一种人行天桥限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种人行天桥限高装置，安装在人行天桥底面，包括凹陷设置在人行天桥底面的安装槽，安装槽从人行天桥一端延伸到另一端；还包括安装在安装槽内的升降机构和与升降机构相连的限高板，其中，限高板水平设置且延伸到人行天桥覆盖面积之外，特别地，为了达到更佳的提示效果，还可以在限高板伸出人行天桥覆盖面积之外的侧边安装信息提示牌，提示限高高度和其他信息等。本实用新型专利技术1)节约了路面安装空间，不会阻挡行人及小型车辆等通行；2)能够方便地调节限高高度，且整个装置安装在人行天桥底面，能够防止装置被人为破坏；3)装置在不使用时，可以向上收缩到人行天桥底面与其贴合，能够临时取消限高作业。

【技术实现步骤摘要】
一种人行天桥限高装置
本技术涉及人行天桥建筑安装辅助装置领域，尤其涉及一种人行天桥限高装置。
技术介绍
在人行天桥下方的公路往往需要安装限高装置以提示超过限高的车辆勿驶入穿行，以免对人行天桥造成破坏。现有技术的限高装置往往设置在天桥(人行天桥包括桥面，桥面安装在道路两侧的基座上以实现将桥面抬离路面一定高度供车辆和行人从桥下通行)下方(人行天桥横跨路面以给横跨公路的行人提供安全的通行路径)的路面上，通过两根安装柱上端连接一根限高杆来进行限高，这样的装置结构简单、效果明显，但是存在以下问题：1)安装柱往往会占据路面两边人形道位置，一定程度上会阻挡行人及自行车等的正常通行；2)限高高度不能进行调节，且安装柱由于直接安装在路面两边，容易被人为破坏，如车辆撞击、贴广告或盗窃等。因此，需要针对以上现有技术中存在的问题进行改进，提供一种新的限高装置用于人行天桥限高。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种人行天桥限高装置，解决了现有技术中限高装置会阻挡行人正常通行、不能方便调节限高高度且容易被认为破坏的问题。本技术是通过以下技术方案实现：一种人行天桥限高装置，安装在人行天桥底面，包括凹陷设置在人行天桥底面的安装槽，安装槽从人行天桥一端延伸到另一端；还包括安装在安装槽内的升降机构和与升降机构相连的限高板，其中，限高板水平设置且向车辆进入天桥下方向延伸到人行天桥覆盖面积之外，特别地，为了达到更佳的提示效果，还可以在限高板伸出人行天桥覆盖面积之外的侧边安装信息提示牌，提示限高高度和其他信息等。本技术方案中，升降机构将限高板在竖直方向上向下推进不同距离即可实现在天桥下方设置不同高度的限高板，同时限高板伸出人行天桥底面实现了在过往车辆进入人行天桥底面前即对其进行限高。与现有的技术相比，本技术有以下有益之处：1)没有直接安装在天桥下路面上，因此节约了路面安装空间，不会阻挡行人及小型车辆等通行；2)能够方便地调节限高高度，且整个装置安装在人行天桥底面，能够防止装置被人为破坏；3)装置在不使用时，可以向上收缩到人行天桥底面与其贴合，能够临时取消限高作业。附图说明图1为本技术的实施例的外观结构示意图。图2为本技术的实施例的人行天桥底面结构示意图(限高板和升降杆未示出)。图3为本技术的实施例的剖视结构示意图。图中：人行天桥1、安装槽2、限高板3、滑块4、气缸5、凸台6、升降杆7、固定块8、提升索9、T形通道10、转动轴11、开口12、台面13。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1至图3，一种人行天桥限高装置，安装在人行天桥1底面，包括凹陷设置在人行天桥1底面的安装槽2，安装槽2从人行天桥1一端延伸到另一端；还包括安装在安装槽2内的升降机构和与升降机构相连的限高板3，其中，限高板3水平设置且向车辆进入人行天桥1下方方向延伸到人行天桥1覆盖面积之外，特别地，为了达到更佳的提示效果，还可以在限高板3伸出人行天桥1覆盖面积之外的侧边安装信息提示牌(未示出)，提示限高高度和其他信息等。上述实施例中，整个装置安装在人行天桥1底面，能够防止装置被人为破坏，且在人行天桥1下方路面上没有安装结构，节约了路面安装空间，不会阻挡行人及小型车辆等通行；升降机构将限高板3在竖直方向上向下推进不同距离即可实现在人行天桥1下方设置不同高度的限高板3，同时限高板3伸出人行天桥1底面实现了在过往车辆进入人行天桥1底面前即对其进行限高，有效地防止人行天桥1发生碰撞而被破坏。优选地，安装槽2靠近人行天桥1两端分别水平安装气缸5，气缸输出轴分别与滑块4连接，其中安装槽2底安装有供滑块4水平滑动的导轨(未示出)，特别地，滑块4不会在竖直方向上脱离滑轨，初始状态下，滑块4靠近气缸5位于人行天桥1两端，此时限高板3处于未工作状态(即限高高度与人行天桥1高度一致)。优选地，安装槽2中间位置向下凸出设置有“凸”字形的凸台6且凸台6下端面位于安装槽2内，这样设置是为了给限高板3进入安装槽2预留空间的。优选地，升降机构包括一端与滑块4转动连接的升降杆7，升降杆7另一端向下延伸并与安装在限高板3上的固定块8转动连接，其中两固定块8位于限高板3中段且相互靠拢，气缸5水平推拉滑块4即可实现升降杆7的“V”字形往复运动且运动最低点(提升杆与固定块8连接的一端的延长线的交点即“V”字形最低点)时装置限高高度最低，运动最高点(此时“V”形已变成“一”字形)时装置限高高度最高；升降机构还包括一端与滑块4连接，另一端穿入凸台6上端的提升索9(钢材制成)，与两滑块4连接的提升索9在凸台6内汇聚共同向下穿出凸台6下端并连接到限高板3上且提升索9与限高板3连接点位于两固定块8之间，其中凸台6内部设置有供提升索9滑轨的TT形通道10，在滑块4水平往复运动的同时，拉动提升索9往复运动，提升索9经过凸台6的变向将水平拉动作用转化为对限高板3的竖直拉动作用，这样能提高提升的效率及装置的稳定性，特别地，凸台6的设置，形成了人行天桥1底面对限高板3的“三点”式支撑，及安装槽2两端的气缸5和中间的凸台6，这使得装置的稳定性得以提高。优选地，滑块4下端凹陷设置有通槽，横跨通槽安装有转动轴11，升降杆7上端与转动轴11转动连接；固定块8上端凹陷设置有通槽，通槽内安装有转动轴11，升降杆7下端与转动轴11转动连接，转动轴11为升降杆7提供转动基础，特别地，滑块4和固定块8上的通槽间距均分别大于提升杆两端宽度，这不会影响提升杆的正常转动。优选地，人行天桥1底面靠近限高板3一侧设置有供限高板3进入安装槽2的开口12，其中凸台6下端面与开口12上端面平齐，这样使得限高板3能缩回到安装槽2中，特别地，限高板3缩回后，限高板3下端面与人行天桥1底面处于同一水平，此时装置处于未工作状态。特别地，凸台6的下底面用于对限高板3进行竖直方向上的限位以防止限高板3进一步上移，凸台6中段的台面13正好与限高板3上的固定块8相对，固定块8随限高板3上移后，最终将与凸台6中段的台面13相接触，从而实现对固定块8在竖直方向上的限位；更重要地，提升索9在整个过程中处于张紧状态。本实施例在使用时，按照具体的限高要求，启动气缸5推动滑块4相互靠拢，此时限高板3在升降杆7的推动下向下移动，移动到限高板3距路面高度达到要求时，停止气缸5，在此过程中，限高板3在向下移动的同时向下拉动提升索9。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种人行天桥限高装置，安装在人行天桥底面，其特征在于，包括凹陷设置在人行天桥底面的安装槽，安装槽从人行天桥一端延伸到另一端；还包括安装在安装槽内的升降机构和与升降机构相连的限高板，其中，限高板水平设置且向车辆进入天桥下方方向延伸到人行天桥覆盖面积之外。

【技术特征摘要】
1.一种人行天桥限高装置，安装在人行天桥底面，其特征在于，包括凹陷设置在人行天桥底面的安装槽，安装槽从人行天桥一端延伸到另一端；还包括安装在安装槽内的升降机构和与升降机构相连的限高板，其中，限高板水平设置且向车辆进入天桥下方方向延伸到人行天桥覆盖面积之外。2.根据权利要求1所述的一种人行天桥限高装置，其特征在于：安装槽靠近人行天桥两端分别水平安装有气缸，气缸输出轴分别与滑块连接，其中安装槽底安装有供滑块水平滑动的导轨。3.根据权利要求2所述的一种人行天桥限高装置，其特征在于：安装槽中间位置向下凸出设置有“凸”字形的凸台且凸台下端面位于安装槽内，升降机构包括一端与滑块转动连接的升降杆，升降杆另一端向下延伸并与安装在限...

【专利技术属性】
技术研发人员：张琼，张全，彭向东，张林，
申请(专利权)人：湖北华柯建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42