道岔融雪系统技术方案

技术编号:20354728 阅读:46 留言:0更新日期:2019-02-16 13:14
本实用新型专利技术公开了一种道岔融雪系统,涉及铁路维护技术领域,包括电磁加热装置、传感器、隔离变压器、控制柜和控制终端;控制柜连接控制终端,隔离变压器和传感器均连接控制柜,隔离变压器连接电磁加热装置;电磁加热装置安装在钢轨上。传感器能够实时监测钢轨上雪的覆盖情况和天气情况,同时将采集的信息传送至控制柜,当雪的覆盖情况超出预先设定的值时,控制柜控制电磁加热装置进行加热融雪。同时控制终端能对钢轨上雪的覆盖、加热过程等参数进行存储,便于工作人员系统研究。通过此种技术手段实现自动监测和自动加热的效果,提高了加热融雪效率,降低了能耗。

【技术实现步骤摘要】
道岔融雪系统
本技术属于铁路维护
,尤其涉及一种道岔融雪系统。
技术介绍
在我国许多地区,特别是东北等高寒冷地区,积雪问题较为突出,冰雪经常影响道岔的转换。当冬季有冰冻或者降雪发生时,如果积雪没有得到及时与彻底的清除,在道岔可动部位与道床板上所集聚的降雪会发生冻结,当道岔需要转换时,转辙机的动作也会将道岔尖轨处的积雪挤压成冰状,道岔转换困难,尖轨尖端与基本轨之间不能密贴,道岔不能正常转换。这对列车的接发车作业产生了直接的影响,甚至中断了铁路正常运输,影响行车安全,降低了运输效率,成为铁路运输安全的一项重要隐患。为保证道岔转换设备在冬季的正常工作,确保列车安全、平稳、舒适和准点运行,需要一套高效、自动化运行的道岔融雪设备,道岔融雪系统由此应运而生。目前传统的道岔融雪加热设备安装位置有滑床板两侧、基本轨内侧轨腰上、心轨处、牵引点处等,多采用电加热设备,加热效率不高,能量消耗较大。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足,提供一种道岔融雪系统,解决现有道岔融雪系统加热效果低的问题,具有道岔加热效率高的特点。为解决上述技术问题,本技术所采取的技术方案是:一种道岔融雪系统,包括电磁加热装置、传感器、隔离变压器、控制柜和控制终端;所述控制柜连接所述控制终端,所述隔离变压器和所述传感器均连接所述控制柜,所述隔离变压器连接所述电磁加热装置;所述电磁加热装置安装在钢轨上。进一步地,所述电磁加热装置依靠固定卡安装在钢轨的轨腰处。进一步地,所述传感器包括雨雪传感器、环境温湿度传感器和钢轨温度传感器,所述雨雪传感器和所述环境温湿度传感器安装在所述控制柜处,所述钢轨温度传感器安装在钢轨的底部。进一步地,所述电磁加热装置包括L型电磁加热装置和直型电磁加热装置。进一步地,所述隔离变压器容量为5-15KV·A。进一步地,所述控制柜包括操作按钮和指示灯。采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本技术通过设计道岔融雪系统,包括电磁加热装置、传感器、隔离变压器、控制柜和控制终端;控制柜连接控制终端,隔离变压器和传感器均连接控制柜,隔离变压器连接电磁加热装置;电磁加热装置安装在钢轨上。传感器能够实时监测钢轨上雪的覆盖情况和天气情况,同时将采集的信息传送至控制柜,当雪的覆盖情况超出预先设定的值时,控制柜控制电磁加热装置进行加热融雪,当自动系统出现故障时,通过控制终端进行手动切换,工作人员通过操作控制柜控制电磁加热装置进行加热。同时控制终端能对钢轨上雪的覆盖、加热过程等参数进行存储,便于工作人员系统研究。通过此种技术手段实现自动监测和自动加热的效果,提高了加热融雪效率,降低了能耗。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的道岔融雪系统的原理框图。具体实施方式以下描述中,为了说明而不是为了限定,提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节,以便透彻理解本技术实施例。然而,本领域的技术人员应当清楚,在没有这些具体细节的其它实施例中也可以实现本技术。在其它情况中,省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明,以免不必要的细节妨碍本技术的描述。如图1所示,为本技术实施例提供的道岔融雪系统的原理框图,包括电磁加热装置、传感器、隔离变压器、控制柜和控制终端;控制柜连接控制终端,隔离变压器和传感器均连接控制柜,隔离变压器连接电磁加热装置;电磁加热装置安装在钢轨上。传感器能够实时监测钢轨上雪的覆盖情况和天气情况,同时将采集的信息传送至控制柜,当雪的覆盖情况超出预先设定的值时,控制柜控制电磁加热装置进行加热融雪,当自动系统出现故障时,通过控制终端进行手动切换,工作人员通过操作控制柜控制电磁加热装置进行加热。同时控制终端能对钢轨上雪的覆盖、加热过程等参数进行存储,便于工作人员系统研究。通过此种技术手段实现自动监测和自动加热的效果,提高了加热融雪效率,降低了能耗。本技术的一个实施例中,电磁加热装置依靠固定卡安装在钢轨的轨腰处。利用固定卡能够实现电磁加热装置在钢轨轨腰处的牢固安装,满足系统整体的稳定运行。本技术的一个实施例中,传感器包括雨雪传感器、环境温湿度传感器和钢轨温度传感器,雨雪传感器和环境温湿度传感器安装在控制柜处,钢轨温度传感器安装在钢轨的底部。雨雪传感器能够实时监测降雪量,环境温湿度传感器能够实时监测环境中的温度和湿度,通过综合以上几项参数可以判断实际降雪量的大小,控制柜根据此参数控制电磁加热装置是否运行,通过此种技术手段能够实现电磁加热装置的智能加热和停止,降低了能耗,同时提高了加热效率。钢轨温度传感器能够实时监测钢轨的温度,控制柜根据钢轨稳定控制电磁加热装置的加热功率,以达到最好的加热效果。本技术的一个实施例中,电磁加热装置包括L型电磁加热装置和直型电磁加热装置。由于钢轨不是直线形状,存在弯折处,使用多种形状的电磁加热装置能够保证电磁加热装置对钢轨进行全部覆盖安装,从而保证良好的加热效果。本技术的一个实施例中,隔离变压器容量为5-15KV·A。本技术的一个实施例中,控制柜包括操作按钮和指示灯。当道岔融雪系统切换成为手动模式时,通过控制柜上的操作按钮实现对电磁加热装置的控制,指示灯能够显示电磁加热装置的运行状态,便于工作人员直观掌握电磁加热装置的工作状态,便于管理。以上所述实施例仅用以说明本技术的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本技术各实施例技术方案的精神和范围,均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道岔融雪系统,其特征在于,包括电磁加热装置、传感器、隔离变压器、控制柜和控制终端;所述控制柜连接所述控制终端,所述隔离变压器和所述传感器均连接所述控制柜,所述隔离变压器连接所述电磁加热装置;所述电磁加热装置安装在钢轨上。

【技术特征摘要】
1.一种道岔融雪系统,其特征在于,包括电磁加热装置、传感器、隔离变压器、控制柜和控制终端;所述控制柜连接所述控制终端,所述隔离变压器和所述传感器均连接所述控制柜,所述隔离变压器连接所述电磁加热装置;所述电磁加热装置安装在钢轨上。2.根据权利要求1所述的道岔融雪系统,其特征在于,所述电磁加热装置依靠固定卡安装在钢轨的轨腰处。3.根据权利要求1所述的道岔融雪系统,其特征在于,所述传感器包括雨雪传感器、...

【专利技术属性】
技术研发人员:史青翠丛旭娟王学冲胡彦鹏张冠魏博胜
申请(专利权)人:中铁城际规划建设有限公司
类型:新型
国别省市:河北,13

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