一种交叉臂式汽车玻璃升降器锁紧力检测装置制造方法及图纸

技术编号:20362643 阅读:24 留言:0更新日期:2019-02-16 16:25
本实用新型专利技术涉及汽车玻璃升降器检测领域,特别涉及一种交叉臂式汽车玻璃升降器锁紧力检测装置,包括有工作台,还包括有用于固定安装座的第一固定装置、用于固定短导轨的第二固定装置和用于抵住长导轨的压力检测装置,所述第一固定装置安装在工作台顶端的一侧,第二固定装置安装在工作台的顶端并且第二固定装置与第一固定装置呈直线排列,压力检测装置安装在工作台顶端的另一侧,并且压力检测装置设置在第一固定装置和第二固定装置之间,所述第二固定装置包括有用于夹紧短导轨的第二夹紧组件和用于驱动第二夹紧组件的第二驱动组件,解决了交叉臂式汽车玻璃升降器锁紧力检测装置的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种交叉臂式汽车玻璃升降器锁紧力检测装置
本技术涉及汽车玻璃升降器检测领域,特别涉及一种交叉臂式汽车玻璃升降器锁紧力检测装置。
技术介绍
交叉臂式车门玻璃升降器是车门的重要部件,其加工精度直接影响到车门玻璃升降的稳定性和车门玻璃关闭后的密封性。而现有技术中的交叉臂式车门玻璃升降器包括设有电机驱动装置的安装座、长导轨、短导轨、主转动臂和副转动臂。主、副转动臂交叉转动连接,主转动臂下端设有一扇形齿板。扇形齿板转动连接安装座。短导轨水平固定设置,副转动臂下端和短导轨滑动连接。主、副转动臂上端滑动连接长导轨,长导轨平行短导轨。长导轨上安装车门玻璃托架,电机驱动装置驱动扇形齿板使主转动臂转动,控制长导轨的升降,从而控制车门玻璃的升降。在长导轨上升到最大高度时,车门玻璃上缘卡入车门框架上的预制缝隙内实现车门玻璃闭合,在汽车的实际使用中经常有车主将玻璃上升至一半或者不到顶端的任意位置,在行驶的过程中可能会产生颠簸,如果交叉臂式车门玻璃升降器的锁紧力不够的情况下,可能会导致玻璃向下落。中国专利授权公告号:CN2911641,授权公告日:2007年6月13日,提供了一种玻璃升降器检测装置,主要包括玻璃模拟基板、导槽模拟装置、玻璃运行阻力模拟装置以及玻璃升降器安装架,所述玻璃模拟基板安装在导槽模拟装置上,所述的玻璃运行阻力模拟装置由上行配重、下行配重和上下阻力切换装置所组成,所述的上行配重直接与所述的玻璃模拟基板连接,所述的下行配重通过上下阻力切换装置与玻璃模拟基板连接,其中不足的是无法检测出锁紧力,所以有必要设计一种交叉臂式汽车玻璃升降器锁紧力检测装置。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的不足,提供一种交叉臂式汽车玻璃升降器锁紧力检测装置,通过第一固定装置、第二固定装置和压力检测装置之间的相互配合工作,解决了交叉臂式汽车玻璃升降器锁紧力检测装置的问题。为解决上述问题,本技术提供以下技术方案:一种交叉臂式汽车玻璃升降器锁紧力检测装置,包括有工作台,还包括有用于固定安装座的第一固定装置、用于固定短导轨的第二固定装置和用于抵住长导轨的压力检测装置,所述第一固定装置安装在工作台顶端的一侧,第二固定装置安装在工作台的顶端并且第二固定装置与第一固定装置呈直线排列,压力检测装置安装在工作台顶端的另一侧,并且压力检测装置设置在第一固定装置和第二固定装置之间,所述第二固定装置包括有用于夹紧短导轨的第二夹紧组件和用于驱动第二夹紧组件的第二驱动组件;所述第二夹紧组件包括有承载台和夹板,所述夹板为长条形的金属板,承载台呈水平状态设置在工作台的顶端,承载台顶端的一侧延伸承载台的长度方向设置有用于配合夹板将短导轨夹紧的抵触板,夹板呈水平状态设在承载台的顶端,夹板与承载台滑动配合,夹板与第二驱动组件传动连接。进一步的,所述承载台顶端的两侧分别设置有沿着承载台的宽度方向延伸的第二滑槽,夹板的底端设置有用于配合第二滑槽的第二滑块,第二滑块与第二滑槽滑动配合。进一步的,所述第二驱动组件包括有两组平行推动机构,两组平行推动机构设置在承载台的一侧并且两组平行推动机构分别位于一个第二滑槽的旁侧,所述平行推动机构包括有推动气缸和第二安装架,第二安装架固定安装在工作台上,推动气缸呈水平状态安装在第二安装架上并且推动气缸的输出端朝向第二滑槽内延伸,推动气缸的输出端与第二滑块连接。进一步的,所述第一固定装置包括有第一夹紧气缸和第一夹块,所述第一夹紧气缸呈水平状态安装在安装台上,第一夹紧气缸的输出端设置有夹紧板,夹紧板的前端的顶部设置用用于配合第一夹块的钩板,所述第一夹块呈竖直状态安装在工作台并且第一夹块横跨在第一夹紧气缸的输出端。有益效果:本技术的目的在于针对现有技术的不足,提供一种交叉臂式汽车玻璃升降器锁紧力检测装置,通过第一固定装置、第二固定装置和压力检测装置之间的相互配合工作,通过第一夹紧气缸和第一夹块首先将安装座进行夹紧固定,在通过第二驱动组件驱动夹板配合承载台江短导轨进行夹紧,当第二固定装置与第一固定装置全部夹紧完毕后,首先将交叉式汽车玻璃升降器通电,使得在主转动臂和副转动臂的推力下将长导轨朝向液压缸的输出端顶出,这时液压缸输出端前的承载板可以顶住长导轨进行交叉式汽车玻璃升降器的整体锁紧力检测,也可以通过设置在承载板顶端的两个独立压力器对长导轨的一端进行单独的锁紧力检测,通过两个独立压力器和承载板三者之间的配合,进行不同时段的间歇性对长导轨进行按压模拟,车辆在坑洼颠簸路段的效果,解决了交叉臂式汽车玻璃升降器锁紧力检测装置的问题。附图说明图1为本技术的立体结构示意图一;图2为本技术的立体结构示意图二;图3为本技术的俯视图;图4为本技术压力检测装置的立体结构示意图;图5为本技术压力检测装置的立体分解图;图6为本技术独立压力器的立体结构示意图;图7为本技术独立压力器的局部立体图;图8为本技术第一固定装置的立体结构示意图;图9为本技术第二固定装置的立体结构示意图;图10为本技术第二固定装置的立体分解图;附图标记说明:第一固定装置1,第一夹紧气缸11,夹紧板12,钩板13,第一夹块14,第二固定装置2,第二夹紧组件21,承载台211,抵触板212,第二滑槽213,第二滑块214,夹板215,第二驱动组件22,推动气缸221,第二安装架222,压力检测装置3,液压缸31,承载板32,第一滑槽33,第一滑块34,第一安装架35,独立压力器36,驱动电机361,旋转轴362,凸轮363,顶杆364,顶板365,拉力弹簧366,滑轮367,杆架368,杆套369,电机安装架360。具体实施方式下面结合说明书附图和实施例,对本技术的具体实施例做进一步详细描述:参照图1至图10所示的一种交叉臂式汽车玻璃升降器锁紧力检测装置,包括有工作台,还包括有用于固定安装座的第一固定装置1、用于固定短导轨的第二固定装置2和用于抵住长导轨的压力检测装置3,所述第一固定装置1安装在工作台顶端的一侧,第二固定装置2安装在工作台的顶端并且第二固定装置2与第一固定装置1呈直线排列,压力检测装置3安装在工作台顶端的另一侧,并且压力检测装置3设置在第一固定装置1和第二固定装置2之间,所述第二固定装置2包括有用于夹紧短导轨的第二夹紧组件21和用于驱动第二夹紧组件21的第二驱动组件22。所述第二夹紧组件21包括有承载台211和夹板215,所述夹板215为长条形的金属板,承载台211呈水平状态设置在工作台的顶端,承载台211顶端的一侧延伸承载台211的长度方向设置有用于配合夹板215将短导轨夹紧的抵触板212,夹板215呈水平状态设在承载台211的顶端,夹板215与承载台211滑动配合,夹板215与第二驱动组件22传动连接。在需要将短导轨夹紧时,首先将短导轨水平放置在承载台211上,第二驱动组件22推动夹板215,夹板215在第二驱动组件22的驱动力下将端导轨朝向抵触板212方向推动直至夹板215与抵触板212将短导轨完全夹紧。所述承载台211顶端的两侧分别设置有沿着承载台211的宽度方向延伸的第二滑槽213,夹板215的底端设置有用于配合第二滑槽213的第二滑块214,第二滑块214与第二滑槽213滑动配合。在承载台211顶端的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种交叉臂式汽车玻璃升降器锁紧力检测装置,包括有工作台,其特征在于:还包括有用于固定安装座的第一固定装置(1)、用于固定短导轨的第二固定装置(2)和用于抵住长导轨的压力检测装置(3),所述第一固定装置(1)安装在工作台顶端的一侧,第二固定装置(2)安装在工作台的顶端并且第二固定装置(2)与第一固定装置(1)呈直线排列,压力检测装置(3)安装在工作台顶端的另一侧,并且压力检测装置(3)设置在第一固定装置(1)和第二固定装置(2)之间,所述第二固定装置(2)包括有用于夹紧短导轨的第二夹紧组件(21)和用于驱动第二夹紧组件(21)的第二驱动组件(22);所述第二夹紧组件(21)包括有承载台(211)和夹板(215),所述夹板(215)为长条形的金属板,承载台(211)呈水平状态设置在工作台的顶端,承载台(211)顶端的一侧延伸承载台(211)的长度方向设置有用于配合夹板(215)将短导轨夹紧的抵触板(212),夹板(215)呈水平状态设在承载台(211)的顶端,夹板(215)与承载台(211)滑动配合,夹板(215)与第二驱动组件(22)传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种交叉臂式汽车玻璃升降器锁紧力检测装置,包括有工作台,其特征在于:还包括有用于固定安装座的第一固定装置(1)、用于固定短导轨的第二固定装置(2)和用于抵住长导轨的压力检测装置(3),所述第一固定装置(1)安装在工作台顶端的一侧,第二固定装置(2)安装在工作台的顶端并且第二固定装置(2)与第一固定装置(1)呈直线排列,压力检测装置(3)安装在工作台顶端的另一侧,并且压力检测装置(3)设置在第一固定装置(1)和第二固定装置(2)之间,所述第二固定装置(2)包括有用于夹紧短导轨的第二夹紧组件(21)和用于驱动第二夹紧组件(21)的第二驱动组件(22);所述第二夹紧组件(21)包括有承载台(211)和夹板(215),所述夹板(215)为长条形的金属板,承载台(211)呈水平状态设置在工作台的顶端,承载台(211)顶端的一侧延伸承载台(211)的长度方向设置有用于配合夹板(215)将短导轨夹紧的抵触板(212),夹板(215)呈水平状态设在承载台(211)的顶端,夹板(215)与承载台(211)滑动配合,夹板(215)与第二驱动组件(22)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种交叉臂式汽车玻璃升降器锁紧力检测装置,其特征在于:所述承载台(211)顶端的两侧分别设置有沿着承载...

【专利技术属性】
技术研发人员:顾友民王鸣
申请(专利权)人:合肥职业技术学院
类型:新型
国别省市:安徽,34

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