A method for determining the time of accelerated high temperature life test of aircraft antiskid brake control device is presented. The accelerated high temperature life test model of aircraft antiskid brake control device is established based on the linear cumulative damage theory. According to the accelerated high temperature life test model, the accelerated high temperature life test scheme is formulated. Through the accelerated high temperature life test, the aircraft antiskid brake control device is stimulated in a shorter test time. Hidden danger of high temperature faults during the first turn period can eliminate high temperature faults during the first turn period. The invention is popularized and applied in high temperature life test, and can effectively excite high temperature fault and save resources.
【技术实现步骤摘要】
确定飞机防滑刹车控制装置高温寿命加速试验时长的方法
本专利技术涉及民用飞机防滑刹车控制装置试验领域,具体是一种确定高温寿命加速试验时长的方法。
技术介绍
电子产品的高温寿命试验是根据飞机首翻期内的高温工作时间,制定电子产品高温寿命试验方案并完成试验,保证电子产品在首翻期内不发生高温引起的故障。高温寿命加速试验是:在高温寿命试验方案中,提高温度数值,采用数学模型计算缩短高温寿命的试验时间,通过减少试验时间达到减少能源消耗的目的。经查国内外没有公布和本申请类似的飞机防滑刹车控制装置高温寿命加速试验的技术。国外现状高温试验的标准有:美国标准DO-160《机载设备的环境条件和测试程序》,在高温试验中仅测试性能,不进行高温寿命试验。MIL-STD-2164《电子设备环境应力筛选》进行40h~80h的环境应力筛选,筛选通过后出厂。国外技术忽略了首翻期内高温对电子产品造成的累积损伤。美国学者StaveSmithson曾用40万个三极管在不同温度条件下进行破坏测试,测试数据在双对数坐标系呈直线,证明电子器件的热损伤具有累积效应,并据此颁布了GMW8287标准《高加速寿命/高加速应力筛选与抽检》,但该标准用于测试电子产品的工作和破坏极限,没有评估寿命指标的功能。国内现状:执行航空工业HB5830.8系列标准《机载设备环境条件及试验方法高温》,该标准仅进行高温条件下的性能测试,不进行高温寿命试验。激发电子产品的高温故障国内公布过下列专利技术:1、201110310885.1确定飞机防滑刹车控制盒高温工作应力极限的方法。2、201110443125.8一种飞机防滑刹车控制装置的 ...
【技术保护点】
1.一种确定飞机防滑刹车控制装置高温寿命加速试验时长的方法,其特征在于,具体过程是:步骤1,建立飞机防滑刹车控制装置的高温寿命加速模型:通过线性累积损伤公式:D=nσβ=nm(wσ)β=nmwβσβ (2)得到高温寿命加速试验方案的计算公式nm=n/wβ (2‑1)各公式中:D为飞机防滑刹车控制装置的损伤度;n为试验时长,单位为小时;σ为飞机防滑刹车控制装置承受的高温载荷;β为高温条件下的一致性常数;nm为降高温度数值后的试验时间,其中下标m为降高温度值的次数,m=1;2;3;w为提高温度值的倍数;步骤2,测试飞机防滑刹车控制装置高温条件下的一致性常数β:所述测试飞机防滑刹车控制装置高温条件下的一致性常数β的具体过程是:第一步,确定故障判据:确定下列故障判据:Ⅰ输出的电流小于规定的40mA;Ⅱ需要松刹车时,不能降低刹车电流;在试验过程中,飞机防滑刹车控制装置出现上述两条故障判据中任意一条时,即视为发生故障;第二步,确定一致性常数β的测试方案:所述测试方案包括下列内容:Ⅰ抽取两套同批次的飞机防滑刹车控制装置进行高温寿命加速试验;所述两套飞机防滑刹车控制装置分别编号为01号飞机 ...
【技术特征摘要】
2018.05.23 CN 20181050122341.一种确定飞机防滑刹车控制装置高温寿命加速试验时长的方法,其特征在于,具体过程是:步骤1,建立飞机防滑刹车控制装置的高温寿命加速模型:通过线性累积损伤公式:D=nσβ=nm(wσ)β=nmwβσβ(2)得到高温寿命加速试验方案的计算公式nm=n/wβ(2-1)各公式中:D为飞机防滑刹车控制装置的损伤度;n为试验时长,单位为小时;σ为飞机防滑刹车控制装置承受的高温载荷;β为高温条件下的一致性常数;nm为降高温度数值后的试验时间,其中下标m为降高温度值的次数,m=1;2;3;w为提高温度值的倍数;步骤2,测试飞机防滑刹车控制装置高温条件下的一致性常数β:所述测试飞机防滑刹车控制装置高温条件下的一致性常数β的具体过程是:第一步,确定故障判据:确定下列故障判据:Ⅰ输出的电流小于规定的40mA;Ⅱ需要松刹车时,不能降低刹车电流;在试验过程中,飞机防滑刹车控制装置出现上述两条故障判据中任意一条时,即视为发生故障;第二步,确定一致性常数β的测试方案:所述测试方案包括下列内容:Ⅰ抽取两套同批次的飞机防滑刹车控制装置进行高温寿命加速试验;所述两套飞机防滑刹车控制装置分别编号为01号飞机防滑刹车控制装置和02号飞机防滑刹车控制装置;其中01号飞机防滑刹车控制装置在70℃下通电试验,02号飞机防滑刹车控制装置在100℃下通电试验,且分别在两台温度箱里同时试验;Ⅱ试验结束的条件:当所述01号飞机防滑刹车控制装置和02号飞机防滑刹车控制装置分别出现本步骤第一步确定的故障时,该飞机防滑刹车控制装置即结束试验,并记录该飞机防滑刹车控制装置发生故障的试验时长;第三步,测试过程:Ⅰ将所述01号飞机防滑刹车控制装置放入温度为70℃的温度箱,将所述0...
【专利技术属性】
技术研发人员:乔建军,乔子骅,
申请(专利权)人:西安航空制动科技有限公司,
类型:发明
国别省市:陕西,61
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