一种油品辛烷值识别系统技术方案

技术编号:20355450 阅读:12 留言:0更新日期:2019-02-16 13:30
本发明专利技术公开了一种油品辛烷值识别系统,适用于汽车发动机内油品辛烷值的识别,包括:存储模块、输入模块、进气量计算模块、喷油量计算模块;第一处理模块,预设扭矩模型,输入进气量和喷油量,计算汽车发动机实际扭矩;第二处理模块,计算汽车发动机的点火提前角;第一信号生成模块、点火提前角自学习模块,计算点火提前角平均修正量并输出;油品识别模块,根据点火提前角平均修正量,识别出油品的辛烷值;修正模块,根据油品的辛烷值对扭矩模型进行修正;判断模块,对油品的油品质量进行判断。本发明专利技术的技术方案有益效果:通过电子控制单元中的软件识别油品的辛烷值,对发动机的点火提前角进行动态调节,降低发动机的爆震倾向。

【技术实现步骤摘要】
一种油品辛烷值识别系统
本专利技术涉及汽车发动机电子控制领域,尤其涉及一种油品辛烷值识别系统。
技术介绍
汽油发动机爆震是气缸内的一种非正常燃烧。火花塞点火后,火焰由火焰中心向气缸内的未燃混合气区域传播,在正常火焰传播过程中远离火花塞的未燃混合气受到已燃混合气的压缩和热辐射及传导作用,如果在正常火焰到达前未燃混合气形成了一个或多个火焰中心而发生自燃则称为爆震燃烧。爆震的火焰传播速度是正常燃烧的几十倍,并在气缸内产生压力冲击波,外界可以听到明显的敲击声,严重的爆震会破坏汽缸壁油膜,加剧汽缸壁的磨损,或是直接造成活塞、气门等零件损坏。目前发动机制造散差、气缸内积碳、进气温度过高、发动机过热、使用了劣质或低辛烷值汽油等都可能造成发动机爆震。现代的发动机控制系统都设计有爆震控制逻辑,通过读取安装在发动机缸体上的爆震传感器信号来判断是否发生爆震,当发生爆震时则采取退点火提前角的方式来消除爆震,并在电子控制单元(ElectronicControlUnit,ECU)内记录当前工况需要点火提前角平均修正量的数据,以后在运行到相同工况时则直接调用爆震退点火提前角学习值来减小点火提前角实现对发动机的保护。由于生产工艺和储存条件的差异,同一中油品的辛烷值会发生改变。在车辆加注新的汽油后,由于汽油辛烷值发生改变,发动机点火提前角没有计时作出调整,会增加发动机爆震的概率,从而对发动机造成损害。
技术实现思路
针对上述问题,现提供一种能够通过电子控制单元中的软件识别油品的辛烷值的油品辛烷值识别系统。具体技术方案如下:一种油品辛烷值识别系统,适用于汽车发动机内油品辛烷值的识别,其特征在于,所述油品辛烷值识别系统包括:存储模块,用于保存所述汽油发动机的发动机运行参数;所述发动机运行参数包括进气量、喷油量、点火提前角、发动机工作状况以及对应的发动机理论扭矩;输入模块,连接所述存储模块,用于将所述汽车发动机内部设置的多个传感器所生成的工作信号传输并保存至所述存储模块中;进气量计算模块,连接所述输入模块,用于根据一预设的进气量模型,输入所述发动机工作状况,计算在不同的所述发动机工作状况下所述汽车发动机的所述进气量并输出;喷油量计算模块,连接所述输入模块,用于根据一预设的喷油量模型,输入所述发动机工作状况,计算在不同的所述发动机工作状况下所述汽车发动机的所述喷油量并输出;第一处理模块,分别连接所述进气量计算模块与所述喷油量计算模块,用于根据一预设的扭矩模型,输入所述进气量和所述喷油量,计算所述汽车的发动机实际扭矩并输出;第二处理模块,连接所述第一处理模块和所述存储模块,用于根据所述发动机理论扭矩和所述发送机实际扭矩,计算所述汽车发动机的所述点火提前角并输出;第一信号生成模块,连接所述第二处理模块,用于根据所述第二处理模块计算得出的所述点火提前角生成第一电子控制信号并输出;点火提前角自学习模块,连接所述第二处理模块,用于记录所述点火提前角,并根据一预设的点火提前角自学习模型,计算点火提前角平均修正量并输出;油品识别模块,分别连接所述点火提前角自学习模块和所述存储模块,用于采用一预设的油品识别策略,根据所述点火提前角平均修正量,识别出所述油品的辛烷值,并保存至所述存储模块中;修正模块,连接所述油品识别模块和所述第一处理模块,用于根据所述油品的辛烷值对所述扭矩模型进行修正;判断模块,连接所述存储模块,对所述点火提前角平均修正量预设一阈值,所述判断模块用于根据所述阈值对所述油品的油品质量进行判断,并保存至所述存储模块中。优选的,所述汽车发动机包括汽油发动机,所述汽油发动机包括多个机构和多个系统;所述机构和所述系统中设置有多个所述传感器。优选的,所述传感器生成的所述工作信号包括模拟信号、数字信号以及脉冲信号。优选的,还包括:数模转换模块,分别连接所述输入模块和所述第一处理模块,用于将所述输入模块传输的所述模拟信号转化成所述第一处理模块可识别计算的所述数字信号;电平转换模块,分别连接所述输入模块和所述第一处理模块,用于将所述输入模块传输的所述数字信号转化成所述第一处理模块可识别计算的所述数字信号;优选的,还包括:输出模块,连接所述第二处理模块,用于将所述第一电子控制信号传输至所述汽车发动机的各个所述机构和所述系统,对所述机构和所述系统的运行进行调节。优选的,所述油品识别模块中的所述油品识别策略预设对所述点火提前角平均修正量与所述油品辛烷值的对应关系。优选的,所述判断模块对所述点火提前角平均修正量预设一第二阈值,包括:第一判断单元,用于将所述辛烷值大于等于所述第二阈值的所述油品判断为正常油品;第二判断单元,用于将所述辛烷值小于所述第二阈值的所述油品判断为差油品。优选的,还包括:计时模块,连接所述存储模块,所述计时模块内预设一时间轴,用于对所述辛烷值按照所述时间轴进行顺序记录;所述时间轴从所述汽车发动机运行开始至所述汽车发动机运行结束。优选的,还包括:第二信号生成模块,用于根据所述计时单元最近一次运行所记录的所述辛烷值对应的所述点火提前角生成所述第二电子控制信号并输出。上述技术方案有益效果在于:能够通过电子控制单元中的软件识别油品的辛烷值,对发动机的点火提前角进行动态调节,降低发动机的爆震倾向。附图说明参考所附附图,以更加充分地描述本专利技术的实施例。然而,所附附图仅用于说明和阐述,并不构成对本专利技术范围的限制。图1是本专利技术的较佳的实施例中,油品辛烷值识别系统的结构示意图;图2是本专利技术的较佳的实施例中,油品辛烷值识别系统的判断模块的结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。需要说明的是,在不冲突的情况下,本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明,但不作为本专利技术的限定。本专利技术提供一种油品辛烷值识别系统,适用于汽车发动机内油品辛烷值的识别,如图1所示,油品辛烷值识别系统包括:存储模块1,用于保存汽油发动机的发动机运行参数;发动机运行参数包括进气量、喷油量、点火提前角、发动机工作状况以及对应的发动机理论扭矩;输入模块2,连接存储模块1,用于将汽车发动机内部设置的多个传感器所生成的工作信号传输并保存至存储模块1中;进气量计算模块3,连接输入模块2,用于根据一预设的进气量模型,输入发动机工作状况,计算在不同的发动机工作状况下汽车发动机的进气量并输出;喷油量计算模块4,连接输入模块2,用于根据一预设的喷油量模型,输入发动机工作状况,计算在不同的发动机工作状况下汽车发动机的喷油量并输出;第一处理模块5,分别连接进气量计算模块3与喷油量计算模块4,用于根据一预设的扭矩模型,输入进气量和喷油量,计算汽车的发动机实际扭矩并输出;第二处理模块6,连接第一处理模块5和存储模块1,用于根据发动机理论扭矩和发送机实际扭矩,计算汽车发动机的点火提前角并输出;第一信号生成模块7,连接第二处理模块6,用于根据第二处理模块6计算得出的点火提前角生成第一电子控制信号并输出;点火提前角自学习模块8,连接第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油品辛烷值识别系统,适用于汽车发动机内油品辛烷值的识别,其特征在于,所述油品辛烷值识别系统包括:存储模块,用于保存所述汽油发动机的发动机运行参数;所述发动机运行参数包括进气量、喷油量、点火提前角、发动机工作状况以及对应的发动机理论扭矩;输入模块,连接所述存储模块,用于将所述汽车发动机内部设置的多个传感器所生成的工作信号传输并保存至所述存储模块中;进气量计算模块,连接所述输入模块,用于根据一预设的进气量模型,输入所述发动机工作状况,计算在不同的所述发动机工作状况下所述汽车发动机的所述进气量并输出;喷油量计算模块,连接所述输入模块,用于根据一预设的喷油量模型,输入所述发动机工作状况,计算在不同的所述发动机工作状况下所述汽车发动机的所述喷油量并输出;第一处理模块,分别连接所述进气量计算模块与所述喷油量计算模块,用于根据一预设的扭矩模型,输入所述进气量和所述喷油量,计算所述汽车的发动机实际扭矩并输出;第二处理模块,连接所述第一处理模块和所述存储模块,用于根据所述发动机理论扭矩和所述发送机实际扭矩,计算所述汽车发动机的所述点火提前角并输出;第一信号生成模块,连接所述第二处理模块,用于根据所述第二处理模块计算得出的所述点火提前角生成第一电子控制信号并输出;点火提前角自学习模块,连接所述第二处理模块,用于记录所述点火提前角,并根据一预设的点火提前角自学习模型,计算点火提前角平均修正量并输出;油品识别模块,分别连接所述点火提前角自学习模块和所述存储模块,用于采用一预设的油品识别策略,根据所述点火提前角平均修正量,识别出所述油品的辛烷值,并保存至所述存储模块中;修正模块,连接所述油品识别模块和所述第一处理模块,用于根据所述油品的辛烷值对所述扭矩模型进行修正;判断模块,连接所述存储模块,对所述点火提前角平均修正量预设一阈值,所述判断模块用于根据所述阈值对所述油品的油品质量进行判断,并保存至所述存储模块中。...

【技术特征摘要】
1.一种油品辛烷值识别系统,适用于汽车发动机内油品辛烷值的识别,其特征在于,所述油品辛烷值识别系统包括:存储模块,用于保存所述汽油发动机的发动机运行参数;所述发动机运行参数包括进气量、喷油量、点火提前角、发动机工作状况以及对应的发动机理论扭矩;输入模块,连接所述存储模块,用于将所述汽车发动机内部设置的多个传感器所生成的工作信号传输并保存至所述存储模块中;进气量计算模块,连接所述输入模块,用于根据一预设的进气量模型,输入所述发动机工作状况,计算在不同的所述发动机工作状况下所述汽车发动机的所述进气量并输出;喷油量计算模块,连接所述输入模块,用于根据一预设的喷油量模型,输入所述发动机工作状况,计算在不同的所述发动机工作状况下所述汽车发动机的所述喷油量并输出;第一处理模块,分别连接所述进气量计算模块与所述喷油量计算模块,用于根据一预设的扭矩模型,输入所述进气量和所述喷油量,计算所述汽车的发动机实际扭矩并输出;第二处理模块,连接所述第一处理模块和所述存储模块,用于根据所述发动机理论扭矩和所述发送机实际扭矩,计算所述汽车发动机的所述点火提前角并输出;第一信号生成模块,连接所述第二处理模块,用于根据所述第二处理模块计算得出的所述点火提前角生成第一电子控制信号并输出;点火提前角自学习模块,连接所述第二处理模块,用于记录所述点火提前角,并根据一预设的点火提前角自学习模型,计算点火提前角平均修正量并输出;油品识别模块,分别连接所述点火提前角自学习模块和所述存储模块,用于采用一预设的油品识别策略,根据所述点火提前角平均修正量,识别出所述油品的辛烷值,并保存至所述存储模块中;修正模块,连接所述油品识别模块和所述第一处理模块,用于根据所述油品的辛烷值对所述扭矩模型进行修正;判断模块,连接所述存储模块,对所述点火提前角平均修正量预设一阈值,所述判断模块用于根据所述阈值对所述油品的油品质量进行判断,并保存至所述存储模块中。2.如权利...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡文杰
申请(专利权)人:马瑞利中国有限公司
类型:发明
国别省市:上海,31

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