一种具有减磨功能的齿轮轴结构制造技术

本发明专利技术提供了一种具有减磨功能的齿轮轴结构，包括凸轮轴中间齿轮、凸轮轴中间齿轮减磨轴；凸轮轴中间齿轮通过所述凸轮轴中间齿轮衬套套装在凸轮轴中间齿轮减磨轴上；在凸轮轴中间齿轮与挡圈之间设有减磨垫片；所述凸轮轴中间齿轮减磨轴相对的两个侧壁分别切削出一侧凹槽，所述减磨垫片相对的两个内壁上分别设有凸肩；所述凸肩装配在凹槽内。本发明专利技术所述结构具有止磨功能，有效的防止了周向串动的产生，降低了机械噪声。本发明专利技术对难以控制的中间齿轮组件结构皆适用，工艺性较好且成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种具有减磨功能的齿轮轴结构
本专利技术属于内燃机
，尤其是涉及一种具有减磨功能的齿轮轴结构。
技术介绍
在柴油机中，曲轴通过传动装置来驱动凸轮轴，所以需要加入中间齿轮。凸轮轴中间齿轮旋转时普通垫片与轴不能固定，垫片会随着轴旋转产生相对运动，造成磨损问题，从而增加周向串动，产生异响，必须采用减磨功能的齿轮轴结构。长期以来，研究者们采取多种手段来提高因凸轮轴中间齿轮旋转时普通垫片与轴不能固定，造成的磨损问题，如给垫片与轴增加特殊工艺、反复更换垫片等方法。这些措施对产品工艺性、经济型都提出了一系列要求，而且反复拆卸对整体装配影响较大。为解决上述困境，需要提供一种具有减磨功能的中间齿轮轴结构，以解决中间齿轮组件减磨的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种具有减磨功能的齿轮轴结构，以调节凸轮轴齿轮组件在旋转时的磨损问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种具有减磨功能的齿轮轴结构，包括凸轮轴中间齿轮、凸轮轴中间齿轮减磨轴；凸轮轴中间齿轮通过所述凸轮轴中间齿轮衬套套装在凸轮轴中间齿轮减磨轴上；在凸轮轴中间齿轮与挡圈之间设有减磨垫片；所述凸轮轴中间齿轮减磨轴相对的两个侧壁分别切削出一侧凹槽，所述减磨垫片相对的两个内壁上分别设有凸肩；所述凸肩装配在凹槽内。进一步的，所述凸肩卡合在凹槽内。进一步的，所述凸轮轴中间齿轮与凸轮轴中间齿轮减磨轴接触的端部设有垫片。相对于现有技术，本专利技术所述的具有减磨功能的齿轮轴结构，具有以下优势：(1)本专利技术在实践过程中较好的满足了设计要求，采用此种设计结构，较好的调节了凸轮轴中间齿轮组件在旋转时产生的磨损问题，且降低了机械噪声，本专利技术对难以控制的中间齿轮组件结构皆适用，工艺性较好且成本较低。(2)本专利技术结构简单，易于实现。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例所述的齿轮轴结构的剖视图示意图；图2为本专利技术实施例所述的凸轮轴中间齿轮减磨轴立体结构示意图。图3为本专利技术实施例所述的减磨垫片的结构示意图。附图标记说明：1-凸轮轴中间齿轮；2-凸轮轴中间齿轮衬套；3-减磨垫片；4-挡圈；5-凸轮轴中间齿轮减磨轴；6-垫片；7-螺栓；51-侧凹槽；31-凸肩。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。如图1、图2所示，一种具有减磨功能的齿轮轴结构，包括凸轮轴中间齿轮1、凸轮轴中间齿轮减磨轴5；凸轮轴中间齿轮1通过所述凸轮轴中间齿轮衬套2套装在凸轮轴中间齿轮减磨轴5上；在凸轮轴中间齿轮1与挡圈4之间设有减磨垫片3；所述凸轮轴中间齿轮减磨轴5相对的两个侧壁分别切削出一侧凹槽51，所述减磨垫片3相对的两个内壁上分别设有凸肩(31)；所述凸肩31卡合在凹槽51内。所述凸轮轴中间齿轮1与凸轮轴中间齿轮减磨轴5接触的端部设有垫片6。本专利技术在实践过程中较好的满足了设计要求，采用此种设计结构，较好的调节了因在齿轮旋转时普通垫片与轴不能固定，会跟着旋转，造成相对运动，产生磨损的问题。这种结构具有止磨功能，有效的防止了周向串动的产生，降低了机械噪声。本专利技术对难以控制的中间齿轮组件结构皆适用，工艺性较好且成本较低。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用以限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有减磨功能的齿轮轴结构，其特征在于：包括凸轮轴中间齿轮(1)、凸轮轴中间齿轮减磨轴(5)；凸轮轴中间齿轮(1)通过所述凸轮轴中间齿轮衬套(2)套装在凸轮轴中间齿轮减磨轴(5)上；在凸轮轴中间齿轮(1)与挡圈(4)之间设有减磨垫片(3)；所述凸轮轴中间齿轮减磨轴(5)相对的两个侧壁分别切削出一侧凹槽(51)，所述减磨垫片(3)相对的两个内壁上分别设有凸肩(31)；所述凸肩(31)装配在凹槽(51)内。

【技术特征摘要】
1.一种具有减磨功能的齿轮轴结构，其特征在于：包括凸轮轴中间齿轮(1)、凸轮轴中间齿轮减磨轴(5)；凸轮轴中间齿轮(1)通过所述凸轮轴中间齿轮衬套(2)套装在凸轮轴中间齿轮减磨轴(5)上；在凸轮轴中间齿轮(1)与挡圈(4)之间设有减磨垫片(3)；所述凸轮轴中间齿轮减磨轴(5)相对的两个侧壁分别切削出一侧凹槽(51)，所述减磨...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭兰，刘长振，仲蕾，许文燕，赵斌，郝勇刚，姜晓博，翟一潺，吴佳琪，葛玉霞，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所天津，
类型：发明
国别省市：天津,12