一种改进型运载行李拖挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型运载行李拖挂车，包括拖车主体、横板、固定块和连接杆，所述拖车主体至少包括第一板体和第二板体，所述第一板体和第二板体均为L形结构，且相互拼接，所述第一板体和第二板体之间连接有横板和加强筋，所述第一板体内侧下端开设有第二凹槽，所述第二凹槽内侧安装有加强筋，所述第二凹槽为圆柱体状结构，所述第二板体内侧上端开设有第一凹槽，所述第一凹槽为方形状结构，且横板安装在内侧，所述第二凹槽和第一凹槽交错设置，所述第二板体底端安装有万向轮，所述第一板体前端面上固定焊接有连接块。该改进型运载行李拖挂车，结构合理，使用便利，具有实用性强，容纳体积大，适用范围广等特点，可广泛使用。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型运载行李拖挂车
本技术属于拖挂车
，具体涉及一种改进型运载行李拖挂车。
技术介绍
拖挂车分为半挂和全挂。半挂就是前面是牵引车，后面是拖厢，拖厢前面放在牵引车上的，全挂车就是前面的牵引车拖挂后面的车厢，车厢不是放在牵引车上，是联接一起的。目前，行李箱已经成为人们出远门的必需品，其拥有较大的储存空间，便于携带衣服、用品，备受人们青睐，在一些场合下，行李箱需要用拖挂车托运，现有的拖挂车结构单一，适用范围不广，不能满足在不同场地条件下使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种改进型运载行李拖挂车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进型运载行李拖挂车，包括拖车主体、横板、固定块和连接杆，所述拖车主体至少包括第一板体和第二板体，所述第一板体和第二板体均为L形结构，且相互拼接，所述第一板体和第二板体之间连接有横板和加强筋，所述横板设置在加强筋上侧，所述第一板体内侧下端开设有第二凹槽，所述第二凹槽内侧安装有加强筋，所述第二凹槽为圆柱体状结构，且平行开设有两组，所述第二板体内侧上端开设有第一凹槽，所述第一凹槽为方形状结构，且横板安装在内侧，所述第二凹槽和第一凹槽交错设置，所述第二板体底端安装有万向轮，所述第一板体前端面上固定焊接有连接块。优选的，所述连接块上竖直连接有连接杆，且连接处安装有轴承，所述连接杆顶端面上设置有两组固定板，两组所述固定板上均开设有连接孔，且连接孔内纵向安装有连接轴，所述连接轴穿过固定板和车杆的底端，所述车杆通过连接轴呈剪切式运动。优选的，所述第二板体下端对称焊接有两组固定块，所述固定块下端连接有万向轮，所述万向轮与固定块之间设置有减震弹簧，所述连接块的底端设置有一组万向轮。优选的，所述连接杆上端设置有拉手。优选的，加强筋右端固定连接在第二板体上，左端伸入至第二凹槽内侧，所述横板左端固定连接在第一板体上，右端伸入住第一凹槽内侧。本技术的技术效果和优点：该改进型运载行李拖挂车，拖车主体包括第一板体和第二板体，第一板体和第二板体之间设置有横板和加强筋，在使用时拉出，可以增加拖车主体的容量，适用范围广，加强筋可以横板在打开时候，使拖车主体不会因重量问题坍塌，通过减震弹簧，在车辆运输时，减少震动，降低对行李箱的损伤，该改进型运载行李拖挂车，结构合理，使用便利，具有实用性强，容纳体积大，适用范围广等特点，可广泛使用。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的展开状态结构示意图；图3为本技术的主视图；图4为本技术的图1中A处放大结构示意图；图5为本技术的图1中B处放大结构示意图。图中：1拖车主体、2车杆、3连接块、4连接杆、5拉手、6第一板体、7横板、8第二板体、9第一凹槽、10加强筋、11第二凹槽、12减震弹簧、13万向轮、14固定块、15固定板、16连接轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-5所示的一种改进型运载行李拖挂车，包括拖车主体1、横板7、固定块14和连接杆4，所述拖车主体1至少包括第一板体6和第二板体8，所述第一板体6和第二板体8均为L形结构，且相互拼接，所述第一板体6和第二板体8之间连接有横板7和加强筋10，所述横板7设置在加强筋10上侧，所述第一板体6内侧下端开设有第二凹槽11，所述第二凹槽11内侧安装有加强筋10，所述第二凹槽11为圆柱体状结构，且平行开设有两组，所述第二板体8内侧上端开设有第一凹槽9，所述第一凹槽9为方形状结构，且横板7安装在内侧，所述第二凹槽11和第一凹槽9交错设置，所述第二板体8底端安装有万向轮13，所述第一板体6前端面上固定焊接有连接块3，在使用时，将第一板体6和第二板体8拉伸开，横板7沿第一凹槽9滑出，加强筋10沿第二凹槽11滑出，从而增加拖车主体1的容纳体积。具体的，所述连接块3上竖直连接有连接杆4，且连接处安装有轴承，所述连接杆4顶端面上设置有两组固定板15，两组所述固定板15上均开设有连接孔，且连接孔内纵向安装有连接轴16，所述连接轴16穿过固定板15和车杆2的底端，所述车杆2通过连接轴16呈剪切式运动，通过拉手5拉动拖车主体1移动，车杆2通过连接轴16做剪切运动，连接杆4在连接块3上可旋转设置，便于调节移动时的方向。具体的，所述第二板体8下端对称焊接有两组固定块14，所述固定块14下端连接有万向轮13，所述万向轮13与固定块14之间设置有减震弹簧12，所述连接块3的底端设置有一组万向轮13，通过减震弹簧12便于在拖车主体1运输时，减少震动，降低对行李箱的损伤。具体的，所述连接杆4上端设置有拉手5。具体的，加强筋10右端固定连接在第二板体8上，左端伸入至第二凹槽11内侧，所述横板7左端固定连接在第一板体6上，右端伸入住第一凹槽9内侧，在不使用时，将第一板体6和第二板体8收缩，节约空间，且当地形狭小时，使用更灵活。具体的，该改进型运载行李拖挂车，在使用时，将第一板体6和第二板体8拉伸开，横板7沿第一凹槽9滑出，加强筋10沿第二凹槽11滑出，从而增加拖车主体1的容纳体积，且第一凹槽9和第二凹槽11内侧均设置有限位锁扣图中为画出，从而拉伸后将拖车主体1固定住，将行李箱放置整齐后，通过拉手5拉动拖车主体1移动，车杆2通过连接轴16做剪切运动，连接杆4在连接块3上可旋转设置，便于调节移动时的方向，通过减震弹簧12便于在拖车主体1运输时，减少震动，降低对行李箱的损伤，在不使用时，将第一板体6和第二板体8收缩，节约空间，且当地形狭小时，使用更灵活，该改进型运载行李拖挂车，结构合理，使用便利，具有实用性强，容纳体积大，适用范围广等特点，可广泛使用。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型运载行李拖挂车，包括拖车主体(1)、横板(7)、固定块(14)和连接杆(4)，其特征在于：所述拖车主体(1)至少包括第一板体(6)和第二板体(8)，所述第一板体(6)和第二板体(8)均为L形结构，且相互拼接，所述第一板体(6)和第二板体(8)之间连接有横板(7)和加强筋(10)，所述横板(7)设置在加强筋(10)上侧，所述第一板体(6)内侧下端开设有第二凹槽(11)，所述第二凹槽(11)内侧安装有加强筋(10)，所述第二凹槽(11)为圆柱体状结构，且平行开设有两组，所述第二板体(8)内侧上端开设有第一凹槽(9)，所述第一凹槽(9)为方形状结构，且横板(7)安装在内侧，所述第二凹槽(11)和第一凹槽(9)交错设置，所述第二板体(8)底端安装有万向轮(13)，所述第一板体(6)前端面上固定焊接有连接块(3)。

【技术特征摘要】
1.一种改进型运载行李拖挂车，包括拖车主体(1)、横板(7)、固定块(14)和连接杆(4)，其特征在于：所述拖车主体(1)至少包括第一板体(6)和第二板体(8)，所述第一板体(6)和第二板体(8)均为L形结构，且相互拼接，所述第一板体(6)和第二板体(8)之间连接有横板(7)和加强筋(10)，所述横板(7)设置在加强筋(10)上侧，所述第一板体(6)内侧下端开设有第二凹槽(11)，所述第二凹槽(11)内侧安装有加强筋(10)，所述第二凹槽(11)为圆柱体状结构，且平行开设有两组，所述第二板体(8)内侧上端开设有第一凹槽(9)，所述第一凹槽(9)为方形状结构，且横板(7)安装在内侧，所述第二凹槽(11)和第一凹槽(9)交错设置，所述第二板体(8)底端安装有万向轮(13)，所述第一板体(6)前端面上固定焊接有连接块(3)。2.根据权利要求1所述的一种改进型运载行李拖挂车，其特征在于：所述连接块(3)上竖直连接有连接杆(4)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李毅明，
申请(专利权)人：广州煜明生物科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44