电池热管理系统、蓄电池及汽车技术方案

本申请提供一种电池热管理系统、蓄电池及汽车，涉及电池热管理技术领域。所述系统包括蒸发机、电池模组及电池箱体；蒸发机及电池模组设置在电池箱体内，电池模组设置在蒸发机四周，电池模组与蒸发机之间形成有供气体流动的通道；蒸发机用于对气体进行升温或降温，并通过通道将升温或降温后的气体输送到电池模组，通过电池模组中的空隙，对安装于电池模组中的电池电芯进行热管理。本申请将蒸发机及电池模组集成在电池箱体内，通过蒸发机对电池模组进行热管理，使电池模组的耐候性、安全性和可靠性大大提高。

【技术实现步骤摘要】
电池热管理系统、蓄电池及汽车
本申请涉及电池热管理领域，具体而言，涉及一种电池热管理系统、蓄电池及汽车。
技术介绍
目前，随着纯电动汽车及混合动力汽车的不断推广，作为电动汽车的核心部件，汽车动力电池的性能直接关系到电动汽车电机的使用性能、续航能力及运行的安全性、可靠性等；现有的电动汽车电池包存在能量密度低，耐候性差等问题，其电池模组在充放电过程中由于升温，会使电池模组内温度过高或电芯单体之间温差较大，影响电池模组工作的安全性。另一方面，当电池模组在寒冷环境中工作时，过低的环境温度也可能对电池性能造成不良影响。
技术实现思路
有鉴于此，本申请实施例的目的在于提供一种电池热管理系统、蓄电池及汽车。第一方面，本申请实施例提供一种电池热管理系统，所述系统包括蒸发机、电池模组及电池箱体；所述蒸发机及所述电池模组设置在所述电池箱体内，所述电池模组设置在所述蒸发机四周，所述电池模组与所述蒸发机之间形成有供气体流动的通道；所述蒸发机用于对所述气体进行升温或降温，并通过所述通道将升温或降温后的气体输送到所述电池模组，通过所述电池模组中的空隙，对安装于所述电池模组中的电池电芯进行热管理。可选地，所述蒸发机包括底座及设置在所述底座上的风扇、加热组件、冷却组件：所述蒸发机通过所述底座与所述电池箱体固定；所述风扇设置在所述加热组件与所述冷却组件之间，用于将经所述加热组件加热处理后的气体或经所述冷却组件冷却处理后的气体送入所述电池模组与所述蒸发机之间形成的通道。可选地，所述加热组件包括外壳及设置在所述外壳内部的多层网状芯体，所述网状芯体在被加热时对所述网状芯体周围的气体进行加热处理。可选地，所述冷却组件包括本体、冷却管及接口：所述本体上设置有第一开口及第二开口；所述冷却管包括第一管路及第二管路，所述第一管路的一端与所述第一开口连接，所述第二管路的一端与所述第二开口连接；所述第一管路及第二管路的另一端与所述接口连接，其中，所述接口还与外部空调系统连接，所述外部空调系统用于提供冷媒；所述第一管路、第二管路及本体形成供所述冷媒传递的回路。可选地，所述蒸发机还包括上盖及支撑柱；所述支撑柱设置在所述上盖与所述底座之间，在所述上盖与所述底座之间形成用于容置所述风扇、加热组件及冷却组件的容置空间。可选地，所述蒸发机还包括设置在所述加热组件、冷却组件与上盖之间，用于隔热的密封垫。可选地，所述电池模组包括蛇形设置的导热隔板，所述导热隔板将所述电池模组的内腔分隔成多个通道，所述多个通道使所述气体在所述电池模组的内腔中流动。第二方面，本申请实施例还提供一种蓄电池，所述蓄电池包括电池电芯及上面实施例中所述的电池热管理系统；所述电池电芯设置在所述电池热管理系统中的电池模组内，由所述电池热管理系统对所述电池电芯进行热管理。第三方面，本申请实施例还提供一种汽车，所述汽车包括空调系统及上面实施例中所述的蓄电池；所述空调系统为所述蓄电池提供用于对气体进行冷却处理的冷媒相对于现有技术而言，本申请具有以下有益效果：本申请实施例提供的电池热管理系统、蓄电池及汽车，将蒸发机及电池模组集成在电池箱体内，通过蒸发机对电池模组进行热管理，使电池模组的耐候性、续航能力、安全性和可靠性大大提高。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应该看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例提供的电池热管理系统的结构示意图。图2为图1所示的蒸发机的结构示意图；图3为图2所示的加热组件的结构示意图；图4为图2所示的冷却组件的结构示意图；图5为图1所示的电池模组的结构示意图。图标：1-电池热管理系统；11-蒸发机；12-电池模组；13-电池箱体；14-通道；111-底座；112-风扇；113-加热组件；114-冷却组件；115-上盖；116-支撑柱；117-密封垫；121-导热隔板；122-通道；1131-外壳；1132-网状芯体；1141-本体；1142-冷却管；1143-接口；1141a-第一开口；1141b-第二开口；1141c-流道；1142a-第一管路；1142b-第二管路；。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。在本申请的描述中，还需要说明是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。申请人发现，目前现有的汽车电池包的热管理方式多为自然冷却，或在电池包内增加用于使空气流通的风扇，其热管理效果不是很理想，限制了电池性能，从而对汽车的动力性能造成一定的影响。为了克服上述现有技术中存在的缺陷，申请人经过研究提供了下面实施例给出的解决方案。请参照图1，是本申请实施例提供的电池热管理系统1的结构示意图。所述系统包括蒸发机11、电池模组12及电池箱体13；所述蒸发机11及所述电池模组12设置在所述电池箱体13内，所述电池模组12设置在所述蒸发机11四周，所述电池模组12与所述蒸发机11之间形成有供气体流动的通道14；所述蒸发机11用于对所述气体进行升温或降温，并通过所述通道14将升温或降温后的气体输送到所述电池模组12，通过所述电池模组12中的空隙，对安装于所述电池模组12中的电池电芯进行热管理。在本实施例中，作为一种可选的实施方式，所述蒸发机11可以设置在所述电池箱体13的中央，多个所述电池模组12成排地设置在所述蒸发机11四周，并在所述蒸发机11与所述电池模组12之间形成T形通道14。所述蒸发机11对所述气体进行升温或降温处理，并将处理后的气体通过所述T形通道14的横部输送给所述电池模组12，所述气体通过所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池热管理系统，其特征在于，所述系统包括蒸发机、电池模组及电池箱体；所述蒸发机及电池模组设置在所述电池箱体内，所述电池模组设置在所述蒸发机四周，所述电池模组与所述蒸发机之间形成有供气体流动的通道；所述蒸发机用于对所述气体进行升温或降温，并通过所述通道将升温或降温后的气体输送到所述电池模组，通过所述电池模组中的空隙，对安装于所述电池模组中的电池电芯进行热管理。

【技术特征摘要】
1.一种电池热管理系统，其特征在于，所述系统包括蒸发机、电池模组及电池箱体；所述蒸发机及电池模组设置在所述电池箱体内，所述电池模组设置在所述蒸发机四周，所述电池模组与所述蒸发机之间形成有供气体流动的通道；所述蒸发机用于对所述气体进行升温或降温，并通过所述通道将升温或降温后的气体输送到所述电池模组，通过所述电池模组中的空隙，对安装于所述电池模组中的电池电芯进行热管理。2.如权利要求1所述的电池热管理系统，其特征在于，所述蒸发机包括底座及设置在所述底座上的风扇、加热组件、冷却组件：所述蒸发机通过所述底座与所述电池箱体固定；所述风扇设置在所述加热组件与所述冷却组件之间，用于将经所述加热组件加热处理后的气体或经所述冷却组件冷却处理后的气体送入所述电池模组与所述蒸发机之间形成的通道。3.如权利要求2所述的电池热管理系统，其特征在于，所述加热组件包括外壳及设置在所述外壳内部的多层网状芯体，所述网状芯体在被加热时对所述网状芯体周围的气体进行加热处理。4.如权利要求3所述的电池热管理系统，其特征在于，所述冷却组件包括本体、冷却管及接口：所述本体上设置有第一开口及第二开口；所述冷却管包括第一管路及第二管路，所述第一管路的一端与所述第一开口连接，所述第二管路的一端与所述第二开口连接；所述第一管路及第二管路的另一端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈磊，李德连，袁承超，周鹏，
申请(专利权)人：华霆合肥动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34