【技术实现步骤摘要】
一种三代渗碳钢渗碳后氮化方法
本专利技术属于金属热处理
，涉及一种三代渗碳钢渗碳后氮化方法。
技术介绍
以CSS-42L材料为代表的三代渗碳钢具有良好的高温红硬性，该材料使用温度高、耐蚀性能好、韧性高，可在450℃的环境下长期稳定工作，能够滿足航空发动机齿轮在更高速、更高温度和更高载荷的苛刻条件下安全运行。现有三代渗碳钢表面硬化处理工艺主要以低压真空渗碳为主，现有渗碳工艺为了保证渗层组织的碳化物无一次碳化物魏氏组织析出，零件淬火冰冷时效后的渗层表面硬度HRC65左右，与该材料设计的理论表面硬度HRC67以上仍有一定差距。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提供一种在渗碳后可以有效提高三代渗碳钢表面硬度的表面强化方法。本专利技术的技术解决方案为：一种三代渗碳钢渗碳后氮化方法，三代渗碳钢渗碳后，再进行淬火、冷处理、时效、深冷处理、二次时效处理，然后将渗碳钢放在温度在400℃～650℃的气体氮化炉内进行氮化处理。氮化处理时，使用的催化剂是NH4Cl。氮化处理采用两段法氮化，第一段氮化分解率为30～50％，氮化时间30～80h，第二段氮化分解率为50～80％，氮化时间20～80h。所述三代渗碳钢材料包括高Cr高Mo的CSS-42L材料和BG801材料。所述三代渗碳钢渗碳时，采用低压真空渗碳工艺，利用乙炔进行多脉冲强渗，单脉冲强渗时间≤50s。本专利技术的技术效果是：本专利技术在对三代渗碳钢进行低压真空渗碳后，对其进行低温气体氮化处理，并通过严格控制氮化工艺参数，使得三代渗碳钢在具有良好渗碳深度、金相组织的前提下，其表面硬度达到HRC67以上，满足三代渗碳钢的设计...
【技术保护点】
1.一种三代渗碳钢渗碳后氮化方法，其特征在于，三代渗碳钢渗碳后，再进行淬火、冷处理、时效、深冷处理、二次时效处理，然后将渗碳钢放在温度在400℃～650℃的气体氮化炉内进行氮化处理。
【技术特征摘要】
1.一种三代渗碳钢渗碳后氮化方法，其特征在于，三代渗碳钢渗碳后，再进行淬火、冷处理、时效、深冷处理、二次时效处理，然后将渗碳钢放在温度在400℃～650℃的气体氮化炉内进行氮化处理。2.根据权利要求1所述的三代渗碳钢渗碳后氮化方法，其特征在于，氮化处理时，使用的催化剂是NH4Cl。3.根据权利要求2所述的三代渗碳钢渗碳后氮化方法，其特征在于，氮化处理采用两段法氮化，第一段氮化分解...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙振淋，何培刚，钱珏，辛玉武，
申请(专利权)人：中国航发哈尔滨东安发动机有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江,23
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