本实用新型专利技术提供一种座椅组件,其包括:座椅,座椅可在横向使用位置与竖直存储位置之间操作;以及气垫,气垫在座椅处于横向使用位置时设置在座椅的下方且通过固定部件保持就位,其中,气垫可在充气状态和泄气状态之间操作。本实用新型专利技术的目的在于提供一种座椅组件,以至少实现在车辆中为驾驶员提供住宿同时满足其对奢华和舒适性的需求。
【技术实现步骤摘要】
座椅组件
本公开总体上涉及一种用于座椅组件的气垫,并且更具体地,涉及一种用于座椅组件的带泵的一体式第二排载荷地板自动卷曲气垫。
技术介绍
随着交通和住宿成本的增加,在路面上运输物品的需求持续扩张,用于向驾驶员提供住宿的创新性解决方案也增加。在许多种车辆中对于奢华和舒适性的需求也稳步增加。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题,本技术的目的在于提供一种座椅组件,以至少实现在车辆中为驾驶员提供住宿同时满足其对奢华和舒适性的需求。根据本技术的一个方面,提供一种座椅组件,其包括:座椅,座椅可在横向使用位置与竖直存储位置之间操作;以及气垫,气垫在座椅处于横向使用位置时设置在座椅的下方且通过固定部件保持就位,其中,气垫可在充气状态和泄气状态之间操作。根据本技术的一个实施例,座椅组件进一步包括:设置在气垫的外壁上的阀。根据本技术的一个实施例,座椅组件进一步包括:在气垫与流体泵之间提供流体连通的适配器软管。根据本技术的一个实施例,气垫包括构造成当气垫处于泄气状态时将气垫偏置到卷曲位置的偏置构件。根据本技术的一个实施例,泡沫基质设置在气垫内。根据本技术的一个实施例,当气垫移动到充气状态时,泡沫基质向外推动气垫的盖。根据本技术的一个实施例,座椅组件进一步包括:构造成容纳相邻前座椅的导轨滑块的凹槽。根据本公开的一个方面,一种座椅组件包括可在横向使用位置与竖直存储位置之间操作的座椅。气垫在座椅处于横向使用位置时设置在座椅的下方且通过固定部件保持就位。气垫可在展开状态与收起状态之间操作。根据本公开的另一方面,一种车辆座椅组件包括可在横向使用位置与竖直存储位置之间操作的座椅。气垫在座椅处于横向使用位置时设置在座椅的下方且通过固定部件保持就位。气垫可在充气状态与泄气状态之间操作。流体泵与气垫流体连通且构造成使空气移动到气垫内以影响充气状态和泄气状态。根据本公开的又一方面,一种车辆座椅组件包括可在横向使用位置与竖直存储位置之间操作的座椅。气垫在座椅处于横向使用位置时设置在座椅的下方且通过固定部件保持就位。气垫可在充气状态与泄气状态之间操作。泡沫材料设置在气垫内且构造成通过气垫的外壁中的开口吸入空气,由此将气垫移动至充气状态。如在前述段落中所述,本公开的第一方面、第二方面和第三方面的实施例可包括以下特征中的任一项或其组合:·阀设置在气垫的外壁上。·适配器软管提供气垫与流体泵之间的流体连通。·气垫包括构造成当气垫位于泄气状态时将气垫偏置到卷曲位置的偏置构件。·泡沫基质设置在气垫内。·凹槽构造成容纳相邻的前座椅的导轨滑块。本技术的有益效果在于:本技术的座椅组件能够在车辆中为驾驶员提供住宿同时满足其对奢华和舒适性的需求。在研究了以下说明书、权利要求以及附图后,本领域技术人员将会理解本公开的这些和其他方面、目的和特征。附图说明在附图中:图1为本公开的车辆的后部立体图,其中后门敞开;图2A为本公开的座椅组件的放大正视立体图,其中气垫处于收起状态;图2B为图2A的座椅组件的正视立体图,其中座椅旋转至竖直方向;图2C为本公开的座椅组件的正视立体图,其中气垫处于收起状态;图3A为本公开的座椅组件的正视立体图,其中气垫处于展开状态;图3B为沿着图3A的线IIIB-IIIB截取的气垫组件的一部分的局部正视截面图;图4为本公开的气垫组件的立体图,其中空气软管未连接;以及图5为图4的气垫组件的后视立体图,其中空气软管已连接。具体实施方式出于本文中描述的目的,术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其衍生词应与如图1所示的方位的公开内容相关。然而,应当理解的是,本公开可以呈多种替代性方位,除非另有明确相反说明。还需要理解的是,在附图中图示的以及在以下说明书中描述的具体装置和过程只是所附权利要求中限定的创新概念的示例性实施例。因此,与本文中公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特性不应被理解为限定性的,除非权利要求中另有明确说明。在本文中,关系术语如第一和第二、顶部和底部等仅用于将一个实体或动作与另一实体或动作区分开,而并非必须要求或暗示这种实体或动作之间的任何实际的这种关系或次序。术语“包括”或其任何其他变型意指涵盖非唯一性的包含,使得包括一系列要素的工艺、方法、物件或设备并非仅包括那些要素,而是还包括未明确列出的或这种工艺、方法、物件或设备所固有的其他要素。接在“包括”一词后面的要素在没有更多限制的情况下不排除在包括该要素的工艺、方法、物件或设备中存在另外的相同要素。参照总体上在图1至图5中图示的实施例,附图标记10总体上指代用于车辆12的座椅组件,座椅组件10包括可在横向使用位置16和竖直存储位置18之间操作的座椅14。气垫组件20包括气垫21,当座椅14处于横向使用位置16中时,气垫21设置在座椅14的下方并且通过固定部件22保持就位。气垫21可在展开状态与收起状态之间操作。流体导管24设置在前座椅26的下方且与车辆12的暖通空调(HVAC)系统28流体连通。流体导管24构造成使空气移动到气垫21中以影响气垫21的展开状态。再次参照图1、图2A至图2C,座椅组件10可用于任何车辆12中,例如汽车、卡车、货车等。同样可以想到的是,本公开中提到的概念可用在车辆12的前部或前座椅与车辆12的后部或后排位置之间。然而,该概念也可用在运动型多功能车辆(SUV)的行李箱区域中或车辆12的第二排座椅和第三排座椅之间。如图所示,座椅组件10可定位在支撑支架32上或导轨滑块上以允许座椅组件10相对于车辆12前后移动。可利用该前后移动形成附加空间来容纳气垫21。座椅组件10可竖直地、向前和向后调节,且还可包括位于座椅14或与座椅14可操作地连接的座椅靠背40中的舒适设置。座椅靠背40包括下腰椎区域42和上胸椎区域44以及设置在上胸椎区域44的上方且与上胸椎区域44可操作地连接的头枕46。换句话说,座椅靠背40的每个部件可构造为能够调节以适当地支撑车辆12内的不同大小和身形的各种乘员。一个示例可为可致动的腰部支撑件,其可包括可充气气囊或能够基于用户偏好调节的机械支撑件。替代地,也可使用弹簧系统来支撑乘员的下背部。再次参照图2A至图2C,座椅组件10的座椅14构造成容纳就座的乘客以及货物。因此,如之前提到的,座椅14可在横向使用位置16与竖直存储位置18之间操作。当座椅14处于竖直存储位置18时,地板货物区域50和气垫21大致暴露。如图所示,气垫21的固定部件22可包括构造成将气垫21保持在收起状态的各种机械类型装置。例如,固定部件22可包括由诸如尼龙的耐用材料构造的带52,带52为柔性的且包括卡扣54,卡扣54构造成接合,从而将气垫21保持在收起状态。卡扣54的固定替代物可包括维可牢尼龙搭扣卡环、磁性连接器等。同样需要注意的是,固定部件22可与车辆12的内部可拆卸连接、固定连接或根本不连接。在固定部件22固定至车辆12的情况下,气垫21(当处于收起状态时)将被保持就位。因此,在行驶过程中禁止气垫21向前滚动。替代地,如在图2A中所示,中央固定部件可固定至座椅组件10的后部,而设置在气垫21的每个端部处的固定部件不与车辆12的任何部分连接。同样可以理解的是,固定部件22可直接设置在气垫21的外本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种座椅组件,其特征在于,包括:座椅,所述座椅可在横向使用位置与竖直存储位置之间操作;以及气垫,所述气垫在所述座椅处于所述横向使用位置时设置在所述座椅的下方且通过固定部件保持就位,其中,所述气垫可在充气状态和泄气状态之间操作。
【技术特征摘要】
2017.06.23 US 15/631,6801.一种座椅组件,其特征在于,包括:座椅,所述座椅可在横向使用位置与竖直存储位置之间操作;以及气垫,所述气垫在所述座椅处于所述横向使用位置时设置在所述座椅的下方且通过固定部件保持就位,其中,所述气垫可在充气状态和泄气状态之间操作。2.根据权利要求1所述的座椅组件,其特征在于,进一步包括:设置在所述气垫的外壁上的阀。3.根据权利要求1或2所述的座椅组件,其特征在于,进...
【专利技术属性】
技术研发人员:凯文·莫祖尔凯维茨,马科斯·席尔瓦·孔德拉德,凯文·韦恩·普罗伊斯,艾伦·乔治·德里,乔纳森·安德鲁·莱恩,
申请(专利权)人:福特全球技术公司,
类型:新型
国别省市:美国,US
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