一种市政道路安全用护栏制造技术

技术编号:20355074 阅读:34 留言:0更新日期:2019-02-16 13:22
本实用新型专利技术涉及一种市政道路安全用护栏,属于市政道路技术领域,解决了人员依靠在发生“卡脖”的问题。它包括多个相互拼接的单护栏,单护栏包括两个相互平行的立柱和连接两个立柱的横梁。横梁包括上横梁和下横梁,上横梁和下横梁上对称设置有π形板,上横梁上和下横梁上相对设置有多根竖杆,竖杆的一端与所述π形板转动连接且在上横梁和下横梁围成的平面内转动。当人员依靠在单护栏上时,脖子不小心卡进两根竖杆中。因为竖杆与π形板转动连接,并在上横梁和下横梁围成的平面内转动,所以当人员的脖子卡进竖杆中后,通过竖杆的转动,防止人员的脖子在两根相邻的竖杆中卡紧,减少人员伤亡事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路安全用护栏
本技术涉及市政道路
,尤其涉及一种市政道路安全用护栏。
技术介绍
市政护栏是公路中间的防护栏,防止行人、车辆不守交通规则随便穿越公路而设置的,为行人和车辆行驶提供安全保障。我国护栏主要分为两大类,一类是防撞护栏,主要在高速公路上使用,对机动车具有一定的防护作用;另一类是隔离护栏,主要在车行道和人行道上使用,不具备防撞性能。关于护栏的标准规范,2006年出台的《公路交通安全设施设计细则》中详细规定了高速公路护栏的防撞性能,和对材质和规格的基本要求,但对于隔离护栏的设计并无统一规定。现有技术中,一种白色N字型护栏在城市中很常见。这种护栏上宽下窄,如果不小心依靠在护栏上,头部很容易滑到入口处卡住,造成呼吸困难。如果没有专业消防人员救助破拆,很可能造成被卡者窒息死亡,这种花两年的设计存在一定的危及人身安全的缺陷。因此,近来发生了多起这种护栏“卡脖”,导致人员伤亡的事件。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种市政道路安全用护栏,具有行人依靠在护栏上时避免护栏危及人身安全的优点。本技术的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:一种市政道路安全用护栏,包括多个相互拼接的单护栏,所述单护栏包括两个相互平行的立柱和连接两个所述立柱的横梁,所述横梁包括上横梁和下横梁,所述上横梁和所述下横梁上对称设置有π形板,所述上横梁上和下横梁上相对设置有多根竖杆,所述竖杆的一端与所述π形板转动连接且在上横梁和下横梁围成的平面内转动。实施上述技术方案,当人员依靠在单护栏上时,脖子不小心卡进两根竖杆中,因为竖杆与π形板转动连接,并在上横梁和下横梁围成的平面内转动,所以当人员的脖子卡进竖杆中后,通过竖杆的转动,防止人员的脖子在两根相邻的竖杆中卡紧,减少人员伤亡事故的发生。进一步,所述π形板与所述竖杆转动连接处设置有扭簧。实施上述技术方案,通过在π形板与竖杆的转动连接处设置有扭簧,使得竖杆发生转动后能够复位,恢复单护栏的正常使用性。进一步,所述π形板与所述横梁可拆卸连接。实施上述技术方案,通过将π形板与横梁可拆卸连接,使得π形板安装、拆卸方便,也能进行及时更换,同时当发生意外时,可以将竖杆通过π形板尽快拆除。进一步,所述竖杆包括第一竖杆和第二竖杆,所述第二竖杆穿设在所述第一竖杆内并与其滑动连接,相对的两根所述第二竖杆之间设置有转动连接且在上横梁和下横梁围成的平面内转动。实施上述技术方案,在竖杆发生转动的过程中,因为上横梁和下横梁上相对设置的两根竖杆没有连接在一起,通过转动竖杆人员就能很轻松地通过单护栏,失去了单护栏的实用性,将竖杆设置成第一竖杆和第二竖杆,第二竖杆穿设在第一竖杆内并与其滑动连接,相对的两根第二竖杆转动连接,使得人员转动竖杆后不易通过单护栏。进一步,所述第二竖杆靠近所述π形板的一端设置有防脱部。实施上述技术方案,通过在第二竖杆靠近π形板的一端设置有防脱部,防止第二竖杆在第一竖杆内滑动的过程中与第一竖杆相互脱离。进一步,两根所述立柱之间设置有横杆。实施上述技术方案,在两根立柱之间设置有横杆,进一步防止由于竖杆在转动过程中形成的开口过大,人员能够通过单护栏的情况发生。进一步,所述立柱上设置有反光条。实施上述技术方案,通过在立柱上设置有反光条,可以在光线暗的时候反射周围的光线,从而对路人和司机起到一定的警示作用,减少路人和司机撞上单护栏的情况。进一步,所述立柱下端连接有底座。实施上述技术方案,通过在立柱下端设置有底座,增大了立柱放置在地面上时与地面的接触面积,增加了立柱的稳定性。综上所述,本技术具有以下有益效果:一、通过竖杆与π形板转动连接,并沿着横梁的长度方向转动,当人员的脖子卡进竖杆中后,通过竖杆的转动,防止人员的脖子在两根相邻的竖杆中卡紧,减少人员伤亡事故的发生;二、通过在π形板与竖杆的转动连接处设置有扭簧,使得竖杆发生转动后能够复位,恢复单护栏的正常使用性;三、将竖杆设置成第一竖杆和第二竖杆,第二竖杆穿设在第一竖杆内并与其滑动连接,相对的两根第二竖杆之间设置有转动连接,使得人员转动竖杆后不易通过单护栏。附图说明图1是本技术实施例市政道路安全用护栏的整体结构示意图;图2是本技术实施例竖杆和π形板的连接结构的爆炸示意图。附图标记:1、单护栏;11、立柱;12、横梁;121、上横梁;122、下横梁;2、π形板;3、竖杆;31、第一竖杆;32、第二竖杆;4、扭簧;5、防脱部;6、横杆;7、反光条;8、底座。具体实施方式下面将结合附图,对本技术实施例的技术方案进行描述。实施例如图1所示,一种市政道路安全用护栏,包括多个相互拼接的单护栏1。单护栏1包括两根相互平行的立柱11和连接两根立柱11的横梁12,横梁12包括上横梁121和下横梁122。上横梁121和下横梁122平行焊接在两根立柱11之间,立柱11的下端插接有底座8增加立柱11的稳定性,立柱11的表面粘接有反光条7,对路人和过往车辆起到一定警示作用。结合图1和图2,上横梁121上和下横梁122上对称螺栓连接有多个均匀间隔设置的π形板2,π形板2上铰链连接有竖杆3,且在上横梁121和下横梁122围成的平面内转动。竖杆3包括第一竖杆31和第二竖杆32,第二竖杆32穿设在第一竖杆31内并与其滑动连接,相对的两根竖杆3铰接在一起。第二竖杆32靠近π形板2的一端设置有防脱部5,防止第二竖杆32在第一竖杆31内滑动过程中,第二竖杆32从第一竖杆31内脱落。两根立柱11之间焊接有两根平行的横杆6,同时两根横杆6在上横梁121和下横梁122之间,且横杆6与竖杆3不连接在一起。具体工作过程:在立柱11的底端插接在底座8上,并在立柱11上粘贴上反光条7。然后,在两根立柱11之间平行焊接上上横梁121和下横梁122,上横梁121上和下横梁122上分别螺栓连接有多根竖杆3,上横梁121上的竖杆3与下横梁122上的竖杆3相对设置,两个相对的第二竖杆32铰接在一起。在两根立柱11之间焊接有两根平行的横杆6,横杆6不与竖杆3连接在一起。当人员依靠在单护栏1上时,脖子不小心卡紧两根竖杆3中,通过竖杆3与π形板2的铰接,竖杆3转动,带动第二竖杆32在第一竖杆31内向外滑动,形成开口,受害人员实现自救,减少人员伤亡的情况发生。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路安全用护栏,包括多个相互拼接的单护栏(1),其特征在于,所述单护栏(1)包括两个相互平行的立柱(11)和连接两个所述立柱(11)的横梁(12),所述横梁(12)包括上横梁(121)和下横梁(122),所述上横梁(121)和所述下横梁(122)上对称设置有π形板(2),所述上横梁(121)上和下横梁(122)上相对设置有多根竖杆(3),所述竖杆(3)的一端与所述π形板(2)转动连接且在上横梁(121)和下横梁(122)围成的平面内转动。

【技术特征摘要】
1.一种市政道路安全用护栏,包括多个相互拼接的单护栏(1),其特征在于,所述单护栏(1)包括两个相互平行的立柱(11)和连接两个所述立柱(11)的横梁(12),所述横梁(12)包括上横梁(121)和下横梁(122),所述上横梁(121)和所述下横梁(122)上对称设置有π形板(2),所述上横梁(121)上和下横梁(122)上相对设置有多根竖杆(3),所述竖杆(3)的一端与所述π形板(2)转动连接且在上横梁(121)和下横梁(122)围成的平面内转动。2.根据权利要求1所述的一种市政道路安全用护栏,其特征在于,所述π形板(2)与所述竖杆(3)转动连接处设置有扭簧(4)。3.根据权利要求1所述的一种市政道路安全用护栏,其特征在于,所述π形板(2)与所述横梁(12)可拆卸连接。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员:李洪早杨徐
申请(专利权)人:四川大航建设工程有限公司
类型:新型
国别省市:四川,51

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