The invention discloses a state monitoring control method for the power system of hybrid electric vehicles, which includes: obtaining the actual output torque of the generator after the engine and generator start-up; judging whether the actual output torque is greater than the preset torque according to the said actual output torque; timing the duration of the actual output torque being greater than the preset torque; and judging whether it is large according to the duration. At the preset time, the engine is controlled to stop running. The invention also provides a condition monitoring control device for the power system of a hybrid electric vehicle, and the invention also provides a hybrid electric vehicle. The above-mentioned condition monitoring and control method can effectively detect engine failure and reduce energy and economic losses caused by engine failure by monitoring generator indirect monitoring and control engine.
【技术实现步骤摘要】
一种混合动力车辆、动力系统状态监测控制装置及其方法
本专利技术涉及混合动力车辆的动力系统的控制方法,特别涉及一种混合动力车辆、动力系统状态监测控制装置及其方法。
技术介绍
串联增程插电式混合动力车辆是一条目前比较成熟、应用比较广泛的混合动力车辆技术路线,该技术路线最关键的技术之一就是其增程模块发电单元(发动机+发电机)的控制。其中,应用最为广泛的控制方法即是将增程模块的目标发电功率分解为目标转速和目标扭矩,分别由发电机和发动机进行控制,发电机以目标转速作为控制对象进行电机转速闭环控制,发动机则以目标扭矩输出作为控制对象进行扭矩响应控制,发动机输出正向扭矩,发电机通过实时地调整输出的负向扭矩将发电单元平衡在某个需求的转速点,最终达到输出预期目标发电功率的效果。但是,采用上述控制方法,存在发动机在运行过程中因故障或燃油耗尽出现异常熄火后无法有效诊断的问题,因为发电机是以目标转速作为控制对象,不论发动机是否真实输出扭矩,发电机均能够有效将发电单元维持在需求的转速点,在不额外增加传感器的前提下,现有的发动机管理系统是无法有效监控发动机的运行状态的,存在发电机持续消耗动力电池电量以维持(拖拽)发动机运转的现象,增程模块失效后动力电池电量也会被耗尽,最终只能采用拖车方式进行维修、救援,给用户造成不便并增加用车成本。因此,如何提供一种方法能够对混合动力车辆的动力系统中的发动机进行有效的监测控制是本领域技术人员亟需去解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种混合动力车辆的动力系统的状态监测控制方法,本专利技术还提供一种运用上述方法的混合动力车辆的动力系统的状态监测 ...
【技术保护点】
1.一种混合动力车辆的动力系统的状态监测控制方法,其特征在于,包括:获取发动机与发电机启动后所述发电机的实际输出扭矩;根据所述实际输出扭矩判断是否大于预设扭矩,若是,则执行下一步;对所述实际输出扭矩大于预设扭矩的持续时间进行计时;根据所述持续时间判断是否大于预设时间,若是,则执行下一步;控制所述发动机停止运行。
【技术特征摘要】
1.一种混合动力车辆的动力系统的状态监测控制方法,其特征在于,包括:获取发动机与发电机启动后所述发电机的实际输出扭矩;根据所述实际输出扭矩判断是否大于预设扭矩,若是,则执行下一步;对所述实际输出扭矩大于预设扭矩的持续时间进行计时;根据所述持续时间判断是否大于预设时间,若是,则执行下一步;控制所述发动机停止运行。2.如权利要求1所述的混合动力车辆的动力系统的状态监测控制方法,其特征在于,所述根据实际输出扭矩判断是否大于预设扭矩的步骤之后,还包括:当所述实际输出扭矩小于等于预设扭矩时,则执行所述获取发动机与发电机启动后所述发电机的实际输出扭矩的步骤。3.如权利要求1所述的混合动力车辆的动力系统的状态监测控制方法,其特征在于,所述根据所述持续时间判断是否大于预设时间的步骤之后,还包括:当所述持续时间小于等于预设时间时,则执行所述获取发动机与发电机启动后所述发电机的实际输出扭矩的步骤。4.如权利要求3所述的混合动力车辆的动力系统的状态监测控制方法,其特征在于,所述当持续时间小于等于预设时间时,则执行所述获取发动机与发电机启动后所述发电机的实际输出扭矩的步骤具体为:当所述持续时间小于等于预设时间时,则将所述持续时间的计时清零并执行所述获取发动机与发电机启动后所述发电机的实际输出扭矩的步骤。5.如权利要求1所述的混合动力车辆的动力系统的状态监测控制方法,其特征在于,所述控制发动机停止运行的步骤之后,还包...
【专利技术属性】
技术研发人员:肖波,熊张林,林富,翟钧,李宗华,
申请(专利权)人:重庆长安汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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