车辆灯组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆灯组件，包括：光源；光学器件，光学器件配置成输出由光源发射的光；以及导热构件，导热构件包围光源和光学器件且经由热传递粘合剂热连接到车辆车身。本实用新型专利技术的目的在于提供一种车辆灯组件，以至少实现改进灯组件的散热以方便灯组件在高强度下操作。

【技术实现步骤摘要】
车辆灯组件
本技术总体涉及车辆的外部灯组件，更确切地说，涉及配置为光带且连接到车辆车身的灯组件。
技术介绍
呈外部光带形式的车辆灯组件会遭受不佳的散热，并且因此在高强度下操作起来比较麻烦。因此，需要一种没有这些周折的灯组件。本技术旨在满足这种需要。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种车辆灯组件，以至少实现改进灯组件的散热以方便灯组件在高强度下操作。根据本技术的一个方面，提供一种车辆灯组件，包括：光源；光学器件，光学器件配置成输出由光源发射的光；以及导热构件，导热构件包围光源和光学器件且经由热传递粘合剂热连接到车辆车身。根据本技术的一个实施例，光源设置在由导热构件包围的印刷电路板上。根据本技术的一个实施例，导热构件包括围绕光源且相对于印刷电路板以一定角度延伸的一个或多个内侧壁。根据本技术的一个实施例，随着一个或多个内侧壁远离印刷电路板延伸，一个或多个内侧壁之间的间隙垂直变宽。根据本技术的一个实施例，一个或多个内侧壁衬有反射器，反射器配置成重定向由光源发射的光。根据本技术的一个实施例，车辆灯组件进一步包括密封粘合剂，密封粘合剂密封导热构件与车辆车身之间的热传递粘合剂。根据本技术的一个实施例，热传递粘合剂设置在导热构件的中央后部处，密封粘合剂围绕导热构件的后周边区域设置且包围热传递粘合剂。根据本技术的一个实施例，光源设置在印刷电路板上，光学器件设置在包围光源且从印刷电路板延伸的导热构件的筒状件中。根据本技术的一个实施例，通过多注射插入模制工艺组装，多注射插入模制工艺包括：将导热构件模制到印刷电路板；将反射器模制到筒状件的一个或多个内侧壁；以及将光学器件模制在光源上方。根据本技术的一个实施例，车辆灯组件进一步包括控制器，控制器配置成基于车速以不同强度操作光源，其中，只要车速等于或大于预定阈值，则控制器以第一强度操作光源。根据本技术的一个实施例，如果车速下降到预定阈值以下，则控制器操作光源使得随着车速降低到零，光源的强度伴随增加的幅度和频率而周期性地上升和下降。根据本技术的一个实施例，当车速达到零时，光源以第二强度操作，第二强度是第一强度的数倍。根据本技术的一个实施例，配置为纵向延伸穿过车辆的车顶线位置的光带。根据本技术的第一方面，提供一种车辆灯组件，其包括光源、配置成输出由光源发射的光的光学器件、以及包围光源和光学器件的导热构件。导热构件经由热传递粘合剂热连接到车辆车身。本技术的第一方面的实施例可包括以下特征中的任何一个或其组合：·光源设置在由导热构件包围的印刷电路板上；·导热构件包括围绕光源且相对于印刷电路板以一定角度延伸的一个或多个内侧壁；·随着一个或多个侧壁远离印刷电路板延伸，一个或多个内侧壁之间的间隙垂直变宽；·一个或多个内侧壁衬有反射器，反射器配置成重定向由光源发射的光；·密封粘合剂密封导热构件与车辆车身之间的热传递粘合剂；·热传递粘合剂设置在导热构件的中央后部处，密封粘合剂围绕导热构件的后周边区域设置且包围热传递粘合剂；·光源设置在印刷电路板上，光学器件设置在导热构件的筒状件中，其中导热构件包围光源且从印刷电路板延伸；·车辆灯组件通过多注射插入模制工艺组装，该工艺包括将导热构件模制到印刷电路板、将反射器模制到筒状件的一个或多个内侧壁、以及将光学器件模制到光源上方；·控制器配置成基于车速以不同强度操作光源，其中，只要车速等于或大于预定阈值，则控制器以第一强度操作光源；·如果车速下降到预定阈值以下，则控制器操作光源，使得随着车速降低到零，光源的强度伴随增大的幅度和频率而周期性地上升和下降；·当车速达到零时，光源以第二强度操作，第二强度是第一强度的数倍；以及·车辆灯组件配置为纵向延伸穿过车辆的车顶线位置的光带。根据本技术的第二方面，提供一种车辆灯组件，其包括光源、具有包围光源的筒状件的导热构件、以及设置在筒状件中且配置成输出由光源发射的光的光学器件。导热构件经由将导热构件连接到车辆车身的热传递粘合剂将由光源产生的热量传递到车辆车身；本技术的第二方面的实施例可以包括以下特征中的任何一个或其组合：·光源设置在印刷电路板上，筒状件由相对于印刷电路板成一定角度延伸的一个或多个侧壁限定；·随着一个或多个侧壁远离印刷电路板延伸，一个或多个内侧壁之间的间隙垂直变宽；·一个或多个内侧壁衬有反射器，反射器配置成重定向由光源发射的光；·密封粘合剂密封导热构件与车辆车身之间的热传递粘合剂；以及·热传递粘合剂设置在导热构件的中央后部处，密封粘合剂围绕导热构件的后周边区域设置且包围热传递粘合剂。根据本技术的第三方面，提供一种车辆灯组件。光源设置在印刷电路板上。导热构件模制到印刷电路板并具有筒状件。反射器模制到筒状件的一个或多个侧壁。光学器件设置在通道内并模制在光源上方。热传递粘合剂将导热构件的后部连接至车辆车身。导热构件经由热传递粘合剂将由光源产生的热量传递到车辆车身。本技术的有益效果在于：本技术的车辆灯组件能够改进灯组件的散热以方便灯组件在高强度下操作。本领域的技术人员通过对下列说明书、权利要求以及附图的学习可以理解和领会本技术的这些以及其他方面、目标、以及特性。附图说明在附图中：图1是车辆的前视图并示出了设置在车辆的前车顶线位置处的灯组件；图2是车辆的侧视图并示出了设置在车辆的侧车顶线位置处的灯组件；图3是车辆的后视图并示出了设置在车辆的后车顶线位置处的灯组件；图4是沿着图2的线IV-IV截取的灯组件的横截面图；以及图5说明灯组件的光源的强度曲线。具体实施方式根据需要，本技术的详细实施例公开于此。然而，应了解，所公开的实施例仅是可以各种替代形式实施的本技术的示例。附图不一定是详细的设计，一些示意图可能被夸大或最小化以示出功能概述。因此，本文公开的具体结构和功能方面的细节不应理解为限制，而是仅作为教导本领域技术人员如何以不同的方式实施本技术的代表性基础。如本文所用的，术语“和/或”，当在两个或更多所列项目中使用时，是指可采用所列项目的任意一个或可采用两个或更多所列项目的任意组合。例如，如果一个组合物被描述为包括部件A、B和/或C，则组合物可仅包括A；仅包括B；仅包括C；包括A和B组合；包括A和C组合；包括B和C组合；或包括A、B和C组合。参考图1至图3，灯组件10示出连接到车辆12的若干区域。灯组件10产生可见照明且示例性地配置为纵向延伸穿过多个车顶线位置的光带，其中多个车顶线位置示出为前挡风玻璃16上方的前车顶线位置14、侧窗20、22和24上方的侧车顶线位置18、以及后挡风玻璃28上方的后车顶线位置26。车顶线位置14、18和26对应于车辆车身的金属板部分并用作消散由灯组件10产生的热量的散热器。通过利用车辆车身消散热量，灯组件10可以更高强度操作。虽然灯组件10示出连接到车辆12的车顶线，但应理解，灯组件10可设置在由金属板构成的其他车辆车身位置处。现参考图4，灯组件10包括设置在印刷电路板(PCB)32上的光源30。PCB32可配置成延伸灯组件10的长度，光源30可包括沿着PCB32的长度间隔开的一个或多个发光二极管(LED)。光源30可发射任何期望颜色的可见光且由与其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆灯组件，其特征在于，包括：光源；光学器件，所述光学器件配置成输出由所述光源发射的光；以及导热构件，所述导热构件包围所述光源和所述光学器件且经由热传递粘合剂热连接到车辆车身。

【技术特征摘要】
2017.07.19 US 15/653,9081.一种车辆灯组件，其特征在于，包括：光源；光学器件，所述光学器件配置成输出由所述光源发射的光；以及导热构件，所述导热构件包围所述光源和所述光学器件且经由热传递粘合剂热连接到车辆车身。2.根据权利要求1所述的车辆灯组件，其特征在于，所述光源设置在由所述导热构件包围的印刷电路板上。3.根据权利要求2所述的车辆灯组件，其特征在于，所述导热构件包括围绕所述光源且相对于所述印刷电路板以一定角度延伸的一个或多个内侧壁。4.根据权利要求3所述的车辆灯组件，其特征在于，随着所述一个或多个内侧壁远离所述印刷电路板延伸，所述一个或多个内侧壁之间的间隙垂直变宽。5.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：斯图尔特·C·索尔特，保罗·肯尼斯·德洛克，大卫·布赖恩·格利克曼，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US