一种可保持间距的双头扎带总成制造技术

一种可保持间距的双头扎带总成，包括一号扎带、二号扎带，一号扎带、二号扎带之间设置有柱状连接件，一号扎带、二号扎带的扎带齿带上分别设置有一号扎带支座、二号扎带支座，一号扎带支座、二号扎带支座均为由扎带齿带向外延伸的柱状结构，一号扎带支座、二号扎带支座的内部分别轴向开设有一号支座轴孔、二号支座轴孔，一号支座轴孔、二号支座轴孔分别与连接件的两端插入配合，一号扎带支座、二号扎带支座上远离扎带齿带的一端分别设置有一号角度齿、二号角度齿，且一号角度齿与二号角度齿相互配合。本设计不仅使用范围更为广泛，而且能够满足不同管线束走向的需求。

【技术实现步骤摘要】
一种可保持间距的双头扎带总成
本技术属于汽车管线束系统领域，具体涉及一种可保持间距的双头扎带总成，适用于扩宽使用范围、满足不同管线束走向的需求。
技术介绍
汽车管线贯穿于整个车身，是整车的关键零部件，管线固定及防护的可靠性直接关系着整车的安全可靠。随着汽车技术的发展，汽车上的管线束越来越多，布置空间越来越紧张，各种管线束的间隙就越来越小，有时甚至会互相干涉或活摆干涉，导致相互摩擦、磨损破裂，出现渗油、渗水、漏电等危险现象。针对上述问题，中国专利：授权公告号CN2030100025U、授权公告日2013年6月19日的技术专利公开了一种带焊接螺柱固定件的双向扎带，包括固定件本体，固定件本体中心设置有用于穿过螺柱的固定孔，固定件本体的固定孔两侧还设置有用于穿过扎带的通孔。虽然其应用于汽车和卡车行业中管道和线束的固定，可满足隔离型安装的需要，但其仅适用于有固定点的地方，具有使用局限性，同时，在应用过程中，管线束的走向夹角受通孔的限制，无法满足不同管线束走向的需求。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术中存在的使用具有局限性、无法满足不同管线束走向的需求的问题，提供一种使用广泛、且能满足不同管线束走向需求的可保持间距的双头扎带总成。为实现以上目的，本技术提供了以下技术方案：一种可保持间距的双头扎带总成，包括一号扎带、二号扎带，所述一号扎带、二号扎带之间设置有连接件；所述连接件为柱状结构，所述一号扎带、二号扎带的扎带齿带上分别设置有一号扎带支座、二号扎带支座，所述一号扎带支座、二号扎带支座均为由扎带齿带向外延伸的柱状结构，所述一号扎带支座、二号扎带支座的内部分别轴向开设有一号支座轴孔、二号支座轴孔，所述一号支座轴孔、二号支座轴孔分别与连接件的两端插入配合，所述一号扎带支座、二号扎带支座上远离扎带齿带的一端分别设置有一号角度齿、二号角度齿，且一号角度齿与二号角度齿相互配合。所述一号扎带支座上近扎带齿带的一端设置有与一号支座轴孔相通的一号轴孔槽，所述二号扎带支座上近扎带齿带的一端设置有与二号支座轴孔相通的二号轴孔槽。所述连接件的两端分别设置有一号限位凸起、二号限位凸起，所述一号限位凸起、二号限位凸起分别与一号轴孔槽、二号轴孔槽限位配合。所述连接件的两端均轴向开设有螺纹孔，所述一号轴孔槽、二号轴孔槽内均设置有与螺纹孔插入配合的紧固螺钉。所述一号扎带支座靠近一号扎带的卡接锁头设置，所述二号扎带支座靠近二号扎带的卡接锁头设置。所述一号扎带支座与一号扎带的扎带齿带为一体式结构，所述二号扎带支座与二号扎带的扎带齿带为一体式结构。与现有技术相比，本技术的有益效果为：1、本技术一种可保持间距的双头扎带总成中连接件为柱状结构，一号扎带支座、二号扎带支座均为由扎带齿带向外延伸的柱状结构，一号扎带支座、二号扎带支座的内部分别轴向开设有一号支座轴孔、二号支座轴孔，一号支座轴孔、二号支座轴孔分别与连接件的两端插入配合，一号扎带支座、二号扎带支座上远离扎带齿带的一端分别设置有一号角度齿、二号角度齿，且一号角度齿与二号角度齿相互配合，该结构不仅对于有固定点和无固定点的地方均适用，使用相对灵活，不受限制，而且通过一号角度齿、二号角度齿可调节一号扎带、二号扎带所形成的角度，从而满足不同管线束走向的需求。因此，本技术不仅使用范围更为广泛，而且能够满足不同管线束走向的需求。2、本技术一种可保持间距的双头扎带总成中连接件为柱状结构，其两端既可通过设置限位凸起、也可通过螺钉螺纹结构进行限位，从而实现一号扎带、二号扎带与连接件的固定，即限位结构可以为可拆卸式或非拆卸式结构，该设计较为灵活，可根据实际使用需要进行选择。因此，本技术的连接结构灵活。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中一号扎带的结构示意图。图3为图1中二号扎带的结构示意图。图4为实施例1中连接件的结构示意图。图5为实施例1中一号扎带支座的结构示意图。图6为实施例2中一号扎带支座的结构示意图。图中：一号扎带1、一号扎带支座11、一号支座轴孔111、一号角度齿112、一号轴孔槽113、二号扎带2、二号扎带支座21、二号支座轴孔211、二号角度齿212、二号轴孔槽213、连接件3、一号限位凸起31、二号限位凸起32、螺纹孔33、紧固螺钉4。具体实施方式下面结合具体实施方式对本技术作进一步的说明。参见图1至图6，一种可保持间距的双头扎带总成，包括一号扎带1、二号扎带2，所述一号扎带1、二号扎带2之间设置有连接件3；所述连接件3为柱状结构，所述一号扎带1、二号扎带2的扎带齿带上分别设置有一号扎带支座11、二号扎带支座21，所述一号扎带支座11、二号扎带支座21均为由扎带齿带向外延伸的柱状结构，所述一号扎带支座11、二号扎带支座21的内部分别轴向开设有一号支座轴孔111、二号支座轴孔211，所述一号支座轴孔111、二号支座轴孔211分别与连接件3的两端插入配合，所述一号扎带支座11、二号扎带支座21上远离扎带齿带的一端分别设置有一号角度齿112、二号角度齿212，且一号角度齿112与二号角度齿212相互配合。所述一号扎带支座11上近扎带齿带的一端设置有与一号支座轴孔111相通的一号轴孔槽113，所述二号扎带支座21上近扎带齿带的一端设置有与二号支座轴孔211相通的二号轴孔槽213。所述连接件3的两端分别设置有一号限位凸起31、二号限位凸起32，所述一号限位凸起31、二号限位凸起32分别与一号轴孔槽113、二号轴孔槽213限位配合。所述连接件3的两端均轴向开设有螺纹孔33，所述一号轴孔槽113、二号轴孔槽213内均设置有与螺纹孔33插入配合的紧固螺钉4。所述一号扎带支座11靠近一号扎带1的卡接锁头设置，所述二号扎带支座21靠近二号扎带2的卡接锁头设置。所述一号扎带支座11与一号扎带1的扎带齿带为一体式结构，所述二号扎带支座21与二号扎带2的扎带齿带为一体式结构。本技术的原理说明如下：本技术通过柱状连接件3、一号扎带支座11、二号扎带支座21的设计使得相邻管线束能够保持合理的间距，解决了管线束间互相干涉或活摆干涉等问题，同时，可根据需要调整一号扎带1、二号扎带2的形成角度，从而适应不同走向（角度）的管线束。一号限位凸起31、二号限位凸起32：若连接件3采用在两端分别设置一号限位凸起31、二号限位凸起32来实现限位，可于装配前仅在连接件3的一端预制出一号限位凸起31，装配时先将连接件3依次穿过一号轴孔槽113、一号支座轴孔111、二号支座轴孔211后在通过热熔工艺在连接件3的另一端制出与二号轴孔槽213相配合的二号限位凸起32即可。实施例1：参见图1至图5，一种可保持间距的双头扎带总成，包括一号扎带1、二号扎带2，所述一号扎带1、二号扎带2之间设置有连接件3，所述一号扎带1、二号扎带2的扎带齿带上近卡接锁头处分别设置有一号扎带支座11、二号扎带支座21，所述一号扎带支座11与一号扎带1的扎带齿带为一体式结构，所述二号扎带支座21与二号扎带2的扎带齿带为一体式结构，所述一号扎带支座11、二号扎带支座21均为由扎带齿带向外延伸的柱状结构，所述一号扎带支座11、二号扎带支座21的内部分别轴向开设有一号支座轴孔111、二号支座轴孔211，所述一号扎本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可保持间距的双头扎带总成，包括一号扎带（1）、二号扎带（2），所述一号扎带（1）、二号扎带（2）之间设置有连接件（3），特征在于：所述连接件（3）为柱状结构，所述一号扎带（1）、二号扎带（2）的扎带齿带上分别设置有一号扎带支座（11）、二号扎带支座（21），所述一号扎带支座（11）、二号扎带支座（21）均为由扎带齿带向外延伸的柱状结构，所述一号扎带支座（11）、二号扎带支座（21）的内部分别轴向开设有一号支座轴孔（111）、二号支座轴孔（211），所述一号支座轴孔（111）、二号支座轴孔（211）分别与连接件（3）的两端插入配合，所述一号扎带支座（11）、二号扎带支座（21）上远离扎带齿带的一端分别设置有一号角度齿（112）、二号角度齿（212），且一号角度齿（112）与二号角度齿（212）相互配合。

【技术特征摘要】
1.一种可保持间距的双头扎带总成，包括一号扎带（1）、二号扎带（2），所述一号扎带（1）、二号扎带（2）之间设置有连接件（3），特征在于：所述连接件（3）为柱状结构，所述一号扎带（1）、二号扎带（2）的扎带齿带上分别设置有一号扎带支座（11）、二号扎带支座（21），所述一号扎带支座（11）、二号扎带支座（21）均为由扎带齿带向外延伸的柱状结构，所述一号扎带支座（11）、二号扎带支座（21）的内部分别轴向开设有一号支座轴孔（111）、二号支座轴孔（211），所述一号支座轴孔（111）、二号支座轴孔（211）分别与连接件（3）的两端插入配合，所述一号扎带支座（11）、二号扎带支座（21）上远离扎带齿带的一端分别设置有一号角度齿（112）、二号角度齿（212），且一号角度齿（112）与二号角度齿（212）相互配合。2.根据权利要求1所述的一种可保持间距的双头扎带总成，其特征在于：所述一号扎带支座（11）上近扎带齿带的一端设置有与一号支座轴孔（111）相通的一号轴孔槽（113），所述二号扎带支座（21）上近扎带...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨小见，宁忠翼，杨胜，张文胜，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42