一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统技术方案

本发明专利技术涉及单轨吊大功率防爆柴油机装备技术领域，特别涉及一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统。其包括第一排气管、废气冷却器、第二排气管和湿式尾气冷却器；所述第一排气管一端与柴油机连通，另一端与所述废气冷却器连通；所述第二排气管一端与所述废气冷却器连通，另一端与所述湿式尾气冷却器连通；所述第二排气管与所述废气冷却器之间连通有火焰消除器；所述第二排气管与所述湿式尾气冷却器之间连通有火花捕捉器。本发明专利技术所要解决的技术问题是防爆柴油机的排气温度过高的问题，进而提供一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统，可有效降低防爆柴油机的排气温度。

【技术实现步骤摘要】
一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统
本专利技术涉及单轨吊大功率防爆柴油机装备
，特别涉及一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统。
技术介绍
大功率防爆柴油机的尾气通过火花捕捉器后排出的温度需低于150℃，因此柴油机冷却循环系统，除对柴油机主机进行冷却外，还需对排气系统进行冷却。目前国内防爆柴油机排气冷却系统通常采用的技术方案有：如公开号为CN202645697U的一种“矿用干式防爆柴油机排气系统”的技术专利；公开号为CN103758624A的一种“煤矿用防爆柴油机冷却循环系统”的专利技术专利；公开号为CN103603717A的一种“内外双循环水冷却系统大功率防爆柴油机”的专利技术专利；公开号为CN103233799A的一种“一种大功率防爆柴油机”的专利技术专利，以及其他公开的一些现有技术，这些公开报道的现有技术大都集中在原机系统基础上所进行的改进，如在防爆柴油机原机冷却系统的基础上，采用单独的散热器，采用水泵对排气系统进行冷却，研究排气冷却系统中的废气净化箱结构，并对废气净化箱内的排气管半径进行优化设计等原机结构进行改进，改进后的排出温度仍然过高。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是防爆柴油机的排气温度过高的问题，进而提供一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统，可有效降低防爆柴油机的排气温度。本专利技术的目的是由下述技术方案实现的：一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统，其包括第一排气管、废气冷却器、第二排气管和湿式尾气冷却器；所述第一排气管一端与柴油机连通，另一端与所述废气冷却器连通；所述第二排气管一端与所述废气冷却器连通，另一端与所述湿式尾气冷却器连通；所述第二排气管与所述废气冷却器之间连通有火焰消除器；所述第二排气管与所述湿式尾气冷却器之间连通有火花捕捉器。进一步的，所述湿式尾气冷却器包括箱体和盖板，所述箱体上部开设有进气口、出气口和注液口，所述箱体下部开设有放液口；所述箱体内设有进气管，所述进气管一端与所述进气口连通。进一步的，所述箱体内设有均压箱和多个进气支管；所述均压箱一端与所述进气管连通，另一端与所述进气支管连通。进一步的，所述进气支管的底端安装有稳流板。进一步的，所述箱体与所述盖板之间设有密封垫。进一步的，所述箱体内壁上设有隔板。进一步的，所述箱体外壁上设有散热板。进一步的，所述火花捕捉器与所述湿式尾气冷却器之间连通有带水套软管。进一步的，所述第一排气管与所述废气冷却器之间连通有所述带水套软管。进一步的，所述带水套软管由双层波纹管制成。本专利技术与现有技术相比具有如下优点：1.本专利技术一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统，其包括第一排气管、废气冷却器、第二排气管和湿式尾气冷却器；所述第一排气管一端与柴油机连通，另一端与所述废气冷却器连通；所述第二排气管一端与所述废气冷却器连通，另一端与所述湿式尾气冷却器连通；所述第二排气管与所述废气冷却器之间连通有火焰消除器；所述第二排气管与所述湿式尾气冷却器之间连通有火花捕捉器；本专利技术利用所述废气冷却器和所述湿式尾气冷却器对排气系统进行两次冷却，有效降低所述柴油机尾气排放温度，从而达到国家标准要求。2.本专利技术所述湿式尾气冷却器包括箱体和盖板，所述箱体上部开设有进气口、出气口和注液口，所述箱体下部开设有放液口；所述箱体内设有进气管，所述进气管一端与所述进气口连通；所述箱体与所述盖板之间构成储液腔，通过所述注液口向所述储液腔内注入冷却液，所述柴油机尾气通过所述进气口、所述进气管进入所述储液腔中，与冷却液混合接触，可以有效降低尾气的温度，并且具有很好的灭火花和吸收灰尘的作用，冷却净化后的尾气通过所述出气口排出，冷却液通过所述放液口排出。附图说明图1为本专利技术所述单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统结构图；图2为本专利技术所述湿式尾气冷却器结构图；其中，1-柴油机、2-第一排气管、3-带水套软管、4-火焰消除器、5-废气冷却器、6-第二排气管、7-火花捕捉器、8-湿式尾气冷却器、801-盖板、802-箱体、803-注液口、804-放液口、805-进气口、806-进气管、807-均压箱、808-密封垫、809-出气口、810-进气支管、811-散热板、812-隔板、813-稳流板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。参见图1，一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统，其包括第一排气管2、废气冷却器5、第二排气管6和湿式尾气冷却器8；所述第一排气管一端与柴油机1连通，另一端与所述废气冷却器连通；所述第二排气管一端与所述废气冷却器连通，另一端与所述湿式尾气冷却器连通；本专利技术利用所述废气冷却器和所述湿式尾气冷却器对排气系统进行两次冷却，有效降低所述柴油机尾气排放温度，从而达到国家标准要求；所述第二排气管与所述废气冷却器之间连通有火焰消除器4；所述火焰消除器可以阻挡火焰的传播，保证所述柴油机的安全；所述第二排气管与所述湿式尾气冷却器之间连通有火花捕捉器7；所述火花捕捉器可以消除尾气中的火花，以免烧毁所述湿式尾气冷却器；所述火花捕捉器、所述火焰消除器、所述废气冷却器均为现有设备，本专利技术保护的是其之间的连接关系。参见图1、图2，本专利技术所述湿式尾气冷却器包括箱体802和盖板801，所述箱体上部开设有进气口805、出气口809和注液口803，所述箱体下部开设有放液口804；所述箱体内设有进气管806，所述进气管一端与所述进气口连通；所述箱体与所述盖板之间构成储液腔，通过所述注液口向所述储液腔内注入冷却液，所述柴油机尾气通过所述进气口、所述进气管进入所述储液腔中，与冷却液混合接触，可以有效降低尾气的温度，并且具有很好的灭火花和吸收灰尘的作用，冷却净化后的尾气通过所述出气口排出，冷却液通过所述放液口排出；所述箱体与所述盖板通过螺栓固定连接，便于所述湿式尾气冷却器的维护和检修。参见图1、图2，本专利技术所述箱体内设有均压箱807和多个进气支管810；所述均压箱一端与所述进气管连通，另一端与所述进气支管连通；本专利技术利用多个所述进气支管将尾气分散，增大尾气与冷却液的接触面积，提高冷却效果。参见图1、图2，本专利技术所述进气支管的底端安装有稳流板813；本专利技术所述稳流板可以进一步分散尾气，增大尾气与冷却液的接触面积，提高冷却效果。参见图1、图2，本专利技术所述箱体与所述盖板之间设有密封垫808；提高所述箱体与所述盖板的密封效果，防止尾气、冷却液的泄漏。参见图1、图2，本专利技术所述箱体内壁上设有隔板812，所述隔板可以阻挡尾气气流，增加气流在所述冷却腔内的运动时间，提高尾气与冷却液的接触时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统，其特征在于：包括第一排气管、废气冷却器、第二排气管和湿式尾气冷却器；所述第一排气管一端与柴油机连通，另一端与所述废气冷却器连通；所述第二排气管一端与所述废气冷却器连通，另一端与所述湿式尾气冷却器连通；所述第二排气管与所述废气冷却器之间连通有火焰消除器；所述第二排气管与所述湿式尾气冷却器之间连通有火花捕捉器。

【技术特征摘要】
1.一种单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统，其特征在于：包括第一排气管、废气冷却器、第二排气管和湿式尾气冷却器；所述第一排气管一端与柴油机连通，另一端与所述废气冷却器连通；所述第二排气管一端与所述废气冷却器连通，另一端与所述湿式尾气冷却器连通；所述第二排气管与所述废气冷却器之间连通有火焰消除器；所述第二排气管与所述湿式尾气冷却器之间连通有火花捕捉器。2.根据权利要求1所述的单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统，其特征在于：所述湿式尾气冷却器包括箱体和盖板，所述箱体上部开设有进气口、出气口和注液口，所述箱体下部开设有放液口；所述箱体内设有进气管，所述进气管一端与所述进气口连通。3.根据权利要求2所述的单轨吊大功率防爆柴油机排气冷却系统，其特征在于：所述箱体内设有均压箱和多个进气支管；所述均压箱一端与所述进气管连通，另一端与所述进气支管连通。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔祥栋，
申请(专利权)人：贵州赛德智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州,52