弹用燃气涡轮发动机进气装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出了一种弹用燃气涡轮发动机进气装置。该装置包括：燃油舱、连接板、进气道、尾舱、连接圆筒和燃气涡轮发动机。其中：燃油舱的后段呈收敛状，进气道呈环状，尾舱的内部具有喇叭状壁面，燃油舱与喇叭状壁面构成进气道的内通道，燃油舱与尾舱蒙皮之间的缺口形成进气道的进口，燃油舱与尾舱之间使用多片连接板固定连接，燃油舱与燃气涡轮发动机之间使用连接圆筒固定连接。本发明专利技术提出的弹用燃气涡轮发动机进气装置，其进气口没有突出弹体表面因而具有良好隐身性能，并且便于包装、贮存、运输和发射，环状对称的进气口进气效率较高，而且攻角特性和侧滑角特性也较好。

【技术实现步骤摘要】
弹用燃气涡轮发动机进气装置
本专利技术涉及航空
，尤其是涉及一种新型弹用燃气涡轮发动机进气装置。
技术介绍
随着飞航导弹及无人机等远程打击武器的快速发展，弹用燃气涡轮发动机(包括涡轮喷气发动机和涡轮风扇发动机)由于其持久续航能力和燃油经济性被广泛应用于航空领域。因为通常对导弹提出了隐身的战技指标要求，再加上包装、运输、潜射和箱式发射等要求，所以导弹经常采用埋入式进气道和半埋入式进气道作为弹用燃气涡轮发动机进气装置。但是，埋入式进气道相比于工艺进气道和S形进气道，其出口流场总压恢复系数偏低而畸变指数偏高，这经常会限制导弹动力系统性能的发挥，进而也会影响导弹的战技指标。所以，针对现有技术中埋入式进气道性能偏低的问题，需要一种新的技术方案以解决上述问题。
技术实现思路
鉴于此，为了解决现有技术中的至少一种技术问题，本专利技术提供了一种弹用燃气涡轮发动机进气装置。该装置包括：燃油舱、连接板、进气道、尾舱、连接圆筒和燃气涡轮发动机，其中：燃油舱、连接板、进气道、尾舱、连接圆筒和燃气涡轮发动机，其中：燃油舱的后段呈收敛状；进气道呈环状；尾舱的内部具有喇叭状壁面；燃油舱与喇叭状壁面构成进气道的内通道；燃油舱与尾舱蒙皮之间的缺口形成进气道的进口；燃油舱与尾舱之间使用多片连接板固定连接；燃油舱与燃气涡轮发动机之间使用连接圆筒固定连接。在一些实施例中，多片连接板为4片周向对称的连接板。在一些实施例中，在弹用燃气涡轮发动机发射以前，所述燃油舱与所述尾舱之间的进气道的进口采用玻璃堵盖密封。在一些实施例中，当弹用燃气涡轮发动机点火起动时，利用火工品触发玻璃堵盖的粉碎效果，使得玻璃堵盖粉碎成粉末时，而不影响弹用燃气涡轮发动机的点火起动和正常工作。在一些实施例中，连接板和连接圆筒，用于固定燃油舱与尾舱，以及让电气电缆和燃油管路通过。本专利技术提出的弹用燃气涡轮发动机进气装置，其进气口没有突出弹体表面因而具有良好隐身性能，并且便于包装、贮存、运输和发射，环状对称的进气口进气效率较高，而且攻角特性和侧滑角特性也较好。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面所描述的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术一种；圆截面弹身弹用燃气涡轮发动机进气装置的示意图主视图；图2是本专利技术一种圆截面弹身弹用燃气涡轮发动机进气装置的示意图前视图；图3是本专利技术一种圆截面弹身弹用燃气涡轮发动机进气装置的示意图侧视图。其中，油舱1、连接板2、进气道3、尾舱4、连接圆筒5和燃气涡轮发动机6。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域的普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下，所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面将详细描述本专利技术的各个方面的特征和示意性实施例。在下面的详细描述中，提出了许多具体细节，以便提供对本专利技术的全面理解。但是，对于本领域的技术人员来说很明显的是，本专利技术可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本专利技术的示例来提供对本专利技术的更好的理解。本专利技术决不限于下面所提出的任何具体设置和方法，而是在不脱离本专利技术的精神的前提下覆盖了结构、方法、器件的任何改进、替换和修改。在附图和下面的描述中，没有示出公知的结构和技术，以避免对本专利技术造成不必要的模糊。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术实施例及实施例中的特征可以互相结合，各个实施例可以相互参考和引用。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。图1是本专利技术一种；圆截面弹身弹用燃气涡轮发动机进气装置的示意图主视图；图2是本专利技术一种圆截面弹身弹用燃气涡轮发动机进气装置的示意图前视图；图3是本专利技术一种圆截面弹身弹用燃气涡轮发动机进气装置的示意图侧视图。请参照图1～图3所示，本专利技术公开了一种新型弹用燃气涡轮发动机进气装置，包括燃油舱1、连接板2、进气道3、尾舱4、连接圆筒5和燃气涡轮发动机6。如图1～图3所示，所述燃油舱1后段呈收敛状，与所述尾舱4的内部喇叭状壁面一起构成所述进气道3的环形内通道，燃油舱1与尾舱4蒙皮之间的缺口形成环状进气道3的进口，并且燃油舱1与尾舱4之间可以使用4片周向对称的所述连接板2固定连接，而燃油舱1与所述燃气涡轮发动机6之间使用所述连接圆筒5固定连接，为了取得更好的进气效果，可以选择尾舱4的直径比燃油舱1的直径更大，有利于来流以冲压的形式流入进气道。在燃气涡轮发动机6点火起动以前燃油舱1与尾舱4之间的进气道3的进口优先采用玻璃堵盖密封，当燃气涡轮发动机点火起动时利用火工品触发玻璃堵盖的粉碎效果，特种玻璃堵盖粉碎成粉末而不影响燃气涡轮发动机的点火起动和正常工作，而连接板2和连接圆筒5等安装节可让电气电缆和燃油管路通过，保证导弹动力系统机械接口、电气接口和通信接口的正常安装。需要说明的是，上述实施例中所述连接板2数量不限于4片，而且根据进气道性能需求及结构强度需求不限于周向对称设置。需要说明的是，上述实施例中所述进气道3的堵盖不限于可粉碎的玻璃堵盖形式，也可以是可抛放的包含金属材料和复合材料的堵盖。最后应该说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，可以轻易想到各种等效的修改或者替换，这些修改或者替换都应该涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种弹用燃气涡轮发动机进气装置，其特征在于，包括：燃油舱(1)、连接板(2)、进气道(3)、尾舱(4)、连接圆筒(5)和燃气涡轮发动机(6)，其中：燃油舱(1)的后段呈收敛状；进气道(3)呈环状；尾舱(4)的内部具有喇叭状壁面；燃油舱(1)与喇叭状壁面构成进气道(3)的内通道；燃油舱(1)与尾舱(4)蒙皮之间的缺口形成进气道(3)的进口；燃油舱(1)与尾舱(4)之间使用多片连接板(2)固定连接；燃油舱(1)与燃气涡轮发动机(6)之间使用连接圆筒(5)固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种弹用燃气涡轮发动机进气装置，其特征在于，包括：燃油舱(1)、连接板(2)、进气道(3)、尾舱(4)、连接圆筒(5)和燃气涡轮发动机(6)，其中：燃油舱(1)的后段呈收敛状；进气道(3)呈环状；尾舱(4)的内部具有喇叭状壁面；燃油舱(1)与喇叭状壁面构成进气道(3)的内通道；燃油舱(1)与尾舱(4)蒙皮之间的缺口形成进气道(3)的进口；燃油舱(1)与尾舱(4)之间使用多片连接板(2)固定连接；燃油舱(1)与燃气涡轮发动机(6)之间使用连接圆筒(5)固定连接。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，其中：多片连接板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春利，赵胜海，赵政衡，王天绥，万志明，任志文，陈尊敬，万丽颖，安平，肖毅，杨佳壁，黄训义，
申请(专利权)人：江西洪都航空工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江西,36