简易双层停车机构及停车取车方法技术

本发明专利技术公开了一种简易双层停车机构，包括驻车板、前立柱和后立柱，前立柱和后立柱前后对应间隔设置；驻车板长L米，驻车板左部前侧与前立柱顶部相铰接，驻车板左部后侧与后立柱顶部相铰接，前立柱下部铰接有前液压缸，前液压缸的伸出杆与驻车板前部相铰接，后液压缸的伸出杆与驻车板后部相铰接，驻车板在前液压缸和后液压缸的驱动下具有停车位置和取放车位置；驻车板上为上层车位，驻车板下方地面为下层车位。本发明专利技术还公开了停车取车方法。本发明专利技术结构简单，成本较低、安装和使用均较为方便，智能化程度较高，停车取车效率较高，能够充分利用城市道路两侧或小区、绿地处的边角区域，非常适合推广应用。由于双层停车，因此占地面积减少一半。

【技术实现步骤摘要】
简易双层停车机构及停车取车方法
本专利技术涉及一种停车机构，尤其是一种双层停车机构。
技术介绍
随着城市建设用地规模的日益扩大和汽车产业的不断发展，城市用地紧张、汽车停放困难的问题愈加明显突出，地面停车场使得城市空间显得更加拥挤。为了合理使用城市用地达到充分利用空间的目的。世界各国都在建造多层停车场和停车机构，以便提高道路通行能力、解决车辆拥堵以及日益加剧的汽车停车困难问题。传统的停车场土地利用率较低，占地面积大，成本较高。现有的立体停车场成本高昂，停车取车较为不便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种简易双层停车机构，占地面积较传统停车场减少一半，停车取车的效率较高。为实现上述目的，本专利技术的简易双层停车机构包括驻车板、前立柱和后立柱，前立柱和后立柱前后对应间隔设置；驻车板长L米，驻车板左部前侧与前立柱顶部相铰接，驻车板左部后侧与后立柱顶部相铰接，前立柱和后立柱位于驻车板左端向右五分之一L米至三分之一L米处；前立柱下部铰接有前液压缸，前液压缸的伸出杆与驻车板前部相铰接且该处铰接点为前铰接点，前铰接点位于驻车板右端向左四分之一L米至三分之一L米处；后立柱下部铰接有后液压缸，后液压缸的伸出杆与驻车板后部相铰接且该处铰接点为后铰接点，后铰接点位于前铰接点的正后方；驻车板在前液压缸和后液压缸的驱动下具有停车位置和取放车位置；前液压缸和后液压缸的伸出杆外伸至外极限位置时，驻车板处于水平状态并位于停车位置；前液压缸和后液压缸的伸出杆回收状态下驻车板处于倾斜状态并位于取放车位置，取放车位置下的驻车板的右端与该处地面平齐；驻车板上为上层车位，驻车板下方地面为下层车位；驻车板上在预定的停放车辆车轮的位置处设有上车轮锁紧机构。取放车位置下的驻车板的右端处的地面嵌设有按压开关，按压开关按下状态下其顶部与地面平齐；按压开关连接有电控装置，电控装置与前液压缸、后液压缸和上车轮锁紧机构相连接。所述电控装置连接有用于接入互联网的通讯模块以及用于定位的GPS模块，通讯模块通过互联网连接有云服务器；用户手机上装有手机APP，手机APP通过手机自带的3G或4G模块接入互联网并与云服务器相连接；下层车位的地面上设有下车轮锁紧机构；上车轮锁紧机构和下车轮锁紧机构均具有锁定车轮的锁定状态和解锁车轮的解锁状态，锁定状态对应于有车辆存放的情况，解锁状态表明该车位为空闲车位；电控装置控制上车轮锁紧机构和下车轮锁紧机构的动作并将上车轮锁紧机构和下车轮锁紧机构的状态信息发送给云服务器。前立柱和后立柱均位于驻车板左端向右四分之一L米处，前铰接点位于驻车板右端向左三分之一L米处。本专利技术还公开了上述简易双层停车机构的停车取车方法，按以下步骤进行：第一步骤是用户通过手机APP从云服务器获取附近具有空闲车位的简易双层停车机构的位置信息，用户选定其中的一个具有空闲车位的简易双层停车机构并预定其处于空闲状态的上层车位或下层车位，云服务器将该上层车位或下层车位标记为存车状态并对该车位和用户开始计费；第二步骤是用户开车前往其预定车位的简易双层停车机构；第三步骤是停车步骤，分为下层停车步骤和上层停车步骤；当预定车位为下层车位时，按下层停车步骤执行；当预定车位为上层车位时，按上层停车步骤执行；下层停车步骤是用户直接将车开入下层车位并停放好，然后用户通过手机APP发出停车指令，停车指令通过互联网到达云服务器，云服务器根据其预定车位信息向电控装置发出使预定的简易双层停车机构的下车轮锁紧机构锁定的指令，该指令通过互联网和电控装置到达该简易双层停车机构的下车轮锁紧机构，下车轮锁紧机构锁定车轮；下车轮锁紧机构成功锁定车轮后向电控装置发出其状态信息，电控装置向云服务器发出成功停车的信息；上层停车步骤是用户开车来到简易双层停车机构处后，通过手机APP发出停车指令，停车指令通过互联网到达云服务器，云服务器根据其预定车位信息通过互联网向电控装置发出执行上层车位停车程序的指令，电控装置接收该指令后控制前液压缸和后液压缸的伸出杆同步收回，使驻车板旋转倾斜至其右端落至地面；驻车板右端落至地面时按下按压开关，按压开关向电控装置发出指令，电控装置控制前液压缸和后液压缸停止动作，此时驻车板位于取放车位置；用户将车辆开至取放车位置下的驻车板上，用户停好车离开驻车板，通过手机APP发出锁定指令，锁定指令通过互联网到达云服务器，云服务器根据其预定车位信息向电控装置发出使预定的简易双层停车机构的上车轮锁紧机构锁定的指令，该指令通过互联网和电控装置到达该简易双层停车机构的上车轮锁紧机构，上车轮锁紧机构锁定车轮；上车轮锁紧机构成功锁定车轮后，电控装置控制前液压缸和后液压缸的伸出杆同步伸出至外极限位置，使驻车板恢复水平状态，然后电控装置向云服务器发出成功停车的信息，结束上层停车步骤；第四步骤是取车步骤，取车步骤是用户来到停放其车辆的简易双层停车机构，通过手机APP发出取车指令，取车指令通过互联网到达云服务器，云服务器停止对该车位和用户进行计费，根据开始计费和停止计费之间的时长和单位时间的停车费用计算出停车费，并通过互联网向手机APP发出缴费信息；用户通过手机APP缴费后，云服务器向相应的简易双层停车机构的电控装置发出取车指令；需要取出的车辆存放在下层车位时，电控装置执行下层取车动作；需要取出的车辆存放在上层车位时，电控装置执行上层取车动作；下层取车动作是：电控装置控制下车轮锁紧机构解锁，用户将车辆驶离下层车位；下车轮锁紧机构解锁后，电控装置向云服务器发送相应的解锁信息，云服务器将该简易双层停车机构的下层车位标记为空闲状态；上层取车动作是：电控装置控制前液压缸和后液压缸的伸出杆同步收回，使驻车板旋转倾斜至其右端落至地面；驻车板右端落至地面时按下按压开关，按压开关向电控装置发出指令，电控装置控制前液压缸和后液压缸停止动作，此时驻车板位于取放车位置；然后电控装置控制上车轮锁紧机构解锁，用户将车辆驶离下层车位；上车轮锁紧机构解锁后，电控装置向云服务器发送相应的解锁信息，云服务器将该简易双层停车机构的上层车位标记为空闲状态；上车轮锁紧机构解锁后延时两分钟，电控装置控制前液压缸和后液压缸的伸出杆同步伸出至至外极限位置，使驻车板恢复水平状态，然后电控装置向云服务器发出成功取车的信息，结束上层取车动作。本专利技术具有如下的优点：本专利技术的简易双层停车机构结构简单，成本较低、安装和使用均较为方便，停车取车效率较高，既适于在路边或小区边角位置见缝插针地安装一套或几套简易双层停车机构，又适合在集中停车场或停车楼大规模安装，从而组建规模大小不等的停车系统，能够充分利用城市道路两侧或小区、绿地处的边角区域，非常适合推广应用。由于双层停车，因此占地面积减少一半。多个本专利技术通过云服务器很容易能够组建停车系统，各简易双层停车机构的电控装置均带有GPS模块，从而方便用户在云服务器提供的地图上找到目标位置附近的空闲车位。本专利技术通过互联网、云服务器和手机APP组成智能化较高的停车系统，使用起来非常方便，用户使用体验较好。立柱和后立柱位于驻车板左端向右五分之一L米至三分之一L米处；铰接点位于驻车板右端向左四分之一L米至三分之一L米处，这样的设置便于结构受力，前液压缸和后液压缸带动驻车板升降时的实测平均功率较小。否则，前液压缸和后液压缸带动驻车板升降时的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.简易双层停车机构，其特征在于：包括驻车板、前立柱和后立柱，前立柱和后立柱前后对应间隔设置；驻车板长L米，驻车板左部前侧与前立柱顶部相铰接，驻车板左部后侧与后立柱顶部相铰接，前立柱和后立柱位于驻车板左端向右五分之一L米至三分之一L米处；前立柱下部铰接有前液压缸，前液压缸的伸出杆与驻车板前部相铰接且该处铰接点为前铰接点，前铰接点位于驻车板右端向左四分之一L米至三分之一L米处；后立柱下部铰接有后液压缸，后液压缸的伸出杆与驻车板后部相铰接且该处铰接点为后铰接点，后铰接点位于前铰接点的正后方；驻车板在前液压缸和后液压缸的驱动下具有停车位置和取放车位置；前液压缸和后液压缸的伸出杆外伸至外极限位置时，驻车板处于水平状态并位于停车位置；前液压缸和后液压缸的伸出杆回收状态下驻车板处于倾斜状态并位于取放车位置，取放车位置下的驻车板的右端与该处地面平齐；驻车板上为上层车位，驻车板下方地面为下层车位；驻车板上在预定的停放车辆车轮的位置处设有上车轮锁紧机构。

【技术特征摘要】
1.简易双层停车机构，其特征在于：包括驻车板、前立柱和后立柱，前立柱和后立柱前后对应间隔设置；驻车板长L米，驻车板左部前侧与前立柱顶部相铰接，驻车板左部后侧与后立柱顶部相铰接，前立柱和后立柱位于驻车板左端向右五分之一L米至三分之一L米处；前立柱下部铰接有前液压缸，前液压缸的伸出杆与驻车板前部相铰接且该处铰接点为前铰接点，前铰接点位于驻车板右端向左四分之一L米至三分之一L米处；后立柱下部铰接有后液压缸，后液压缸的伸出杆与驻车板后部相铰接且该处铰接点为后铰接点，后铰接点位于前铰接点的正后方；驻车板在前液压缸和后液压缸的驱动下具有停车位置和取放车位置；前液压缸和后液压缸的伸出杆外伸至外极限位置时，驻车板处于水平状态并位于停车位置；前液压缸和后液压缸的伸出杆回收状态下驻车板处于倾斜状态并位于取放车位置，取放车位置下的驻车板的右端与该处地面平齐；驻车板上为上层车位，驻车板下方地面为下层车位；驻车板上在预定的停放车辆车轮的位置处设有上车轮锁紧机构。2.根据权利要求1所述的简易双层停车机构，其特征在于：取放车位置下的驻车板的右端处的地面嵌设有按压开关，按压开关按下状态下其顶部与地面平齐；按压开关连接有电控装置，电控装置与前液压缸、后液压缸和上车轮锁紧机构相连接。3.根据权利要求2所述的简易双层停车机构，其特征在于：所述电控装置连接有用于接入互联网的通讯模块以及用于定位的GPS模块，通讯模块通过互联网连接有云服务器；用户手机上装有手机APP，手机APP通过手机自带的3G或4G模块接入互联网并与云服务器相连接；下层车位的地面上设有下车轮锁紧机构；上车轮锁紧机构和下车轮锁紧机构均具有锁定车轮的锁定状态和解锁车轮的解锁状态，锁定状态对应于有车辆存放的情况，解锁状态表明该车位为空闲车位；电控装置控制上车轮锁紧机构和下车轮锁紧机构的动作并将上车轮锁紧机构和下车轮锁紧机构的状态信息发送给云服务器。4.根据权利要求3所述的简易双层停车机构，其特征在于：前立柱和后立柱均位于驻车板左端向右四分之一L米处，前铰接点位于驻车板右端向左三分之一L米处。5.使用权利要求3中所述简易双层停车机构的停车取车方法，其特征在于按以下步骤进行：第一步骤是用户通过手机APP从云服务器获取附近具有空闲车位的简易双层停车机构的位置信息，用户选定其中的一个具有空闲车位的简易双层停车机构并预定其处于空闲状态的上层车位或下层车位，云服务器将该上层车位或下层车位标记为存车状态并对该车位和用户开始计费；第二步骤是用户开车前往其预定车位的简易双层停车机构；第三步骤是停车步骤，分为下层停车步骤和上层停车步骤；当预定车位为下层车位时，按下层停车步骤执行；当预定车位为上层车位时，按上层停车步骤执行；下层停车步骤是用户直接将车开入下层车位并停放好，然后用户通过手机APP发出停车指令，停车指令通过互联网到达云服务器，云...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱灿灿，朱新军，陈玉玲，朱森，
申请(专利权)人：朱灿灿，
类型：发明
国别省市：河南,41