散热系统、电池切断单元及电池系统技术方案

技术编号:20366966 阅读:21 留言:0更新日期:2019-02-16 18:24
本申请实施例提供一种散热系统、电池切断单元及电池系统,散热系统应用于包括电池模组和电池切断单元的电池系统,散热系统包括:液冷回路,该液冷回路与电池切断单元的发热部件接触,并且与电池模组中的液冷系统管路连通,用于引入液冷系统管路中的冷却液,以通过冷却液对发热部件进行冷却。如此,可以实现对电池切断单元中发热部件的热管理。

【技术实现步骤摘要】
散热系统、电池切断单元及电池系统
本申请涉及电池
,具体而言,涉及一种散热系统、电池切断单元及电池系统。
技术介绍
动力电池系统是纯电动汽车的核心部件,直接关系到其电机使用性能、续航能力、物流车安全运行等。而电池切断单元(BatteryDisconnectUnit,BDU)是电池系统中非常重要的电控集成部件,电池切断单元在进行充放电的时候,由于发热部件(又称“软连接”)和其他零部件存在接触电阻,从而在存在过大电流时会产生大量的热,不及时导出的话,该发热部件的温度就会急剧上升,从而导致整个电池切断单元的温度居高不下,严重时甚至会发生起火烧车的恶劣后果。
技术实现思路
有鉴于此,本申请的目的在于提供一种散热系统、电池切断单元及电池系统,以对电池切断单元中的发热部件进行热管理。为了达到上述目的,本申请实施例采用如下技术方案:第一方面,本申请实施例提供一种散热系统,应用于包括电池模组和电池切断单元的电池系统,所述散热系统包括:液冷回路,该液冷回路与所述电池切断单元中的发热部件接触,并且与所述电池模组中的液冷系统管路连通,用于引入所述液冷系统管路中的冷却液,以通过所述冷却液对所述发热部件进行冷却。可选地,在本申请实施例第一方面提供的散热系统中,所述散热系统还包括:电磁阀,该电磁阀设置于所述液冷回路与所述液冷系统管路的连接处;测温器件,该测温器件设置于所述发热部件所在位置,用于检测所述发热部件的温度;以及控制器,与所述电磁阀和所述测温器件电性连接,用于在所述发热部件的温度达到预设阈值时控制所述电磁阀开启,使所述液冷系统管路中的冷却液进入所述液冷回路。可选地,在本申请实施例第一方面提供的散热系统中,所述液冷回路的两端与所述液冷系统管路的连接处分别设置有所述电磁阀。可选地,在本申请实施例第一方面提供的散热系统中,所述液冷回路为U形回路,所述U形回路与至少一个所述发热部件接触,所述U形回路的两端均与位于所述电池切断单元的一侧的液冷系统管路连通。可选地,在本申请实施例第一方面提供的散热系统中,所述散热系统包括至少两条液冷回路,所述至少两条液冷回路分别与不同的发热部件接触。可选地,在本申请实施例第一方面提供的散热系统中,每条所述液冷回路的一端与位于所述电池切断单元的一侧的液冷系统管路连通,另一端与位于所述电池切断单元的另一侧的液冷系统管路连通。可选地,在本申请实施例第一方面提供的散热系统中,所述液冷回路由绝缘导热材料制成。第二方面,本申请实施例还提供一种电池切断单元,包括本申请实施例第一方面提供的散热系统。第三方面,本申请实施例还提供一种电池系统,包括:电池模组,该电池模组包括液冷系统管路;电池切断单元,该电池切断单元包括液冷回路和发热部件,所述液冷回路和所述发热部件解除,并与所述液冷系统管路连通,用于引入所述液冷系统管路中的冷却液,以通过所述冷却液对所述发热部件进行冷却。可选地,在本申请实施例第三方面提供的电池系统中,所述电池切断单元还包括:电磁阀,该电磁阀设置于所述液冷回路与所述液冷系统管路的连接处;测温器件,该测温器件设置于所述发热部件所在位置,用于检测所述发热部件的温度;以及控制器,与所述电磁阀和所述测温器件电性连接,用于在所述发热部件的温度达到预设阈值时控制所述电磁阀开启,使所述液冷系统管路中的冷却液进入所述液冷回路。相对于现有技术而言,本申请实施例具有以下有益效果:本申请实施例提供的散热系统、电池切断单元及电池系统,散热系统应用于包括电池模组和电池切断单元的电池系统,该散热系统包括液冷回路,该液冷回路与电池切断单元的发热部件接触,并且与电池模组中的液冷系统管路连通,用于引入液冷系统管路中的冷却液,以通过冷却液对发热部件进行冷却。如此,可以实现对电池切断单元中发热部件的热管理。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本申请的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本申请实施例提供的一种电池系统的连接关系示意图;图2为本申请实施例提供的一种液冷回路在电池切断单元中的设置示意图;图3为图2所示液冷回路的又一设置示意图;图4为图2所示液冷回路的又一设置示意图;图5为本申请实施例提供的又一种液冷回路在电池切断单元中的设置示意图;图6为图5所示液冷回路的又一设置示意图;图7为图5所示液冷回路的又一设置示意图。图标:10-电池系统;11-电池模组;111-液冷系统管路;12-电池切断单元;121-散热系统;1211、230、240-液冷回路;1212-电磁阀;1213-测温器件;1214-控制器;200-电池模组;210-液冷系统管路;100、200-电池切断单元;110、210-盖体;120、220-承载部;41、42、43、44-铜排;130-U形回路;131-第一支路;132-第二支路;133-连接部;141、142-电磁阀;250-零部件。具体实施方式为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本申请实施例中的附图,对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本申请一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围,而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本申请保护的范围。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。如图1所示,是本申请实施例提供的一种电池系统10的方框示意图。所述电池系统10包括电池模组11和电池切断单元12,所述电池切断单元12用于对所述电池模组11进行充放电及预充电的控制。所述电池模组11包括液冷系统管路111,所述电池切断单元12包括用于对发热部件进行热管理(比如,冷却)的散热系统121,所述散热系统121包括液冷回路1211,所述液冷回路1211与所述电池模组11中的液冷系统管路111连通,以将该液冷系统管路111中的冷却液引入到所述液冷回路1211中。其中,所述液冷回路1211与所述电池切断单元12中的发热部件接触,从而使所述液冷回路1211中的冷却液与所述发热部件进行热交换,以实现对所述发热部件的冷却,也即热管理。可选地,在本实施例中,所述散热系统121还可以包括电磁阀1212、测温器件1213以及控制器1214,所述电磁阀1212和测温器件1213分别与所述控制器1214电性连接。其中,所述测温器件1213可以是温度传感器。所述测温器件1213可以设置于所述发热部件所在位置,以用于检测所述发热部件的温度,并将所检测到的温度值传输给所述控制器1214。所述电磁阀1212可以设置于所述液冷回路1211与所述液冷系统管路111的连接处,所述控制器1214可以用于在所述测温器件1213检测到所述发热部件的温度达到预设阈值时控制所述电磁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热系统,其特征在于,应用于包括电池模组和电池切断单元的电池系统,所述散热系统包括:液冷回路,该液冷回路与所述电池切断单元中的发热部件接触,并且与所述电池模组中的液冷系统管路连通,用于引入所述液冷系统管路中的冷却液,以通过所述冷却液对所述发热部件进行冷却。

【技术特征摘要】
1.一种散热系统,其特征在于,应用于包括电池模组和电池切断单元的电池系统,所述散热系统包括:液冷回路,该液冷回路与所述电池切断单元中的发热部件接触,并且与所述电池模组中的液冷系统管路连通,用于引入所述液冷系统管路中的冷却液,以通过所述冷却液对所述发热部件进行冷却。2.根据权利要求1所述的散热系统,其特征在于,所述散热系统还包括:电磁阀,该电磁阀设置于所述液冷回路与所述液冷系统管路的连接处;测温器件,该测温器件设置于所述发热部件所在位置,用于检测所述发热部件的温度;以及控制器,与所述电磁阀和所述测温器件电性连接,用于在所述发热部件的温度达到预设阈值时控制所述电磁阀开启,使所述液冷系统管路中的冷却液进入所述液冷回路。3.根据权利要求2所述的散热系统,其特征在于,所述液冷回路的两端与所述液冷系统管路的连接处分别设置有所述电磁阀。4.根据权利要求1-3中任一项所述的散热系统,其特征在于,所述液冷回路为U形回路,所述U形回路与至少一个所述发热部件接触,所述U形回路的两端均与位于所述电池切断单元的一侧的液冷系统管路连通。5.根据权利要求1或2所述的散热系统,其特征在于,所述散热系统包括至少两条液冷回...

【专利技术属性】
技术研发人员:韩雷苏俊松李树民袁承超劳力马俊峰王扬周鹏
申请(专利权)人:华霆合肥动力技术有限公司
类型:新型
国别省市:安徽,34

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1