一种基于聚合支付技术的停车场收费系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于高速公路ETC和移动支付的聚合支付技术的停车场收费系统，融合ETC卡、微信支付、支付宝、停车APP等多种支付手段，包括车道系统、停车场管理端系统、结算云平台系统和数据传输系统，车道系统，用于车辆驶入道口时，根据来车方向进行放行或扣费放行车辆；停车场管理端系统，用于将停车场各种消费数据上传至结算云平台系统；结算云平台系统，用于统计停车场所的流量、收入、结算金额、清分金额和拆账金额；数据传输系统，用于传输车道系统、停车场管理端系统和结算云平台系统之间的数据；实现停车场入出口快速通行，减轻车辆在停车场的拥堵；降低停车场对人工的依赖，实现停车场的智能化。

【技术实现步骤摘要】
一种基于聚合支付技术的停车场收费系统
本专利技术涉及车辆管理控制
，特别是一种基于高速公路ETC和移动支付的聚合支付技术的停车场收费系统。
技术介绍
随着互联网＋技术的推广应用，车牌识别、移动支付等技术纷纷进入停车场领域。目前停车场普遍采用的车牌视频识别技术，虽然在入场时实现了不停车进入，但在出场时仍需进行人工辅助收费，无法实现全程非现场不停车收费，且车牌识别率理论上仅为99%。ETC即ElectronicTollCollection（不停车收费系统技术）具有低碳环保、节能减排、经济高效等优势，并具备通行管理和实时交易的双重功能，已成为全世界第三大单一标准的应用体系。ETC有着车辆信息识别率高、识别内容丰富、受环境影响小等诸多特点，能实现互联网手段的深度融合，在停车场应用场景实现快入、快出和快支付的“滴进滴出”。随着2015年全国ETC联网的实现，高速公路ETC缴费已为广大车主熟知，用户快速增长，全国用户总量已超过5000万，目前江苏省ETC用户量已经达到450万，每月新增用户达10余万；根据交通部《关于促进ETC应用服务健康发展的指导意见》的要求，ETC要全面融合和城市智慧交通，实现ETC在停车服务等领域的广泛应用，推动ETC由单一的收费性服务向综合信息化服务转变。因此为ETC用户提供更加丰富、多样化的服务内容，拓展停车场之类的多场景应用具有迫切的潜在需求。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是克服现有技术的不足而提供一种基于高速公路ETC和移动支付的聚合支付技术的停车场收费系统，实现停车场入出口快速通行，减轻车辆在停车场的拥堵；降低停车场对人工的依赖，实现停车场的智能化。本专利技术为解决上述技术问题采用以下技术方案：根据本专利技术提出的一种基于高速公路ETC和移动支付的聚合支付技术的停车场收费系统，包括车道系统、停车场管理端系统、结算云平台系统和数据传输系统，其中，车道系统，用于车辆驶入道口时，入口根据来车方向进行放行，出口利用高速公路ETC或移动支付扣费放行车辆；停车场管理端系统，用于将停车场ETC消费数据和移动支付消费数据上传至结算云平台系统；结算云平台系统，用于统计停车场的流量、收入、结算金额、清分金额和拆账金额；数据传输系统，用于传输车道系统、停车场管理端系统和结算云平台系统之间的数据；车道系统包括逻辑处理子系统、设备控制子系统、第一参数管理子系统、计费结算子系统、监控服务子系统和第一数据存储子系统，其中，逻辑处理子系统，用于对车辆在收费道口的业务逻辑处理：车辆在驶入收费道口时，触发逻辑处理，根据车辆驶入信号，判断来车方向，并通过ETC设备或车牌识别设备来判别车型和车牌；并在车辆付费之后，放行车辆；设备控制子系统，用于控制收费道口设备，在车辆驶入道口时，控制车牌识别设备采集来车车牌；在车辆出口付费成功后，控制道闸放行，或入口放行；第一参数管理子系统，用于管理车道系统的参数，参数包括车道基本运行参数和动态变化参数，基本运行参数包括车道号、停车场编号、ETC天线功率和信道，动态变化参数包括黑名单、白名单、折扣率和月票用户；计费结算子系统，用于完成停车用户的停车时长计费功能，根据用户入场和出场时差，按预设的计费等级规则来测算出用户离场时所交费用；监控服务子系统，用于负责监控ETC车道的各类状态；第一数据存储子系统，用于负责实时存储消费交易数据。作为本专利技术所述的一种基于高速公路ETC和移动支付的聚合支付技术的停车场收费系统进一步优化方案，车道系统融合ETC卡、微信支付、支付宝和停车APP多种支付手段。作为本专利技术所述的一种基于高速公路ETC和移动支付的聚合支付技术的停车场收费系统进一步优化方案，监控服务子系统，用于负责监控ETC车道的各类状态，该状态包括硬件状态、软件状态和收费数据三类，硬件状态是指硬件实时的工作状态，软件状态是指当前车道系统运行的各类进程实时运行状态，收费数据是指当前车道的消费数据汇总。作为本专利技术所述的一种基于高速公路ETC和移动支付的聚合支付技术的停车场收费系统进一步优化方案，收费数据包括按班次分的消费汇总和按财务日的消费汇总。作为本专利技术所述的一种基于高速公路ETC和移动支付的聚合支付技术的停车场收费系统进一步优化方案，第一数据存储子系统存储时按一次生成，多次备份原则，在以文件方式存储一次，以数据库数据格式存储一次。作为本专利技术所述的一种基于高速公路ETC和移动支付的聚合支付技术的停车场收费系统进一步优化方案，停车场管理端系统包括报表统计子系统、第一数据分析子系统、第二参数管理子系统、结算对账子系统、道口监控子系统和第二数据存储子系统；其中，报表统计子系统，用于实时统计停车场流量、收入报表、可分时段和分道口统计；第一数据分析子系统，用于实时分析停车场的数据变化趋势；第二参数管理子系统，用于管理服务端配置参数和实时运行参数，并将这些参数下发至车道系统中；结算对账子系统，用于完成停车场所与结算云平台系统进行财务结算数据核对；道口监控子系统，用于实时监控车道系统的状态；第二数据存储子系统，用于对停车场下属的ETC车道数据的汇总和备份。作为本专利技术所述的一种基于高速公路ETC和移动支付的聚合支付技术的停车场收费系统进一步优化方案，结算云平台系统包括结算业务子系统、报表统计子系统、第三参数管理子系统、结算对账子系统、道口监控子系统和第二数据分析子系统；结算业务子系统，用于负责完成消费数据的审核、结算、清分和拆账业务；报表统计子系统，用于统计云平台的数据，数据包括各停车场所的流量、收入、结算金额、清分金额和拆账金额；第三参数管理子系统，用于管理云平台的配置参数和实时运行参数，并与停车场管理端系统中的参数管理子系统进行数据交互；结算对账子系统，用于负责与停车场核对结算数据，双方通过核对结算对账清单来确认结算数据结算情况；道口监控子系统，用于实时监控停车场各个ETC车道的系统状态，该状态包括硬件、软件和收费；第二数据分析子系统，用于为云平台提供数据分析支撑。作为本专利技术所述的一种基于高速公路ETC和移动支付的聚合支付技术的停车场收费系统进一步优化方案，数据传输系统包括数据采集子系统、黑名单下载子系统、运行参数下载子系统和数据安全子系统，其中，数据采集子系统，用于完成车道至停车场服务端，停车场服务端至结算云平台的数据传输过程；黑名单下载子系统，用于完成结算云平台的黑名单数据下载至停车场以及下属车道系统；运行参数下载子系统，用于完成运行参数下载至停车场以及下属车道系统；数据安全子系统，用于在数据传输过程中的加密、数据完整性的审核和数据合法性的审核。本专利技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：（1）相较于其他ETC支付的停车场收费系统，本专利技术中在以ETC支付为主的情况下，还聚合了支付宝、微信等第三方支付方式、NFC、银联等多种移动支付方式；且本专利技术中ETC账户系统实现了与当前高速公路ETC平台的联通；（2）相较于目前市场上普遍采用车牌识别的停车软件，ETC应用的是短程通信技术，受环境影响小，识别准确率更高；（3）相较于各类停车软件的预支付功能，ETC用户在驶离停车场前无需再进行任何操作，车主真正体验的是车辆滴进滴出，车位占用时间更少，用户体验感更佳；实现停车场入出口快速通行，减轻车辆在停本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于高速公路ETC和移动支付的聚合支付技术的停车场收费系统，其特征在于，包括车道系统、停车场管理端系统、结算云平台系统和数据传输系统，其中，车道系统，用于车辆驶入道口时，入口根据来车方向进行放行，出口利用高速公路ETC或移动支付扣费放行车辆；停车场管理端系统，用于将停车场ETC消费数据和移动支付消费数据上传至结算云平台系统；结算云平台系统，用于统计停车场的流量、收入、结算金额、清分金额和拆账金额；数据传输系统，用于传输车道系统、停车场管理端系统和结算云平台系统之间的数据；车道系统包括逻辑处理子系统、设备控制子系统、第一参数管理子系统、计费结算子系统、监控服务子系统和第一数据存储子系统，其中，逻辑处理子系统，用于对车辆在收费道口的业务逻辑处理：车辆在驶入收费道口时，触发逻辑处理，根据车辆驶入信号，判断来车方向，并通过ETC设备或车牌识别设备来判别车型和车牌；并在车辆付费之后，放行车辆；设备控制子系统，用于控制收费道口设备，在车辆驶入道口时，控制车牌识别设备采集来车车牌；在车辆出口付费成功后，控制道闸放行，或入口放行；第一参数管理子系统，用于管理车道系统的参数，参数包括车道基本运行参数和动态变化参数，基本运行参数包括车道号、停车场编号、ETC天线功率和信道，动态变化参数包括黑名单、白名单、折扣率和月票用户；计费结算子系统，用于完成停车用户的停车时长计费功能，根据用户入场和出场时差，按预设的计费等级规则来测算出用户离场时所交费用；监控服务子系统，用于负责监控ETC车道的各类状态；第一数据存储子系统，用于负责实时存储消费交易数据。...

【技术特征摘要】
1.一种基于高速公路ETC和移动支付的聚合支付技术的停车场收费系统，其特征在于，包括车道系统、停车场管理端系统、结算云平台系统和数据传输系统，其中，车道系统，用于车辆驶入道口时，入口根据来车方向进行放行，出口利用高速公路ETC或移动支付扣费放行车辆；停车场管理端系统，用于将停车场ETC消费数据和移动支付消费数据上传至结算云平台系统；结算云平台系统，用于统计停车场的流量、收入、结算金额、清分金额和拆账金额；数据传输系统，用于传输车道系统、停车场管理端系统和结算云平台系统之间的数据；车道系统包括逻辑处理子系统、设备控制子系统、第一参数管理子系统、计费结算子系统、监控服务子系统和第一数据存储子系统，其中，逻辑处理子系统，用于对车辆在收费道口的业务逻辑处理：车辆在驶入收费道口时，触发逻辑处理，根据车辆驶入信号，判断来车方向，并通过ETC设备或车牌识别设备来判别车型和车牌；并在车辆付费之后，放行车辆；设备控制子系统，用于控制收费道口设备，在车辆驶入道口时，控制车牌识别设备采集来车车牌；在车辆出口付费成功后，控制道闸放行，或入口放行；第一参数管理子系统，用于管理车道系统的参数，参数包括车道基本运行参数和动态变化参数，基本运行参数包括车道号、停车场编号、ETC天线功率和信道，动态变化参数包括黑名单、白名单、折扣率和月票用户；计费结算子系统，用于完成停车用户的停车时长计费功能，根据用户入场和出场时差，按预设的计费等级规则来测算出用户离场时所交费用；监控服务子系统，用于负责监控ETC车道的各类状态；第一数据存储子系统，用于负责实时存储消费交易数据。2.根据权利要求1所述的一种基于高速公路ETC和移动支付的聚合支付技术的停车场收费系统，其特征在于，车道系统融合ETC卡、微信支付、支付宝和停车APP多种支付手段。3.根据权利要求1所述的一种基于高速公路ETC和移动支付的聚合支付技术的停车场收费系统，其特征在于，监控服务子系统，用于负责监控ETC车道的各类状态，该状态包括硬件状态、软件状态和收费数据三类，硬件状态是指硬件实时的工作状态，软件状态是指当前车道系统运行的各类进程实时运行状态，收费数据是指当前车道的消费数据汇总。4.根据权利要求3所述的一种基于高速公路ETC和移动支付的聚合支付技术的停车场收费系统，其特征在于，收费数据包括按班次分的消费汇总和按财务日的消费汇总。5.根据权利要求1所述的一种基于高速公...

【专利技术属性】
技术研发人员：高朝晖，谢蒙萌，梁玢，夏继明，王棚，
申请(专利权)人：东南大学，
类型：发明
国别省市：江苏,32