悬挂式可调节制动踏板组合机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种悬挂式可调节制动踏板组合机构，包括有线性滑轨、踏板、踏板顶板和主缸肋板，线性滑轨在长度方向上设置有多个螺纹孔，踏板顶板和主缸肋板分别通过螺丝固定在线性滑轨上不同的螺纹孔位置处，踏板顶板上设置有立座，踏板的顶部与立座相铰接，踏板的上部设置有通孔，通孔上穿过一根平衡杆，平衡杆的端部上设置有平衡块，实施时，制动主缸安装于主缸肋板上，制动主缸的推杆与平衡块相连接。本实用新型专利技术中能够实现踏板与座椅之间的距离调节，便于不同身高、体型的驾驶员操作；能够适应不同驾驶员对踏板起始角度的不同要求；通过螺纹连接方式来实现踏板顶板和主缸肋板在线性滑轨上的调节与紧固，能够保证其紧固的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
悬挂式可调节制动踏板组合机构
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种悬挂式可调节制动踏板组合机构。
技术介绍
制动踏板机构是汽车的关键部件之一，用以实现车辆的制动。目前，大多数车辆选择固定立式踏板组合机构，固定立式踏板组合机构使车架与踏板刚性连接，保证了踏板的稳定性。但是，固定立式踏板组合机构限定了踏板与座椅之间的距离，不利于不同身高、体型的驾驶员的操作，给驾驶员带来了很大的麻烦，甚至会影响到制动。目前，鉴于上述踏板组件的不足，人们对踏板结构进行了一定的改进，提出了固定悬挂式踏板组合结构和立式可移动踏板机构，从一定程度上解决了固定立式踏板组合机构存在的问题。然而，固定悬挂式踏板组合机构并不能对踏板的距离进行调节，不能保证不同身高、体型的驾驶员对制动系统的最优化操控，极大地限制了驾驶员的操控；立式可移动踏板机构通过插销等形式可以调节踏板与座椅之间的距离，能基本满足不同身高、体型的驾驶员的要求，但是在行驶过程中稳定性有待进一步校验。
技术实现思路
针对以上不足，本技术提供一种悬挂式可调节制动踏板组合机构。为达到上述目的，本技术采用如下技术方案：一种悬挂式可调节制动踏板组合机构，包括有线性滑轨、踏板、踏板顶板和主缸肋板，所述线性滑轨在长度方向上设置有多个螺纹孔，所述踏板顶板和主缸肋板分别通过螺丝固定在所述线性滑轨上不同的螺纹孔位置处，所述踏板顶板上设置有立座，所述踏板的顶部与所述立座相铰接，所述踏板的上部设置有通孔，所述通孔上穿过一根平衡杆，所述平衡杆的端部上设置有平衡块，实施时，制动主缸安装于主缸肋板上，所述制动主缸的推杆与所述平衡块相连接。进一步地，所述线性滑轨上匹配设置有在所述线性滑轨长度方向上滑动的多个滑块，所述踏板顶板和主缸肋板设置于所述滑块上。进一步地，所述踏板的上部的通孔内设置有一个万向轴承，所述平衡杆的中部固定设置于所述万向轴承的内圈内。进一步地，所述平衡杆的两头设置有外螺纹，所述平衡块上设置有与所述平衡杆的外螺纹相匹配的内螺纹，所述踏板通过紧定螺钉与所述万向轴承相固定。进一步地，所述踏板包括有上踏板、下踏板和螺栓组件，所述上踏板和下踏板分别在长度方向上设置有多个通孔，所述螺栓组件为两组以上，设置于所述上踏板和下踏板的通孔上，用以紧固所述上踏板和下踏板。进一步地，所述线性滑轨为两条，平行设置，所述踏板顶板和主缸肋板的两头分别连接于两条所述线性滑轨上。进一步地，所述线性滑轨的侧面设置有轨道，所述滑块包括有滑块滚轮，所述滑块滚轮匹配设置于所述线性滑轨的侧面的轨道上。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中可以通过调节踏板顶板在线性滑轨上的位置以调节踏板的位置，从而实现踏板与座椅之间的距离调节，便于不同身高、体型的驾驶员操作；2、本技术能够调节踏板的起始角度，从而适应不同驾驶员对踏板起始角度的不同要求；3、本技术通过螺纹连接方式来实现踏板顶板和主缸肋板在线性滑轨上的调节与紧固，能够保证其紧固的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，以下将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本技术一种优选的实施例的实施示意图；图2为本技术一种优选的实施例的实施示意图（俯视视角）；图3为本技术一种优选的实施例的实施示意图（主视视角）；图4为本技术一种优选的实施例的实施示意图（右视视角）。其中，图中所示标记为：1：线性滑轨；11：轨道；13：Wilwood主缸；14：AP主缸；2：踏板；21：上踏板；22：下踏板；23：螺栓组件；3：踏板顶板；4：主缸肋板；5：立座；6：平衡杆；7：平衡块；8：滑块；81：滑块滚轮；9：万向轴承；10：可调位紧定手柄螺丝。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参照图1至图4，本技术优选的实施例提供一种悬挂式可调节制动踏板组合机构，包括有线性滑轨1、踏板2、踏板顶板3和主缸肋板4。线性滑轨1为两条，平行设置，线性滑轨1在长度方向上均匀设置有多个螺纹孔，踏板顶板3和主缸肋板4的两头同样设置有相同的螺纹孔，踏板顶板3和主缸肋板4分别通过螺丝固定在线性滑轨1上不同的螺纹孔位置处，螺丝优选可调位紧定手柄螺丝10，便于实现螺丝的拧紧和松开。踏板顶板3和主缸肋板4由铝合金制成，在保证强度和硬度的前提下，具有质轻的优点。踏板顶板3上设置有立座5，立座5由铝合金制成，在保证强度和硬度的前提下，具有质轻的优点，立座5的上端位于踏板顶板3上面，下端穿过踏板顶板3位于踏板顶板3下面，立座5通过内六角轴肩螺丝与踏板顶板3相固定，踏板2的顶部与立座5的下端通过销轴相铰接。踏板2的上部设置有通孔，通孔上穿过一根平衡杆6，平衡杆6的端部上设置有平衡块7。实施时，如图1和图2所示，制动主缸安装于主缸肋板4上，制动主缸的推杆与平衡块7相连接。本优选的实施例中，制动主缸为两个，一个为Wilwood主缸13，另一个为AP主缸14，分别用以前、后轮的制动，两个制动主缸的推杆分别与位于平衡杆6的两个端部上的平衡块7相连接，连接方式为制动主缸的推杆上设置有外螺纹，平衡块7上设置有匹配的内螺纹，制动主缸的推杆与平衡块通过螺纹连接实现紧固。实施时，可以调节踏板顶板3和主缸肋板4在线性滑轨1上的位置以调节踏板2的位置，从而实现踏板2与车辆座椅之间的距离调节，便于不同身高、体型的驾驶员操作，具体调节方式为将踏板顶板3和主缸肋板4沿线性滑轨1的长度方向移动，踏板顶板3上和主缸肋板4的螺纹孔调整到线性滑轨1上的不同螺纹孔上并相对齐，再拧紧可调位紧定手柄螺丝10以实现踏板顶板3和主缸肋板4在线性滑轨1上的位置调整以调节踏板2的位置。本技术还可以调节踏板2的起始角度，具体为，先固定踏板顶板3和主缸肋板4中的其中一个的位置，再将另一个沿线性滑轨1的长度方向移动以实现踏板顶板3和主缸肋板4的距离调整，由于踏板2的顶部与立座5的下端相铰接，平衡杆6穿过踏板2的上部的通孔，制动主缸的推杆与平衡杆6的两个端部上的平衡块7相连接，因此，当踏板顶板3和主缸肋板4的距离不同时，踏板2的起始角度也会不同，通过调节踏板顶板3和主缸肋板4的距离可以实现踏板2的起始角度的调节，驾驶员可以根据自身的脚长和踩踏方式来调节、确定一个适合自己的踏板2的起始踩踏角度以满足对踏板2的角度的驾驶需求。踏板顶板3和主缸肋板4在线性滑轨1上的调节与紧固通过螺纹连接方式来实现，既能保证踏板顶板3和主缸肋板4移动的方便，又能够保证其紧固的稳定性。实施时，驾驶员踩踏踏板2，踏板2受力绕铰接处摆动，并通过平衡杆6和平衡块7将力传递给制动主缸的推杆，制动主缸的推杆受力向制动主缸方向移动，从而实现制动。本优选的实施例中，可以同时配套两个制动主缸，并能够一次实现两个制动主缸的制动，以实现前、后轮的制动。当然，在其他优选的实施例中，也可以配套使用一个制动主缸或者三个以上的制动主缸。线性滑轨1上匹配设置有在线性滑轨1长度方向上滑动的四个滑块8，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种悬挂式可调节制动踏板组合机构，其特征在于：包括有线性滑轨（1）、踏板（2）、踏板顶板（3）和主缸肋板（4），所述线性滑轨（1）在长度方向上设置有多个螺纹孔，所述踏板顶板（3）和主缸肋板（4）分别通过螺丝固定在所述线性滑轨（1）上不同的螺纹孔位置处，所述踏板顶板（3）上设置有立座（5），所述踏板（2）的顶部与所述立座（5）相铰接，所述踏板（2）的上部设置有通孔，所述通孔上穿过一根平衡杆（6），所述平衡杆（6）的端部上设置有平衡块（7），实施时，制动主缸安装于主缸肋板（4）上，所述制动主缸的推杆与所述平衡块（7）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种悬挂式可调节制动踏板组合机构，其特征在于：包括有线性滑轨（1）、踏板（2）、踏板顶板（3）和主缸肋板（4），所述线性滑轨（1）在长度方向上设置有多个螺纹孔，所述踏板顶板（3）和主缸肋板（4）分别通过螺丝固定在所述线性滑轨（1）上不同的螺纹孔位置处，所述踏板顶板（3）上设置有立座（5），所述踏板（2）的顶部与所述立座（5）相铰接，所述踏板（2）的上部设置有通孔，所述通孔上穿过一根平衡杆（6），所述平衡杆（6）的端部上设置有平衡块（7），实施时，制动主缸安装于主缸肋板（4）上，所述制动主缸的推杆与所述平衡块（7）相连接。2.根据权利要求1所述的悬挂式可调节制动踏板组合机构，其特征在于：所述线性滑轨（1）上匹配设置有在所述线性滑轨（1）长度方向上滑动的多个滑块（8），所述踏板顶板（3）和主缸肋板（4）设置于所述滑块（8）上。3.根据权利要求1所述的悬挂式可调节制动踏板组合机构，其特征在于：所述踏板（2）的上部的通孔内设置有一个万向轴承（9），所述平衡杆（6）的中部固定设置于所述万向轴承（9）的内圈内。4.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓小宇，王喜社，李新凯，陈春任，王德旺，方海全，黄东升，田易明，李付，潘帝权，吴文欧，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学，
类型：新型
国别省市：广西,45