一种可调电压永磁车载发电机系统技术方案

本发明专利技术涉及车载发电机技术领域，尤其涉及一种可调电压永磁车载发电机系统，其包括发电机、电压自动调节器、交流励磁机及旋转整流器，所述发电机包括机壳、后端盖、定子及转子，所述交流励磁机包括定子部分励磁及转子部分励磁，所述转子安装于机壳内，定子安装于机壳的内周面上，所述转子部分励磁及旋转整流器通过轴承安装于转子中心轴的后端，所述定子部分励磁安装于发电机后端盖内侧，发电机后端盖封闭于机壳的后端，电压自动调节器与发电机电连接。本发明专利技术提供的装置结构简单、体积小、重量轻、维护方便且能根据车载设备的不同电压需求对发电机的输出电压进行调节。

A Variable Voltage Permanent Magnet Vehicle Generator System

The invention relates to the technical field of vehicle-mounted generators, in particular to an adjustable voltage permanent magnet vehicle-mounted generator system, which comprises generators, voltage automatic regulators, alternating current exciters and rotating rectifiers. The generator comprises a casing, a rear end cover, a stator and a rotor. The alternating current exciter comprises a stator part excitation and a rotor part excitation. The rotor is installed in the casing. The stator is mounted on the inner and outer surface of the casing. The excitation of the rotor part and the rotary rectifier are mounted on the back end of the rotor central shaft through bearings. The excitation of the stator part is mounted on the inner side of the back end cover of the generator, the back end cover of the generator is closed on the back end of the casing, and the voltage automatic regulator is electrically connected with the generator. The device provided by the invention has the advantages of simple structure, small size, light weight, convenient maintenance and can adjust the output voltage of the generator according to the different voltage requirements of the vehicle-mounted equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种可调电压永磁车载发电机系统
本专利技术涉及车载发电机
，尤其涉及一种可调电压永磁车载发电机系统。
技术介绍
车载发电机被广泛的应用于民用和工业的各个领域中，车载发电机在使用过程中，存在因为机械故障或内部问题，造成发电机无法转动或无法发电等故障，一旦发生故障，将会给个人或企业带来不必要的财产损失，现有的车载发电机一般采用直流励磁机励磁系统，结构复杂，体积庞大，并且不能根据车载设备的不同电压需求对发电机的输出电压进行调节。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供结构简单、体积小、重量轻、维护方便且能根据车载设备的不同电压需求对发电机的输出电压进行调节的一种可调电压永磁车载发电机系统。本专利技术是通过以下技术方案予以实现：一种可调电压永磁车载发电机系统，其包括发电机、电压自动调节器、交流励磁机及旋转整流器，所述发电机包括机壳、后端盖、定子及转子，所述交流励磁机包括定子部分励磁及转子部分励磁，所述转子安装于机壳内，定子安装于机壳的内周面上，所述转子部分励磁及旋转整流器通过轴承安装于转子中心轴的后端，所述定子部分励磁安装于发电机后端盖内侧，发电机后端盖封闭于机壳的后端，电压自动调节器与发电机电连接。进一步，所述电压自动调节器包括分压器&整流器电路单元、安培数放大器电路单元、电平稳定性电路单元、低频探测电路单元、基准电压电路单元、电流同步电路单元、低通滤波电路单元、斜坡发生器电路单元、电平检测&驱动电路单元和功率控制装置电路单元。进一步，电压自动调节器设有辅助电源。进一步，后端盖的外侧安装有风扇，风扇外安装风扇护罩。进一步，转子中心轴的前端部依次套装有前轴承及前端盖，前端盖封闭于机壳的前端。进一步，前端盖的前端设有前轴封，前轴封内嵌装联轴器。进一步，机壳上设有接线端盖。进一步，机壳为铸铝结构。本专利技术的有益效果本专利技术提供的一种可调电压永磁车载发电机系统，通过电压自动调节器、交流励磁机及旋转整流器的设置，发电机采用无刷励磁结构，交流励磁机的转子部分励磁为交流励磁，和旋转整流器一起随着转子中心轴旋转，定子部分励磁为直流励磁，这样交流励磁机发出的交流经旋转整流器整流后，通入发电机的励磁绕组，不需要换向器、电刷和滑环等设备，解决了大容量机组励磁系统中大电流滑动接触的滑环制造和维护的问题，结构简单、重量轻、维护方便、运行可靠性高，电压自动调节器与发电机电连接，可以自动调节交流励磁机的励磁电流，保持发电机的恒定输出电压，可调电压永磁车载发电机的转速最高可达60Hz，输出电压最高可达470V。附图说明图1为本专利技术爆炸结构示意图；图2为本专利技术原理结构示意图；图3为电压自动调节器原理结构示意图；图中1.联轴器，2.前轴封，3.前端盖，4.前轴承,5.转子,6.风扇，7.转子部分励磁，8.旋转整流器，9.定子,10.机壳,11.接线端盖，12.风扇护罩，13.定子部分励磁，14.后端盖。具体实施方式一种可调电压永磁车载发电机系统，其包括发电机、电压自动调节器、交流励磁机及旋转整流器8，所述发电机包括机壳10、后端盖14、定子9及转子5，所述交流励磁机包括定子部分励磁13及转子部分励磁7，所述转子安装于机壳内，定子安装于机壳的内周面上，所述转子部分励磁及旋转整流器通过轴承安装于转子中心轴的后端，所述定子部分励磁安装于发电机后端盖内侧，发电机后端盖封闭于机壳的后端，电压自动调节器与发电机电连接。进一步，所述电压自动调节器包括分压器&整流器电路单元、安培数放大器电路单元、电平稳定性电路单元、低频探测电路单元、基准电压电路单元、电流同步电路单元、低通滤波电路单元、斜坡发生器电路单元、电平检测&驱动电路单元和功率控制装置电路单元。进一步，电压自动调节器设有辅助电源。进一步，后端盖的外侧安装有风扇6，风扇外安装风扇护罩12。进一步，转子中心轴的前端部依次套装有前轴承4及前端盖3，前端盖封闭于机壳的前端。进一步，前端盖的前端设有前轴封2，前轴封内嵌装联轴器1。进一步，机壳上设有接线端盖11。进一步，机壳为铸铝结构。本专利技术可调电压永磁车载发电机系统的工作原理是，发电机依靠自身内部的永磁铁产生磁场，将自身的剩磁电压整流后经电压自动调节器对交流励磁机的磁场提供励磁电流，交流励磁机电枢电压逐渐升高，该交流电压经旋转整流器整流后送入发电机磁场，使发电机建立电压，在转速接近额定值时，电压自动调节器使发电机电压迅速上升，并稳定在额定值向外界输出。由于本专利技术提供的一种可调电压永磁车载发电机系统，通过电压自动调节器、交流励磁机及旋转整流器的设置，发电机采用无刷励磁结构，交流励磁机的转子部分励磁为交流励磁，和旋转整流器一起随着转子中心轴旋转，定子部分励磁为直流励磁，这样交流励磁机发出的交流经旋转整流器整流后，通入发电机的励磁绕组，不需要换向器、电刷和滑环等设备，解决了大容量机组励磁系统中大电流滑动接触的滑环制造和维护的问题，结构简单、重量轻、维护方便、运行可靠性高，电压自动调节器与发电机电连接，可以自动调节交流励磁机的励磁电流，保持发电机的恒定输出电压，可调电压永磁车载发电机的转速最高可达60Hz，输出电压最高可达470V。电压自动调节器包括分压器&整流器电路单元、安培数放大器电路单元、电平稳定性电路单元、低频探测电路单元、基准电压电路单元、电流同步电路单元、低通滤波电路单元、斜坡发生器电路单元、电平检测&驱动电路单元和功率控制装置电路单元，分压器&整流器电路单元采取一个比例的发电机输出电压并降低该电压，整流器电路单元，将交流电转换为直流电方便远距离操作；安培数放大器电路单元将输入的感应电压与基准电压相比较，放大差异信号后，为电源提供一个控制信号；电平检测器&驱动电路单元控制功率控制装置电路单元的传导周期，使所提供的功率维持发电机在指定范围内的电压励磁系统；电平稳定电路单元提供可调交流电负反馈，以确保控制系统的良好的稳态和瞬态性能；低频探测电路单元测量每一个交流电周期的时间，并使参考电压降低到线性值以下；电流同步电路单元是用来保持斜坡发生器电路单元、电流同步电路单元和低频探测电路单元锁定在斜坡发生器波形的周期内；低通滤波器电路单元防止失真波形影响电压调节器正常工作；功率控制装置电路单元根据励磁电流反应通过安培数放大器电路单元产生误差信号；抑制电路单元，包括防止交流电压的尖峰周期损坏电压调节器元件，同时也能降低发电机终端产生的噪音。电压自动调节器设有辅助电源，可以为其提供电力。后端盖的外侧安装有风扇，风扇外安装风扇护罩，有利于发电机系统的通风散热。转子中心轴的前端部依次套装有前轴承及前端盖，前端盖封闭于机壳的前端，前端盖的前端设有前轴封，前轴封内嵌装联轴器，增加整体结构的稳定性及运行的可靠性。机壳上设有接线端盖，方便发电机控制箱与发电机的连接。机壳为铸铝结构，其具有密度小、硬度高的特点，可以进一步减轻发电机系统的重量。综上所述，本专利技术提供的一种可调电压永磁车载发电机系统，结构简单、体积小、重量轻、维护方便且能根据车载设备的不同电压需求对发电机的输出电压进行调节。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可调电压永磁车载发电机系统，其特征在于，包括发电机、电压自动调节器、交流励磁机及旋转整流器，所述发电机包括机壳、后端盖、定子及转子，所述交流励磁机包括定子部分励磁及转子部分励磁，所述转子安装于机壳内，定子安装于机壳的内周面上，所述转子部分励磁及旋转整流器通过轴承安装于转子中心轴的后端，所述定子部分励磁安装于发电机后端盖内侧，发电机后端盖封闭于机壳的后端，电压自动调节器与发电机电连接。

【技术特征摘要】
1.一种可调电压永磁车载发电机系统，其特征在于，包括发电机、电压自动调节器、交流励磁机及旋转整流器，所述发电机包括机壳、后端盖、定子及转子，所述交流励磁机包括定子部分励磁及转子部分励磁，所述转子安装于机壳内，定子安装于机壳的内周面上，所述转子部分励磁及旋转整流器通过轴承安装于转子中心轴的后端，所述定子部分励磁安装于发电机后端盖内侧，发电机后端盖封闭于机壳的后端，电压自动调节器与发电机电连接。2.根据权利要求1所述的一种可调电压永磁车载发电机系统，其特征在于，所述电压自动调节器包括分压器&整流器电路单元、安培数放大器电路单元、电平稳定性电路单元、低频探测电路单元、基准电压电路单元、电流同步电路单元、低通滤波电路单元、斜坡发生器电路单元、电平检测&驱动电...

【专利技术属性】
技术研发人员：李维健，
申请(专利权)人：天津市詹佛斯科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12