一种飞机刹车毂电动液压吊装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机刹车毂电动液压吊装装置，包括移动机架，及分别设置于移动机架上的蓄电池、电动控制盒，移动机架包括吊臂与底架，吊臂的前端通过俯仰臂连接有可绕吊臂转动的刹车毂吊具，吊臂与底架之间铰接有升降作动筒，吊臂与俯仰臂之间铰接有俯仰作动筒，电动控制盒控制液压组件带动升降作动筒与俯仰作动筒动作，从而带动吊臂升降，俯仰臂俯仰。该装置结构简单、工作效率高、节省人力、拆装过程中可以适度转动轮毂以调整位置便于安装，并可避免人员意外受伤、和刹车毂意外损坏的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机刹车毂电动液压吊装装置
本技术涉及飞机地面保障设备领域，具体涉及一种飞机刹车毂吊装设备。
技术介绍
飞机刹车毂拆装，传统上一直是采用人手搬抬(包括从地面包装箱中搬出或放入)、并结合杠杆撬抬的方法，不但人员工作吃力，工作效率低，而且存在人员受伤、和刹车毂意外损坏的风险。后来出现一种改进的机械式辅助设备，即采用液压驱动、或蜗杆机构驱动升降架上下移动的拆装设备，使用时，首先需要人员将刹车毂从地面包装箱中搬出放置到升降架上、在安装刹车毂的过程中需要人员用手转动刹车毂寻找到正确角度并推送刹车毂进入到起落架上；反之需要人员用手将刹车毂从起落架上移出到升降架上、再搬放到地面包装箱中。这种机械式辅助设备，只起到了举升刹车毂的作用，未能很好的解放人力，效率提升有限。
技术实现思路
鉴于以上问题，本技术提供一种飞机刹车毂电动液压吊装装置，采用电动液压控制，可方便、快速安装刹车毂，且结构简单、工作效率高，可大量节省人力。为达到上述目的，采用以下技术方案：一种刹车毂吊装装置，包括移动式机架、设置在移动式机架上的蓄电池、电动控制盒、液压组件、液压作动筒、液压管路、刹车毂吊具；所述移动机架包括吊臂与底架，所述吊臂的前端通过俯仰臂连接有可绕吊臂转动的刹车毂吊具，所述吊臂与所述底架之间铰接有升降作动筒，所述吊臂与所述俯仰臂之间铰接有俯仰作动筒，所述升降作动筒带动所述吊臂升降，所述俯仰作动筒带动所述俯仰臂俯仰，所述升降作动筒和所述俯仰作动筒均由液压组件带动，所述液压组件由所述电动控制盒控制，所述蓄电池为所述电动控制盒、液压组件提供动力。进一步地，所述移动机架的前端设置有挂环。进一步地，所述底架为三角形，其底部安装有脚轮。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术飞机刹车毂电动液压吊装装置，能够连续实现如下过程：将刹车毂从地面包装箱中吊出、将刹车毂升高举起移送到起落架前、绕刹车毂中心轴旋转调整刹车毂位置、推送刹车毂进入到起落架上。拆卸过程相反。该装置结构简单、工作效率高、节省人力、拆装过程中可以适度转动轮毂以调整位置便于安装，并可避免人员意外受伤、和刹车毂意外损坏的风险。附图说明图1为本技术飞机刹车毂电动液压吊装装置结构示意图。附图标记：10-移动式机架、11-底架、12-吊臂、13-俯仰臂、131-支臂、132-可旋转安装销、14-升降作动筒、15-俯仰作动筒、16-前脚轮、17-后脚轮、18-挂环、20-蓄电池、30-电动控制盒、40-液压组件、50-刹车毂吊具。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术的内容做进一步详细说明。如图1所示，一种刹车毂吊装装置，包括移动式机架10、设置在移动式机架上的蓄电池20、电动控制盒30、液压组件40、刹车毂吊具50。移动式机架由底架11、吊臂12、俯仰臂13、升降作动筒14、俯仰作动筒15、前脚轮16、后脚轮17、挂环18构成。吊臂12底部一端铰接于底架11的前端，吊臂12前段约1/3长度部位下侧通过接耳铰接在升降作筒14的顶部接耳上；升降作筒14底端铰接在底架11的横梁上，升降作筒14的伸缩可以带动吊臂12以其自身前端与底架11铰接位置转动升降，从而带动刹车毂吊具50升降。吊臂12顶部铰接俯仰臂13，并在吊臂12前段下侧设置俯仰作动筒15；俯仰作动筒15底端铰接在吊臂12下部的接耳上，顶端铰接在俯仰臂13的接耳上，俯仰作动筒15的伸缩可以带动俯仰臂13在沿着吊臂12方向的垂直平面内俯仰运动，从而带动刹车毂吊具50俯仰运动。俯仰臂13由支臂131和可旋转安装销132构成。支臂131铰接在吊臂12的顶部接耳上，可旋转安装销132安装在支臂131端头的安装孔中，并且可以在安装孔中适度转动。底架11下面安装前脚轮16、后脚轮17，前脚轮16为万向轮，便于机架10转向移动。底架前部顶端设置挂环18，便于地面车辆拖行。蓄电池20安装在底架11上，与电动控制盒30、液压组件40电连接，给电动控制盒30、液压组件40提供动力。电动控制盒30安装在底架11的前端，由人工按动按钮操作，控制液压组件40带动升降作动筒14和俯仰作动筒15伸缩。液压组件40安装在底架11的后端，通过液压管路41提供液压动力控制升降作动筒14、俯仰作动筒15的伸缩运动。刹车毂吊具50，安装在俯仰臂13顶部的可旋转安装销132上。随着吊臂12升降、和俯仰臂13俯仰，刹车毂吊具50随同升降和俯仰。可旋转安装销132可以在俯仰臂13的支臂131顶部的安装孔中适度转动，这样即可转动调整刹车毂吊具，以便调整刹车毂至合适位置再推送进入到起落架上。工作过程如下：人工按动电动控制盒30的按钮操作，控制液压组件40带动升降作动筒13、和俯仰作动筒14伸缩，从而带动控制吊臂12升降和俯仰臂13俯仰。当控制吊臂12下降到低位，同时将俯仰臂13调整到下俯位置，可以直接将刹车毂吊具50前端面以水平状态升入到地面包装箱中吊出或放下刹车毂；移动设备至起落架处，将吊臂12上升到刹车毂安装所需要的高度，同时将俯仰臂13调整到仰起位置，并适度旋转刹车毂吊具50以便调整刹车毂至合适位置，即可顺利的将刹车毂推送进入到起落架上，快速安装。上列详细说明是针对本技术可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本技术的专利范围，凡未脱离本技术所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机刹车毂电动液压吊装装置，其特征在于：包括移动机架，及分别设置于移动机架上的蓄电池、电动控制盒，所述移动机架包括吊臂与底架，所述吊臂的前端通过俯仰臂连接有可绕吊臂转动的刹车毂吊具，所述吊臂与所述底架之间铰接有升降作动筒，所述吊臂与所述俯仰臂之间铰接有俯仰作动筒，所述升降作动筒带动所述吊臂升降，所述俯仰作动筒带动所述俯仰臂俯仰，所述升降作动筒和所述俯仰作动筒均由液压组件带动，所述液压组件由所述电动控制盒控制，所述蓄电池为所述电动控制盒、液压组件提供动力。

【技术特征摘要】
1.一种飞机刹车毂电动液压吊装装置，其特征在于：包括移动机架，及分别设置于移动机架上的蓄电池、电动控制盒，所述移动机架包括吊臂与底架，所述吊臂的前端通过俯仰臂连接有可绕吊臂转动的刹车毂吊具，所述吊臂与所述底架之间铰接有升降作动筒，所述吊臂与所述俯仰臂之间铰接有俯仰作动筒，所述升降作动筒带动所述吊臂升降，所述俯仰作动筒带动所述俯仰...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐晓庆，周贵敏，雷军，
申请(专利权)人：海航航空技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：海南,46