一种汽车排气系统用消音器技术方案

本发明专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种汽车排气系统用消音器，包括外壳，所述外壳的左端设有前端盖，所述外壳的右端设有后端盖，所述外壳的内壁、前端盖和后端盖的端面均设有凸起，所述外壳的内部设有前隔板，所述前隔板、外壳内壁和前端盖之间形成有前小室，所述外壳的内部设有位于前隔板右侧的后隔板。通过分流装置表面开设的后通孔，使进气管右端排出的气体被分成多股小气流，同时消耗部分气体的动能，降低小气流的流速，通过分流装置为球型的设置，使多股小气流呈发散的形式流动，避免了进气管右端排出的气体流速太快、太集中，对后端盖产生冲击，使后端盖震动产生再生噪音的问题，增加了消音器的消音效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气系统用消音器
本专利技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车排气系统用消音器。
技术介绍
汽车消音器是现代汽车排气系统中广泛采用的消声装置，按照消声的方式不同，可以分为阻性消音器、抗性消音器、微穿孔板消音器、小孔消音器和有源消音器，其中抗性消音器主要由端盖、外壳、进气管、排气管、短管和隔板等组成，进气管和排气管外部开设多股通孔，隔板是用来将外壳的内部空间分割成多股小室，如图3所示，每一个带管的小室都有自己的固有频率，当复合声波进入第一个小室时，只有声波频率在第一个小室固有频率附近的某些声波才能通过短管到达第二个小室，而另外一些频率的声波则不能通过气孔，只能在小室中来回反射，从而达到消声的目的。但是现有的汽车消音器在使用过程中仍然存在以下问题；1、进气管的出气端没有分流装置，当汽车发动机转速增加使排气管道内气流速度增加时，高速流动的气流直接冲击在端盖的表面，使端盖产生震动，形成再生噪声，使消音器的实际消声效果急剧下降。2、小室内没有设置能够降低气体流动速度的装置，使高速流动的气体进入小室之后，速度依然很快，使气体通过消音器外壳内的复杂结构时，快速流动的气流会在通孔的周围形成强烈的湍流运动而引起噪声，形成再生噪声，使消音器的实际消声效果急剧下降。针对上诉问题，本专利技术提供了一种汽车排气系统用消音器。
技术实现思路
本专利技术提供了一种汽车排气系统用消音器，该汽车排气系统用消音器能够将排气管中集中流动的高速气流分散成多股小气流，有效避免了高速流动的气体剧烈冲击消音器内壁，产生再生噪音的问题，同时能够进一步分散冲击在消音器内壁的小气流，形成更小的气流，使不同方向流动的气流相互影响，逐渐降低气流的流动速度，避免高速流动的气体进入小室之后，速度依然很快，使气体通过消音器外壳内的复杂结构时，快速流动的气流在通孔的周围形成强烈的湍流运动而引起噪声，形成再生噪声，使消音器实际消声效果急剧下降的问题。本专利技术提供如下技术方案：一种汽车排气系统用消音器，包括外壳，所述外壳的左端设有前端盖，所述外壳的右端设有后端盖，所述外壳的内壁、前端盖和后端盖的端面均设有凸起，所述外壳的内部设有前隔板，所述前隔板、外壳内壁和前端盖之间形成有前小室，所述外壳的内部设有位于前隔板右侧的后隔板，所述后隔板、外壳内壁和前隔板之间形成有扩张室，所述后隔板、外壳内壁和后端盖之间形成有后小室，所述前端盖的左侧面设有进气管，所述进气管的右端依次贯穿前端盖、前隔板和后隔板并延伸至后小室的内部，所述进气管的右端设有分流装置，所述进气管的外部开设有位于前小室内部的前通孔，所述进气管的外部开设有位于扩张室内部的中通孔，所述分流装置的外部开设有后通孔，所述前隔板和后隔板之间设有位于进气管上方的短管，所述短管的左右两端分别贯穿前隔板和后隔板，所述短管的外部开设有位于前隔板和后隔板之间的出气孔，所述后端盖的右侧面设有排气管，所述排气管的左端依次贯穿后端盖和后隔板并与前隔板的右侧面连接，所述排气管的外部开设有位于前隔板和后隔板之间的进气孔。进一步的，所述分流装置的形状为球型，其内部为空腔结构。进一步的，所述凸起的形状为半球形。进一步的，所述凸起由不锈钢加工而成，其内部为空腔结构。进一步的，所述短管中部的内径值大于短管端部的内径值。进一步的，所述前通孔的数量与后通孔的数量相同，所述中通孔的数量是前通孔数量的两倍。本专利技术具备以下有益效果：1、通过分流装置表面开设的后通孔，使进气管右端排出的气体被分成多股小气流，同时消耗部分气体的动能，降低小气流的流速，通过分流装置为球型的设置，使多股小气流呈发散的形式流动，避免了进气管右端排出的气体流速太快、太集中，对后端盖产生冲击，使后端盖震动产生再生噪音的问题，增加了消音器的消音效果。2、通过凸起为半球形的设置，使小气流与外壳、前端盖、后端盖的内表面产生撞击时，凸起的弧形表面能够将小气流进一步分散和变向，使小气流对外壳、前端盖、后端盖产生的冲击进一步减小，避免了外壳内气体流速太快、太集中，对外壳、前端盖、后端盖产生冲击，外壳、前端盖、后端盖震动产生再生噪音的问题，使消音器的消音效果更好。3、通过短管，使前小室和后小室内部的两股气流在短管的内部相向运动，两股气流中不同方向运动的气流相互影响，进一步消耗气体的动能，使气体的流动速度降低，避免快速流动的气体在出气孔的周围形成强烈的湍流运动而引起湍流噪声，形成再生噪声的问题，使消音器的实际消声效果更佳。附图说明图1为本专利技术结构示意图；图2为图1中A-A处的剖面结构示意图；图3为现有汽车消音器的结构示意图。图中：1、外壳；2、前端盖；3、后端盖；4、凸起；5、前隔板；6、前小室；7、后隔板；8、扩张室；9、后小室；10、进气管；11、分流装置；12、前通孔；13、中通孔；14、后通孔；15、短管；16、出气孔；17、排气管；18、进气孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-3，一种汽车排气系统用消音器，包括外壳1，所述外壳1的左端设有前端盖2，所述外壳1的右端设有后端盖3，所述外壳1的内壁、前端盖2和后端盖3的端面均设有凸起4，所述外壳1的内部设有前隔板5，所述前隔板5、外壳1内壁和前端盖2之间形成有前小室6，所述外壳1的内部设有位于前隔板5右侧的后隔板7，所述后隔板7、外壳1内壁和前隔板5之间形成有扩张室8，所述后隔板7、外壳1内壁和后端盖3之间形成有后小室9，所述前端盖2的左侧面设有进气管10，所述进气管10的右端依次贯穿前端盖2、前隔板5和后隔板7并延伸至后小室9的内部，所述进气管10的右端设有分流装置11，所述进气管10的外部开设有位于前小室6内部的前通孔12，所述进气管10的外部开设有位于扩张室8内部的中通孔13，所述分流装置11的外部开设有后通孔14，所述前隔板5和后隔板7之间设有位于进气管10上方的短管15，所述短管15的左右两端分别贯穿前隔板5和后隔板7，所述短管15的外部开设有位于前隔板5和后隔板7之间的出气孔16，所述后端盖3的右侧面设有排气管17，所述排气管17的左端依次贯穿后端盖3和后隔板7并与前隔板5的右侧面连接，所述排气管17的外部开设有位于前隔板5和后隔板7之间的进气孔18。进一步的，所述分流装置11的形状为球型，其内部为空腔结构，使通过后通孔14流出的气流呈发散性运动，避免多股同向运动的小气流相互干扰融合，形成较大的气流，对后端盖3左侧面和外壳1的内壁形成剧烈冲击，外壳1内壁和后端盖3产生震动，产生再生噪音的问题。进一步的，所述凸起4的形状为半球形，使冲击在凸起4表面的小气流在凸起4弧形表面的导向作用下进一步分散成更小的气流，相邻两个凸起4分散成的更小气流相互影响，进一步降低气体的流动速度。进一步的，所述凸起4由不锈钢加工而成，其内部为空腔结构，利用空腔结构增加该消音器内部噪音向外部传递的难度，使该消音器的消音效果更好。进一步的，所述短管15中部的内径值大于短管15端部的内径值，使前小室6和后小室9内部的气流在短本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气系统用消音器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的左端设有前端盖(2)，所述外壳(1)的右端设有后端盖(3)，所述外壳(1)的内壁、前端盖(2)和后端盖(3)的端面均设有凸起(4)，所述外壳(1)的内部设有前隔板(5)，所述前隔板(5)、外壳(1)内壁和前端盖(2)之间形成有前小室(6)，所述外壳(1)的内部设有位于前隔板(5)右侧的后隔板(7)，所述后隔板(7)、外壳(1)内壁和前隔板(5)之间形成有扩张室(8)，所述后隔板(7)、外壳(1)内壁和后端盖(3)之间形成有后小室(9)，所述前端盖(2)的左侧面设有进气管(10)，所述进气管(10)的右端依次贯穿前端盖(2)、前隔板(5)和后隔板(7)并延伸至后小室(9)的内部，所述进气管(10)的右端设有分流装置(11)，所述进气管(10)的外部开设有位于前小室(6)内部的前通孔(12)，所述进气管(10)的外部开设有位于扩张室(8)内部的中通孔(13)，所述分流装置(11)的外部开设有后通孔(14)，所述前隔板(5)和后隔板(7)之间设有位于进气管(10)上方的短管(15)，所述短管(15)的左右两端分别贯穿前隔板(5)和后隔板(7)，所述短管(15)的外部开设有位于前隔板(5)和后隔板(7)之间的出气孔(16)，所述后端盖(3)的右侧面设有排气管(17)，所述排气管(17)的左端依次贯穿后端盖(3)和后隔板(7)并与前隔板(5)的右侧面连接，所述排气管(17)的外部开设有位于前隔板(5)和后隔板(7)之间的进气孔(18)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气系统用消音器，包括外壳(1)，其特征在于：所述外壳(1)的左端设有前端盖(2)，所述外壳(1)的右端设有后端盖(3)，所述外壳(1)的内壁、前端盖(2)和后端盖(3)的端面均设有凸起(4)，所述外壳(1)的内部设有前隔板(5)，所述前隔板(5)、外壳(1)内壁和前端盖(2)之间形成有前小室(6)，所述外壳(1)的内部设有位于前隔板(5)右侧的后隔板(7)，所述后隔板(7)、外壳(1)内壁和前隔板(5)之间形成有扩张室(8)，所述后隔板(7)、外壳(1)内壁和后端盖(3)之间形成有后小室(9)，所述前端盖(2)的左侧面设有进气管(10)，所述进气管(10)的右端依次贯穿前端盖(2)、前隔板(5)和后隔板(7)并延伸至后小室(9)的内部，所述进气管(10)的右端设有分流装置(11)，所述进气管(10)的外部开设有位于前小室(6)内部的前通孔(12)，所述进气管(10)的外部开设有位于扩张室(8)内部的中通孔(13)，所述分流装置(11)的外部开设有后通孔(14)，所述前隔板(5)和后隔板(7)之间设有位于进气管(10)上方的短管(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：徐文君，
类型：发明
国别省市：浙江,33