一种发动机放油螺栓制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机放油螺栓，包括螺栓头部和螺杆部，所述螺杆部上远离所述螺栓头部的端部向内凹陷形成凹孔，所述凹孔底部设置有磁体，所述磁体的高度小于所述凹孔的深度，所述磁体周面与所述凹孔的内壁相间隔一定距离。由于磁体周面与凹孔的内壁相间隔一定距离，一方面，不仅磁体外端面与油接触，而且磁体的整个周面也得以与油接触，磁体与油的接触面积是大的，这提升了磁体的吸附能力；另一方面，在磁体周面和凹孔内壁之间的空间，是一个不容易被油冲击的空间，吸附在该空间中的铁屑不容易被油冲击而从凹孔中掉出，这提升了放油螺栓的吸附效果。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机放油螺栓
本技术涉及一种螺栓，特别是涉及一种发动机放油螺栓。
技术介绍
发动机油底壳放油螺栓是为发动机保养过程中机油能够完全流出油底壳而设置，放油螺栓通常需要具备以下功能：1、良好的密封效果；2、表面防锈蚀；3、很好地吸附金属杂质。为了使放油螺栓能够吸附金属杂质（主要为铁屑），通常将放油螺栓使用磁性材料制成或者在放油螺栓中设置磁体。但是吸附的铁屑如果位于放油螺栓的外部，铁屑还是会由于油的冲击而掉落。授权公告号为CN207145033U的中国专利文件公开了一种“用于车辆油底壳的放油螺栓和发动机”，该放油螺栓的螺栓杆部即由磁性材料制成；但是它存在缺点，磁性的螺栓杆部的外周会吸附铁屑，该处的铁屑由于暴露在外面，铁屑容易被油冲击而又掉落到油中。授权公告号为CN203925662U的中国专利文件也公开了“一种放油螺栓”，在螺杆部端部上设有凹孔，在凹孔内设有永磁铁；但是由于永磁铁在安装时与放油螺栓的端面持平，吸附的铁屑仍然位于放油螺栓的外部，在放油过程中铁屑容易受到油的冲击而掉落。授权公告号为CN205663479U的中国专利文件又公开了“一种放油螺栓”，在螺杆部的端部设置有安装孔，安装孔中设置永久磁，这个永久磁的高度小于安装孔的深度，使得在螺杆部端部形成了一个放置腔，放置腔容纳铁屑防止油冲击；但是它仍然存在缺点，由于永久磁与油的接触面积有限，造成永久磁的吸附能力尚不能令人满意。
技术实现思路
本技术目的是要提供一种发动机放油螺栓，解决了如何使发动机放油螺栓能够更好地吸附金属杂质的问题。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：本技术提供了一种发动机放油螺栓，包括螺栓头部和螺杆部，所述螺杆部上远离所述螺栓头部的端部向内凹陷形成凹孔，所述凹孔底部设置有磁体，所述磁体的高度小于所述凹孔的深度，所述磁体周面与所述凹孔的内壁相间隔一定距离。优化地，所述磁体的体积和自所述周面横向延伸至所述内壁的空间的体积之比为1：1~2：1。优化地，所述凹孔具有多个与所述发动机放油螺栓轴心线相垂直的横截面，存在横截面的平面面积小于所述凹孔的底面面积。进一步地，所述横截面的面积在自所述凹孔底部向所述凹孔的开口方向上逐渐减小。进一步地，所述内壁上设置有一圈凸起，所述磁体位于所述凸起所在平面和所述底面之间。进一步地，所述凹孔临近开口的横截面面积在由内向外的方向上逐渐减小。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的一种发动机放油螺栓，由于磁体周面与凹孔的内壁相间隔一定距离，一方面，不仅磁体外端面与油接触，而且磁体的整个周面也得以与油接触，磁体与油的接触面积是大的，这提升了磁体的吸附能力；另一方面，由于磁体周面与凹孔的内壁相间隔一定距离，因此在磁体周面和凹孔内壁之间形成了一个容纳金属杂质的空间，这是一个不容易被油冲击的空间，吸附在该空间中的铁屑不容易被油冲击而从凹孔中掉出，这提升了放油螺栓的吸附效果。附图说明后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是根据本技术一种发动机放油螺栓实施例1的立体示意图；图2是图1所示实施例经过轴心线剖面的剖视图；图3是根据本技术一种发动机放油螺栓实施例2的经过轴心线剖面的剖视图；图4是根据本技术一种发动机放油螺栓实施例3的经过轴心线剖面的剖视图；图5是根据本技术一种发动机放油螺栓实施例4的经过轴心线剖面的剖视图；其中，附图标记说明如下：1、螺栓头部；11、法兰盘；111、法兰面；2、螺杆部；21、凹孔；211、底面；212、内壁；213、开口；22、本体；221、凸起；3、磁体；31、周面；32、顶面。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。实施例1如图1和图2所示，发动机放油螺栓包括螺栓头部1和螺杆部2，螺栓头部1用于扳手把持和卡挚油底壳，螺杆部2用于螺纹固定以及吸附金属杂质（主要是铁屑）。螺栓头部1的扳手卡接方式可以是十字形、一字形、内六角形或外六角形等各种常规形状，形状并无特别限制，本实施例中采用的是十字形。螺栓头部1还具有法兰盘11，法兰盘11用于卡挚垫片或直接卡挚在油底壳上。其它技术方案中，法兰盘11面向油底壳的法兰面111上还可以设置一圈容置槽用于放置密封圈。螺杆部2与螺栓头部1一体设置，螺杆部2自法兰盘11向远延伸，螺杆部2包括本体22和凹孔21。本体22外形大致为圆柱形，本体22的周圈形成有螺纹。在螺杆部2远离螺栓头部1的端部向内凹陷形成凹孔21，凹孔21为圆柱形的盲孔。且凹孔21的深度小于本体22的长度，这样本体22靠近螺栓头部1的部分是实心的，这使放油螺栓具有良好的强度。其它技术方案中，凹孔21不一定是圆柱形的孔，还可以是其它形状的孔，如四方立柱形、六方立柱形等，其形状并无特别限制。凹孔21的底面211约为水平的平面，凹孔21的内壁212为圆弧面形状。凹孔21自其底面211向开口213的方向上具有多个与发动机放油螺栓轴心线相垂直的横截面，由于本实施例中凹孔21为圆柱形，因此所有该横截面的面积是相等的。在凹孔21中设置有磁体3，磁体3为永磁铁，磁体3设置在底面211的中心处，磁体3的形状为圆柱体。其它技术方案中，磁体3的形状还可以是四方立柱形、六方立柱形等常规形状。磁体3具有周面31和顶面32。磁体3的高度小于凹孔21的深度，也即顶面32不达凹孔21的开口213，在顶面32和开口213之间的空间可以用于容纳金属杂质，而且该空间里的金属杂质由于侧方本体22的保护作用，使金属杂质不容易被油冲走（凹孔21开口于油中）。如图2，周面31与内壁212相间隔一定距离，在周面31横向延伸至内壁212的空间中，也会有油充入其中，这时磁体3的周面31与油接触，也即周面31和顶面32均与油接触，这时磁体3与油的接触面积是大的，所以磁体3能够较大程度地吸附油中的金属杂质，提升了磁体3的吸附能力。并且，由于磁体3周面吸附的金属杂质是处于周面31横向延伸至内壁212的空间中，并由于该空间处于凹孔21中更深的位置，且磁体3可以阻挡油的冲击力，使得该空间中的金属杂质不容易被油冲击而从凹孔21中掉出，这进一步提高了发动机放油螺栓的金属杂质吸附效果。磁体3的体积与周面31横向延伸至内壁212的空间的体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机放油螺栓，包括螺栓头部（1）和螺杆部（2），所述螺杆部（2）上远离所述螺栓头部（1）的端部向内凹陷形成凹孔（21），所述凹孔（21）底部设置有磁体（3），所述磁体（3）的高度小于所述凹孔（21）的深度，其特征在于：所述磁体（3）周面（31）与所述凹孔（21）的内壁（212）相间隔一定距离。

【技术特征摘要】
1.一种发动机放油螺栓，包括螺栓头部（1）和螺杆部（2），所述螺杆部（2）上远离所述螺栓头部（1）的端部向内凹陷形成凹孔（21），所述凹孔（21）底部设置有磁体（3），所述磁体（3）的高度小于所述凹孔（21）的深度，其特征在于：所述磁体（3）周面（31）与所述凹孔（21）的内壁（212）相间隔一定距离。2.根据权利要求1所述的一种发动机放油螺栓，其特征在于：所述磁体（3）的体积和自所述周面（31）横向延伸至所述内壁（212）的空间的体积之比为1：1~2：1。3.根据权利要求1所述的一种发动机放油螺栓，其特征在于：所述凹孔（21）具有多个与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹兰震，王小明，
申请(专利权)人：苏州永基精密五金制品有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32