The invention discloses an anti-winding ship pod and a protective method, including a pod body, which is internally provided with a partition board, which divides the pod body into a device cavity and a buffer cavity. The partition board is facing one side of the device cavity and is provided with a placement board. The top of the placement plate is provided with a motor, and the output terminal of the motor is provided with a first connecting shaft. A propeller is arranged on one side of the pod body. The propeller comprises a rotating shaft, and the outer side of the rotating shaft is provided with a propeller blade. By installing a protective cover, a number of winding rods are evenly arranged inside the protective cover, and the winding hook on the outside of the winding rod, the seaweed or rope entering the protective cover can be wrapped, thereby reducing the probability of the propeller being wrapped. By inclining the winding rods, the winding rods can be effectively interlaced, thereby improving the protection efficiency of the winding rod and the winding hook. \u3002
【技术实现步骤摘要】
一种防缠绕船舶吊舱及防护方法
本专利技术涉及船舶设备
,特别涉及一种防缠绕船舶吊舱及防护方法。
技术介绍
吊舱式推进器,又称POD推进器,是一种集推进和操舵装置于一体的新型船舶推进装置,吊舱式推进器将推进电机置于船舱外部,直接与螺旋桨相连,可以在360°内水平转动以实现矢量推进。申请公布号CN204056276U的专利文本公开了一种船舶吊舱推进器,通过合理的推进器结构可以使电机转速提高到常规吊舱推进器中电机转速的数倍甚至数十倍,可使得电机的转速处于一个最佳的工作范围,提高电机的效率;该结构还可以大大的减小电机及吊舱的体积和重量,以减小吊舱的水阻力;同时第一螺旋桨与与第二螺旋桨转向相反,通过合理的设计使得尾流中的周向诱导速度趋向于零,能够提高船舶的推进效率,实现节能减排,但是,在现实使用过程中,由于为了减少吊舱的水阻力,将螺旋桨设置在吊舱外侧,且没有任何防护装置,而在水中运行时,当遇到漂浮的海草或绳时,海草或绳会缠绕在螺旋桨上,越缠绕越紧,从而导致螺旋桨受到损伤,对船舶造成巨大损失。因此,专利技术一种防缠绕船舶吊舱及防护方法来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种防缠绕船舶吊舱及防护方法,通过设置有防护罩,防护罩内部均匀设置有若干缠绕杆,缠绕杆外侧的缠绕钩,可以将进入防护罩内的海草或绳缠绕住,从而减少螺旋桨被缠绕的几率,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种防缠绕船舶吊舱,包括吊舱本体,所述吊舱本体内部设置有分隔板,所述分隔板将吊舱本体内部分隔成设备腔与缓冲腔,所述分隔板面向设备腔的一侧 ...
【技术保护点】
1.一种防缠绕船舶吊舱,包括吊舱本体(1),其特征在于:所述吊舱本体(1)内部设置有分隔板(2),所述分隔板(2)将吊舱本体(1)内部分隔成设备腔(3)与缓冲腔(4),所述分隔板(2)面向设备腔(3)的一侧设置有放置板(5),所述放置板(5)顶部设置有电机(6),所述电机(6)的输出端设置有第一连接轴(7),所述吊舱本体(1)一侧设置有螺旋桨(8),所述螺旋桨(8)包括转动轴(9),所述转动轴(9)外侧设置有螺旋叶(10),所述转动轴(9)与吊舱本体(1)之间设置有第二连接轴(11),所述第二连接轴(11)与吊舱本体(1)通过轴承活动连接,所述第一连接轴(7)贯穿吊舱本体(1)并与第二连接轴(11)固定连接,所述吊舱本体(1)面向螺旋桨(8)的一侧设置有防护罩(12),所述防护罩(12)一端均匀设置有若干第一通水孔(13),所述防护罩(12)内壁设置有若干缠绕杆(14),所述缠绕杆(14)表面均匀设置有若干缠绕钩(15),所述防护罩(12)两侧均匀设置有若干第二通水孔(16),所述第一通水孔(13)横面形状设置为梯形,所述放置板(5)数量设置为两个。
【技术特征摘要】
1.一种防缠绕船舶吊舱,包括吊舱本体(1),其特征在于:所述吊舱本体(1)内部设置有分隔板(2),所述分隔板(2)将吊舱本体(1)内部分隔成设备腔(3)与缓冲腔(4),所述分隔板(2)面向设备腔(3)的一侧设置有放置板(5),所述放置板(5)顶部设置有电机(6),所述电机(6)的输出端设置有第一连接轴(7),所述吊舱本体(1)一侧设置有螺旋桨(8),所述螺旋桨(8)包括转动轴(9),所述转动轴(9)外侧设置有螺旋叶(10),所述转动轴(9)与吊舱本体(1)之间设置有第二连接轴(11),所述第二连接轴(11)与吊舱本体(1)通过轴承活动连接,所述第一连接轴(7)贯穿吊舱本体(1)并与第二连接轴(11)固定连接,所述吊舱本体(1)面向螺旋桨(8)的一侧设置有防护罩(12),所述防护罩(12)一端均匀设置有若干第一通水孔(13),所述防护罩(12)内壁设置有若干缠绕杆(14),所述缠绕杆(14)表面均匀设置有若干缠绕钩(15),所述防护罩(12)两侧均匀设置有若干第二通水孔(16),所述第一通水孔(13)横面形状设置为梯形,所述放置板(5)数量设置为两个。2.根据权利要求1所述的一种防缠绕船舶吊舱,其特征在于:所述吊舱本体(1)顶部设置有连接柱(17),所述连接柱(17)内部设置有通线槽(18),所述吊舱本体(1)与连接柱(17)的连接处设置有第一通线孔(19),所述连接柱(17)...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴红菊,郭彬,
申请(专利权)人:大连英蕴科技有限公司,
类型:发明
国别省市:辽宁,21
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