The invention provides an automobile equipped with a seat belt with cushioning function, which belongs to the technical field of automobiles. The car includes the body and several seat belt coilers. The seat belt coiler includes the coiling shaft, the seat belt and the coiling frame. The coiling frame is fixed in the middle of the coiling shaft. The two ends of the coiling shaft are symmetrically equipped with a torsion controller. The torsion controller includes the installation box, the locking cylinder and the driving block. The locking cylinder and the installation box are connected by a hair bar, and the driving block is located in the sliding chamber. The outer surface of the driving block is connected with the inner wall of the sliding cavity by splines, the driving block and the reel are connected by threads, and a compression spring is connected between the driving block and the inner wall of the reel; a locking stop plate is arranged on one side of the locking cylinder near the end of the reel shaft, and a locking stop plate two parallel to the locking stop plate is arranged on the inner wall of the installation box; the accelerated rotation of the reel can drive the locking. The disc one is combined with the locking disc two. The invention has the advantages of avoiding the strangulation of human body by the seat belt.
【技术实现步骤摘要】
一种配备有具有缓冲功能的安全带的汽车
本专利技术属于汽车
,涉及一种配备有具有缓冲功能的安全带的汽车。
技术介绍
安全带是汽车被动安全系统中的重要部件,也是驾驶员和乘员最重要的安全保障之一。安全带的作用是在汽车发生减速时对人体的位置进行限制,避免惯性力作用使人体向前倾倒,从而对人体进行保护,其原理是在安全带受拉速度较快时快速锁止,避免安全带继续被拉出,但是,这也经常会造成对人体的伤害,如勒伤,甚至在安全带勒紧位置错位时,容易造成勒脖致死的安全隐患,特别是儿童安全座椅上的安全带。究其原因,在持续的、变化过程中的惯性力作用下,安全带始终处于被锁止的状态,致使其对人体造成伤害,实际上,大部分重大的汽车安全事故都是先减速、尔后发生撞击,那么,在减速过程一直到发生撞击,由于安全带一直处于被锁止的状态,安全带的二次勒紧人体胸部,造成勒伤,在事故发生后,由于安全带紧紧的拉紧人的身体,而现有的安全带只有通过先使安全带处于松弛状态,才能够对其进行拉伸或卷收,而此时,事故伤员往往难以解开安全带,需要按压安全带卡扣并抽出安全带插舌,安全带不能够直接通过拉出的方式进行解开,容易耽误逃生时机,特别是在复杂的安全事故中,安全带的卡扣位置可能被遮挡或损坏,此时,本来用于对人体进行保护的安全带就成了束缚伤员逃生的“阻碍”。理想状态下的安全带,应该具有缓冲功能,而不是迅速抱紧锁止,虽然在安全事故发生时,安全带的反应速度极为重要,但是,可以通过减小受拉锁止的最低触发强度,然后对锁止时安全带的拉力进行缓冲,以避免安全带对人体造成伤害,再者,安全带被锁止后,仍然需要在外部拉力消失后能够较为 ...
【技术保护点】
1.一种配备有具有缓冲功能的安全带的汽车,其特征在于,本汽车包括车身和若干个安全带卷收器,所述安全带卷收器包括卷收轴(1)、安全带和卷收架(2),所述安全带的一端固定在卷收架(2)上,所述安全带的另一端固定在车身上,所述安全带上滑动连接有一插舌,所述车身上固定设置有与插舌适配的锁扣;所述卷收架(2)固定在卷收轴(1)的中部,所述卷收轴(1)的两端分别对称设置有一个扭力控制器,所述扭力控制器包括安装盒(31)、锁止筒(32)和驱动块(33),所述锁止筒(32)位于安装盒(31)内,所述锁止筒(32)与安装盒(31)之间通过一发条(34)相连,所述锁止筒(32)内具有一滑腔(35),所述驱动块(33)位于滑腔(35)内,所述驱动块(33)的外表面与滑腔(35)的内壁之间通过花键相连,所述锁止筒(32)和安装盒(31)均通过轴承与卷收轴(1)相连,所述驱动块(33)与卷收轴(1)之间通过螺纹连接,所述驱动块(33)与卷收筒内壁之间连接有一压紧弹簧(36);所述锁止筒(32)上靠近卷收轴(1)端部的一侧具有一锁止盘一(37),所述安装盒(31)的内壁上具有与锁止盘一(37)平行的锁止盘二(38 ...
【技术特征摘要】
1.一种配备有具有缓冲功能的安全带的汽车,其特征在于,本汽车包括车身和若干个安全带卷收器,所述安全带卷收器包括卷收轴(1)、安全带和卷收架(2),所述安全带的一端固定在卷收架(2)上,所述安全带的另一端固定在车身上,所述安全带上滑动连接有一插舌,所述车身上固定设置有与插舌适配的锁扣;所述卷收架(2)固定在卷收轴(1)的中部,所述卷收轴(1)的两端分别对称设置有一个扭力控制器,所述扭力控制器包括安装盒(31)、锁止筒(32)和驱动块(33),所述锁止筒(32)位于安装盒(31)内,所述锁止筒(32)与安装盒(31)之间通过一发条(34)相连,所述锁止筒(32)内具有一滑腔(35),所述驱动块(33)位于滑腔(35)内,所述驱动块(33)的外表面与滑腔(35)的内壁之间通过花键相连,所述锁止筒(32)和安装盒(31)均通过轴承与卷收轴(1)相连,所述驱动块(33)与卷收轴(1)之间通过螺纹连接,所述驱动块(33)与卷收筒内壁之间连接有一压紧弹簧(36);所述锁止筒(32)上靠近卷收轴(1)端部的一侧具有一锁止盘一(37),所述安装盒(31)的内壁上具有与锁止盘一(37)平行的锁止盘二(38),所述卷收轴(1)加速旋转能够驱使锁止盘一(37)与锁止盘二(38)结合;所述安装盒(31)固定在车身上,且安装盒(31)的位于锁扣上方。2.根据权利要求1所述一种配备有具有缓冲功能的安全带的汽车,其特征在于,所述锁止盘二(38)滑...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈名中,镇方雄,镇方超,徐世利,镇依婷,吴俊智,雷涛,阮朝,
申请(专利权)人:湖北科技学院,
类型:发明
国别省市:湖北,42
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