一种吸声减载声屏障单元及其声屏障制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吸声减载声屏障单元及声屏障，包括外壳和减载消音结构，减载消音结构包括第一减载消音管、第二减载消音管和连接管，第一减载消音管和第二减载消音管一端均外壳的左侧板连接，连接管的一端外壳右侧板连接，第一减载消音管、第二减载消音管的另一端分别与连接管的另一端彼此相互连通，第一减载消音管与连接管的连接为平面段A，第二减载消音管与连接管的连接处为平面段B，所述的减载消音结构设有多个，且均匀的分布在外壳内，外壳的空腔内填充有吸音材料，本实用新型专利技术不但减低了噪声，而且减少了声屏障两侧的压差，减少了声屏障的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种吸声减载声屏障单元及其声屏障
本技术涉及噪音污染治理
，尤其涉及一种吸声减载声屏障单元及声屏障。
技术介绍
高速铁路运行速度快，声屏障距离线路外轨中心线较近，声屏障表面受到列车气动荷载较大，列车速度350km/h条件下，列车风作用在声屏障上的脉动荷载达到1300Pa。常规声屏障不能对作用与其表面的列车气动荷载进行排减。巨大的列车气动荷载能引起声屏障的摇摆和晃动。按照全天候要求设置的声屏障，长期在列车气动荷载的作用下，容易出现联结松动，甚至是结构破坏脱落的情况，对行车安全构成威胁。在高速铁路的运营期，出现上述情况是重大的安全隐患，是绝不允许出现的情况。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提出一种吸声减载声屏障单元及声屏障。具体的，一种吸声减载声屏障单元，包括外壳和减载消音结构，外壳的底板设有向内侧凹陷的“T”字形凹陷部；外壳的顶板设有向外侧凸起的“T”字形突出部，凹陷部与突出部可实现凹凸配合；所述的减载消音结构包括第一减载消音管、第二减载消音管和连接管，第一减载消音管和第二减载消音管一端均外壳的左侧板连接，连接管的一端外壳右侧板连接，第一减载消音管、第二减载消音管的另一端分别与连接管的另一端彼此相互连通，第一减载消音管与连接管的连接为平面段A，第二减载消音管与连接管的连接处为平面段B，第一减载消音管和第二减载消音管上均连接有环形件，环形件的截面呈“凹”字形，环形件与第一减载消音管或第二减载消音管，构成一个环形空腔；环形空腔处的第一减载消音管和第二减载消音管上开有均匀分布的孔A，所述的减载消音结构设有多个，且均匀的分布在外壳内，外壳的空腔内填充有吸音材料。所述的第一减载消音管、第二减载消音管和连接管处在同一个平面内。所述外壳的左侧板上开有分别与第一减载消音管、第二减载消音管连通的孔B和孔C，外壳的右侧板开有与连接管连通的孔D。所述的外壳上设置有卡块。所述的第一减载消音管和第二减载消音管为弧形管。所述的吸音材料为玻璃纤维丝、岩棉、发泡铝、矿渣棉、毛毡和泡沫陶瓷中的一种或多种。一种声屏障，包括吸声减载声屏障单元、底座和立柱，所述的底座顶部设置有与吸声减载声屏障单元相同的“T”字形突出部；所述的立柱的底座设置有与吸声减载声屏障单元相同的“T”字形凹陷部，立柱上设置有安装槽；立柱与底座连接，多个吸声减载声屏障单元上下阵列分布，且相邻的吸声减载声屏障单元凹凸连接；吸声减载声屏障单元的卡块置于安装槽内。本技术的有益效果在于：第一减载消音管和第二连接消音管分别与连接管连通，且第一减载消音管与连接管的连接处为平面段A，平面段A将通过第一减载消音管的声波转向；第二减载消音管与连接管的连接处为平面段B，平面段B将通过第二减载消音管的声波转向；使得通过第一减载消音管的声波与通过第二减载消音管的声波发生耦合作用，使其不能继续向前传播；并且，第一减载消音管和第二减载消音管连接有环形件，构成一个空腔；实现抗性消音；进一步消除噪音；通过吸声减载声屏障单元组成的声屏障，声屏障两侧的气流通过第一减载消音管和第二连接消音管分别与连接管连通的通道进行流动，减低了列车经过时对声屏障的脉动荷载力，有效防止了声屏障的损坏、掉落。附图说明图1是吸声减载声屏障单元的结构示意图；图2是外壳的结构示意图；图3是图1中A的放大图；图4是声障屏的结构示意图；图5是底座的结构示意图；图6是立柱的结构示意图；图中1-外壳、2-第一减载消音管、3-第二减载消音管、4-连接管、5-平面段A、6-平面段B、7-环形件、8-环形空腔、9-孔A、10-底座、11-立柱、12-安装槽、13-卡块。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。如图1、2所示，一种吸声减载声屏障单元，包括外壳1和减载消音结构，外壳1的底板设有向内侧凹陷的“T”字形凹陷部；外壳1的顶板设有向外侧凸起的“T”字形突出部，凹陷部与突出部可实现凹凸配合，当两个吸声减载声屏障单元凹凸连接时，“T”字形的配合方式使连接更加稳定。外壳1上相对的两侧均设置有卡块13，且每侧设有两个。如图1所示，所述的减载消音结构包括第一减载消音管2、第二减载消音管3和连接管4，第一减载消音管2和第二减载消音管3为弧形管。第一减载消音管2和第二减载消音管3一端均外壳1的左侧板连接，连接管4的一端外壳1右侧板连接，所述外壳1的左侧板上开有分别与第一减载消音管2、第二减载消音管3连通的孔B和孔C，外壳1的右侧板开有与连接管4连通的孔D，通过吸声减载声屏障单元组成的声屏障，使声屏障两侧的气流能通过声屏障。第一减载消音管2、第二减载消音管3的另一端分别与连接管4的另一端彼此相互连通，第一减载消音管2、第二减载消音管3和连接管4处在同一个平面内。第一减载消音管2与连接管4的连接为平面段A5，平面段A5将通过第一减载消音管2的声波转向；第二减载消音管3与连接管的连接处为平面段B6，平面段B将通过第二减载消音管3的声波转向；使得通过第一减载消音管2的声波与通过第二减载消音管3的声波发生耦合作用，使其不能继续向前传播；从而达到降低噪音的效果。如图3所示，第一减载消音管2和第二减载消音管3上均连接有环形件7，环形件7的截面呈“凹”字形，环形件7与第一减载消音管2或第二减载消音管3，构成一个环形空腔8；环形空腔8处的第一减载消音管2和第二减载消音管3上开有均匀分布的孔A9；使声波在环形空腔8内产生干涉实现抗性消音，阻止噪声传播。如图2所示，所述的减载消音结构设有多个，且均匀的分布在外壳1内，外壳1的空腔内填充有吸音材料，吸音材料为玻璃纤维丝、岩棉、发泡铝、矿渣棉、毛毡和泡沫陶瓷中的一种或多种。如图4-6所示，一种声屏障，包括吸声减载声屏障单元、底座10和立柱11，所述的底座10顶部设置有与吸声减载声屏障单元相同的“T”字形突出部；所述的立柱11的底座10设置有与吸声减载声屏障单元相同的“T”字形凹陷部，立柱11上设置有安装槽12；立柱11与底座10连接，多个吸声减载声屏障单元上下阵列分布，且相邻的吸声减载声屏障单元凹凸连接；吸声减载声屏障单元的卡块13置于安装槽12内。安装时，将底座10放置在需要隔音的地点或将底座10嵌装在地面，将一个立柱11的“T”字形凹陷部通过安装在底座10上“T”字形突出部对立柱11进行固定，可通过螺钉将立柱11与底座10连接，进一步对立柱进行固定；将一个吸声减载声屏障单元通过“T”字形凹陷部安装在底座10上，并使外壳1一侧的卡块13置于立柱11的安装槽12内；接着，依次将多个吸声减载声屏障单元上下阵列分布；且相邻的吸声减载声屏障单元通过外壳底部的凹陷部与顶部的突出部凹凸连接；最后，将另一个立柱11安装在底座10上，使外壳1另一侧的卡块13置于立柱11的安装槽13内，通过螺钉将立柱11与底座10固定连接。整个声障屏采用拼装结构，运输时比较方便，且结构稳定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种吸声减载声屏障单元，其特征在于，包括外壳（1）和减载消音结构，外壳（1）的底板设有向内侧凹陷的“T”字形凹陷部；外壳（1）的顶板设有向外侧凸起的“T”字形突出部，凹陷部与突出部可实现凹凸配合；所述的减载消音结构包括第一减载消音管（2）、第二减载消音管（3）和连接管（4），第一减载消音管（2）和第二减载消音管（3）一端均外壳（1）的左侧板连接，连接管（4）的一端外壳（1）右侧板连接，第一减载消音管（2）、第二减载消音管（3）的另一端分别与连接管（4）的另一端彼此相互连通，第一减载消音管（2）与连接管（4）的连接为平面段A（5），第二减载消音管（3）与连接管的连接处为平面段B（6），第一减载消音管（2）和第二减载消音管（3）上均连接有环形件（7），环形件（7）的截面呈“凹”字形，环形件（7）与第一减载消音管（2）或第二减载消音管（3），构成一个环形空腔（8）；环形空腔（8）处的第一减载消音管（2）和第二减载消音管（3）上开有均匀分布的孔A（9），所述的减载消音结构设有多个，且均匀的分布在外壳（1）内，外壳（1）的空腔内填充有吸音材料。

【技术特征摘要】
1.一种吸声减载声屏障单元，其特征在于，包括外壳（1）和减载消音结构，外壳（1）的底板设有向内侧凹陷的“T”字形凹陷部；外壳（1）的顶板设有向外侧凸起的“T”字形突出部，凹陷部与突出部可实现凹凸配合；所述的减载消音结构包括第一减载消音管（2）、第二减载消音管（3）和连接管（4），第一减载消音管（2）和第二减载消音管（3）一端均外壳（1）的左侧板连接，连接管（4）的一端外壳（1）右侧板连接，第一减载消音管（2）、第二减载消音管（3）的另一端分别与连接管（4）的另一端彼此相互连通，第一减载消音管（2）与连接管（4）的连接为平面段A（5），第二减载消音管（3）与连接管的连接处为平面段B（6），第一减载消音管（2）和第二减载消音管（3）上均连接有环形件（7），环形件（7）的截面呈“凹”字形，环形件（7）与第一减载消音管（2）或第二减载消音管（3），构成一个环形空腔（8）；环形空腔（8）处的第一减载消音管（2）和第二减载消音管（3）上开有均匀分布的孔A（9），所述的减载消音结构设有多个，且均匀的分布在外壳（1）内，外壳（1）的空腔内填充有吸音材料。2.根据权利要求1所述的一种吸声减载声屏障单元，其特征在于，所述的第一减载消音管（2）、第二减载消音...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡梅，薛盛勇，
申请(专利权)人：四川国统混凝土制品有限公司，成都摩卡科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51