一种变压器油降温装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种变压器油降温装置，包括变压器壳体、底座和回油箱，变压器壳体的底部开设有出油口，变压器壳体的顶部开设有进油口，进油口的内壁螺纹连接有密封塞，回油箱的顶部固定连接有冷却壳体，冷却壳体的表面固定连接有挡体，挡体的表面固定连接有排油体，排油体的数量为两个，两个排油体以挡体表面的中线为对称线呈对称分布，涉及变压器领域。该变压器油降温装置通过设置落油管，变压器油通过落油管直接进入到回油箱的底部，且导油体对变压器油缓冲，便面变压器油产生油花，减少变压器内部的油泡，从而有效的解决了一般的变压器油降温装置冷却空间不方便控制，变压器油冷却耗时较长，在一定程度上影响了工作效率的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种变压器油降温装置
本专利技术涉及变压器
，具体为一种变压器油降温装置。
技术介绍
变压器在使用的时候，壳体内部的油温会升高，当油温过高的时候可能会产生油泡，油泡在变压器内部容易产生不利的影响，所以当温度过高的时候需要对变压器油进行降温，目前的冷却装置在降温的时候主要是将变压器内部的油导出来，然后冷却后在回收到变压器内部，常见的冷却装置冷却管道较为固定，油层较厚，接触到冷却管冷却效果较差，耗时较长，工作效率较低，如果油层较薄的话，流通受阻，循环冷却时间长，一般的变压器油降温装置冷却空间不方便控制，变压器油冷却耗时较长，在一定程度上影响了工作效率，所以需要一种变压器油降温装置。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种变压器油降温装置，解决了一般的变压器油降温装置冷却空间不方便控制，变压器油冷却耗时较长，在一定程度上影响了工作效率的问题。（二）技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种变压器油降温装置，包括变压器壳体、底座和回油箱，所述变压器壳体的底部开设有出油口，所述变压器壳体的顶部开设有进油口，所述进油口的内壁螺纹连接有密封塞，所述回油箱的顶部固定连接有冷却壳体，所述冷却壳体的表面固定连接有挡体，所述挡体的表面固定连接有排油体，所述排油体的数量为两个，两个所述排油体以挡体表面的中线为对称线呈对称分布，所述排油体的表面呈圆弧形状，两个所述排油体之间设置有排油空隙，所述冷却壳体的内部设置有冷却水囊，所述冷却水囊的材料包括橡胶，所述冷却水囊的表面套接有进水管，所述进水管的一端贯穿并延伸至冷却壳体的表面，所述进水管的表面固定安装有进水控制阀，所述冷却水囊的表面套接有出水管，所述出水管的一端贯穿并延伸至冷却壳体的表面，所述出水管的表面固定安装有出水控制阀，所述冷却壳体的底部密封套接有落油管，所述落油管的一端贯穿并延伸至回油箱的内部，所述底座的表面固定连接有抽油泵，所述抽油泵的抽油端固定套接有抽油管，所述抽油管的一端贯穿并延伸至回油箱的内部，所述抽油泵的输出端固定套接有循环管。优选的，所述冷却壳体的表面呈圆弧形形状，所述冷却壳体的位于挡体和回油箱之间。优选的，所述排油体的表面固定连接有密封垫，两个所述排油体将出油口包围。优选的，所述进水管的材料和出水管的材料均包括不锈钢，所述进水管和出水管与冷却壳体的连接处均是密封的。优选的，所述进水管位于冷却水囊的右下方，所述出水管位于冷却水囊的左上方。优选的，所述回油箱的内底壁固定连接有导油体，所述导油体的侧面呈弧形状，所述导油体位于落油管的正下方。（三）有益效果（1）本专利技术在需要对变压器油降温的时候，通过进水管向冷却水囊内部进冷水，冷却水囊迅速膨胀，然后打开出水控制阀，先使得进水控制阀开大，出水控制阀开小，直到冷却水囊和冷却壳体之间的空隙到合适的厚度时，将进水控制阀和出水控制阀开相同大，使用两个排油体将出油口包围住，将循环管与进油口连接，打开出油口，变压器壳体内部的变压器油通过出油口进入到两个排油体之间，然后在狭窄的排油空隙的作用下均匀的分开落在冷却水囊上，然后流经变压器壳体和冷却水囊之间的空隙开始降温，然后冷却后的油经过落油管进入到回油箱的内部，然后启动抽油泵，抽油泵通过抽油管和循环管将油输入到进油口的内部，然后逐渐增大冷却壳体和冷却水囊之间的距离，变压器油越来越快的循环，相比一般的冷却装置便于根据实际油温调节冷却空间，利用循环油冷却变压器，提高了工作效率。（2）本专利技术通过设置落油管，变压器油通过落油管直接进入到回油箱的底部，且导油体对变压器油缓冲，便面变压器油产生油花，减少变压器内部的油泡，从而有效的解决了一般的变压器油降温装置冷却空间不方便控制，变压器油冷却耗时较长，在一定程度上影响了工作效率的问题。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为本专利技术冷却壳体结构剖视图；图3为本专利技术排油体结构立体图。其中，1变压器壳体、2底座、3回油箱、4出油口、5进油口、6密封塞、7冷却壳体、8挡体、9排油体、10排油空隙、11冷却水囊、12进水管、13进水控制阀、14出水管、15出水控制阀、16落油管、17抽油泵、18抽油管、19循环管、20密封垫、21导油体。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想，遂图式中仅显示与本专利技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。参见图1至图2，须知，本说明书所附图式所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本专利技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本专利技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本专利技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”及“一”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本专利技术可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，当亦视为本专利技术可实施的范畴。如图1-3所示，本专利技术实施例提供一种变压器油降温装置，包括变压器壳体1、底座2和回油箱3，变压器壳体1的底部开设有出油口4，变压器壳体1的顶部开设有进油口5，进油口5的内壁螺纹连接有密封塞6，回油箱3的顶部固定连接有冷却壳体7，冷却壳体7的表面固定连接有挡体8，冷却壳体7的表面呈圆弧形形状，冷却壳体7的位于挡体8和回油箱3之间，挡体8的表面固定连接有排油体9，排油体9的表面固定连接有密封垫20，两个排油体9将出油口4包围，排油体9的数量为两个，两个排油体9以挡体8表面的中线为对称线呈对称分布，排油体9的表面呈圆弧形状，两个排油体9之间设置有排油空隙10，冷却壳体7的内部设置有冷却水囊11，冷却水囊11的材料包括橡胶，冷却水囊11的表面套接有进水管12，进水管12的一端贯穿并延伸至冷却壳体7的表面，进水管12的表面固定安装有进水控制阀13，冷却水囊11的表面套接有出水管14，进水管12的材料和出水管14的材料均包括不锈钢，进水管12和出水管14与冷却壳体7的连接处均是密封的，进水管12位于冷却水囊11的右下方，出水管14位于冷却水囊11的左上方，出水管14的一端贯穿并延伸至冷却壳体7的表面，出水管14的表面固定安装有出水控制阀15，冷却壳体7的底部密封套接有落油管16，回油箱3的内底壁固定连接有导油体21，导油体21的侧面呈弧形状，导油体21位于落油管16的正下方，落油管16的一端贯穿并延伸至回油箱3的内部，底座2的表面固定连接有抽油泵17，抽油泵17的抽油端固定套接有抽油管18，抽油管18的一端贯穿并延伸至回油箱3的内部，抽油泵17的输出端固定套接有循环管19。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变压器油降温装置，包括变压器壳体（1）、底座（2）和回油箱（3），其特征在于：所述变压器壳体（1）的底部开设有出油口（4），所述变压器壳体（1）的顶部开设有进油口（5），所述进油口（5）的内壁螺纹连接有密封塞（6），所述回油箱（3）的顶部固定连接有冷却壳体（7），所述冷却壳体（7）的表面固定连接有挡体（8），所述挡体（8）的表面固定连接有排油体（9），所述排油体（9）的数量为两个，两个所述排油体（9）以挡体（8）表面的中线为对称线呈对称分布，所述排油体（9）的表面呈圆弧形状，两个所述排油体（9）之间设置有排油空隙（10），所述冷却壳体（7）的内部设置有冷却水囊（11），所述冷却水囊（11）的材料包括橡胶，所述冷却水囊（11）的表面套接有进水管（12），所述进水管（12）的一端贯穿并延伸至冷却壳体（7）的表面，所述进水管（12）的表面固定安装有进水控制阀（13），所述冷却水囊（11）的表面套接有出水管（14），所述出水管（14）的一端贯穿并延伸至冷却壳体（7）的表面，所述出水管（14）的表面固定安装有出水控制阀（15），所述冷却壳体（7）的底部密封套接有落油管（16），所述落油管（16）的一端贯穿并延伸至回油箱（3）的内部，所述底座（2）的表面固定连接有抽油泵（17），所述抽油泵（17）的抽油端固定套接有抽油管（18），所述抽油管（18）的一端贯穿并延伸至回油箱（3）的内部，所述抽油泵（17）的输出端固定套接有循环管（19）。...

【技术特征摘要】
1.一种变压器油降温装置，包括变压器壳体（1）、底座（2）和回油箱（3），其特征在于：所述变压器壳体（1）的底部开设有出油口（4），所述变压器壳体（1）的顶部开设有进油口（5），所述进油口（5）的内壁螺纹连接有密封塞（6），所述回油箱（3）的顶部固定连接有冷却壳体（7），所述冷却壳体（7）的表面固定连接有挡体（8），所述挡体（8）的表面固定连接有排油体（9），所述排油体（9）的数量为两个，两个所述排油体（9）以挡体（8）表面的中线为对称线呈对称分布，所述排油体（9）的表面呈圆弧形状，两个所述排油体（9）之间设置有排油空隙（10），所述冷却壳体（7）的内部设置有冷却水囊（11），所述冷却水囊（11）的材料包括橡胶，所述冷却水囊（11）的表面套接有进水管（12），所述进水管（12）的一端贯穿并延伸至冷却壳体（7）的表面，所述进水管（12）的表面固定安装有进水控制阀（13），所述冷却水囊（11）的表面套接有出水管（14），所述出水管（14）的一端贯穿并延伸至冷却壳体（7）的表面，所述出水管（14）的表面固定安装有出水控制阀（15），所述冷却壳体（7）的底部密封套接有落油管（16），所述落油管（16）的一端贯穿并延伸至回油箱（3）...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾志航，
申请(专利权)人：盐城海联石化有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32