一种用于防止交通道路堵塞的桥车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于防止交通道路堵塞的桥车，它主要由:承重桥板、第一二液压桥墩、液压锁紧油缸、铸钢预埋件、桥墩底座、前后伸缩液压油缸、载重车、尾座预埋件等构成。承重桥板安装在载重车上，第一二液压桥墩一端安装在承重桥板左右侧的前端，另一端安装在桥墩底座上，液压锁紧油缸与铸钢预埋件相连接，铸钢预埋件与桥墩底座相连接，桥墩底座上装有桥墩行走轮，前后伸缩液压油缸一端安装在承重桥板上，另一端安装在载重车上。该产品可将载重车行驶到桥墩底座相对接组成使车辆和行人通过的交叉立体桥，可将载重车行驶到任意一个交叉路口进行安装，安装拆卸灵活快捷，有效的避免了行人车辆交叉路口等待红绿灯和行人过马路闯红灯现象。

【技术实现步骤摘要】
一种用于防止交通道路堵塞的桥车
本技术涉及一种用于防止交通道路堵塞的桥车。
技术介绍
目前，车辆和行人通过交岔路口时都要等待红绿灯，等待时间长，特别是在大城市上下班高峰，等待的行人和车辆多，造成交通堵塞不畅通，甚至有的行人闯红灯过马路，造成不安全隐患，发生交通事故，给人们的生命和财产造成了极大的损失。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述缺点，提供一种用于防止交通道路堵塞的桥车，它主要解决了车辆和行人通过交岔路口时都要等待红绿灯，等待时间长，特别是在大城市上下班高峰，等待的行人和车辆多，造成交通堵塞不畅通等问题。本技术的目的是这样实现的，一种用于防止交通道路堵塞的桥车由：承重桥板、路灯、护板、第一液压拉索钢架、第二液压拉索钢架、拉索、第一液压桥墩、对接液压锁紧固件、第二液压桥墩、固定支架、液压锁紧油缸、铸钢预埋件、桥墩底座、桥墩行走轮、桥墩锁紧固件、前伸缩液压油缸、载重车、液压泵站、后伸缩液压油缸、行人通道、尾座桥墩、尾座预埋件、锁柱、伸缩油缸构成。左右两个对称的承重桥板分两段组成，并分别安装在载重车上，承重桥板的两段可折叠在一起，承重桥板的左右两侧装有伸缩油缸，并与行人通道相连接，第一液压桥墩一端安装在承重桥板左侧的前端，另一端安装在桥墩底座上，第二液压桥墩一端安装在承重桥板右侧的前端，另一端安装在桥墩底座上，桥墩底座上装有桥墩行走轮，第一液压桥墩和第二液压桥墩可伸缩收回到载重车滑道上，第一液压桥墩的上端与第二液压桥墩的上端通过对接液压锁紧固件紧固在一起，第一液压桥墩的下端与第二液压桥墩的下端通过固定支架分别与液压锁紧油缸相连接，液压锁紧油缸与铸钢预埋件相连接，铸钢预埋件与桥墩底座相连接，第一液压桥墩与第二液压桥墩上分别装有桥墩锁紧固件，前伸缩液压油缸一端安装在承重桥板上，另一端安装在载重车上，后伸缩液压油缸一端安装在承重桥板上，另一端安装在载重车上，承重桥板的两侧装有护板和路灯，承重桥板的两侧设有行人通道，承重桥板通过锁柱与尾座桥墩紧固在一起，尾座桥墩与尾座预埋件固装在一起，拉索一端与第一液压拉索钢架相连接，另一端分别与第二液压拉索钢架、承重桥板、第一液压桥墩相连接，液压泵站装在载重车上，分别与第一液压拉索钢架、第二液压拉索钢架、第一液压桥墩、对接液压锁紧固件、第二液压桥墩、液压锁紧油缸、前伸缩液压油缸、后伸缩液压油缸、伸缩油缸相连接。该产品结构简单，使用安装方便，载重车行驶到桥墩底座相对接组成使车辆和行人通过的交叉立体桥，机动性强，可将载重车行驶到任意一个交叉路口进行安装，安装拆卸灵活快捷，有效的避免了行人车辆交叉路口等待红绿灯和行人过马路闯红灯现象，保证了道路的畅通，减少了安全隐患，制作成本低，有利于推广应用。附图说明附图1是本技术一种用于防止交通道路堵塞的桥车的侧视图。附图2是本技术一种用于防止交通道路堵塞的桥车的主视图。1—承重桥板2—路灯3—护板4—第一液压拉索钢架5—第二液压拉索钢架6—拉索7—第一液压桥墩8—对接液压锁紧固件9—第二液压桥墩10—固定支架11—液压锁紧油缸12—铸钢预埋件13—桥墩底座14—桥墩行走轮15—桥墩锁紧固件16—前伸缩液压油缸17—载重车18—液压泵站19—后伸缩液压油缸20—行人通道21—尾座桥墩22—尾座预埋件23—锁柱24一伸缩油缸。具体实施方式下面结合附图详细说明本技术的最佳实施例，一种用于防止交通道路堵塞的桥车由：承重桥板1、路灯2、护板3、第一液压拉索钢架4、第二液压拉索钢架5、拉索6、第一液压桥墩7、对接液压锁紧固件8、第二液压桥墩9、固定支架10、液压锁紧油缸11、铸钢预埋件12、桥墩底座13、桥墩行走轮14、桥墩锁紧固件15、前伸缩液压油缸16、载重车17、液压泵站18、后伸缩液压油缸19、行人通道20、尾座桥墩21、尾座预埋件22、锁柱23、伸缩油缸24构成。左右两个对称的承重桥板1分两段组成，并分别安装在载重车17上，承重桥板1的两段可折叠在一起，方便行走，承重桥板1的左右两侧装有伸缩油缸24,并与行人通道20相连接，第一液压桥墩7一端安装在承重桥板1左侧的前端，另一端安装在桥墩底座13上，第二液压桥墩9一端安装在承重桥板1右侧的前端，另一端安装在桥墩底座13上，桥墩底座13上装有桥墩行走轮14，第一液压桥墩7和第二液压桥墩9可伸缩收回到载重车17的滑道上，第一液压桥墩7的上端与第二液压桥墩9的上端通过对接液压锁紧固件8紧固在一起，第一液压桥墩7的下端与第二液压桥墩9的下端通过固定支架10分别与液压锁紧油缸11相连接，液压锁紧油缸11与铸钢预埋件12相连接，铸钢预埋件12与桥墩底座13相连接，第一液压桥墩7与第二液压桥墩9上分别装有桥墩锁紧固件15，用于锁紧铸钢预埋件12，前伸缩液压油缸16一端安装在承重桥板1上，另一端安装在载重车17上，后伸缩液压油缸19一端安装在承重桥板1上，另一端安装在载重车17上，承重桥板1的两侧装有护板3和路灯2，承重桥板1的两侧设有行人通道20，承重桥板1通过锁柱23与尾座桥墩21紧固在一起，尾座桥墩21与尾座预埋件22固装在一起，拉索6一端与第一液压拉索钢架4相连接，另一端分别与第二液压拉索钢架5、承重桥板1、第一液压桥墩7相连接，液压泵站18装在载重车17上，分别与第一液压拉索钢架4、第二液压拉索钢架5、第一液压桥墩7、对接液压锁紧固件8、第二液压桥墩9、液压锁紧油缸11、前伸缩液压油缸16、后伸缩液压油缸19、伸缩油缸24相连接。使用时，将铸钢预埋件12安装在马路上，并和桥墩底座13相连接，可随时拆装，载重车17行驶到桥墩底座13相对接，组成使车辆和人行通过的交叉立体桥，车辆和行人可从桥上通过和桥下通过，如东西车辆行驶在桥上通过，南北行驶在桥下通过，避免了交叉路口等待红绿灯，左右两个对称的承重桥板1分两段组成，左承重桥板可折叠，右承重桥板也可折叠，方便了运输。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于防止交通道路堵塞的桥车，它由：承重桥板（1）、路灯（2）、护板（3）、第一液压拉索钢架（4）、第二液压拉索钢架（5）、拉索（6）、第一液压桥墩（7）、对接液压锁紧固件（8）、第二液压桥墩（9）、固定支架（10）、液压锁紧油缸（11）、铸钢预埋件（12）、桥墩底座（13）、桥墩行走轮（14）、桥墩锁紧固件（15）、前伸缩液压油缸（16）、载重车（17）、液压泵站（18）、后伸缩液压油缸（19）、行人通道（20）、尾座桥墩（21）、尾座预埋件（22）、锁柱（23）、伸缩油缸（24）构成，其特征在于：左右两个对称的承重桥板（1）分两段组成，并分别安装在载重车（17）上，承重桥板（1）的两段可折叠在一起，承重桥板（1）的左右两侧装有伸缩油缸（24）,并与行人通道（20）相连接，第一液压桥墩（7）一端安装在承重桥板（1）左侧的前端，另一端安装在桥墩底座（13）上，第二液压桥墩（9）一端安装在承重桥板（1）右侧的前端，另一端安装在桥墩底座（13）上，桥墩底座（13）上装有桥墩行走轮（14），第一液压桥墩（7）和第二液压桥墩（9）可伸缩收回到载重车（17）的滑道上，第一液压桥墩（7）的上端与第二液压桥墩（9）的上端通过对接液压锁紧固件（8）紧固在一起，第一液压桥墩（7）的下端与第二液压桥墩（9）的下端通过固定支架（10）分别与液压锁紧油缸（11）相连接，液压锁紧油缸（11）与铸钢预埋件（12）相连接，铸钢预埋件（12）与桥墩底座（13）相连接，第一液压桥墩（7）与第二液压桥墩（9）上分别装有桥墩锁紧固件（15），前伸缩液压油缸（16）一端安装在承重桥板（1）上，另一端安装在载重车（17）上，后伸缩液压油缸（19）一端安装在承重桥板（1）上，另一端安装在载重车（17）上，承重桥板（1）的两侧装有护板（3）和路灯（2），承重桥板（1）的两侧设有行人通道（20），承重桥板（1）通过锁柱（23）与尾座桥墩（21）紧固在一起，尾座桥墩（21）与尾座预埋件（22）固装在一起，拉索（6）一端与第一液压拉索钢架（4）相连接，另一端分别与第二液压拉索钢架（5）、承重桥板（1）、第一液压桥墩（7）相连接，液压泵站（18）装在载重车（17）上，分别与第一液压拉索钢架（4）、第二液压拉索钢架（5）、第一液压桥墩（7）、对接液压锁紧固件（8）、第二液压桥墩（9）、液压锁紧油缸（11）、前伸缩液压油缸（16）、后伸缩液压油缸（19）、伸缩油缸（24）相连接。...

【技术特征摘要】
1.一种用于防止交通道路堵塞的桥车，它由：承重桥板（1）、路灯（2）、护板（3）、第一液压拉索钢架（4）、第二液压拉索钢架（5）、拉索（6）、第一液压桥墩（7）、对接液压锁紧固件（8）、第二液压桥墩（9）、固定支架（10）、液压锁紧油缸（11）、铸钢预埋件（12）、桥墩底座（13）、桥墩行走轮（14）、桥墩锁紧固件（15）、前伸缩液压油缸（16）、载重车（17）、液压泵站（18）、后伸缩液压油缸（19）、行人通道（20）、尾座桥墩（21）、尾座预埋件（22）、锁柱（23）、伸缩油缸（24）构成，其特征在于：左右两个对称的承重桥板（1）分两段组成，并分别安装在载重车（17）上，承重桥板（1）的两段可折叠在一起，承重桥板（1）的左右两侧装有伸缩油缸（24）,并与行人通道（20）相连接，第一液压桥墩（7）一端安装在承重桥板（1）左侧的前端，另一端安装在桥墩底座（13）上，第二液压桥墩（9）一端安装在承重桥板（1）右侧的前端，另一端安装在桥墩底座（13）上，桥墩底座（13）上装有桥墩行走轮（14），第一液压桥墩（7）和第二液压桥墩（9）可伸缩收回到载重车（17）的滑道上，第一液压桥墩（7）的上端与第二液压桥墩（9）的上端通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱玉民，丁庆海，丁庆河，
申请(专利权)人：朱玉民，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23