一种推拉式停车管理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及停车管理装置技术领域，提供了一种推拉式停车管理装置，通过设置动力传动装置、拦截装置、电源装置以及推拉箱，电源装置为推拉式停车管理装置提供电力，通过动力传动装置可将拦截装置升起至拦截状态或下降至放行状态，实现对停车位的拦截或放行管理，无需人工搬移阻隔物对车位进行拦截放行，省时省力，省去人工管理的成本，解决了人工管理易出现错误，甚至引起停车纠纷的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种推拉式停车管理装置
本技术涉及停车管理装置
，尤其涉及一种推拉式停车管理装置。
技术介绍
随着社会经济的增长和人们生活水平的提高，乘用车的数量也在不断的增加，随之而来的是停车、取车的问题，通常在相应的区域设置停车位，并配置相应的管理人员对停车位进行管理，包括忙时警示、停车计费、阻隔物的逐一搬移等等，人工管理费时费力，并且易出现错误，有时还会引起停车纠纷。因此，需要提供一种新的技术方案以解决上述现有技术中存在的问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，针对采用人工管理的方式进行停车管理费时费力的问题，提供一种推拉式停车管理装置，可对停车位进行管理，无需人工搬移阻隔物。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：提供了一种推拉式停车管理装置，其特征在于，包括：动力传动装置，包括动力装置、推拉杆、曲轴和摆杆，所述推拉杆一端与所述动力装置连接，另一端与所述曲轴连接，所述曲轴与所述摆杆连接，所述动力装置可驱动所述推拉杆往复移动，从而带动所述曲轴转动，所述曲轴转动带动所述摆杆进行摆动；拦截装置，与所述摆杆固定连接，所述摆杆进行摆动可带动所述拦截装置上升或下降，从而对车辆进行拦截或放行；电源装置，为所述推拉式停车管理装置提供电力，所述动力装置与所述电源装置连接；以及，推拉箱，所述电源装置和动力装置设置在所述推拉箱中，所述推拉箱上设置有一开口，所述推拉杆从所述开口伸入所述推拉箱中从而与所述动力装置连接。作为上述技术方案的改进，所述动力传动装置还包括螺杆传动组件，所述螺杆传动组件包括螺杆和螺母，所述推拉杆与所述螺杆的一端连接，所述螺母旋合在所述螺杆具有螺纹的部分上，所述动力装置带动所述螺母转动，从而带动所述螺杆沿其轴向移动，从而带动所述推拉杆进行移动。作为上述技术方案的进一步改进，所述动力传动装置还包括蜗轮传动组件，所述蜗轮传动组件包括蜗杆和蜗轮，所述推拉杆与所述蜗杆的一端连接，所述蜗轮与所述蜗杆相互啮合，所述动力装置带动所述蜗轮转动，从而带动所述螺杆沿其轴向移动，从而带动所述推拉杆进行移动。作为上述技术方案的进一步改进，所述拦截装置包括栏杆，所述栏杆平行于地面，所述摆杆与所述栏杆的中部固定连接，所述栏杆的两端设置有弯折结构。作为上述技术方案的进一步改进，所述拦截装置包括两根所述栏杆，二者垂直交叉。作为上述技术方案的进一步改进，所述拦截装置包括栏杆，地面上还固定设置一铰接座，所述栏杆的一端与所述铰接座铰接，所述摆杆与所述栏杆铰接，所述摆杆向上摆动时，可使所述栏杆沿其与所述铰接座的铰接点转动，所述栏杆转动到最大角度时，所述栏杆垂直于地面。作为上述技术方案的进一步改进，所述栏杆的上端设置有弯折结构。本技术的有益效果是：本技术的推拉式停车管理装置通过设置动力传动装置、拦截装置、电源装置以及推拉箱，电源装置为推拉式停车管理装置提供电力，通过动力传动装置可将拦截装置升起至拦截状态或下降至放行状态，实现对停车位的拦截或放行管理，无需人工搬移阻隔物对车位进行拦截放行，省时省力，省去人工管理的成本，解决了人工管理易出现错误，甚至引起停车纠纷的问题。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图做简单说明：图1为本技术推拉式车辆管理装置一个实施例的结构示意图；图2为本技术中栏杆的一个实施例的结构示意图；图3为本技术推拉式车辆管理装置应用于停车位的第一个实施例的示意图；图4为本技术推拉式车辆管理装置应用于停车位的第二个实施例的示意图；图5为本技术中栏杆的另一个实施例的结构示意图；图6为本技术推拉式车辆管理装置应用于停车位的第三个实施例的示意图；图7为本技术推拉式车辆管理装置应用于停车位的第四个实施例的示意图。具体实施方式以下将结合实施例和附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本技术的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本技术的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本技术的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本技术保护的范围。另外，专利中涉及到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本技术中所涉及的上、下、左、右等方位描述仅仅是相对于附图中本技术各组成部分的相互位置关系来说的。本技术中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。图1为本技术推拉式车辆管理装置一个实施例的结构示意图，参考图1，本实施例的推拉式停车管理装置包括：动力传动装置10、拦截装置20、电源装置30、以及推拉箱40。动力传动装置10包括动力装置11、推拉杆12、曲轴13和摆杆14，推拉杆12一端与动力装置11连接，另一端与曲轴13连接，曲轴13与摆杆14连接，动力装置11可驱动推拉杆12往复移动，从而带动曲轴13转动，曲轴13转动带动摆杆14进行摆动。拦截装置20与摆杆14固定连接，摆杆14进行摆动可带动拦截装置20上升或下降，从而对车辆进行拦截或放行。电源装置30用于为推拉式停车管理装置提供电力，动力装置11与电源装置30连接。电源装置30和动力装置11设置在推拉箱40中，推拉箱40上设置有一开口，推拉杆12从该开口伸入推拉箱40中从而与动力装置11连接。电源装置30可为电池组或用于与市电连接的通电接口。当动力装置11驱动推拉杆12向前推动时，推拉杆12带动曲轴13转动使得摆杆14向上摆动，从而将拦截装置20升起，实现在该处对车辆的拦截。当动力装置11驱动推拉杆12向后退回时，推拉杆12带动曲轴13反向转动使得摆杆14向下摆动，从而将拦截装置20下降至地面，实现在该处对车辆的放行。动力传动装置10还包括螺杆传动组件，螺杆15传动组件包括螺杆15和螺母(图未示出)，推拉杆12与螺杆15的一端连接，螺母旋合在螺杆15具有螺纹的部分上，动力装置11带动螺母转动，从而带动螺杆15沿其轴向移动，从而带动推拉杆12进行移动。除了上述螺杆传动组件外，动力传动装置10还可为其他的传动方式，例如蜗轮传动组件，蜗轮传动组件包括蜗杆和蜗轮，推拉杆12与蜗杆的一端连接，蜗轮与蜗杆相互啮合，动力装置11带动蜗轮转动，从而带动蜗杆沿其轴向移动，从而带动推拉杆12进行移动。两个实施例均以能将推拉杆进行推拉为目的。通过上述装置的设置，实现对停车位的拦截或放行管理，无需人工搬移阻隔物对车位进行拦截放行，省时省力，省去人工管理的成本，解决了人工管理易出现错误，甚至引起停车纠纷的问题。图2为本技术中栏杆的一个实施例的结构示意图，图3为本技术推拉式车辆管理装置应用于停车位的第一个实施例的示意图，同时参考图2、3，拦截装置20设置在停车位A的中部，推拉箱40设置在停车位A的外侧，拦截装置20包括栏杆21，栏杆21平行于地面，并沿停车位A的宽度方向延伸，摆杆14与栏杆21的中部固定连接，栏杆21的两端设置有弯折结构22，可防止尖端划伤行人或车辆。图4为本技术推拉式车辆管理装置应用于停车位的第二个实施例的示意图，参考图4，本实施例与图3所示的实施例的不同之处在于拦截装置20包括两根本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种推拉式停车管理装置，其特征在于，包括：动力传动装置，包括动力装置、推拉杆、曲轴和摆杆，所述推拉杆一端与所述动力装置连接，另一端与所述曲轴连接，所述曲轴与所述摆杆连接，所述动力装置可驱动所述推拉杆往复移动，从而带动所述曲轴转动，所述曲轴转动带动所述摆杆进行摆动；拦截装置，与所述摆杆固定连接，所述摆杆进行摆动可带动所述拦截装置上升或下降，从而对车辆进行拦截或放行；电源装置，为所述推拉式停车管理装置提供电力，所述动力装置与所述电源装置连接；以及，推拉箱，所述电源装置和动力装置设置在所述推拉箱中，所述推拉箱上设置有一开口，所述推拉杆从所述开口伸入所述推拉箱中从而与所述动力装置连接。

【技术特征摘要】
1.一种推拉式停车管理装置，其特征在于，包括：动力传动装置，包括动力装置、推拉杆、曲轴和摆杆，所述推拉杆一端与所述动力装置连接，另一端与所述曲轴连接，所述曲轴与所述摆杆连接，所述动力装置可驱动所述推拉杆往复移动，从而带动所述曲轴转动，所述曲轴转动带动所述摆杆进行摆动；拦截装置，与所述摆杆固定连接，所述摆杆进行摆动可带动所述拦截装置上升或下降，从而对车辆进行拦截或放行；电源装置，为所述推拉式停车管理装置提供电力，所述动力装置与所述电源装置连接；以及，推拉箱，所述电源装置和动力装置设置在所述推拉箱中，所述推拉箱上设置有一开口，所述推拉杆从所述开口伸入所述推拉箱中从而与所述动力装置连接。2.根据权利要求1所述的推拉式停车管理装置，其特征在于，所述动力传动装置还包括螺杆传动组件，所述螺杆传动组件包括螺杆和螺母，所述推拉杆与所述螺杆的一端连接，所述螺母旋合在所述螺杆具有螺纹的部分上，所述动力装置带动所述螺母转动，从而带动所述螺杆沿其轴向移动，从而带动所述推拉杆进行移动。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：纪世钦，
申请(专利权)人：深圳市整合市场管理有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44