一种船舶紧急排水装置及方法制造方法及图纸

技术编号:20378555 阅读:25 留言:0更新日期:2019-02-19 22:17
本发明专利技术公开了一种船舶紧急排水装置及方法,涉及船舶领域,包括过滤网,所述过滤网的顶端连接有锥形壳体,所述锥形壳体的底端连接有柱形壳体,所述柱形壳体的前表面安装有控制器,且柱形壳体的底部外侧壁连接有第一水管,所述柱形壳体的底部外侧壁对应第一水管的一侧连接有第二水管,所述柱形壳体的内壁对应第一水管和第二水管的一端位置处均设置有排水口。本发明专利技术结构设计科学合理,使用安全方便,能够简单底实现对水的排出处理,且当在水位上升过快使得压力传感器接收到的压力过大时,通过控制液体电磁阀运行,使得第三水管均与第一水管和第二水管连通,进而开始对锥形壳体内部的水进行直接抽取。

A Marine Emergency Drainage Device and Method

The invention discloses a ship emergency drainage device and method, which relates to the ship field, including a filter net, the top of which is connected with a conical shell, the bottom of which is connected with a cylindrical shell, the front surface of which is equipped with a controller, and the bottom outer wall of the cylindrical shell is connected with a first water pipe, and the bottom outer wall of the cylindrical shell corresponds to the bottom outer wall of the cylindrical shell. One side of the first water pipe is connected with a second water pipe, and the inner wall of the cylindrical shell is provided with a drainage outlet at one end position of the first water pipe and the second water pipe. The structure of the present invention is scientific and reasonable in design, safe and convenient in use, and can discharge water at a simple bottom. When the pressure received by the pressure sensor is too high due to the rapid rise of water level, the third water pipe is connected with the first water pipe and the second water pipe by controlling the operation of the liquid solenoid valve, and then the water in the conical shell is directly extracted.

【技术实现步骤摘要】
一种船舶紧急排水装置及方法
本专利技术涉及船舶领域,特别涉及一种船舶紧急排水装置及方法。
技术介绍
船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具,紧急排水装置用于大型浮顶油罐浮顶上,一般情况下,雨水由中央排水管排出罐外,但当中央排水管堵塞或漏油无法使用时,浮顶上的积水排不出去,另外,当下暴雨时,由于降雨量较大,中央排水管排水能力有限,无法及时排出积水,在以上两种情况下,易发生沉船事故。现有的用于船舶的紧急排水装置结构较为复杂,当在水位上升过快时,不能及时的对水进行紧急排出处理,且水压过大也易对排水装置的壳体造成损坏。因此,专利技术一种船舶紧急排水装置及方法来解决上述问题很有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船舶紧急排水装置及方法,能够简单底实现对水的排出处理,且当在水位上升过快使得压力传感器接收到的压力过大时,通过控制液体电磁阀运行,使得第三水管均与第一水管和第二水管连通,进而开始对锥形壳体内部的水进行直接抽取,同时能够缓冲水位上升过快对柱形壳体内部造成的压力,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种船舶紧急排水装置,包括过滤网,所述过滤网的顶端连接有锥形壳体,所述锥形壳体的底端连接有柱形壳体,所述柱形壳体的前表面安装有控制器,且柱形壳体的底部外侧壁连接有第一水管,所述柱形壳体的底部外侧壁对应第一水管的一侧连接有第二水管,所述柱形壳体的内壁对应第一水管和第二水管的一端位置处均设置有排水口,所述第一水管和第二水管的一端远离柱形壳体的一侧均连接在抽水泵的进水端,所述抽水泵的出水端连接有排水管,所述锥形壳体的顶部靠近第一水管和第二水管的底部均连接有第三水管,所述第三水管与锥形壳体之间安装有液体电磁阀,所述柱形壳体的内部安装有浮块,所述浮块的顶部连接有固定杆,所述柱形壳体的顶部内壁对应固定杆的上方位置处安装有压力传感器,所述浮块的顶端位于固定杆的两侧位置处均与柱形壳体的顶部内壁之间连接有弹簧,所述固定杆的底部通过螺栓连接在浮块的顶部。优选的,所述锥形壳体的底部边缘处与过滤网的顶端之间通过螺栓连接。优选的,所述浮块呈圆柱形结构,且浮块的横截面外径小于柱形壳体的横截面内径。优选的,所述弹簧的顶端与柱形壳体的内壁之间的连接方式为焊接。优选的,所述第三水管的底端插设在锥形壳体的内部,且锥形壳体的外壁与第三水管的连接处安装有密封圈。一种船舶紧急排水方法,包括所述的船舶紧急排水装置,还包括以下步骤:S1:水透过过滤网进入锥形壳体的内部后,水位升高后带动浮块升起;S2:当固定杆上升顶住压力传感器后,控制器控制抽水泵运行;S3:排水口进行抽水,排水过程开始;S4:当水位上升过快,压力传感器接收到的压力过大时,即排水口满足不了停止水位上升的趋势,此时控制液体电磁阀运行;S5:第三水管均与第一水管和第二水管连通,进而开始对锥形壳体内部的水进行直接抽取。本专利技术的技术效果和优点:1、本专利技术结构设计科学合理,当水透过过滤网进入锥形壳体的内部后,水位升高后带动浮块升起,当固定杆上升顶住压力传感器后,控制器控制抽水泵运行,通过排水口进行抽水,排水过程开始;2、本专利技术在水位上升过快使得压力传感器接收到的压力过大时,即排水口满足不了停止水位上升的趋势,此时控制器控制液体电磁阀运行,使得第三水管均与第一水管和第二水管连通,进而开始对锥形壳体内部的水进行直接抽取,同时为了缓冲水位上升过快对柱形壳体内部造成的压力,在浮块的顶端位于固定杆的两侧位置处均与柱形壳体的顶部内壁之间连接有弹簧。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图;图2为本专利技术的主视图;图3位本专利技术中浮块的结构示意图;图中:1过滤网、2锥形壳体、3柱形壳体、4控制器、5第一水管、6第二水管、7排水口、8抽水泵、9排水管、10浮块、11固定杆、12压力传感器、13弹簧、14第三水管、15液体电磁阀。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。实施例1本专利技术提供了如图1-3所示的一种船舶紧急排水装置,包括过滤网1,所述过滤网1的顶端连接有锥形壳体2,所述锥形壳体2的底端连接有柱形壳体3,所述柱形壳体3的前表面安装有控制器4,且柱形壳体3的底部外侧壁连接有第一水管5,所述柱形壳体3的底部外侧壁对应第一水管5的一侧连接有第二水管6,所述柱形壳体3的内壁对应第一水管5和第二水管6的一端位置处均设置有排水口7,所述第一水管5和第二水管6的一端远离柱形壳体3的一侧均连接在抽水泵8的进水端,所述抽水泵8的出水端连接有排水管9,所述锥形壳体2的顶部靠近第一水管5和第二水管6的底部均连接有第三水管14,所述第三水管14与锥形壳体2之间安装有液体电磁阀15,所述柱形壳体3的内部安装有浮块10,所述浮块10的顶部连接有固定杆11,所述柱形壳体3的顶部内壁对应固定杆11的上方位置处安装有压力传感器12,所述浮块10的顶端位于固定杆11的两侧位置处均与柱形壳体3的顶部内壁之间连接有弹簧13。进一步的,在上述技术方案中,所述锥形壳体2的底部边缘处与过滤网1的顶端之间通过螺栓连接,便于锥形壳体2与过滤网1之间的连接固定;进一步的,在上述技术方案中,所述浮块10呈圆柱形结构,且浮块10的横截面外径小于柱形壳体3的横截面内径;进一步的,在上述技术方案中,所述弹簧13的顶端与柱形壳体3的内壁之间的连接方式为焊接,便于弹簧13的安装固定;进一步的,在上述技术方案中,所述第三水管14的底端插设在锥形壳体2的内部,且锥形壳体2的外壁与第三水管14的连接处安装有密封圈,便于抽水泵9直接抽取锥形壳体2内部的水,并保持密封性能;进一步的,在上述技术方案中,所述固定杆11的底部通过螺栓连接在浮块10的顶部;进一步的,在上述技术方案中,所述控制器4的型号为MAM-100,所述压力传感器12的型号为PT124G-116。本专利技术工作方式:参照说明书附图1-3,水透过过滤网1进入锥形壳体2的内部后,水位升高后带动浮块10升起,当固定杆11上升顶住压力传感器12后,控制器4控制抽水泵9运行,通过排水口7进行抽水,排水过程开始,由于控制方式属于现有技术,故而不在此进行赘述;进一步的,参照说明书附图1-3,当水位上升过快,压力传感器12接收到的压力过大时,即排水口7满足不了停止水位上升的趋势,此时控制液体电磁阀15运行,使得第三水管14均与第一水管5和第二水管6连通,进而开始对锥形壳体2内部的水进行直接抽取,同时为了缓冲水位上升过快对柱形壳体3内部造成的压力,通过在浮块10的顶端位于固定杆11的两侧位置处均与柱形壳体3的顶部内壁之间连接有弹簧13。实施例2一种船舶紧急排水方法,包括所述的船舶紧急排水装置,还包括以下步骤:S1:水透过过滤网1进入锥形壳体2的内部后,水位升高后带动浮块10升起;S2:当固定杆11上升顶住压力传感器12后,控制器4控制抽水泵9运行;S3:排水口7进行抽水,排水过程开始;S4:当水位上升过快,压力传感器12接收到的压力过大时,即排水口7满足不了停止水位上升的趋本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶紧急排水装置,包括过滤网(1),其特征在于:所述过滤网(1)的顶端连接有锥形壳体(2),所述锥形壳体(2)的底端连接有柱形壳体(3),所述柱形壳体(3)的前表面安装有控制器(4),且柱形壳体(3)的底部外侧壁连接有第一水管(5),所述柱形壳体(3)的底部外侧壁对应第一水管(5)的一侧连接有第二水管(6),所述柱形壳体(3)的内壁对应第一水管(5)和第二水管(6)的一端位置处均设置有排水口(7),所述第一水管(5)和第二水管(6)的一端远离柱形壳体(3)的一侧均连接在抽水泵(8)的进水端,所述抽水泵(8)的出水端连接有排水管(9),所述锥形壳体(2)的顶部靠近第一水管(5)和第二水管(6)的底部均连接有第三水管(14),所述第三水管(14)与锥形壳体(2)之间安装有液体电磁阀(15),所述柱形壳体(3)的内部安装有浮块(10),所述浮块(10)的顶部连接有固定杆(11),所述柱形壳体(3)的顶部内壁对应固定杆(11)的上方位置处安装有压力传感器(12),所述浮块(10)的顶端位于固定杆(11)的两侧位置处均与柱形壳体(3)的顶部内壁之间连接有弹簧(13),所述固定杆(11)的底部通过螺栓连接在浮块(10)的顶部。...

【技术特征摘要】
1.一种船舶紧急排水装置,包括过滤网(1),其特征在于:所述过滤网(1)的顶端连接有锥形壳体(2),所述锥形壳体(2)的底端连接有柱形壳体(3),所述柱形壳体(3)的前表面安装有控制器(4),且柱形壳体(3)的底部外侧壁连接有第一水管(5),所述柱形壳体(3)的底部外侧壁对应第一水管(5)的一侧连接有第二水管(6),所述柱形壳体(3)的内壁对应第一水管(5)和第二水管(6)的一端位置处均设置有排水口(7),所述第一水管(5)和第二水管(6)的一端远离柱形壳体(3)的一侧均连接在抽水泵(8)的进水端,所述抽水泵(8)的出水端连接有排水管(9),所述锥形壳体(2)的顶部靠近第一水管(5)和第二水管(6)的底部均连接有第三水管(14),所述第三水管(14)与锥形壳体(2)之间安装有液体电磁阀(15),所述柱形壳体(3)的内部安装有浮块(10),所述浮块(10)的顶部连接有固定杆(11),所述柱形壳体(3)的顶部内壁对应固定杆(11)的上方位置处安装有压力传感器(12),所述浮块(10)的顶端位于固定杆(11)的两侧位置处均与柱形壳体(3)的顶部内壁之间连接有弹簧(13),所述固定杆(11)的底部通过螺栓连接在浮块(10)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种船舶紧急排水...

【专利技术属性】
技术研发人员:吴红菊郭彬
申请(专利权)人:大连英蕴科技有限公司
类型:发明
国别省市:辽宁,21

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