本实用新型专利技术公开了一种安全气囊加热装置，包括环境温度采集单元、加热控制器、加热执行机构，所述环境温度采集单元与加热控制器连接，所述加热控制器与加热执行机构连接；所述环境温度采集单元用于采集环境温度信息并将温度数据送入到加热控制器中，所述加热控制器根据预设的加热启动温度阈值控制加热执行机构启动工作，所述加热执行机构设置在安全气囊的饰盖内侧面上。本实用新型专利技术的优点在于：当环境温度下降到预设值时，对安全气囊的饰盖形成的空腔进行加热，进而使得空腔内设置的气体发生器温度升高，减少温度对低于气囊正常工作的影响；指示灯可以用于指示加热工作状态，用于用户了解气囊加热情况。
【技术实现步骤摘要】
一种安全气囊加热装置
本技术涉及汽车
，特别涉及一种安全气囊加热装置。
技术介绍
驾驶员安全气囊(简称DAB)在车辆发生严重碰撞事故后对驾驶员的头部、颈部和胸部都具有一定的缓冲、支撑保护作用，但在不同的环境温度下，相同的充气量会带来不同的充气压力和充气速度，导致DAB的保护效果出现差异，甚至有可能造成安全气囊保护效果大打折扣的现象。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种安全气囊加热装置，根据实际的温度数据来控制对于安全气囊的加热，减少外部温度对于安全气囊的影响。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种安全气囊加热装置，包括环境温度采集单元、加热控制器、加热执行机构，所述环境温度采集单元与加热控制器连接，所述加热控制器与加热执行机构连接；所述环境温度采集单元用于采集环境温度信息并将温度数据送入到加热控制器中，所述加热控制器根据预设的加热启动温度阈值控制加热执行机构启动工作，所述加热执行机构设置在安全气囊的饰盖内侧面上。所述加热控制器与气囊温度采集单元连接，所述气囊温度采集单元用于检测饰盖内环境温度，所述加热控制器根据加热停止温度阈值控制加热机构停止工作。所述加热执行机构为电阻丝、供电控制开关，所述供电控制开关与加热控制器连接，所述加热控制开关串接在电阻丝和电源之间。所述电阻丝设置在饰盖的内侧壁上。所述饰盖形成封闭空腔，安全气囊的气体发生器、气袋设置封闭空腔中。所述加热控制器连接加热工作指示灯，所述加热工作指示灯用于指示安全气囊加热状态。所述加热工作指示灯设置在仪表盘上。本技术的优点在于：当环境温度下降到预设值时，对安全气囊的饰盖形成的空腔进行加热，进而使得空腔内设置的气体发生器温度升高，减少温度对低于气囊正常工作的影响；指示灯可以用于指示加热工作状态，用于用户了解气囊加热情况。附图说明下面对本技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本技术加热装置原理示意图具体实施方式下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。为了使得驾驶员安全气囊DAB在不同的环境温度下(特别是非常低的温度下)其性能也能得到稳定发挥，本技术设计了一个汽车驾驶员安全气囊智能加热装置，使得DAB模块始终处于一个相对较安全稳定的温度范围，减小环境温度对其性能的负面影响。通过对环境温度进行监测，并采用专门的控制器进行电阻丝加热控制，使得整个DAB模块长期处于相对较恒定的温度下，DAB模块的饰盖采用相对封闭的空腔结构，在其四周腔体壁上预埋电阻丝，采用微小电流进行加热，而DAB模块是设置于腔体内的；当DAB模块内部的温度高于一定的范围后将自动切断电源停止加热，从而实现对于安全气囊充气部分的加热，减少温度对于气体产生以及压力的影响，具体如下：如图1所示，本实施例中安全气囊加热装置包括环境温度采集单元、加热控制器、加热执行机构，环境温度采集单元与加热控制器连接，加热控制器与加热执行机构连接；环境温度采集单元用于采集环境温度信息并将温度数据送入到加热控制器中，加热控制器根据预设的加热启动温度阈值控制加热执行机构启动工作，加热执行机构设置在安全气囊的饰盖中。如将启动时的温度阈值设置为20℃，通过温度采集单元采集温度数据，当温度低于20℃时，通过加热控制器控制加热执行机构对安全气囊的饰盖进行加热，进而使得饰盖内环境温度升高。温度采集单元可采用热敏电阻原理来实现。安全气囊包括气体发生器、气囊、传感器等，气囊和气体发生器设置在由饰盖组成的相对封闭的空腔结构中，当碰撞传感器采集到碰撞信号后控制传爆管工作，从而使得气体发生剂产生气体，为气囊充气，进而完成气囊的启动，气囊弹开饰盖从而为用于提供保护。为了减少温度对于气体产生以及压力等影响，将饰盖进行加热，从而使得饰盖组成的密闭腔体内环境温度升高，进而实现对于气体发生器的加热，减少了低温对于安全气囊的影响。加热执行机构优选地包括电阻丝、供电控制开关，供电控制开关与加热控制器连接用以接收加热控制器的控制信号，加热控制开关串接在电阻丝和电源之间。加热电阻丝设置在饰盖的内侧壁上，通过在四周腔体壁上预埋电阻丝的方式实现，电阻丝均匀分布在腔体四周，可对整个腔体进行均匀加热，进而实现对于设置在腔体内的气体发生器的加热。当加热控制器需要启动加热时，加热控制器发出控制信号至加热控制开关，使得加热控制开关闭合，电源与电阻丝之间的供电回路连通，电阻丝发热；当控制加热控制开关断开时，供电回路断开，电阻丝停止加热。电源采用输出微小电流的方式使得电阻丝发热。加热控制开关可以采用电控开关如继电器等实现。饰盖形成的腔体中设置气囊温度采集单元，用于检测饰盖内环境温度，其与加热控制器连接，加热控制器根据加热停止温度阈值控制加热机构停止工作。预设停止温度对应的阈值，其根据气体发生所需温度来具体设定。当气囊温度采集单元采集到饰盖形成的腔体内部环境温度达到温度阈值时，控制加热执行机构停止加热，加热结束。在仪表盘上设置安全气囊加热指示灯，加热工作指示灯用于指示安全气囊加热状态，加热指示灯与加热控制器连接，用于根据加热控制器的控制信号亮灭。当启动加热机构时，控制LED加热指示灯亮，反之灭，这样可以方便驾驶员了解安全气囊加热装置工作状态。本技术在安全气囊的饰盖形成腔体进行加热，进而使得腔体内的气体发生器温度升高，从而可以保持气体发生器产生气体的环境温度保持在相对温度的范围，减少温度过低对于气体发生的影响。显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种安全气囊加热装置，其特征在于：包括环境温度采集单元、加热控制器、加热执行机构，所述环境温度采集单元与加热控制器连接，所述加热控制器与加热执行机构连接；所述环境温度采集单元用于采集环境温度信息并将温度数据送入到加热控制器中，所述加热控制器根据预设的加热启动温度阈值控制加热执行机构启动工作，所述加热执行机构设置在安全气囊的饰盖内侧面上。
【技术特征摘要】
1.一种安全气囊加热装置，其特征在于：包括环境温度采集单元、加热控制器、加热执行机构，所述环境温度采集单元与加热控制器连接，所述加热控制器与加热执行机构连接；所述环境温度采集单元用于采集环境温度信息并将温度数据送入到加热控制器中，所述加热控制器根据预设的加热启动温度阈值控制加热执行机构启动工作，所述加热执行机构设置在安全气囊的饰盖内侧面上。2.如权利要求1所述的一种安全气囊加热装置，其特征在于：所述加热控制器与气囊温度采集单元连接，所述气囊温度采集单元用于检测饰盖内环境温度，所述加热控制器根据加热停止温度阈值控制加热机构停止工作。3.如权利要求1或2所述的一种安全气...
【专利技术属性】
技术研发人员：林涛，任宝学，李跃，沈长海，刘慧军，
申请(专利权)人：浙江众泰汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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