【技术实现步骤摘要】
一种带旋涡周缘叶片的离心组合叶轮
本专利技术属于离心泵设计领域，特别涉及一种带旋涡周缘叶片的离心组合叶轮。
技术介绍
先进航空发动机的重要标志之一就是推重比高，提高航空发动机的推重比的重要途径之一就是减轻燃油泵的重量，提高燃油泵转速是减轻其重量的捷径。而齿轮泵则难以满足要求，因为，其一齿轮泵在高速、高压、长寿命时〔PV〕值过大，滑动轴承设计困难，所以转速的提高受到一定的限制。其二在高流量比时，齿轮泵和柱塞泵的大量回油使得低温升的目标难以实现。相比之下，离心泵结构简单，可实现高速、高压、大流量要求，可靠性高，寿命长，维修简便，功质比高，还可在一定汽液比两相流的进口状态下工作。但离心泵在低转速时出口压力低，达不到发动机在点火时对油压的要求；恒速离心泵在小流量时，磨擦损失功率大，使泵的燃油温升高。现有的航空发动机组合泵，主要以分体的离心泵和齿轮泵组合，这样的组合泵体积大、重量大，不符合新型燃油泵轻重量小体积的要求。
技术实现思路
本专利技术的目的：本专利技术提出一种带旋涡周缘叶片的离心组合叶轮，以提高发动机的推重比和弥补离心泵在低转速、小流量时，达不到发动机点火压力的缺陷。同时与其他分体式组合泵相比减小了体积和重量。本专利技术的技术方案：提供一种带旋涡周缘叶片的离心组合叶轮，包括周缘叶片2、副离心叶片3、主离心叶片4、叶轮轮毂5、下叶盘6和下叶盘7；上叶盘7和下叶盘6与叶轮轮毂固定连接上叶盘7和下叶盘6平行和同轴设置；上叶盘7外径小于下叶盘6外径；上叶盘7上径向设置有主离心叶片4和副离心叶片3构成离心叶轮；主离心叶片4和副离心叶片3围绕叶轮轮毂5间隔设置，且主离心叶...
【技术保护点】
1.一种带旋涡周缘叶片的离心组合叶轮，包括周缘叶片(2)、副离心叶片(3)、主离心叶片(4)、叶轮轮毂(5)、下叶盘(6)和下叶盘(7)；上叶盘(7)和下叶盘(6)与叶轮轮毂固定连接；上叶盘(7)和下叶盘(6)平行和同轴设置；上叶盘(7)外径小于下叶盘(6)外径；上叶盘(7)上径向设置有主离心叶片(4)和副离心叶片(3)构成离心叶轮；主离心叶片(4)和副离心叶片(3)围绕叶轮轮毂(5)间隔设置，且主离心叶片(4)和副离心叶片(3)均从上叶盘(7)上盘面延伸到下叶盘(6)的上盘面，并在上下叶盘之间形成肋片结构；上叶盘(7)的盘面上开有通孔(1)，所述通孔位于主离心叶片(4)和副离心叶片(3)之间；周缘叶片(2)设置在下叶盘(6)的周缘，且位于下叶盘(6)的下盘面上，并与下叶盘(6)垂直，周缘叶片(2)的数量大于主离心叶片(4)和副离心叶片(3)的数量之和；主离心叶片(4)和副离心叶片(3)外侧均延伸到上叶盘的外缘；主离心叶片(4)和副离心叶片(3)在上叶盘的外缘处为外缘法向方向；周缘叶片(2)根部半径大于上叶盘(7)外径。
【技术特征摘要】
1.一种带旋涡周缘叶片的离心组合叶轮，包括周缘叶片(2)、副离心叶片(3)、主离心叶片(4)、叶轮轮毂(5)、下叶盘(6)和下叶盘(7)；上叶盘(7)和下叶盘(6)与叶轮轮毂固定连接；上叶盘(7)和下叶盘(6)平行和同轴设置；上叶盘(7)外径小于下叶盘(6)外径；上叶盘(7)上径向设置有主离心叶片(4)和副离心叶片(3)构成离心叶轮；主离心叶片(4)和副离心叶片(3)围绕叶轮轮毂(5)间隔设置，且主离心叶片(4)和副离心叶片(3)均从上叶盘(7)上盘面延伸到下叶盘(6)的上盘面，并在上下叶盘之间形成肋片结构；上叶盘(7)的盘面上开有通孔(1)，所述通孔位于主离心叶片(4)和副离心叶片(3)之间；周缘叶片(2)设置在下叶盘(...
【专利技术属性】
技术研发人员：晁文雄，
申请(专利权)人：中国航发西安动力控制科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61
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