一种电动汽车用电池储存运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车用电池储存运输装置，包括第一电池保护箱，所述第一电池保护箱的侧端摆放有第二电池保护箱，所述第一电池保护箱和第二电池保护箱的后端摆放有第三电池保护箱，所述第三电池保护箱和第一电池保护箱的顶端固定卡接摆放有第四电池保护箱，所述的第一电池保护箱的内部设有箱盖，所述箱盖的上端后部固定安装有第三卡扣，所述箱盖的上端前部固定安装有第四卡扣，所述箱盖的上端外围开设有第二卡槽，所述箱盖的上端中央开设有第一卡槽，所述箱盖的下端后部固定安装有第二卡扣，所述箱盖的下端前部固定安装有第一卡扣。本实用新型专利技术能在汽车运输电池过程中防止垒放倒塌，防止电池之间相互碰撞，更好的满足使用需要。

A Battery Storage and Transportation Device for Electric Vehicles

The utility model discloses a battery storage and transportation device for electric vehicles, which comprises a first battery protection box, a second battery protection box is arranged at the side end of the first battery protection box, a third battery protection box is arranged at the back end of the first battery protection box and the second battery protection box, and the top fixed clamp of the third battery protection box and the first battery protection box is arranged with the first battery protection box. The inner part of the first battery protection box is provided with a box cover, the upper end and the rear part of the box cover are fixed with a third clasp, the upper end and the front part of the box cover are fixed with a fourth clasp, the upper end and the outer part of the box cover are provided with a second clasp groove, the upper end of the box cover is provided with a first clasp groove in the middle, and the lower end and back part of the box cover are fixed with a second clasp. The lower end and the front part of the box cover are fixed with a first buckle. The utility model can prevent the barrier from collapsing and collision between batteries during the transportation of batteries in automobiles, and better meet the use needs.

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用电池储存运输装置
本技术涉及汽车运输装置
，具体为一种电动汽车用电池储存运输装置。
技术介绍
电动汽车用电池储存运输装置是一种在汽车运输电池过程中对电池的一种保护措施，现有电池运输多数由普通纸箱包装，内部垫有茂密泡沫缓冲，但是现有装置存在用普通纸箱直接垒放容易倒塌，用人力码放难以使货物整齐，浪费有效空间资源，泡沫缓冲不能多次拆装使用，产生了浪费运输空间、易倒塌和污染环境的问题，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车用电池储存运输装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车用电池储存运输装置，包括第一电池保护箱，所述第一电池保护箱的侧端摆放有第二电池保护箱，所述第一电池保护箱和第二电池保护箱的后端摆放有第三电池保护箱，所述第三电池保护箱和第一电池保护箱的顶端固定卡接摆放有第四电池保护箱，所述的第一电池保护箱的内部设有箱盖，所述箱盖的上端后部固定安装有第三卡扣，所述箱盖的上端前部固定安装有第四卡扣，所述箱盖的上端外围开设有第二卡槽，所述箱盖的上端中央开设有第一卡槽，所述箱盖的下端后部固定安装有第二卡扣，所述箱盖的下端前部固定安装有第一卡扣，所述第二卡扣的下端固定安装有第一软垫，所述第一卡扣的下端固定安装有第二软垫，所述第一软垫、第二卡扣、第一卡扣和第二软垫的外侧端开合固定卡接有箱体，所述箱体的下端前部开设有第三卡槽，所述箱体的下端后部开设有第四卡槽，所述第一卡扣的外侧端固定连接有第一支脚，所述第四卡槽的外侧端固定连接有第二支脚，所述箱体的前部内侧端固定安装有第四软垫，所述箱体的后部内侧端固定安装有第三软垫，所述箱体的上端后部开设有第五卡槽，所述箱体的上端前部开设有第六卡槽。优选的，所述第一支脚与第二支脚的宽度等于第二卡槽的宽度。优选的，所述第一卡槽的宽度是第二卡槽宽度的两倍。优选的，所述第三卡扣和第四卡扣与第三卡槽和第四卡槽相适配，所述第三卡扣和第四卡扣是台体。优选的，所述第二软垫和第二支脚的下端开合固定支撑在第四软垫和第三软垫的上端。优选的，所述第二电池保护箱、第三电池保护箱和第四电池保护箱的结构与第一电池保护箱相同。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：该电动汽车用电池储存运输装置利用第一支脚与第二支脚的宽度等于第二卡槽的宽度，使箱体的下端与第一电池保护箱的上端相匹配，通过箱体的下端与箱盖的上端相匹配，提高了箱盖和箱体之间叠放的稳定度，利用第一卡槽的宽度是第二卡槽宽度的两倍，使两个箱盖的上端可以与两个箱体的下端相互垂直卡接，通过两个箱盖的上端可以与两个箱体的下端相互垂直卡接，改变卡接方式将多个箱盖和箱体像砖块一样垒接成一个整体，提高了装置垒放的灵活度，利用第三卡扣和第四卡扣与第三卡槽和第四卡槽相适配，所述第三卡扣和第四卡扣是台体，使叠放工作过程中叠歪后利用重力自动滑动矫正，通过叠放工作过程中叠歪后利用重力自动滑动矫正，提高了装置的码放整齐度，利用第二软垫和第二支脚的下端开合固定支撑在第四软垫和第三软垫的上端，同时利用软垫的柔软属性，保护内部盛放物件，通过软垫的柔软属性，保护内部盛放物件，提高了装置对物件的保护性能，利用第二电池保护箱、第三电池保护箱和第四电池保护箱的结构与第一电池保护箱相同，同理相互关联叠放成一个整体，通过保护箱相互关联叠放成一个整体，有效的放止了电池保护箱散落或倒塌，提高了装置码放的稳定度，解决了浪费运输空间、易倒塌和污染环境的问题。附图说明图1为本技术的主体结构示意图；图2为本技术的第一电池保护箱结构示意图；图3为本技术的箱体结构示意图。图中：1-第一电池保护箱、2-第二电池保护箱、3-第三电池保护箱、4-第四电池保护箱、5-第一卡扣、6-箱体、7-第二卡扣、8-第一软垫、9-箱盖、10-第三卡扣、11-第一卡槽、12-第四卡扣、13-第二卡槽、14-第二软垫、15-第三卡槽、16-第一支脚、17-第四卡槽、18-第二支脚、19-第三软垫、20-第五卡槽、21-第六卡槽、22-第四软垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：一种电动汽车用电池储存运输装置，包括第一电池保护箱1，第一电池保护箱1的侧端摆放有第二电池保护箱2，第一电池保护箱1和第二电池保护箱2的后端摆放有第三电池保护箱3，第三电池保护箱3和第一电池保护箱1的顶端固定卡接摆放有第四电池保护箱4，的第一电池保护箱1的内部设有箱盖9，箱盖9的上端后部固定安装有第三卡扣10，箱盖9的上端前部固定安装有第四卡扣12，箱盖9的上端外围开设有第二卡槽13，箱盖9的上端中央开设有第一卡槽11，箱盖9的下端后部固定安装有第二卡扣7，箱盖9的下端前部固定安装有第一卡扣5，第二卡扣7的下端固定安装有第一软垫8，第一卡扣5的下端固定安装有第二软垫14，第一软垫8、第二卡扣7、第一卡扣5和第二软垫14的外侧端开合固定卡接有箱体6，箱体6的下端前部开设有第三卡槽15，箱体6的下端后部开设有第四卡槽17，第一卡扣5的外侧端固定连接有第一支脚16，第四卡槽17的外侧端固定连接有第二支脚18，箱体6的前部内侧端固定安装有第四软垫22，箱体6的后部内侧端固定安装有第三软垫19，箱体6的上端后部开设有第五卡槽20，箱体6的上端前部开设有第六卡槽21。第一支脚16与第二支脚18的宽度等于第二卡槽13的宽度，利用第一支脚16与第二支脚18的宽度等于第二卡槽13的宽度，使箱体6的下端与第一电池保护箱1的上端相匹配，通过箱体6的下端与箱盖9的上端相匹配，提高了箱盖9和箱体6之间叠放的稳定度，第一卡槽11的宽度是第二卡槽13宽度的两倍，利用第一卡槽11的宽度是第二卡槽13宽度的两倍，使两个箱盖9的上端可以与两个箱体6的下端相互垂直卡接，通过两个箱盖9的上端可以与两个箱体6的下端相互垂直卡接，改变卡接方式将多个箱盖9和箱体6像砖块一样垒接成一个整体，提高了装置垒放的灵活度，第三卡扣10和第四卡扣12与第三卡槽15和第四卡槽17相适配，第三卡扣10和第四卡扣12是台体，利用第三卡扣10和第四卡扣12与第三卡槽15和第四卡槽17相适配，第三卡扣10和第四卡扣12是台体，使叠放工作过程中叠歪后利用重力自动滑动矫正，通过叠放工作过程中叠歪后利用重力自动滑动矫正，提高了装置的码放整齐度，第二软垫14和第二支脚18的下端开合固定支撑在第四软垫22和第三软垫19的上端，利用第二软垫14和第二支脚18的下端开合固定支撑在第四软垫22和第三软垫19的上端，同时利用软垫的柔软属性，保护内部盛放物件，通过软垫的柔软属性，保护内部盛放物件，提高了装置对物件的保护性能，第二电池保护箱2、第三电池保护箱3和第四电池保护箱4的结构与第一电池保护箱1相同，利用第二电池保护箱2、第三电池保护箱3和第四电池保护箱4的结构与第一电池保护箱1相同，同理相互关联叠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车用电池储存运输装置，包括第一电池保护箱(1)，其特征在于：所述第一电池保护箱(1)的侧端摆放有第二电池保护箱(2)，所述第一电池保护箱(1)和第二电池保护箱(2)的后端摆放有第三电池保护箱(3)，所述第三电池保护箱(3)和第一电池保护箱(1)的顶端固定卡接摆放有第四电池保护箱(4)，所述的第一电池保护箱(1)的内部设有箱盖(9)，所述箱盖(9)的上端后部固定安装有第三卡扣(10)，所述箱盖(9)的上端前部固定安装有第四卡扣(12)，所述箱盖(9)的上端外围开设有第二卡槽(13)，所述箱盖(9)的上端中央开设有第一卡槽(11)，所述箱盖(9)的下端后部固定安装有第二卡扣(7)，所述箱盖(9)的下端前部固定安装有第一卡扣(5)，所述第二卡扣(7)的下端固定安装有第一软垫(8)，所述第一卡扣(5)的下端固定安装有第二软垫(14)，所述第一软垫(8)、第二卡扣(7)、第一卡扣(5)和第二软垫(14)的外侧端开合固定卡接有箱体(6)，所述箱体(6)的下端前部开设有第三卡槽(15)，所述箱体(6)的下端后部开设有第四卡槽(17)，所述第一卡扣(5)的外侧端固定连接有第一支脚(16)，所述第四卡槽(17)的外侧端固定连接有第二支脚(18)，所述箱体(6)的前部内侧端固定安装有第四软垫(22)，所述箱体(6)的后部内侧端固定安装有第三软垫(19)，所述箱体(6)的上端后部开设有第五卡槽(20)，所述箱体(6)的上端前部开设有第六卡槽(21)。...

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用电池储存运输装置，包括第一电池保护箱(1)，其特征在于：所述第一电池保护箱(1)的侧端摆放有第二电池保护箱(2)，所述第一电池保护箱(1)和第二电池保护箱(2)的后端摆放有第三电池保护箱(3)，所述第三电池保护箱(3)和第一电池保护箱(1)的顶端固定卡接摆放有第四电池保护箱(4)，所述的第一电池保护箱(1)的内部设有箱盖(9)，所述箱盖(9)的上端后部固定安装有第三卡扣(10)，所述箱盖(9)的上端前部固定安装有第四卡扣(12)，所述箱盖(9)的上端外围开设有第二卡槽(13)，所述箱盖(9)的上端中央开设有第一卡槽(11)，所述箱盖(9)的下端后部固定安装有第二卡扣(7)，所述箱盖(9)的下端前部固定安装有第一卡扣(5)，所述第二卡扣(7)的下端固定安装有第一软垫(8)，所述第一卡扣(5)的下端固定安装有第二软垫(14)，所述第一软垫(8)、第二卡扣(7)、第一卡扣(5)和第二软垫(14)的外侧端开合固定卡接有箱体(6)，所述箱体(6)的下端前部开设有第三卡槽(15)，所述箱体(6)的下端后部开设有第四卡槽(17)，所述第一卡扣(5)的外侧端固定连接有第一支脚(16)，所述第四卡槽(17)的外侧端...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈凤龙，
申请(专利权)人：辽东学院，
类型：新型
国别省市：辽宁,21