车钩连挂试验台制造技术

本发明专利技术提出一种车钩连挂试验台，属于车钩试验设备技术领域，用于安装车钩工装架，该车钩连挂试验台包括底座及试验装置，所述试验装置用于安装一个车钩，所述试验装置支撑设置于所述底座上，所述试验装置包括紧固机构，所述紧固机构用于与所述车钩工装架连接，以限制所述车钩工装架的运动。本发明专利技术能够提高车钩连挂试验的效率。

【技术实现步骤摘要】
车钩连挂试验台
本专利技术属于车钩试验设备
，尤其涉及一种车钩连挂试验台。
技术介绍
车钩(例如密接式等)在生产装配完成以及旧件检修完成后，为了测试产品性能，都要求进行连挂试验。连挂试验需要在车钩连挂试验台上进行。现有的连挂试验的操作过程包括：当车钩生产装配或检修完成后，需要操作人员拧开车钩与车钩工装架之间的连接螺栓(为了方便作业者进行相关生产作业，车钩装配或检修时都需要利用螺栓将其固定连接在车钩工装架上进行装配和检修作业)，以使得车钩与车钩工装架脱离，继而将车钩运送(例如通过吊装的方式运送)到试验台的车钩安装架上，再次利用螺栓将车钩与试验台的车钩安装架连接，连接完成后才可以进行连挂试验。但本申请专利技术人在实现本申请实施例中专利技术技术方案的过程中，发现上述技术至少存在如下技术问题：现有的车钩连挂试验台，在对车钩的转移时，需要将车钩从车钩工装架上卸下，再将卸下的车钩安装至试验台的车钩安装架上，从而导致车钩转移过程操作繁琐，进而严重影响了车钩连挂试验的效率。
技术实现思路
本申请实施例通过提供一种车钩连挂试验台，解决了现有技术中车钩转移过程繁琐的技术问题，提高了车钩连挂试验的效率。本申请实施例提供了一种车钩连挂试验台，用于安装车钩工装架，包括：底座；及试验装置，用于安装一个车钩，所述试验装置支撑设置于所述底座上，所述试验装置包括：紧固机构，用于与所述车钩工装架连接，以限制所述车钩工装架的运动。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：本专利技术由于采用紧固机构，并且使紧固机构与车钩工装架连接，所以在当车钩生产装配或检修完成后，需要转移车钩时，作业者将车钩及车钩工装架一起运送至试验区域，继而直接将工装架与紧固机构固定在一起，无需将车钩从车钩工装架上卸下，以及将卸下的车钩安装至试验台的车钩安装架的步骤，即可完成车钩在试验台上的固定，从而解决了现有技术中车钩转移过程繁琐的技术问题，进而显著提高了车钩转移的效率，更进而显著提高了车钩连挂试验的效率。附图说明图1为本专利技术一种实施方式中车钩连挂试验台的结构示意图；图2为图1中试验装置一种实施例的结构示意图；图3为图2中紧固机构的结构示意图；图4为图2中体现车钩工装架与紧固机构的连接关系示意图；图5为图2中升降机构的结构示意图；图6为图2中错动调节机构的结构示意图；图7为图6中显示垂向移动座及第四动力单元结构及连接关系的示意图；图8为图1中试验装置另一种实施例的结构示意图；图9为图8中升降机构的结构示意图；图10为图8中弯道模拟机构的结构示意图；图11为图10中去掉支撑座后的结构示意图；以上各图中：1、车钩工装架；10、底座；20、试验装置；100、紧固机构；110、支撑架；120、夹紧单元；121、第一固定件；122、第一接触件；123、第二固定件；124、第二接触件；130、第一动力单元；131、第一动力元件；132、第二动力元件；200、升降机构；210、第一安装座；220、举升件；221、第一举升部；222、第二举升部；230、第二动力单元；231、第一传动件；232、第一驱动件；300、错动调节机构；310、横向移动座；320、第三动力单元；321、第二传动件；322、第二驱动件；330、第一连接座；340、垂向移动座；350、第四动力单元；351、第三传动件；352、第三驱动件；360、第二连接座；400、弯道模拟机构；410、第三连接座；420、弧形轨道；430、移动块；440、第二安装座；441、导向轨道；450、第五动力单元；451、第四电机；452、第五丝杠；453、加力件；460、导向件；470、支撑座。具体实施方式下面，通过示例性的实施方式对本专利技术进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。在本专利技术的描述中，需要说明的是：(1)当元件被称为“固定于”或“支撑于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上，或者也可以存在居中的元件；(2)当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件；(3)本专利技术所述的“横向”、“纵向”及“垂向”均为车钩连挂的公知方向，即其均为本领域技术人员公知的方向；(4)术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制；(5)术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。本专利技术施例中的技术方案为解决技术存在的技术问题，总体思路如下：本专利技术提供了一种车钩连挂试验台，包括底座及试验装置，其中，试验装置用于安装一个车钩，试验装置支撑设置于底座上，试验装置包括紧固机构，紧固机构用于与车钩工装架连接，以限制车钩工装架的运动。本专利技术车钩连挂试验台，由于采用紧固机构，并且使紧固机构与车钩工装架连接，所以在当车钩生产装配或检修完成后，需要转移车钩时，作业者将车钩及车钩工装架一起运送至试验区域，继而直接将工装架与紧固机构固定在一起，无需将车钩从车钩工装架上卸下，以及将卸下的车钩安装至试验台的车钩安装架的步骤，即可完成车钩在试验台上的固定，从而解决了现有技术中车钩转移过程繁琐的技术问题，进而显著提高了车钩转移的效率，更进而显著提高了车钩连挂试验的效率。为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。实施例一参见图1至图7，一种车钩连挂试验台，用于安装车钩工装架1，包括底座10及试验装置20。试验装置20用于安装一个车钩，需要说明的是，参见图1，本领域技术人员已知的是，车钩连挂试验时，需要两个车钩才能完成连挂，两个车钩需要安装在两个试验装置上，从而随着两个试验装置间的相互靠近，带动两个车钩相互接触并连挂，因此，本专利技术仅针对其中一个试验装置20的结构进行说明即可达到清楚的目的，不代表特指某一个试验装置，也不代表必须同时使用两个一样的试验装置20，即本领域技术人员只需要使用其中的一个试验装置20，便能够解决现有技术中车钩转移过程繁琐的技术问题，实现提高车钩连挂试验的效率的技术效果，对于另一个试验装置，可以使用相同结构，也可以采用本领域已知的结构，还可以使用其他改进的结构(如实施例二)。试验装置20支撑设置于底座10的上方，例如，试验装置20通过螺栓连接或焊接等方式固定连接于底座10上，试验装置20包括紧固机构100。紧固机构100用于与车钩工装架1连接，以限制车钩工装架1的运动。例如，紧固机构100通过夹紧、锁紧等方式固定车钩工装架1，以达到限制车钩工装架1运动的目的。基于上述，本专利技术至少具有如下的技术效果或优点：本专利技术车钩连挂试验台，由于采用紧固机构100，并且使紧固机构100与车钩工装架1连接，所以在当车钩生产装配或检修完成后，需要转移车钩时，作业者将车钩及车钩工装架1一起运送至试验区域，继而直接将工装架与紧固机构100固定在一起，无需将车钩从车钩工装架1上卸下，以及将卸下的车钩安装至试验台的车钩安装架的步骤，即可完成车钩在试验台上的固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车钩连挂试验台，用于安装车钩工装架，其特征在于，包括：底座；及试验装置，用于安装一个车钩，所述试验装置支撑设置于所述底座上，所述试验装置包括：紧固机构，用于与所述车钩工装架连接，以限制所述车钩工装架的运动。

【技术特征摘要】
1.一种车钩连挂试验台，用于安装车钩工装架，其特征在于，包括：底座；及试验装置，用于安装一个车钩，所述试验装置支撑设置于所述底座上，所述试验装置包括：紧固机构，用于与所述车钩工装架连接，以限制所述车钩工装架的运动。2.根据权利要求1所述的车钩连挂试验台，其特征在于，所述紧固机构包括：支撑架，支撑设置于所述底座的上方；夹紧单元，支撑设置于所述支撑架上，所述夹紧单元用于与所述车钩工装架连接，以通过夹紧的方式限制所述车钩工装架的运动；及第一动力单元，支撑设置于所述支撑架上，所述第一动力单元与所述夹紧单元连接，以驱动所述夹紧单元运动，实现对所述车钩工装架的夹紧。3.根据权利要求2所述的车钩连挂试验台，其特征在于，所述夹紧单元包括：第一固定件，与所述支撑架固定连接；及第一接触件，支撑设置于所述支撑架上，所述第一接触件与所述第一固定件分别位于所述车钩工装架的两侧，以共同夹紧所述车钩工装架；所述第一动力单元包括：第一动力元件，固定设置于所述支撑架上，所述第一动力元件与所述第一接触件连接，以带动所述第一接触件运动。4.根据权利要求3所述的车钩连挂试验台，其特征在于，所述夹紧单元还包括：第二固定件，与所述支撑架固定连接；及第二接触件，支撑设置于所述支撑架上，所述第二接触件与所述第二固定件分别位于所述车钩工装架的两侧，以共同夹紧所述车钩工装架；所述第一动力单元还包括：第二动力元件，固定设置于所述支撑架上，所述第二动力元件与所述第二接触件连接，以带动所述第二接触件运动；所述第一固定件、所述第一接触件、所述第二固定件及所述第二接触件对应于所述车钩工装架的外周方向呈四边形分布，以从两个不同的方向共同对所述车钩工装架进行夹紧。5.根据权利要求1所述的车钩连挂试验台，其特征在于，所述试验装置还包括：升降机构，支撑设置于所述底座的上方，所述升降机构用于带动所述车钩工装架升降，其中，下降时，所述车钩工装架随着所述升降机构下降，当所述车钩工装架与所述紧固机构接触后，所述升降机构与所述车钩工装架分离，上升时，所述升降机构与所述车钩工装架接触，以带动所述车钩工装架上升并远离所述紧固机构。6....

【专利技术属性】
技术研发人员：田玉坤，孟范鹏，徐东辉，
申请(专利权)人：中车青岛四方车辆研究所有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37