一种磁阻式液位计制造技术

本实用新型专利技术公开了一种磁阻式液位计，包括由磁阻元件MR1、磁阻元件MR2连接形成的两端子磁阻元件，其两端子分别连接电源正负极，由磁阻元件MR1、磁阻元件MR2连接处引出输出端子；油箱内的油浮通过传动机构连接磁铁，传动机构将油浮的上下移动转换为转动，从而带动磁铁转动以使得两端子磁阻元件的磁通量变化，输出端子对应的输出电压信号。本实用新型专利技术的优点在于：结构简单成本低廉，具有很高的控制精度和稳定性，有较高的实用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种磁阻式液位计
本技术涉及液位测量
，尤其涉及一种用于汽车燃油液位测量的磁阻式液位计
技术介绍
现有技术中的汽车油箱液位测量多采用电阻式液位计，电阻式液位计在汽车燃油泵中已经广泛被使用，电阻式液位计是通过油浮上下移动感应液位的变化，然后改变电阻片的阻值变化，最后将油浮位置转换为电信号，然后根据标定的电信号的大小来标定不同的液位，从而指示油液的高度。但是电阻式液位计存在阻值变化小、液位指示精度低等缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种磁阻式液位计，用于测量油箱油位。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种磁阻式液位计，包括由磁阻元件MR1、磁阻元件MR2连接形成的两端子磁阻元件，其两端子分别连接电源正负极，由磁阻元件MR1、磁阻元件MR2连接处引出输出端子；油箱内的油浮通过传动机构连接磁铁，传动机构将油浮的上下移动转换为转动，从而带动磁铁转动以使得两端子磁阻元件的磁通量变化，输出端子对应的输出电压信号。输出端子输出的电压信号经信号处理电路后输出。所述信号处理电路包括放大电路、滤波电路和或温度补偿电路。所述放大电路采用运算放大器实现，滤波电路为并联在运算放大器反相输入端和输出端之间的滤波电容。所述的磁铁为半圆形磁铁。两端子磁阻元件一侧固定在油泵本体上，磁铁设置在两端子磁阻元件另一侧，用于在液位变化时产生变化磁场。磁铁与两端子磁阻之间留有间隙。本技术的优点在于：结构简单成本低廉，具有很高的控制精度和稳定性，有较高的实用价值。附图说明下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术磁阻元件示意图；图2为本技术磁阻元件等效电路图；图3为本技术信号处理电路原理图；图4为本技术传动机构原理图。上述图中的标记均为：1、轴承组件；2、齿轮；3、转轴；4、磁铁；5、两端子磁阻元件。具体实施方式下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。磁阻式液位计是使用磁阻元件作为核心部件，磁阻元件是一种两端子元件，其基本原理是基于磁阻元件所用的InSb-In共晶体半导体材料所具有的磁阻效应。磁阻效应从电学来看，这反映着电阻率的增大。当材料的两种载流子的迁移率相差很大时，其电阻率的变化可以表示为：(ρB-ρ0)/ρ0＝0.275μ2B2上式中B为外加磁场的磁感应强度，ρB、ρ0是磁感应强度分别为B和0时材料的电阻率；μ为半导体材料中该载流子的迁移率。由于InSb材料的电子迁移率较高，可以获得较高的电阻变化率，从而获得非常高的灵敏度。磁阻元件结构如图1所示：MR1和MR2组成磁阻元件，半圆形磁铁位于磁阻元件后部，距离在0.2mm。磁阻元件固定在油泵本体上，半圆形磁铁连着转轴与油浮相连。当油浮连着主轴带动半圆形磁铁旋转时，磁铁则以差动方式将磁场加于两个磁阻元件上，磁阻元件MR1和MR2的电阻值随通过它们的磁通量的变化而变化，从而有电压信号从两个磁阻元件中点输出，经过后面的信号处理电路对此输出的电压信号进行放大。通过调节后级放大电路的放大倍数，可以得到所需要的大小合适的电压信号，磁阻元件的等效电路如图2所示。由于直接输出的信号存在干扰和信号微弱的缺陷，通常需要通过信号处理电路后输出，信号处理电路如图3所示，整个电路部分通过+5V电源供电。电阻Rt与R3的并联部分为温度补偿电路，用以补偿测量过程中产生的温度漂移，其与输出端子串联连接；温度补偿电路串联连接运放电路，温度补偿电路输出端连接运放电路的反相输入端，反相输入端和输出端之间串联接电容C1，C1为滤波电容，可以滤除电路中高频噪声带来的干扰，输出端输出电信号即为判断液位的信号。两端子磁阻元件由磁阻元件MR1、磁阻元件MR2连接形成，在磁阻元件MR1、磁阻元件MR2连接处引出输出端子，两端子分别连接电源正负极；油箱内的油浮通过传动机构连接半圆形磁铁，传动机构将油浮的上下移动转换为转动，从而带动磁铁转动以使得两端子磁阻元件的磁通量变化，输出端子对应的输出电压信号。两端子磁阻元件固定在油泵本体上，在远离油泵的侧面设置半圆形磁铁，用于在液位变化时产生变化磁场。如图4所示为传动机构的原理示意图，在油箱内侧壁上设置轴承组件1，轴承组件1包括轴承座和轴承，轴承座固定在油箱内侧壁上，转轴3的一端与轴承组件1的轴承套结在一起，另一端固定连接半圆形磁铁4，与半圆形磁铁4对应设置的磁阻元件5固定设置在油泵本体上，磁阻元件5处于磁铁的磁场之中；在转轴上设置有齿轮，齿轮2与转轴3固定连接，使得当齿轮转动时，转轴3跟随齿轮转动，齿轮2可以采用在固定套接的方式设置在转轴3上，由于齿轮2与转轴3的固定连接，可以使得齿轮转动带动转轴转动。油浮的浮杆上设置有与齿轮2相互啮合的齿，当液位下降时，油浮由于重力下降，然后浮杆上的齿会带动齿轮2转动，从而使得转轴3转动，由转轴3带动半圆形磁铁4转动，从而可以得到与液位相对应的输出电信号；同理当加油时，由于浮力作用，油浮上升，油浮浮杆向上运动，由于齿轮与浮杆的齿啮，所以浮杆的齿会带动齿轮转动，进而带动半圆形磁铁4转动，从而输出相应的电信号。轴承组件可以为整个转轴3启动支撑作用，而且在油浮的浮杆带动齿轮2转动时，可以随之让转轴转动，进而实现半圆形磁铁4的转动。显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种磁阻式液位计，其特征在于：包括由磁阻元件MR1、磁阻元件MR2连接形成的两端子磁阻元件，其两端子分别连接电源正负极，由磁阻元件MR1、磁阻元件MR2连接处引出输出端子；油箱内的油浮通过传动机构连接磁铁，传动机构将油浮的上下移动转换为转动，从而带动磁铁转动以使得两端子磁阻元件的磁通量变化，输出端子输出对应的电信号。

【技术特征摘要】
1.一种磁阻式液位计，其特征在于：包括由磁阻元件MR1、磁阻元件MR2连接形成的两端子磁阻元件，其两端子分别连接电源正负极，由磁阻元件MR1、磁阻元件MR2连接处引出输出端子；油箱内的油浮通过传动机构连接磁铁，传动机构将油浮的上下移动转换为转动，从而带动磁铁转动以使得两端子磁阻元件的磁通量变化，输出端子输出对应的电信号。2.如权利要求1所述的一种磁阻式液位计，其特征在于：输出端子输出的电压信号经信号处理电路后输出。3.如权利要求2所述的一种磁阻式液位计，其特征在于：所述信号处理电路包...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔华，王森，赵春，王娟，樊孟宗，王凌，
申请(专利权)人：浙江众泰汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33