城市轨道交通预制式橡胶混凝土减震道床的施工设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通预制式橡胶混凝土减震道床的施工设备，包括车厢主体、提升龙门架组、平移龙门架组、提升装置和滚动装置，所述车厢主体置于滚动装置上，所述提升龙门架组与车厢主体连接，所述平移龙门架组与提升龙门架组连接，所述提升装置安装在提升龙门架组上，所述车厢主体包括控制操作室，所述提升龙门架组可竖直方向上移动，也可水平旋转，所述控制操作室控制提升装置工作。本实用新型专利技术的有益效果是：机械化吊装道床，操作简便，使用灵活，可根据实际需求在不同方向进行移，更具有实用性。

【技术实现步骤摘要】
城市轨道交通预制式橡胶混凝土减震道床的施工设备
本技术涉及轨道交通设备领域，特别是一种城市轨道交通预制式橡胶混凝土减振道床的施工设备。
技术介绍
随着社会的快速发展，人们对出行的要求也越来越高，催生了城市的轨道交通发展迎来了黄金时代，目前城市轨道交通的道床的铺设主要是采用人工散铺方法进行整体道床施工，支撑架结构简单，刚度较差，支腿设置在道床内，影响道床质量及后续施工，且人工散铺工艺施工效率低、工人劳动强度大，机械化程度不高。基于以上问题，公开号为CN106498814A公开了一种城市轨道交通U型梁整体道床的施工设备及方法，提供了一种操作简便，机械化程度高，施工速度快的施工设备，但是从公布的技术方案来看，该施工设备的龙门吊安装在隧道两侧，虽然与现有的技术相比，就机械化上有一定程度的提高，但是操作有不便之处。鉴于以上问题，设计了一种机械化吊装、可根据需求进行不同方向移动的城市轨道交通预制式橡胶混凝土减振道床的施工设备。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种城市轨道交通预制式橡胶混凝土减振道床的施工设备。本技术的目的通过以下技术方案来实现：一种城市轨道交通预制式橡胶混凝土减振道床的施工设备，包括车厢主体、提升龙门架组、平移龙门架组、提升装置和滚动装置，所述车厢主题置于滚动装置上，所述提升龙门架组与车厢主体连接，所述平移龙门架组与提升龙门架组连接，所述提升装置安装在提升龙门架组上，其特征在于：所述车厢主体包括控制操作室，所述提升龙门架组可竖直方向上移动，也可水平旋转，所述控制操作室控制提升装置工作。优选的，所述的提升龙门架组由两件单个提升龙门架组成，所述提升龙门架对称安装，所述平移龙门架组由两件单个平移龙门架组成。优选的，所述的平移龙门架组靠近提升装置的一端有限位板。优选的，所述提升龙门架组的底端与车厢主体连接，所述提升龙门架组的顶端与平移龙门架组连接。优选的，所述的提升龙门架组合平移龙门架组组成的T字形的两侧皆固定安装一件加强筋。优选的，所述的滚动装置包括四个车轮，所述车轮置于车厢主体底部的四周。优选的，所述的控制操作室由人工操作。优选的，所述提升架与提升装置连接，机械抓手随提升架上下移动，机械抓手抓取工件。本技术具有以下优点：机械化吊装道床，操作简便，使用灵活，可根据实际需求在不同方向进行移，更具有实用性。附图说明图1为本技术结构的示意图；图2为本技术结构的主视图；图中，1-车厢主体，2-提升龙门架，3-平移龙门架，4-提升装置，5-限位板，6-加强筋，7-滚动装置。具体实施方式为更进一步阐述本技术为达成预定的技术的有益目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对根据本技术申请的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例，此外，一或多个实施例中的特定特征、结构或特点可有任何合适形式组合：如图1~2所示，一种城市轨道交通预制式橡胶混凝土减振道床的施工设备，包括车厢主体1、提升龙门架组2、平移龙门架组3、提升装置4和滚动装置7，所述车厢主题置于滚动装置7上，所述提升龙门架组2与车厢主体1连接，所述平移龙门架组3与提升龙门架组2连接，所述提升装置4安装在提升龙门架组2上，其特征在于：所述车厢主体1包括控制操作室，所述提升龙门架组2可竖直方向上移动，也可水平旋转，所述控制操作室控制提升装置4工作。通过上述方式，控制操作室控制平移龙门架组3、提升龙门架组2和提升装置4至合适位置处，提升装置4抓取道床，控制操作室控制平移龙门架组3、提升龙门架组2和提升装置4至道床待安装处，微调提升龙门架组2的高度和平移龙门架组3的位置，将道床放置在隧道内规定的位置处，在对道床进行角度微调的时候，机械为主，人工为辅；当某件道床安装完成之后，启动滚动装置7，移动整个施工设备；其次提升龙门架组2可以水平旋转，即使道床不在施工设备的前方，也可对道床做有效的抓取。做为可选的实施方式，所述的提升龙门架组2由两件单个提升龙门架组2成，所述提升龙门架对称安装，所述平移龙门架组3由两件单个平移龙门架组3成。通过上述方式，能够使得整个施工设备的对称，进而保证了施工设备的平稳性。做为可选的实施方式，所述的平移龙门架组3靠近提升装置4的一端有限位板5。做为可选的实施方式，所述提升龙门架组2的底端与车厢主体1连接，所述提升龙门架组2的顶端与平移龙门架组3连接。通过上述方式，当提升龙门架组2上下移动的时候，平移龙门架组3随着提升龙门架组2一起上下移动。做为可选的实施方式，所述的提升龙门架组2合平移龙门架组3组成的T字形的两侧皆固定安装一件加强筋6。通过上述方式，加强筋6可使得整个装置更加稳定，若是没有加强筋6，那么在进行对道床的吊装时，可能会因为道床过重而导致平移龙门架组3的两侧不平衡，出现问题。做为可选的实施方式，所述的滚动装置7包括四个车轮，所述车轮置于车厢主体1底部的四周。做为可选的实施方式，所述的控制操作室由人工操作。做为可选的实施方式，所述的提升装置4包括机械抓手、提升架和提升装置座，所述机械抓手与提升架连接，所述提升架与提升装置连接，机械抓手随提升架上下移动，机械抓手抓取工件。具体实施例：技术人员在控制操作室控制平移龙门架组3、提升龙门架组2和提升装置4至合适位置处，提升装置4的提升架下降，机械抓手抓取道床，控制操作室控制提升架上升一定高度，控制操作室控制平移龙门架组3、提升龙门架组2和提升装置4至道床待安装处，并微调提升龙门架组2的高度和平移龙门架组3的位置，待位置合适时，控制操作室控制提升装置4的提升架下降，将道床放置在隧道内规定的位置处，机械抓手松开，应当指出，在对道床进行角度微调的时候，采用机械为主，人工为辅的方式；当某件道床安装完成之后，启动滚动装置7，移动整个施工设备，对下一件道床进行同样方式的安装；其次提升龙门架组2可以水平旋转，即使道床不在施工设备的前方，也可对道床做有效的抓取。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通预制式橡胶混凝土减震道床的施工设备，包括车厢主体（1）、提升龙门架组（2）、平移龙门架组（3）、提升装置（4）和滚动装置（7），所述车厢主体（1）置于滚动装置（7）上，所述提升龙门架组（2）与车厢主体（1）连接，所述平移龙门架组（3）与提升龙门架组（2）连接，所述提升装置（4）安装在提升龙门架组（2）上，其特征在于：所述车厢主体（1）包括控制操作室，所述提升龙门架组（2）可竖直方向上移动，也可水平旋转，所述控制操作室控制提升装置（4）工作。

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通预制式橡胶混凝土减震道床的施工设备，包括车厢主体（1）、提升龙门架组（2）、平移龙门架组（3）、提升装置（4）和滚动装置（7），所述车厢主体（1）置于滚动装置（7）上，所述提升龙门架组（2）与车厢主体（1）连接，所述平移龙门架组（3）与提升龙门架组（2）连接，所述提升装置（4）安装在提升龙门架组（2）上，其特征在于：所述车厢主体（1）包括控制操作室，所述提升龙门架组（2）可竖直方向上移动，也可水平旋转，所述控制操作室控制提升装置（4）工作。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通预制式橡胶混凝土减震道床的施工设备，其特征在于：所述的提升龙门架组（2）由两件单个提升龙门架组（2）成，所述提升龙门架对称安装，所述平移龙门架组（3）由两件单个平移龙门架组（3）成。3.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通预制式橡胶混凝土减震道床的施工设备，其特征在于：所述的平移龙门架组（3）靠近提升装置（4）的一端有限位板（5）。4.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙小平，陈明轩，蔡梅，
申请(专利权)人：四川国统混凝土制品有限公司，成都摩卡科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：四川,51