发电车的发电机组有线遥控系统及具有其的发电车技术方案

本实用新型专利技术提供了一种发电车的发电机组有线遥控系统及具有其的发电车，发电机组有线遥控系统包括设置于发电车驾驶室的有线遥控模块、设置在封闭车厢的发电机组以及固定连接在发电机组上的发电机组控制模块，所述有线遥控模块包括指令接收部件和指令输出部件，所述指令接收部件的输出端电性连接于所述指令输出部件，所述指令输出部件电性连接于所述发电机组控制模块，所述指令接收部件上设有电源开关、指示灯、启动按钮和停止按钮。本实用新型专利技术的发电车的发电机组有线遥控系统实现了在发电车驾驶室内遥控发电机组的启停，操作简单，方便实用。

【技术实现步骤摘要】
发电车的发电机组有线遥控系统及具有其的发电车
本技术涉及发电
，特别是涉及一种发电车的发电机组有线遥控系统及具有其的发电车。
技术介绍
发电车是紧急情况下保证供电的应急装置，发电车是在动力车的封闭车厢内装有发电机组，发电机组是指能将机械能或其他可再生能源转变成电能的发电设备。由于发电车的独立性和可靠性，发电车越来越多地应用于生产和生活中。现有技术中，由于发电机组位于动力车的封闭车厢中，发电机组的启动和停止操作都需要操作人员在发电机组上进行，这就导致操作不便和费时费力。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的一个目的在于提供一种发电车的发电机组有线遥控系统，本技术的另一个目的在于提供一种具有上述发电机组有线遥控系统的发电车。根据本技术第一方面的发电车的发电机组有线遥控系统包括设置于发电车驾驶室的有线遥控模块、设置在封闭车厢的发电机组以及固定连接在发电机组上的发电机组控制模块，有线遥控模块包括指令接收部件和指令输出部件，指令接收部件的输出端电性连接于指令输出部件的输入端，指令输出部件的输出端电性连接于发电机组控制模块，指令接收部件上设有电源开关、指示灯、启动按钮和停止按钮；指令接收部件在发电机组处于自动状态且电源开关被按下时处于准备状态；指令接收部件在处于准备状态且启动按钮被按下时向指令输出部件发送第一指令信号，指令输出部件根据第一指令信号向发电机组控制模块发送第一动作信号用以控制发电机组运行，且指示灯在启动按钮被按下时亮起；指令接收部件在处于准备状态且停止按钮被按下时向指令输出部件发送第二指令信号，指令输出部件根据第二指令信号向发电机组控制模块发送第二动作信号用以控制发电机组停止运行，且指示灯在停止按钮被按下时不亮。较佳地，指令接收部件上还设有蜂鸣器，蜂鸣器在启动按钮被按下时发出声音，蜂鸣器在停止按钮被按下时不发出声音。较佳地，指令输出部件为10芯航空插件。较佳地，指令接收部件为五孔遥控盒，五孔遥控盒的引脚与10芯航空插件的引脚匹配连接。根据本技术第二方面的发电车，包括根据本技术上述第一方面的发电机组有线遥控系统。与现有技术相比，本技术的发电车的发电机组有线遥控系统通过驾驶室中的有线遥控模块和封闭车厢中的发电机组控制模块之间的电性连接，实现了对发电机组的有线遥控，从而使得操作人员可以在驾驶室内遥控发电机组的启停，操作方便，简单实用。附图说明图1为本技术的发电车的发电机组有线遥控系统的结构示意图。图2为本技术一实施例的发电车的发电机组有线遥控系统的有线遥控模块的电路示意图。具体实施方式为使对本技术的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。请结合参见图1和图2，根据本技术第一方面的发电车的发电机组有线遥控系统包括设置于发电车驾驶室的有线遥控模块1、设置在封闭车厢的发电机组2以及固定连接在发电机组2上的发电机组控制模块3，有线遥控模块1包括指令接收部件11和指令输出部件12，指令接收部件11的输出端电性连接于指令输出部件12的输入端，指令输出部件12的输出端电性连接于发电机组控制模块3，指令接收部件11上设有电源开关111、指示灯112、启动按钮113和停止按钮114；指令接收部件11在发电机组2处于自动状态且电源开关111被按下时处于准备状态；指令接收部件11在处于准备状态且启动按钮113被按下时向指令输出部件12发送第一指令信号，指令输出部件12根据第一指令信号向发电机组控制模块3发送第一动作信号用以控制发电机组2运行，且指示灯112在启动按钮113被按下时亮起；指令接收部件11在处于准备状态且停止按钮114被按下时向指令输出部件12发送第二指令信号，指令输出部件12根据第二指令信号向发电机组控制模块3发送第二动作信号用以控制发电机组2停止运行，且指示灯112在停止按钮114被按下时不亮。请继续参见图2，指令接收部件11上还可以设有蜂鸣器115，蜂鸣器115在启动按钮113被按下时发出声音，蜂鸣器115在停止按钮114被按下时不发出声音。优选地，指令输出部件12为10芯航空插件，该10芯航空插件具有在恶劣环境下不易损坏、稳定可靠的特点。指令接收部件11为五孔遥控盒，该五孔遥控盒有1-10十个引脚，电源开关111连接在1、2引脚上，启动按钮113连接在2、7引脚上，停止按钮114连接在2、8引脚上，指示灯112连接在5、6引脚上，蜂鸣器115连接在3、4引脚上，9、10引脚为备用引脚。10芯航空插件也有1-10十个引脚，五孔遥控盒的引脚与10芯航空插件的引脚一一对应连接。根据本技术第二方面的发电车，包括根据本技术上述第一方面的发电机组有线遥控系统。本技术的发电车的发电机组有线遥控系统通过驾驶室中的有线遥控模块和封闭车厢中的发电机组控制模块之间的电性连接，实现了对发电机组的有线遥控，从而使得操作人员可以在驾驶室内遥控发电机组的启停，操作方便，简单实用。本技术已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本技术的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本技术的范围。相反地，在不脱离本技术的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本技术的专利保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发电车的发电机组有线遥控系统，其特征在于包括设置于发电车驾驶室的有线遥控模块、设置在封闭车厢的发电机组以及固定连接在发电机组上的发电机组控制模块，所述有线遥控模块包括指令接收部件和指令输出部件，所述指令接收部件的输出端电性连接于所述指令输出部件，所述指令输出部件电性连接于所述发电机组控制模块，所述指令接收部件上设有电源开关、指示灯、启动按钮和停止按钮；所述指令接收部件用以在所述发电机组处于自动状态且所述电源开关及所述启动按钮被按下时控制所述指令输出部件向所述发电机组控制模块发送用以控制发电机组运行的第一动作信号，且所述指示灯用以在所述启动按钮被按下时亮起；所述指令接收部件用以在所述发电机组处于自动状态且所述电源开关及所述停止按钮被按下时控制所述指令输出部件向所述发电机组控制模块发送用以控制发电机组停止运行的第二动作信号，且所述指示灯用以在所述停止按钮被按下时不亮。

【技术特征摘要】
1.一种发电车的发电机组有线遥控系统，其特征在于包括设置于发电车驾驶室的有线遥控模块、设置在封闭车厢的发电机组以及固定连接在发电机组上的发电机组控制模块，所述有线遥控模块包括指令接收部件和指令输出部件，所述指令接收部件的输出端电性连接于所述指令输出部件，所述指令输出部件电性连接于所述发电机组控制模块，所述指令接收部件上设有电源开关、指示灯、启动按钮和停止按钮；所述指令接收部件用以在所述发电机组处于自动状态且所述电源开关及所述启动按钮被按下时控制所述指令输出部件向所述发电机组控制模块发送用以控制发电机组运行的第一动作信号，且所述指示灯用以在所述启动按钮被按下时亮起；所述指令接收部件用以在所述发电机组处于自动状态且所述电源开关及所述停止按钮被按...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝伟江，方庭望，
申请(专利权)人：江苏龙擎动力科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32