燃油预加热方法和系统技术方案

技术编号:20355404 阅读:42 留言:0更新日期:2019-02-16 13:29
本发明专利技术提供一种燃油预加热方法和系统,该系统包括:燃油管路、低温阻燃伴热带、温度传感器、数据采集监控设备、油耗仪,温度传感器一端与燃油管路连接,温度传感器的另一端与数据采集监控设备的输入端连接,数据采集监控设备的输出端和低温阻燃伴热带的一端连接,低温阻燃伴热带缠绕设置在燃油管路外部,油耗仪设置在燃油管路上,油耗仪位于低温阻燃伴热带和温度传感器之间;预加热时,温度传感器采集燃油管路内燃油的温度并将温度发送给数据采集监控设备,低温阻燃伴热带根据温度调节燃油管路内燃油的温度。采用低温阻燃伴热带调节燃油温度,避免了油耗仪由于燃油温度过低而受损,保护了油耗仪。

【技术实现步骤摘要】
燃油预加热方法和系统
本专利技术涉及柴油机
,尤其涉及一种燃油预加热方法和系统。
技术介绍
大型柴油机试验台的储油罐通常设置在室外地下,而在我国北方地区由于冬季气温较低,会影响油耗仪和柴油机的正常运行。现有技术中,通常强行修改油耗仪的技术参数,使其在低温下运行,依靠柴油机启动后自身温度加热燃油,逐渐改善柴油机的燃烧和排放。然而,采用上述方案会对油耗仪内部元器件造成损伤。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的问题,本专利技术提供一种燃油预加热方法和系统,避免了油耗仪受损。第一方面,本专利技术实施例提供一种燃油预加热系统,包括:燃油管路、低温阻燃伴热带、温度传感器、数据采集监控设备、油耗仪;所述温度传感器一端与燃油管路连接;所述温度传感器的另一端与所述数据采集监控设备的输入端连接,所述数据采集监控设备的输出端和所述低温阻燃伴热带的一端连接,所述低温阻燃伴热带缠绕设置在所述燃油管路外部;所述油耗仪设置在所述燃油管路上,所述油耗仪位于所述低温阻燃伴热带和所述温度传感器之间;预加热时,所述温度传感器采集燃油管路内燃油的温度并将所述温度发送给所述数据采集监控设备,所述低温阻燃伴热带根据所述温度调节所述燃油管路内所述燃油的温度。可选的,所述系统还包括:控制电路,所述控制电路的一端和所述数据采集监控设备的输出端连接,所述控制电路的另一端和所述低温阻燃伴热带的一端连接。可选的,所述系统还包括:柴油机,所述柴油机的一端和所述燃油管路的一端连接。可选的,所述系统还包括:室外储油罐,所述室外储油罐和所述燃油管路的另一端连接。可选的,所述系统还包括:第一泵站,所述第一泵站设置在所述燃油管路上,所述第一泵站位于所述室外储油罐和所述低温阻燃伴热带之间。可选的,所述系统还包括:第二泵站,所述第二泵站设置在所述燃油管路上,所述第二泵站位于所述油耗仪和所述柴油机之间。可选的,所述温度传感器包括铂电阻。第二方面,本专利技术实施例提供一种燃油预加热方法,包括:接收温度传感器发送的燃油管路内燃油的温度;判断所述温度是否小于第一预设燃油温度;若所述温度小于第一预设燃油温度,则发送第一指令给所述低温阻燃伴热带,以使低温阻燃伴热带调节所述燃油温度。可选的,所述方法还包括:判断所述温度是否大于第二预设燃油温度;若所述温度大于第二预设燃油温度,则发送第二指令给所述低温阻燃伴热带,以使所述低温阻燃伴热带停止调节所述燃油的温度。可选的,所述方法还包括:若所述温度不大于第二预设燃油温度,则所述低温阻燃伴热带继续调节所述温度。第三方面,本专利技术实施例提供一种数据采集监控设备,包括:接收模块,用于接收温度传感器发送的燃油管路内燃油的温度;判断模块,用于判断所述温度是否小于第一预设燃油温度;发送模块,用于若所述温度小于第一预设燃油温度,则发送第三指令给所述低温阻燃伴热带,以使低温阻燃伴热带调节所述燃油温度。可选的,所述判断模块,还用于:判断所述温度是否大于第二预设燃油温度;所述发送模块,还用于若所述温度大于第二预设燃油温度,则发送停止指令给所述低温阻燃伴热带,以使所述低温阻燃伴热带停止调节所述燃油的温度。可选的,所述发送模块,还用于:若所述温度不大于第二预设燃油温度,则发送第三指令给所述低温阻燃伴热带,以使所述低温阻燃伴热带继续调节所述温度。第四方面,本专利技术实施例提供一种电子设备,包括:处理器;存储器;以及计算机程序;其中,所述计算机程序被存储在所述存储器中,并且被配置为由所述处理器执行,所述计算机程序包括用于执行如第二方面所述的方法的指令。第五方面,本专利技术实施例提供一种计算机可读存储介质,所述计算机可读存储介质存储有计算机程序,所述计算机程序使得电子设备执行第一方面所述的方法。本专利技术提供的燃油预加热方法和系统,该系统包括:燃油管路、低温阻燃伴热带、温度传感器、数据采集监控设备、油耗仪,温度传感器一端与燃油管路连接,温度传感器的另一端与数据采集监控设备的输入端连接,数据采集监控设备的输出端和低温阻燃伴热带的一端连接,低温阻燃伴热带缠绕设置在燃油管路外部,油耗仪设置在燃油管路上,油耗仪位于低温阻燃伴热带和温度传感器之间,预加热时,温度传感器采集燃油管路内燃油的温度并将温度发送给数据采集监控设备,低温阻燃伴热带根据温度调节燃油管路内燃油的温度。采用低温阻燃伴热带调节燃油温度,避免了油耗仪由于燃油温度过低而受损,保护了油耗仪。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的燃油预加热系统的结构示意图一;图2为本专利技术实施例提供的燃油预加热系统的结构示意图二;图3a为本专利技术实施例提供的燃油温度为-5℃时柴油机的启动时间的示意图;图3b为本专利技术实施例提供的燃油温度为7℃时柴油机的启动时间的示意图;图4为本专利技术实施例提供的燃油预加热方法的流程示意图;图5为本专利技术实施例提供的数据采集监控设备的结构示意图;图6为本专利技术实施例提供的电子设备的硬件结构示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。首先对本申请涉及的基础知识进行详细说明:柴油机试验台是柴油机进行性能开发与出厂验收等试验的专用试验台架,通常大型柴油机试验台均建有室外地下储油罐,由于冬季气温较低,经传送泵输送至柴油机的燃油温度几乎同气温一样低。为避免温度过低造成的柴油机启动困难、零部件磨损等问题,大多柴油机试验台备有机油加热系统,但通常没有燃油预加热系统。实际上,燃油温度过低会导致柴油机启动时间延长、喷油雾化效果差、燃烧不充分、各缸发火不均匀、柴油机敲缸抖动、排放严重超标等问题,同时还会导致精密油耗仪无法正常工作。本申请考虑到上述问题,提出一种燃油预加热方法和系统,该系统包括:燃油管路、低温阻燃伴热带、温度传感器、数据采集监控设备、油耗仪,温度传感器一端与燃油管路连接,温度传感器的另一端与数据采集监控设备的输入端连接,数据采集监控设备的输出端和低温阻燃伴热带的一端连接,低温阻燃伴热带缠绕设置在燃油管路外部,油耗仪设置在燃油管路上,油耗仪位于低温阻燃伴热带和温度传感器之间,预加热时,温度传感器采集燃油管路内燃油的温度并将温度发送给数据采集监控设备,低温阻燃伴热带根据温度调节燃油管路内燃油的温度。采用低温阻燃伴热带调节燃油温度,避免了油耗仪由于燃油温度过低而受损,保护了油耗仪。下面以具体的实施例对本专利技术的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合,对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。图1为本专利技术实施例提供的燃油预加热系统的结构示意图一,如图所示,该燃油预加热系统10包括:燃油管路11、低温阻燃伴热带12、温度传感器13、数据采集监控设备14、油耗仪15。其中,燃油管路11为燃油流经的管路。低温阻燃伴热带12缠绕在燃油管路11外部,低温阻本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油预加热系统,其特征在于,包括:燃油管路、低温阻燃伴热带、温度传感器、数据采集监控设备、油耗仪;所述温度传感器一端与燃油管路连接;所述温度传感器的另一端与所述数据采集监控设备的输入端连接,所述数据采集监控设备的输出端和所述低温阻燃伴热带的一端连接,所述低温阻燃伴热带缠绕设置在所述燃油管路外部;所述油耗仪设置在所述燃油管路上,所述油耗仪位于所述低温阻燃伴热带和所述温度传感器之间;预加热时,所述温度传感器采集燃油管路内燃油的温度并将所述温度发送给所述数据采集监控设备,所述低温阻燃伴热带根据所述温度调节所述燃油管路内所述燃油的温度。

【技术特征摘要】
1.一种燃油预加热系统,其特征在于,包括:燃油管路、低温阻燃伴热带、温度传感器、数据采集监控设备、油耗仪;所述温度传感器一端与燃油管路连接;所述温度传感器的另一端与所述数据采集监控设备的输入端连接,所述数据采集监控设备的输出端和所述低温阻燃伴热带的一端连接,所述低温阻燃伴热带缠绕设置在所述燃油管路外部;所述油耗仪设置在所述燃油管路上,所述油耗仪位于所述低温阻燃伴热带和所述温度传感器之间;预加热时,所述温度传感器采集燃油管路内燃油的温度并将所述温度发送给所述数据采集监控设备,所述低温阻燃伴热带根据所述温度调节所述燃油管路内所述燃油的温度。2.根据权利要求1所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:控制电路,所述控制电路的一端和所述数据采集监控设备的输出端连接,所述控制电路的另一端和所述低温阻燃伴热带的一端连接。3.根据权利要求2所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:柴油机,所述柴油机的一端和所述燃油管路的一端连接。4.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述系统还包括:室外储油罐,所述室外储油罐和所述燃油管路的另一端连接。5.根据权利要求4所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员:邢为为李莹莹苏宇婷韩一奇王昌冬黄颖韬谭博文
申请(专利权)人:中车大连机车车辆有限公司
类型:发明
国别省市:辽宁,21

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