用于车辆的座椅组件制造技术

本实用新型专利技术提供一种用于车辆的座椅组件，其包括：座椅，座椅可在横向使用位置与竖直存储位置之间操作；气垫，气垫在座椅处于横向使用位置时设置在座椅的下方且通过固定部件保持就位，其中，气垫可在展开状态与收起状态之间操作；以及流体管道，流体管道设置在前排座椅的下方并与车辆的暖通空调系统流体连通，流体管道构造成使空气移动到气垫中以影响气垫的展开状态。本实用新型专利技术的目的在于提供一种用于车辆的座椅组件，以至少实现向驾驶员提供奢华且舒适的卧铺以供睡眠。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的座椅组件
本公开总体涉及用于座椅组件的气垫，并且更具体地，涉及一种用于座椅组件的集成第二排载荷地板气垫。
技术介绍
随着交通和寄宿成本的增大，在路面上运输物品的需求持续扩张，用于向驾驶员提供卧铺的创新性解决方案也增加。在许多种车辆中对于奢华和舒适性的需求也稳步增加。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种用于车辆的座椅组件，以至少实现向驾驶员提供奢华且舒适的卧铺以供睡眠。根据本技术的一个方面，提供一种用于车辆的座椅组件，其包括：座椅，座椅可在横向使用位置与竖直存储位置之间操作；气垫，气垫在座椅处于横向使用位置时设置在座椅的下方且通过固定部件保持就位，其中，气垫可在展开状态与收起状态之间操作；以及流体管道，流体管道设置在前排座椅的下方并与车辆的暖通空调系统流体连通，流体管道构造成使空气移动到气垫中以影响气垫的展开状态。根据本技术的一个实施例，用于车辆的座椅组件还包括：设置在气垫的外壁上的阀。根据本技术的一个实施例，用于车辆的座椅组件还包括：将气垫与流体管道流体连接的连接组件。根据本技术的一个实施例，连接组件包括延伸到流体管道中的通风附接头。根据本技术的一个实施例，保持部件构造成将通风附接头与流体管道有效固定。根据本技术的一个实施例，气垫包括偏压构件，偏压构件构造成在气垫处于收起状态时将气垫偏压至卷绕位置。根据本技术的一个实施例，在气垫内设置有泡沫基质。根据本技术的一个实施例，用于车辆的座椅组件还包括：构造成容纳座椅的支脚的切口。根据本公开的一个方面，一种用于车辆的座椅组件包括可在横向使用位置与竖直存储位置之间操作的座椅。气垫在座椅处于横向使用位置时设置在座椅的下方且通过固定部件保持就位。气垫可在展开状态与收起状态之间操作。流体管道设置在前排座椅的下方并与车辆的HVAC系统流体连通。流体管道构造成使空气移动到气垫中以影响气垫的展开状态。根据本公开的另一方面，一种车辆座椅组件包括可在横向位置与竖直位置之间操作的座椅。气垫设置在座椅的下方且通过固定部件保持就位。气垫可在展开状态与收起状态之间操作。流体管道设置在前排座椅的下方并与车辆的HVAC系统流体连通，并且流体管道构造成使空气移动到气垫中。连接组件将气垫与流体管道流体连接。根据本公开的又一方面，一种车辆气垫组件包括可在横向位置与竖直位置之间操作的后排座椅。可展开气垫设置在后排座椅的下方且构造成通过固定部件保持就位。流体管道设置在前排座椅的下方并与车辆的HVAC系统流体连通。流体管道构造成使空气移动到气垫中以使气垫展开。在气垫内设置有泡沫基质。根据本公开的另一方面，一种车辆座椅组件包括可在存储状态与展开状态之间操作的气垫。气垫包括构造成支撑用户的重量且向用户提供舒服的位置以供睡眠的厚度。此外，气垫包括多个舒适部件以及加快气垫的展开以供使用的部件。这些部件中的一些位于气垫的内部，而另一些位于气垫的外部且限定为车辆座椅组件的一部分。如在前述段落中提出的本公开的第一方面、第二方面、第三方面的实施例能够包括以下特征中的任一项或其组合：·气垫的外壁上设置有阀。·连接组件将气垫与流体管道流体连接。·连接组件包括延伸到流体管道中的通风附接头。·保持部件构造成将通风附接头与流体管道有效地固定。·气垫包括偏压构件，偏压构件构造成在气垫处于收起状态时将气垫偏压至卷绕位置。·气垫内设置有泡沫基质。·切口构造成容纳座椅的支脚。本技术的有益效果在于：本技术的用于车辆的座椅组件能够向驾驶员提供奢华且舒适的卧铺以供睡眠。在研究了以下说明书、权利要求以及附图后，本领域技术人员将会理解本公开的这些和其他方面、目的和特征。附图说明在附图中：图1为根据本公开的车辆的后视立体图，其中后门是敞开的；图2A为本公开的座椅组件的放大正视立体图，其中气垫处于收起状态；图2B为图2A的座椅组件的正视立体图，其中，座椅旋转至竖直方位；图2C为本公开的座椅组件的正视立体图，其中气垫处于收起状态；图3A为本公开的座椅组件的正视立体图，其中气垫处于展开状态；图3B为沿着图3A的线IIIB-IIIB截取的气垫组件的一部分的局部正视截面图；图4为本公开的气垫组件的立体图，其中空气软管未连接；以及图5为图4的气垫组件的后视立体图，其中空气软管已连接。具体实施方式出于本文中描述的目的，术语“上”、“下”、“右”、“左”、“后”、“前”、“竖直”、“水平”及其衍生词应与如图1所示的方位的公开内容相关。然而，应当理解的是，本公开可以呈多种替代性方位，除非另有明确相反说明。还需要理解的是，在附图中图示的以及在以下说明书中描述的具体装置和过程只是所附权利要求中限定的创新概念的示例性实施例。因此，与本文中公开的实施例相关的具体尺寸和其他物理特性不应被理解为限定性的，除非权利要求中另有明确说明。在本文中，关系术语如第一和第二、顶部和底部等仅用于将一个实体或动作与另一实体或动作区分开，而并非必须要求或暗示这种实体或动作之间的任何实际的这种关系或次序。术语“包括”或其任何其他变型意指涵盖非唯一性的包含，使得包括一系列要素的工艺、方法、物件或设备并非仅包括那些要素，而是还包括未明确列出的或这种工艺、方法、物件或设备所固有的其他要素。接在“包括”一词后面的要素在没有更多限制的情况下不排除在包括该要素的工艺、方法、物件或设备中存在另外的相同要素。参照总体上在图1至图5中图示的实施例，附图标记10大体指代用于车辆12的座椅组件，座椅组件10包括可在横向使用位置16和竖直存储位置18之间操作的座椅14。气垫组件20包括气垫21，当座椅14处于横向使用位置16时，气垫21设置在座椅14的下方且通过固定部件22保持就位。气垫21可在展开状态与收起状态之间操作。流体管道24设置在前排座椅26的下方且与车辆12的暖通空调(HVAC)系统28流体连通。流体管道24构造成将空气移动到气垫21中以影响气垫21的展开状态。再次参照图1、图2A至图2C，座椅组件10可用于任何车辆12中，例如汽车、卡车、货车等。同样可以想到的是，本公开中提到的概念可用在车辆12的前排或前向座椅与车辆12的后排或后向位置之间。然而，该概念也可用在运动型多功能车辆(SUV)的行李箱区域或者车辆12的第二排座椅和第三排座椅之间。如图所示，座椅组件10可定位在支撑支架32上或导轨滑块上以允许座椅组件10相对于车辆12前后移动。可利用该前后移动创建附加的空间来容纳气垫21。座椅组件10可以竖直地、向前、向后调节且还可包括位于座椅14中或与座椅14可操作地连接的椅背40中的舒适装置。椅背40包括下腰区域42和上胸区域44以及设置在上胸区域44上方且与上胸区域44可操作地连接的头枕46。换句话说，椅背40的每个部件可构造成能够调节以适当地支撑车辆12内的不同大小和身形的各种乘员。一个示例可以是可致动腰部支架，其可包括可充气囊体或可基于用户偏好调节的机械支架。替代性地，也可使用弹簧系统支撑乘员的下背部。再次参照图2A至图2C，座椅组件10的座椅14构造成容纳就座的乘客以及货物。因此，如之前提到的，座椅14可在横向使用位置16与竖直存储位置18之间操作。当座椅14处于竖直存储位置18时，地板货物区域50和气垫本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的座椅组件，其特征在于，包括：座椅，所述座椅可在横向使用位置与竖直存储位置之间操作；气垫，所述气垫在所述座椅处于所述横向使用位置时设置在所述座椅的下方且通过固定部件保持就位，其中，所述气垫可在展开状态与收起状态之间操作；以及流体管道，所述流体管道设置在前排座椅的下方并与所述车辆的暖通空调系统流体连通，所述流体管道构造成使空气移动到所述气垫中以影响所述气垫的所述展开状态。

【技术特征摘要】
2017.06.23 US 15/631,7481.一种用于车辆的座椅组件，其特征在于，包括：座椅，所述座椅可在横向使用位置与竖直存储位置之间操作；气垫，所述气垫在所述座椅处于所述横向使用位置时设置在所述座椅的下方且通过固定部件保持就位，其中，所述气垫可在展开状态与收起状态之间操作；以及流体管道，所述流体管道设置在前排座椅的下方并与所述车辆的暖通空调系统流体连通，所述流体管道构造成使空气移动到所述气垫中以影响所述气垫的所述展开状态。2.根据权利要求1所述的用于车辆的座椅组件，其特征在于，还包括：设置在所述气垫的外壁上的阀。3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的座...

【专利技术属性】
技术研发人员：凯文·莫祖尔凯维茨，马科斯·席尔瓦·孔德拉德，凯文·韦恩·普罗伊斯，艾伦·乔治·德里，乔纳森·安德鲁·莱恩，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US