一种替代多路阀的螺纹插装阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种替代多路阀的螺纹插装阀，总油路内分为多片，第一片至最后一片依次连通，总油路在每一片内均设置有三位四通比例换向阀，三位四通比例换向阀连通总油路，三位四通比例换向阀还连通第一梭阀，每一片中均设置有第一工作油路和第二工作油路，第一工作油路和第二工作油路两端均连通总油路和支路，第一梭阀分别连通第一工作油路和第二工作油路；所述三位四通比例换向阀和第一梭阀均连通插装式逻辑阀。用常规的螺纹插装阀的有序组合实现复杂的多路阀芯的功能，使用插装式三位四通比例换向阀、插装试高压选择梭阀、插装式逻辑阀替代多路阀功能阀芯，各部件外形可以根据实际需要自行定制。

【技术实现步骤摘要】
一种替代多路阀的螺纹插装阀
本技术涉及一种多路阀设备，具体是一种替代多路阀的螺纹插装阀。
技术介绍
经过前十年狂飙式的发展，我国工程机械的发展水品已经处于世界前列。多路阀作为工程机械的核心控制元件，起着至关重要的作用。但我国使用的多路阀主要依赖进口，多路阀核心技术掌握在少数国外公司手里。国内工程机械上常用的多路阀包含大致以下几种规格：通径12（对应流量130L/min）；通径15（对应流量190L/min）；通径22（对应流量400L/min）;显然，没有小规格的多路阀与小流量（比如20L/min以下）工况相对应。对于一些流量需求小的设备而言，使用以上规格的多路阀存在阀的响应时间长，响应时间不可调整的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种替代多路阀的螺纹插装阀，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种替代多路阀的螺纹插装阀，包括总油路，总油路分别连通压力油路、回油路、控制油路、泄油路和支路，所述总油路内分为多片，第一片至最后一片依次连通，总油路在每一片内均设置有三位四通比例换向阀，三位四通比例换向阀连通总油路，三位四通比例换向阀还连通第一梭阀，每一片中均设置有第一工作油路和第二工作油路，第一工作油路和第二工作油路两端均连通总油路和支路，第一梭阀分别连通第一工作油路和第二工作油路；所述三位四通比例换向阀和第一梭阀均连通插装式逻辑阀；所述插装式逻辑阀连通第二梭阀和压力油路，第二梭阀连通支路，支路连通总油路，第一工作油路和第二工作油路分别通过RV50型带补油功能的溢流阀连通回油路；所述第一工作油路和第二工作油路均通过RV58型溢流阀连通负载反馈油路，三位四通比例换向阀与第一梭阀连通EHPR型比例减压阀，EHPR型比例减压阀分别连通控制油路和泄油路。作为本技术进一步的方案：所述压力油路通过RV52型溢流阀连通负载反馈油路。作为本技术再进一步的方案：所述压力油路通过进油溢流阀连通负载反馈油路。作为本技术再进一步的方案：所述压力油路通过PR型带溢流功能减压阀连通总油路。作为本技术再进一步的方案：所述第一工作油路和第二工作油路上分别设置有阻尼器。与现有技术相比，本技术的有益效果是：用常规的螺纹插装阀的有序组合实现复杂的多路阀芯的功能，使用插装式三位四通比例换向阀、插装试高压选择梭阀、插装试逻辑阀替代多路阀功能阀芯，各部件外形可以根据实际需要自行定制，故其外形也是各式各样，各部件在国内已普遍，价格实惠，节省成本；实际工况需求流量与阀规格相对应，缩短响应时间，且可通过变更阻尼大小的方式调节响应时间，标准化程度高，各类阀种类繁多，功能齐全，阀芯形式可自由搭配，灵活多样；使用时，阀组功能或阀芯机能可根据实际需要随机调整。附图说明图1为替代多路阀的螺纹插装阀的原理图。图中：1-总油路；2-压力油路；3-回油路；4-控制油路；5-泄油路；6-支路；7-三位四通比例换向阀；8-第一梭阀；9-第一工作油路；10-第二工作油路；11-插装式逻辑阀；12-阻尼器；13-第二梭阀；14-RV50型带补油功能的溢流阀；15-RV58型溢流阀；16-负载反馈油路；17-EHPR型比例减压阀；18-RV52型溢流阀；19-PR型带溢流功能减压阀。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1，本技术实施例中，一种替代多路阀的螺纹插装阀，包括总油路1，总油路1分别连通压力油路2、回油路3、控制油路4、泄油路5和支路6，总油路1内分为多片，第一片至最后一片依次连通，每一片的原理相同，其中，总油路1在每一片内均设置有三位四通比例换向阀7，三位四通比例换向阀7连通总油路1，同时，三位四通比例换向阀7还连通第一梭阀8，需要说明的是，每一片中均设置有第一工作油路9和第二工作油路10，第一工作油路9和第二工作油路10两端均连通总油路1和支路6，第一梭阀8分别连通第一工作油路9和第二工作油路10，第一梭阀8用于高压选择作用，通过三位四通比例换向阀7与第一梭阀8连通达到控制执行元件的动作及速度，并将负载反馈；所述三位四通比例换向阀7和第一梭阀8均连通插装式逻辑阀11，在第一工作油路9和第二工作油路10上分别设置有阻尼器12，用插装式逻辑阀11保证三位四通比例换向阀7前后压差恒定，第一工作油路9和第二工作油路10上的阻尼器12用以缓冲和调节。所述插装式逻辑阀11连通第二梭阀13和压力油路2，第二梭阀13连通支路6，支路6连通总油路1，利用第二梭阀13传递负载大的支路6压力，其中，第一工作油路9和第二工作油路10分别通过RV50型带补油功能的溢流阀14连通回油路3，RV50型带补油功能的溢流阀14用于限制第一工作油路9和第二工作油路10的压力，并为其补油；所述第一工作油路9和第二工作油路10均通过RV58型溢流阀15连通负载反馈油路16，三位四通比例换向阀7与第一梭阀8连通EHPR型比例减压阀17，EHPR型比例减压阀17分别连通控制油路4和泄油路5，利用EHPR型比例减压阀17控制三位四通比例换向阀7的运动方向及开度大小，通过RV58型溢流阀15限制负载反馈油路16的最大压力值。所述压力油路2通过RV52型溢流阀18连通负载反馈油路16，同时，压力油路2通过PR型带溢流功能减压阀19连通总油路1。实施例2请参阅图1，本技术实施例中，一种替代多路阀的螺纹插装阀，包括总油路1，总油路1分别连通压力油路2、回油路3、控制油路4、泄油路5和支路6，总油路1内分为多片，第一片至最后一依次连通，每一片的原理相同，其中，总油路1在每一片内均设置有三位四通比例换向阀7，三位四通比例换向阀7连通总油路1，同时，三位四通比例换向阀7还连通第一梭阀8，需要说明的是，每一片中均设置有第一工作油路9和第二工作油路10，第一工作油路9和第二工作油路10两端均连通总油路1和支路6，第一梭阀8分别连通第一工作油路9和第二工作油路10，第一梭阀8用于高压选择作用，通过控制三位四通比例换向阀7达到控制执行元件的动作方向及速度的目的，并通过第一梭阀8将负载反馈；所述三位四通比例换向阀7和第一梭阀8均连通插装式逻辑阀11，在第一工作油路9和第二工作油路10上分别设置有阻尼器12，用插装式逻辑阀11保证三位四通比例换向阀7前后压差恒定，第一工作油路9和第二工作油路10上的阻尼器12用以缓冲和调节。所述插装式逻辑阀11连通第二梭阀13和压力油路2，第二梭阀13连通支路6，支路6连通总油路1，利用第二梭阀13传递负载大的支路6压力，其中，第一工作油路9和第二工作油路10分别通过RV50型带补油功能的溢流阀14连通回油路3，RV50型带补油功能的溢流阀14用于限制第一工作油路9和第二工作油路10的压力，并为其补油；所述第一工作油路9和第二工作油路10均通过RV58型溢流阀15连通负载反馈油路16，三位四通比例换向阀7与第一梭阀8连通EHPR型比例减压阀17，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种替代多路阀的螺纹插装阀，包括总油路（1），总油路（1）分别连通压力油路（2）、回油路（3）、控制油路（4）、泄油路（5）和支路（6），其特征在于，所述总油路（1）内分为多片，第一片至最后一片依次连通，总油路（1）在每一片内均设置有三位四通比例换向阀（7），三位四通比例换向阀（7）连通总油路（1），三位四通比例换向阀（7）还连通第一梭阀（8），每一片中均设置有第一工作油路（9）和第二工作油路（10），第一工作油路（9）和第二工作油路（10）两端均连通总油路（1）和支路（6），第一梭阀（8）分别连通第一工作油路（9）和第二工作油路（10）；所述三位四通比例换向阀（7）和第一梭阀（8）均连通插装式逻辑阀（11）；所述插装式逻辑阀（11）连通第二梭阀（13）和压力油路（2），第二梭阀（13）连通支路（6），支路（6）连通总油路（1），第一工作油路（9）和第二工作油路（10）分别通过RV50型带补油功能的溢流阀（14）连通回油路（3）；所述第一工作油路（9）和第二工作油路（10）均通过RV58型溢流阀（15）连通负载反馈油路（16），三位四通比例换向阀（7）与第一梭阀（8）连通EHPR型比例减压阀（17），EHPR型比例减压阀（17）分别连通控制油路（4）和泄油路（5）。...

【技术特征摘要】
1.一种替代多路阀的螺纹插装阀，包括总油路（1），总油路（1）分别连通压力油路（2）、回油路（3）、控制油路（4）、泄油路（5）和支路（6），其特征在于，所述总油路（1）内分为多片，第一片至最后一片依次连通，总油路（1）在每一片内均设置有三位四通比例换向阀（7），三位四通比例换向阀（7）连通总油路（1），三位四通比例换向阀（7）还连通第一梭阀（8），每一片中均设置有第一工作油路（9）和第二工作油路（10），第一工作油路（9）和第二工作油路（10）两端均连通总油路（1）和支路（6），第一梭阀（8）分别连通第一工作油路（9）和第二工作油路（10）；所述三位四通比例换向阀（7）和第一梭阀（8）均连通插装式逻辑阀（11）；所述插装式逻辑阀（11）连通第二梭阀（13）和压力油路（2），第二梭阀（13）连通支路（6），支路（6）连通总油路（1），第一工作油路（9）和第二工作油路（10）分别通过RV50型带补油功...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙同耀，唐锋，刘子龙，
申请(专利权)人：上海德屹液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31