【技术实现步骤摘要】
高速路桥施工用预制拼装式箱涵的明涵结构
本技术涉及预制拼装式箱涵,具体涉及一种高速路桥施工用预制拼装式箱涵的明涵结构。
技术介绍
预制拼装式箱涵由于其具有施工费用低、结构质量好、建设周期短、抗地基沉降和地震能力强等优势,其逐渐运用于大型排洪道、城市雨污水管道、地下人行通道、机动车地下隧道等施工环境。就高速路桥工程领域,对于高速路桥涵洞、隧道的施工现有开始逐渐采用高速路桥施工用预制拼装式箱涵进行施工。高速路桥施工用预制拼装式箱涵根据施工要求分为高速路桥施工用预制拼装式箱涵的暗涵结构和高速路桥施工用预制拼装式箱涵的明涵结构。具体的,高速路桥施工用预制拼装式箱涵施工中,顶模板上填土高度小于1m的采用明涵结构,顶模板上填土高度大于1m的采用暗涵结构。针对明涵结构的施工要求,其顶模板两侧需装配桥头搭板,以防止台背回填发生局部沉降而造成桥头跳车,故在明涵结构的顶模板两侧设置搭角部以供与桥头搭板配合。现有的高速路桥施工用预制拼装式箱涵的明涵结构其结构较为笨重、复杂,实际装配时施工难度较大,很难达到施工安装的高精度要求。
技术实现思路
本技术目的是提供一种高速路桥施工用预制拼装式箱涵的明涵结构,结构简单,实现明涵结构的稳定安装,且装配方便,满足高速路桥的施工要求。为了实现以上目的,本技术采用的技术方案为:一种高速路桥施工用预制拼装式箱涵的明涵结构,包括顶模板和支撑顶模板的侧墙板,顶模板上部的两侧对称设置有与桥头搭板配合的搭角部,所述的侧墙板包括基台和基台上的支撑台,所述的基台与支撑台构成倒T型,基台的内侧设置浇筑钢筋,支撑台的上端设置口大底小或者口底等大的衔接槽,支撑台的两侧对称 ...
【技术保护点】
1.一种高速路桥施工用预制拼装式箱涵的明涵结构,包括顶模板(10)和支撑顶模板(10)的侧墙板(20),顶模板(10)上部的两侧对称设置有与桥头搭板配合的搭角部(13),其特征在于:所述的侧墙板(20)包括基台(21)和基台(21)上的支撑台(22),所述的基台(21)与支撑台(22)构成倒T型,基台(21)的内侧设置浇筑钢筋(23),支撑台(22)的上端设置口大底小或者口底等大的衔接槽(25),支撑台(22)的两侧对称位置设置下吊钢筋钩(24);所述的顶模板(10)的下端设置与所述的衔接槽(25)槽型一致的衔接部,顶模板(10)的上板面上设置上吊钢筋钩(11),沿顶模板(10)板长方向开设供弯螺栓连接固定的连接孔(12)。
【技术特征摘要】
1.一种高速路桥施工用预制拼装式箱涵的明涵结构,包括顶模板(10)和支撑顶模板(10)的侧墙板(20),顶模板(10)上部的两侧对称设置有与桥头搭板配合的搭角部(13),其特征在于:所述的侧墙板(20)包括基台(21)和基台(21)上的支撑台(22),所述的基台(21)与支撑台(22)构成倒T型,基台(21)的内侧设置浇筑钢筋(23),支撑台(22)的上端设置口大底小或者口底等大的衔接槽(25),支撑台(22)的两侧对称位置设置下吊钢筋钩(24);所述的顶模板(10)的下端设置与所述的衔接槽(25)槽型一致的衔接部,顶模板(10)的上板面上设置上吊钢筋钩(11),沿顶模板(10)板长方...
【专利技术属性】
技术研发人员:张民昌,羊俊宝,吴凤霞,卞兴福,王志生,
申请(专利权)人:安徽巢湖路桥建设集团有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽,34
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