【技术实现步骤摘要】
一种车身内间隙检测机构
本专利技术涉及车身检测
,特别是一种车身内间隙检测机构。
技术介绍
在汽车车身设计与制造领域中,车身与车门之间的内间隙影响到车门关闭力、车门密封等功能需求,因此需要加以控制及测量。现有技术方案通常采用直尺进行测量,直尺测量车门与车身内间隙,因放置姿态、读取误差等测量精度较低。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种车身内间隙检测机构,以解决现有技术中的不足,它能够精确的测量车门与车身内间隙,且精度高、结构简单、成本低、易操作。本专利技术提供了一种车身内间隙检测机构,包括主体、第一基准块、第二基准块以及驱动件,所述第一基准块固定于所述主体上,所述第一基准块的背离所述主体的一端形成有第一基准面,所述第二基准块与所述驱动件的驱动端连接,所述第二基准块的背离所述驱动件的一端形成有第二基准面,所述驱动件驱动所述第二基准面靠近或远离所述第一基准面。如上所述的车身内间隙检测机构,其中,优选的是,所述主体包括直板、固定于所述直板轴向两端的第一竖板和第二竖板,所述第一基准块固定于所述第一竖板的背部;所述驱动件包括螺杆、滑块以及转接杆,所述螺杆的两端分别转动连接于所述第一竖板和所述第二竖板上,所述滑块滑动配合于所述直板上,所述滑块的底部与所述螺杆螺纹连接,所述转接杆固定于所述滑块的一端,所述转接杆的延伸方向与所述直板的延伸方向一致,所述转接杆的背离所述滑块的一端与所述第二基准块固定连接。如上所述的车身内间隙检测机构,其中,优选的是,所述螺杆的伸出所述第二竖板的一端固定有把手。如上所述的车身内间隙检测机构,其中,优选的是,所述滑块上固定有数显面差规。 ...
【技术保护点】
1.一种车身内间隙检测机构,其特征在于:包括主体、第一基准块、第二基准块以及驱动件,所述第一基准块固定于所述主体上,所述第一基准块的背离所述主体的一端形成有第一基准面,所述第二基准块与所述驱动件的驱动端连接,所述第二基准块的背离所述驱动件的一端形成有第二基准面,所述驱动件驱动所述第二基准面靠近或远离所述第一基准面。
【技术特征摘要】
1.一种车身内间隙检测机构,其特征在于:包括主体、第一基准块、第二基准块以及驱动件,所述第一基准块固定于所述主体上,所述第一基准块的背离所述主体的一端形成有第一基准面,所述第二基准块与所述驱动件的驱动端连接,所述第二基准块的背离所述驱动件的一端形成有第二基准面,所述驱动件驱动所述第二基准面靠近或远离所述第一基准面。2.根据权利要求1所述的车身内间隙检测机构,其特征在于:所述主体包括直板、固定于所述直板轴向两端的第一竖板和第二竖板,所述第一基准块固定于所述第一竖板的背部;...
【专利技术属性】
技术研发人员:袁会利,胡宏,洪海玻,邓方艳,杜坤,王艳,陈素平,胡珂,刘慧,王维,刘辉,
申请(专利权)人:安徽江淮汽车集团股份有限公司,
类型:发明
国别省市:安徽,34
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