一种便于更换芯体的汽车散热器制造技术

本发明专利技术公开了一种便于更换芯体的汽车散热器，包括支撑竖板，所述支撑竖板一侧外壁设置有支撑横板，所述支撑竖板一侧外壁开有凹槽，且凹槽内卡接有冷却管，所述冷却管一侧外壁设置有固定板，所述支撑竖板一侧外壁设置有泡沫金属条，且泡沫金属条一侧外壁与冷却管一侧外壁相接触，所述冷却管一端内壁开有第一螺纹，且第一螺纹内螺纹连接有塑料水管，所述支撑竖板一侧外壁设置有水箱，且水箱一侧内壁设置有底座。本发明专利技术通过固定螺栓和固定板进行紧固固定，当人们需要对冷却管进行更换时，可以直接拧动固定螺栓将冷却管从凹槽内取出，方便了人们的更换，且出风孔横截面为梯形，可以将冷风进行集中吹出，提高了冷却效果。

【技术实现步骤摘要】
一种便于更换芯体的汽车散热器
本专利技术涉及汽车散热器
，尤其涉及一种便于更换芯体的汽车散热器。
技术介绍
汽车散热器是汽车冷却系统中主要机件；其功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后将热量散去，再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。汽车散热器的芯体在使用时间过长时，需要对其进行更换，但一般的汽车散热器芯体很难进行拆卸，不方便人们的使用，同时汽车散热器内的冷却管在对发动机进行冷却后自身吸取较多热量，很难快速将热量散发除去，从而降低了汽车散热器对发动机的散热效果。因此，亟需设计一种便于更换芯体的汽车散热器来解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种便于更换芯体的汽车散热器。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种便于更换芯体的汽车散热器，包括支撑竖板，所述支撑竖板一侧外壁设置有支撑横板，所述支撑竖板一侧外壁开有凹槽，且凹槽内卡接有冷却管，所述冷却管一侧外壁设置有固定板，所述支撑竖板一侧外壁设置有泡沫金属条，且泡沫金属条一侧外壁与冷却管一侧外壁相接触，所述冷却管一端内壁开有第一螺纹，且第一螺纹内螺纹连接有塑料水管，所述支撑竖板一侧外壁设置有水箱，且水箱一侧内壁设置有底座，所述底座一侧外壁设置有抽水泵，所述水箱顶部外壁开有第一固定孔，且第一固定孔内插接有进水管，所述水箱底部外壁开有第二固定孔，且第二固定孔内插接有出水管，所述支撑横板底部内壁设置有保护壳，且保护壳底部内壁设置有电机，所述电机输出轴的一端外壁设置有第二转动杆，所述第二转动杆两侧外壁均设置有第一扇叶，且第二转动杆的圆周处设置有主动齿轮盘，所述主动齿轮盘一侧外壁啮合有从动齿轮盘，且主动齿轮盘顶部外壁插接有第一转动杆，所述支撑横板底部内壁设置有轴承座，且第一转动杆一端外壁与轴承座底部内壁之间形成转动连接，所述第一转动杆两侧外壁均设置有第二扇叶，所述支撑竖板两侧外壁均设置有连接板，所述支撑竖板一侧外壁通过螺栓连接有防尘网。作为本专利技术再进一步的方案，所述固定板一侧外壁开有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓。作为本专利技术再进一步的方案，所述抽水泵一侧外壁开有圆孔，且塑料水管一端插接在圆孔内。作为本专利技术再进一步的方案，所述进水管顶部外壁开有第二螺纹，且第二螺纹内螺纹连接有密封盖。作为本专利技术再进一步的方案，所述出水管一侧外壁开有通孔，且通孔内设置有控制阀门。作为本专利技术再进一步的方案，所述连接板顶部外壁开有等距离分布的出风孔，且出风孔横截面为梯形。作为本专利技术再进一步的方案，所述电机和抽水泵均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。本专利技术的有益效果为：1.通过设置的支撑竖板、冷却管、固定螺栓和固定板，支撑竖板一侧外壁开有凹槽可以将冷却管卡接在凹槽内，同时通过固定螺栓和固定板进行紧固固定，当人们需要对冷却管进行更换时，可以直接拧动固定螺栓将冷却管从凹槽内取出，方便了人们的更换；2.通过设置的电机、主动齿轮盘、从动齿轮盘，电机转动带动第二转动杆和主动齿轮盘一同转动，同时第二转动杆带动第一扇叶转动，主动齿轮盘与从动齿轮盘啮合带动第一转动杆和第二扇叶转动对冷却管进行风冷散热，加速了冷却管的冷却；3.通过设置的连接板和出风孔，连接板顶部外壁开有等距离分布的出风孔可以使第一扇叶和第二扇叶对冷却管进行均匀散热，同时出风孔横截面为梯形，可以将冷风进行集中吹出，提高了冷却效果。附图说明图1为本专利技术提出的一种便于更换芯体的汽车散热器的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种便于更换芯体的汽车散热器的防尘网结构示意图；图3为本专利技术提出的一种便于更换芯体的汽车散热器的连接板俯视结构示意图。图中：1支撑竖板、2冷却管、3固定螺栓、4泡沫金属条、5支撑横板、6固定板、7塑料水管、8密封盖、9进水管、10水箱、11抽水泵、12底座、13出水管、14第一转动杆、15主动齿轮盘、16保护壳、17第二转动杆、18电机、19连接板、20轴承座、21从动齿轮盘、22出风孔、23防尘网。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种便于更换芯体的汽车散热器，包括支撑竖板1，支撑竖板1一侧外壁通过螺栓连接有支撑横板5，支撑竖板1一侧外壁开有凹槽，且凹槽内卡接有冷却管2，冷却管2一侧外壁设置有固定板6，支撑竖板1一侧外壁通过螺栓连接有泡沫金属条4，且泡沫金属条4一侧外壁与冷却管2一侧外壁相接触，可以对冷却管2进行降温散热，冷却管2一端内壁开有第一螺纹，且第一螺纹内螺纹连接有塑料水管7，支撑竖板1一侧外壁通过螺栓连接有水箱10，且水箱10一侧内壁通过螺栓连接有底座12，底座12一侧外壁通过螺栓连接有抽水泵11，水箱10顶部外壁开有第一固定孔，且第一固定孔内插接有进水管9，水箱10底部外壁开有第二固定孔，且第二固定孔内插接有出水管13，支撑横板5底部内壁通过螺栓连接有保护壳16，且保护壳16底部内壁通过螺栓连接有电机18，电机18输出轴的一端外壁焊接有第二转动杆17，第二转动杆17两侧外壁均焊接有第一扇叶，且第二转动杆17的圆周处焊接有主动齿轮盘15，主动齿轮盘15一侧外壁啮合有从动齿轮盘21，且主动齿轮盘15顶部外壁插接有第一转动杆14，支撑横板5底部内壁焊接有轴承座20，且第一转动杆14一端外壁与轴承座20底部内壁之间形成转动连接，第一转动杆14两侧外壁均焊接有第二扇叶，支撑竖板1两侧外壁均通过螺栓连接有连接板19，支撑竖板1一侧外壁通过螺栓连接有防尘网23，起到良好的防尘作用。本专利技术中，固定板6一侧外壁开有螺纹孔，且螺纹孔内螺纹连接有固定螺栓3，抽水泵11一侧外壁开有圆孔，且塑料水管7一端插接在圆孔内，进水管9顶部外壁开有第二螺纹，且第二螺纹内螺纹连接有密封盖8，出水管13一侧外壁开有通孔，且通孔内通过螺栓连接有控制阀门，连接板19顶部外壁开有等距离分布的出风孔22，且出风孔22横截面为梯形，可以将冷风进行集中吹出，提高了冷却效果，电机18和抽水泵11均通过导线连接有开关，且开关通过导线连接有电源。工作原理：使用时，由于支撑竖板1一侧外壁开有凹槽可以将冷却管2卡接在凹槽内，同时通过固定螺栓3和固定板6进行紧固固定，当人们需要对冷却管2进行更换时，可以直接拧动固定螺栓6将冷却管2从凹槽内取出，方便了人们的更换，启动电机18，电机18转动带动第二转动杆17和主动齿轮盘15一同转动，同时第二转动杆17带动第一扇叶转动，主动齿轮盘15与从动齿轮盘21啮合带动第一转动杆14和第二扇叶转动对冷却管2进行风冷散热，加速了冷却管2的冷却，且连接板19顶部外壁开有等距离分布的出风孔22可以使第一扇叶和第二扇叶对冷却管2进行均匀散热，同时出风孔22横截面为梯形，可以将冷风进行集中吹出，提高了冷却效果。以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式，但本专利技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本专利技术揭露的技术范围内，根据本专利技术的技术方案及其专利技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于更换芯体的汽车散热器，包括支撑竖板（1），其特征在于，所述支撑竖板（1）一侧外壁设置有支撑横板（5），所述支撑竖板（1）一侧外壁开有凹槽，且凹槽内卡接有冷却管（2），所述冷却管（2）一侧外壁设置有固定板（6），所述支撑竖板（1）一侧外壁设置有泡沫金属条（4），且泡沫金属条（4）一侧外壁与冷却管（2）一侧外壁相接触，所述冷却管（2）一端内壁开有第一螺纹，且第一螺纹内螺纹连接有塑料水管（7），所述支撑竖板（1）一侧外壁设置有水箱（10），且水箱（10）一侧内壁设置有底座（12），所述底座（12）一侧外壁设置有抽水泵（11），所述水箱（10）顶部外壁开有第一固定孔，且第一固定孔内插接有进水管（9），所述水箱（10）底部外壁开有第二固定孔，且第二固定孔内插接有出水管（13），所述支撑横板（5）底部内壁设置有保护壳（16），且保护壳（16）底部内壁设置有电机（18），所述电机（18）输出轴的一端外壁设置有第二转动杆（17），所述第二转动杆（17）两侧外壁均设置有第一扇叶，且第二转动杆（17）的圆周处设置有主动齿轮盘（15），所述主动齿轮盘（15）一侧外壁啮合有从动齿轮盘（21），且主动齿轮盘（15）顶部外壁插接有第一转动杆（14），所述支撑横板（5）底部内壁设置有轴承座（20），且第一转动杆（14）一端外壁与轴承座（20）底部内壁之间形成转动连接，所述第一转动杆（14）两侧外壁均设置有第二扇叶，所述支撑竖板（1）两侧外壁均设置有连接板（19），所述支撑竖板（1）一侧外壁通过螺栓连接有防尘网（23）。...

【技术特征摘要】
1.一种便于更换芯体的汽车散热器，包括支撑竖板（1），其特征在于，所述支撑竖板（1）一侧外壁设置有支撑横板（5），所述支撑竖板（1）一侧外壁开有凹槽，且凹槽内卡接有冷却管（2），所述冷却管（2）一侧外壁设置有固定板（6），所述支撑竖板（1）一侧外壁设置有泡沫金属条（4），且泡沫金属条（4）一侧外壁与冷却管（2）一侧外壁相接触，所述冷却管（2）一端内壁开有第一螺纹，且第一螺纹内螺纹连接有塑料水管（7），所述支撑竖板（1）一侧外壁设置有水箱（10），且水箱（10）一侧内壁设置有底座（12），所述底座（12）一侧外壁设置有抽水泵（11），所述水箱（10）顶部外壁开有第一固定孔，且第一固定孔内插接有进水管（9），所述水箱（10）底部外壁开有第二固定孔，且第二固定孔内插接有出水管（13），所述支撑横板（5）底部内壁设置有保护壳（16），且保护壳（16）底部内壁设置有电机（18），所述电机（18）输出轴的一端外壁设置有第二转动杆（17），所述第二转动杆（17）两侧外壁均设置有第一扇叶，且第二转动杆（17）的圆周处设置有主动齿轮盘（15），所述主动齿轮盘（15）一侧外壁啮合有从动齿轮盘（21），且主动齿轮盘（15）顶部外壁插接有第一转动杆（14），所述支撑横板（5）底部内壁设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：方炎军，吴章选，邵奎，
申请(专利权)人：十堰新日汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42