一种用于高速公路的隔声屏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高速公路的隔声屏板，包括屏板本体和其内部空腔，屏板本体包括一侧的吸声面层和相对侧的隔声面层，吸声面层和隔声面层之间设有粘结层，吸声面层为多孔吸声材料，隔声面层为发泡融玻陶瓷材料。该隔声屏板由吸声面层和隔声面层粘结而成，吸声面层为多孔吸声材料，隔声面层为闭孔的发泡融玻陶瓷，通过让噪声进入吸声面层并最大限度的吸收传入吸声面层的声能，再让声波尽量少的穿透隔声面层，能达到最大的吸声降噪的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于高速公路的隔声屏板
本技术涉及高速公路隔声屏的
，特别涉及一种用于高速公路的隔声屏板。
技术介绍
随着我国高速公路网逐步建成，全国很大数量的道路交通干线两侧环境噪声值昼间超过70dB，夜间超过55dB，影响了公路沿线的居民正常工作和学习生活。隔声屏障是建筑在声源与接受点之间的，具有密实材料制成的隔声层的噪声障碍物。其作用是保证透射声比绕射声低得多，从而使噪声在传播过程中有明显的附加衰减，现有技术的隔声屏障一般可降噪5dB，但衰减量不超过20dB。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于高速公路的隔声屏板，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。本技术提供一种用于高速公路的隔声屏板，包括屏板本体和其内部空腔，屏板本体包括一侧的吸声面层和相对侧的隔声面层，吸声面层和隔声面层之间设有粘结层，吸声面层为多孔吸声材料，隔声面层为发泡融玻陶瓷材料。在一些实施方式中，发泡融玻陶瓷材料由以下重量份数的原料制成：70-85份的玄武石粉、15-30份的助熔剂、10-20份的成孔料、1-5份的聚合料和1-5份的矿化剂。其中，玄武石属基性火山岩，是一种基性喷出岩，其化学成分与辉长岩相似，SiO2含量变化于45％～52％之间，K2O+Na2O含量较侵入岩略高，CaO、Fe2O3+FeO、MgO含量较侵入岩略低。组成玄武岩的最多的矿物是长石、辉石和橄榄石，其中。长石硬度6-6.5、辉石硬度5-6、橄榄石硬度6-7，其硬度相对于与莫氏硬度在3-5的大理石，莫氏硬度在1-2的石灰岩和白云岩等都要高。玄武石体积密度为2.8～3.3g/cm3，结构致密，其压缩强度很大，可高达300MPa。在一些实施方式中，玄武石粉的颗粒细度控制在325目以上。由于玄武石硬度高，需要通过立磨机将其粉碎至325目以上。玄武石粉的粒径越小，最后得到的发泡融玻陶瓷强度越高，均匀性越好。在一些实施方式中，助熔剂为瓷石粉、锂辉石粉或碳酸钡中的一种或多种，所述成孔料为碳酸钙，所述聚合料为凹凸棒土或铝矾土，所述矿化剂为白云石。其中，助熔剂用于降低混合料的熔化温度。瓷石是一种由石英、绢云母，并有包含长石，三氧化二铝等的硅酸盐岩石矿物。锂辉石是一种化学物质，分子式是Li2O·Al2O3·4SiO2。其中，碳酸钙成孔料，在高温烧成过程中，发生分解生成CO2引起物料发泡。其中，聚合料用于混合料成型时的粘合作用。凹凸棒土又称坡缕石或坡缕缟石，是一种具链层状结构的含水富镁硅酸盐粘土矿物。铝矾土又称矾土或铝土矿，主要成分是氧化铝，系含有杂质的水合氧化铝，是一种土状矿物。其中，矿化剂作为催化剂缩短混合料的发泡成型时间。在一些实施方式中，碳酸钙的颗粒细度为80-150目。而通过控制碳酸钙的颗粒细度，可以调节发泡融玻陶瓷的闭孔的孔径大小。其中，隔声面层为发泡融玻陶瓷材料的制备方法包括以下步骤：S1、将玄武石粉通过立磨将其颗粒细度控制在325目以上；S2、将玄武石粉、助熔剂、成孔料、聚合料和矿化剂搅拌混合均匀制成混合料，再将混合料通过模压或滚压制成所需的颗粒状材料；S3、将颗粒状材料放入所需形状的模具中，其中模具涂覆有脱模剂，堆放成型；S4、将堆放成型的材料同模具一起放入高温炉中缓慢加热，直到高温炉的温度达到1000-1200℃，并在温度为1000-1200℃的高温炉中进行加热50-70分钟，加热完成后从高温炉中取出，自然冷却10-12小时后模具中取出，即为发泡融玻陶瓷。在一些实施方式中，多孔吸声材料为玻璃纤维方格布、玻璃纤维表面毡、短切原丝毡、连续原丝毡、玻璃丝布、穿孔胶合板、穿孔纤维水泥板中的一种或多种。在一些实施方式中，粘结层为AB胶或热固性树脂。在一些实施方式中，热固性树脂为呋喃树脂、酚醛树脂、不饱和聚酯树脂、环氧树脂中的一种或者多种。其中，热固性树脂在固化前一般是液态，可以流动，从而可以加工制作，一旦固化成坚硬的固体，就不能再回到固化前的状态，因此采用热固性树脂作为粘结剂，粘结效果更优异。具体的，发泡融玻陶瓷成型后，在发泡融玻陶瓷外侧涂刷AB胶或热固性树脂，然后将多孔吸声材料，如玻璃纤维方格布等粘贴在发泡融玻陶瓷外侧，等待其固化后，即得到隔声屏板。有益效果：本技术实施例的隔声屏板由吸声面层和隔声面层粘结而成，吸声面层为多孔吸声材料，隔声面层为闭孔的发泡融玻陶瓷，通过让噪声进入吸声面层并最大限度的吸收传入吸声面层的声能，再让声波尽量少的穿透隔声面层，能达到最大的吸声降噪的效果。附图说明图1为实施例1的隔声屏板的结构示意图；图2为实施例1的发泡融玻陶瓷的显微镜的图片；图3为实验1和2的实验数据图；图4为实验1、3和4的实验数据图；图5为实验1、5和6的实验数据图。具体实施方式下面结合实施例对本技术作进一步描述。以下实施例只是用于更加清楚地说明本技术的性能，而不能仅局限于下面的实施例。一种用于高速公路的隔声屏板，包括屏板本体和其内部空腔，所述屏板本体包括一侧的吸声面层30和相对侧的隔声面层10，所述吸声面层30和隔声面层10之间设有粘结层20，吸声面层30为多孔吸声材料，隔声面层为10发泡融玻陶瓷材料。其中，吸声面层30面向高速公路。实施例1：一种用于高速公路的隔声屏板的制备方法，包括以下步骤：A1、将玄武石粉通过立磨将其颗粒细度控制在325目；A2、将70份的玄武石粉、15份的助熔剂、10份的成孔料、1份的聚合料和1份的矿化剂通过无重力混合机搅拌混合均匀制成混合料，再将混合料通过模压制成所需的颗粒状材料，其中，助溶剂为瓷石粉，成孔料为碳酸钙，聚合料为凹凸棒土，矿化剂为白云石，碳酸钙的颗粒细度为80目；A3、将颗粒状材料放入所需形状的模具中，其中模具涂覆有脱模剂，堆放成型；A4、将堆放成型的材料同模具一起放入高温炉中缓慢加热，直到高温炉的温度达到1000℃，并在温度为1000℃的高温炉中进行加热70分钟，加热完成后从高温炉中取出，自然冷却10小时后模具中取出，即为所述发泡融玻陶瓷，其中发泡融玻陶瓷的厚度为70mm，如图2所示发泡融玻陶瓷分布有1-2mm的闭孔；A5、在发泡融玻陶瓷外侧涂刷AB胶，然后将玻璃纤维方格布粘贴在发泡融玻陶瓷外侧，其中玻璃纤维方格布厚度为30mm，等待其固化后，即得到隔声屏板A。实施例2：一种用于高速公路的隔声屏板的制备方法，包括以下步骤：B1、将玄武石粉通过立磨将其颗粒细度控制在500目；B2、将80份的玄武石粉、30份的助熔剂、20份的成孔料、5份的聚合料和5份的矿化剂通过无重力混合机搅拌混合均匀制成混合料，再将混合料通过滚压制成所需的颗粒状材料，其中，助溶剂为瓷石粉和锂辉石粉的混合物，瓷石粉和锂辉石粉的重量比为1:1，成孔料为碳酸钙，碳酸钙的颗粒细度为150目，聚合料为铝矾土，矿化剂为白云石；B3、将颗粒状材料放入所需形状的模具中，其中模具涂覆有脱模剂，堆放成型；B4、将堆放成型的材料同模具一起放入高温炉中缓慢加热，直到高温炉的温度达到1200℃，并在温度为1200℃的高温炉中进行加热50分钟，加热完成后从高温炉中取出，自然冷却12小时后模具中取出，即为所述发泡融玻陶瓷，其中发泡融玻陶瓷的厚度为90mm；B5、发泡融玻陶瓷成型后，在发泡融玻陶瓷外侧涂刷呋喃树脂，然后将连续原丝毡粘贴在发泡融玻陶瓷外侧，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高速公路的隔声屏板，其特征在于，包括屏板本体和其内部空腔，所述屏板本体包括一侧的吸声面层和相对侧的隔声面层，所述吸声面层和隔声面层之间设有粘结层，所述吸声面层为多孔吸声材料，所述隔声面层为发泡融玻陶瓷材料；所述多孔吸声材料为玻璃纤维方格布、玻璃纤维表面毡、短切原丝毡、连续原丝毡、玻璃丝布、穿孔胶合板、穿孔纤维水泥板中的一种或多种。

【技术特征摘要】
1.一种用于高速公路的隔声屏板，其特征在于，包括屏板本体和其内部空腔，所述屏板本体包括一侧的吸声面层和相对侧的隔声面层，所述吸声面层和隔声面层之间设有粘结层，所述吸声面层为多孔吸声材料，所述隔声面层为发泡融玻陶瓷材料；所述多孔吸声材料为玻璃纤维方格布、玻璃纤维表面毡、短切原丝毡、连续原丝...

【专利技术属性】
技术研发人员：王碧辉，蔡勇，刘向键，
申请(专利权)人：中集绿建环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32