一种汽车尾气净化装置及汽车制造方法及图纸

技术编号:20391132 阅读:29 留言:0更新日期:2019-02-20 03:20
本实用新型专利技术涉及一种汽车尾气净化装置及汽车,包括:基板和负离子发生器组件,负离子发生器组件设置于汽车尾气排放管上并与汽车底盘固定连接,负离子发生器组件包括第一负离子发生器、第二负离子发生器和变压器,第一负离子发生器和第二负离子发生器通过两个U字型连接件固定连接;基板用来固定负离子发生器组件,负离子发生器分别由收集板、发射板以及电压输入接口组成,电压输入接口连接变压器。本实用新型专利技术实施例,在汽车尾气排放管上设置了两个负离子发生器,使汽车尾气中的颗粒污染物能被净化的更彻底。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾气净化装置及汽车
本技术属于尾气净化
,具体涉及一种汽车尾气净化装置及汽车。
技术介绍
汽车已经成为了人们日常生活中常见的代步工具,虽然目前已经研究出了新能源汽车,但是汽车耗费最多的还是汽油和柴油,而汽油和柴油在燃烧过程中会造成严重的污染,主要污染物为一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫、含铅化合物、苯并芘及固体颗粒物,能引起光化学烟雾等,另外,汽车排放的二氧化碳(CO2)、硫化物SOx(SO和SO2)、氮氧化物NOx(NO和NO2)、氟氯烃等使温室效应、臭氧层破坏和酸雨等大气环境问题变得更为严重;汽车排出的CO、NOx、SOx、未燃碳氢化合物HC、颗粒物PM和臭味气体、VOC(VolatileOrganicCompounds)等污染空气,对人类和动、植物危害甚大。近年来随着机动车经济的飞速发展,机动车的生产和使用量急剧增长,机动车排气对环境的污染日趋严重,许多大城市的空气污染已由燃煤型污染转向燃煤和机动车混合型污染,机动车排气污染对环境和人们身体健康的危害已相当严重。虽然该污染已引起了社会关注,国家也开始抓紧防治和控制,但到目前为止国家尚未采取有效措施,彻底解决机动车尾气污染问题,相关防治政策、法律法规还不完善,各项措施有待进一步加强,治理力度还远远不够。而创造一个空气良好的环境也是建设现代化文明城市的标志,是环境保护工作的当务之急,解决机动车尾气污染问题已经迫在眉睫。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的上述问题,本技术提供了一种汽车尾气净化装置及汽车。本技术要解决的技术问题通过以下技术方案实现:本技术实施例提供了一种汽车尾气净化装置,包括:基板和负离子发生器组件,所述负离子发生器组件设置于汽车尾气排放管上并与汽车底盘固定连接,所述负离子发生器组件包括第一负离子发生器、第二负离子发生器和变压器,所述第一负离子发生器和所述第二负离子发生器通过两个U字型连接件固定连接;其中,所述基板包括第一基板、第二基板、第三基板以及第四基板;所述第一基板通过第一连接件固定连接至所述汽车底盘上,所述第三基板通过第二连接件固定连接至所述汽车底盘上;所述第一负离子发生器包括第一收集板、第一发射板以及第一电压输入接口;其中,所述第一收集板位于所述第一基板下方且与所述第一基板固定连接,所述第一收集板连接至所述变压器;所述第一发射板位于所述第二基板上方且所述第一发射板上设置有第一点阵电极,所述第一发射板连接至所述变压器;所述第一收集板和所述第一发射板之间的间距为:7~8cm;所述第二负离子发生器包括第二收集板、第二发射板以及第二电压输入接口;其中,所述第二收集板位于所述第三基板下方且与所述第三基板固定连接;所述第二收集板连接至所述变压器;所述第二发射板位于所述第四基板上方且所述第二发射板上设置有第二点阵电极,所述第二发射板连接至所述变压器;所述第二收集板和所述第二发射板之间的间距为:7~8cm。在本技术的一个实施例中,所述第一收集板和所述第二收集板均为铝板。在本技术的一个实施例中,所述第一收集板包括导电网以及位于所述导电网下方的除VOC纸;所述第二收集板包括导电网以及位于所述导电网下方的除VOC纸。在本技术的一个实施例中,还包括第一计重器、第二计重器、第一报警器、第二报警器和控制器,所述第一计重器、所述第一报警器均设置于所述第一连接件上;所述第二计重器、所述第二报警器均设置于所述第二连接件上;所述第一计重器分别连接至所述第一收集板、所述控制器;所述第二计重器分别连接至所述第二收集板、所述控制器;所述第一报警器、所述第二报警器均连接至所述控制器。在本技术的一个实施例中,所述第一点阵电极均匀设置于所述第一发射板上;所述第二点阵电极均匀设置于所述第二发射板上。本技术实施例提供了一种汽车,包括如上述实施例所述的任一项汽车尾气净化装置。与现有技术相比,本技术的有益效果:1.本技术通过在汽车尾气排放管出气口处设置负离子发生器,使排除的尾气颗粒可以通过负离子发生器收集在收集板上,净化了一部分汽车尾气,从而可以改善空气质量。2.本技术中的负离子发生器使用的收集板还具有除挥发性有机物的功能,使汽车尾气中的挥发性有机物得到净化,进一步改善空气质量。3.本技术通过设置两个负离子发生器,可以使未净化完的尾气再一次进行净化,从而使排出的空气质量更好。附图说明图1为本技术实施例提供的一种汽车尾气净化装置的结构示意图;图2为本技术实施例提供的一种汽车尾气净化装置的负离子发生器的电压输入电路的结构图;图3为本技术实施例提供的一种汽车尾气净化装置的计重系统和报警系统的结构示意图。附图标记说明:10-汽车尾气排放管;11-第一基板;12-第二基板;13-第三基板;14-第四基板;20-汽车底盘;30-第一负离子发生器;40-第二负离子发生器;41-排气管;50-变压器;60-U字型连接件;61-第一连接件;62-第二连接件;63-第三连接件;70-第一计重器;71-第二计重器;72-第一报警器;73-第二报警器;74-控制器;80-汽车电源;301-第一收集板;302-第一发射板;303-第一电压输入接口;401-第二收集板;402-第二发射板;403-第二电压输入接口;3021-第一点阵电极;4021-第二点阵电极。具体实施方式下面结合具体实施例对本技术做进一步详细的描述,但本技术的实施方式不限于此。实施例一请参见图1,图1为本技术实施例提供的一种汽车尾气净化装置的结构示意图。一种汽车尾气净化装置,包括:基板和负离子发生器组件,所述负离子发生器组件设置于汽车尾气排放管10上并与汽车底盘20固定连接,所述负离子发生器组件包括第一负离子发生器30、第二负离子发生器40和变压器50,所述第一负离子发生器30和所述第二负离子发生器40通过两个U字型连接件60固定连接;其中,所述基板包括第一基板11、第二基板12、第三基板13以及第四基板14;所述第一基板11通过第一连接件61固定连接至所述汽车底盘20上,所述第三基板13通过第二连接件62固定连接至所述汽车底盘20上;所述第一负离子发生器30包括第一收集板301、第一发射板302以及第一电压输入接口303;其中,所述第一收集板301位于所述第一基板11下方且与所述第一基板11固定连接,所述第一收集板301连接至所述变压器50;所述第一发射板302位于所述第二基板12上方且所述第一发射板302上设置有第一点阵电极3021,所述第一发射板302连接至所述变压器50;所述第一收集板301和所述第一发射板302之间的间距为:7~8cm;所述第二负离子发生器40包括第二收集板401、第二发射板402以及第二电压输入接口403;其中,所述第二收集板401位于所述第三基板13下方且与所述第三基板13固定连接;所述第二收集板401连接至所述变压器50;所述第二发射板402位于所述第四基板14上方且所述第二发射板402上设置有第二点阵电极4021,所述第二发射板402连接至所述变压器50;所述第二收集板401和所述第二发射板402之间的间距为:7~8cm。需要说明的是,在本技术中出现的下方为所述负离子发生器组件在正常使用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车尾气净化装置,其特征在于,包括:基板和负离子发生器组件,所述负离子发生器组件设置于汽车尾气排放管(10)上并与汽车底盘(20)固定连接,所述负离子发生器组件包括第一负离子发生器(30)、第二负离子发生器(40)和变压器(50),所述第一负离子发生器(30)和所述第二负离子发生器(40)通过两个U字型连接件(60)固定连接;其中,所述基板包括第一基板(11)、第二基板(12)、第三基板(13)以及第四基板(14);所述第一基板(11)通过第一连接件(61)固定连接至所述汽车底盘(20)上,所述第三基板(13)通过第二连接件(62)固定连接至所述汽车底盘(20)上;所述第一负离子发生器(30)包括第一收集板(301)、第一发射板(302)以及第一电压输入接口(303);其中,所述第一收集板(301)位于所述第一基板(11)下方且与所述第一基板(11)固定连接,所述第一收集板(301)连接至所述变压器(50);所述第一发射板(302)位于所述第二基板(12)上方且所述第一发射板(302)上设置有第一点阵电极(3021),所述第一发射板(302)连接至所述变压器(50);所述第一收集板(301)和所述第一发射板(302)之间的间距为:7~8cm;所述第二负离子发生器(40)包括第二收集板(401)、第二发射板(402)以及第二电压输入接口(403);其中,所述第二收集板(401)位于所述第三基板(13)下方且与所述第三基板(13)固定连接;所述第二收集板(401)连接至所述变压器(50);所述第二发射板(402)位于所述第四基板(14)上方且所述第二发射板(402)上设置有第二点阵电极(4021),所述第二发射板(402)连接至所述变压器(50);所述第二收集板(401)和所述第二发射板(402)之间的间距为:7~8cm。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车尾气净化装置,其特征在于,包括:基板和负离子发生器组件,所述负离子发生器组件设置于汽车尾气排放管(10)上并与汽车底盘(20)固定连接,所述负离子发生器组件包括第一负离子发生器(30)、第二负离子发生器(40)和变压器(50),所述第一负离子发生器(30)和所述第二负离子发生器(40)通过两个U字型连接件(60)固定连接;其中,所述基板包括第一基板(11)、第二基板(12)、第三基板(13)以及第四基板(14);所述第一基板(11)通过第一连接件(61)固定连接至所述汽车底盘(20)上,所述第三基板(13)通过第二连接件(62)固定连接至所述汽车底盘(20)上;所述第一负离子发生器(30)包括第一收集板(301)、第一发射板(302)以及第一电压输入接口(303);其中,所述第一收集板(301)位于所述第一基板(11)下方且与所述第一基板(11)固定连接,所述第一收集板(301)连接至所述变压器(50);所述第一发射板(302)位于所述第二基板(12)上方且所述第一发射板(302)上设置有第一点阵电极(3021),所述第一发射板(302)连接至所述变压器(50);所述第一收集板(301)和所述第一发射板(302)之间的间距为:7~8cm;所述第二负离子发生器(40)包括第二收集板(401)、第二发射板(402)以及第二电压输入接口(403);其中,所述第二收集板(401)位于所述第三基板(13)下方且与所述第三基板(13)固定连接;所述第二收集板(401)连接至所述变压器(50);所述第二发射板(402)位...

【专利技术属性】
技术研发人员:贾广黄旭楠刘波郝嘉雪樊克利刘磊徐文华李檀平王书振
申请(专利权)人:西安电子科技大学
类型:新型
国别省市:陕西,61

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1