【技术实现步骤摘要】
复合材料高速风洞模型工装
本技术涉及一种复合材料高速风洞模型工装,用于对飞机风洞模型尾翼部分的成型工装。
技术介绍
现有风洞模型通常采用真空袋对模型进行定位并抽真空,然后放入热压罐中进行共固化,从而完成所需要模型的整体结构。但是由于真空袋对模型实现压力的同时,对边角处理不到位,通常对固化好的零件进行二次加工,完成技术要求中的最终产品。故真空带的真空固化工艺定位繁琐,而且产品零件精度不高,需要二次加工,费时费力。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种复合材料高速风洞模型工装,该模型工装采用上下模具的结构,将铺叠好具有骨架的风洞模型进行定位,然后对整体的工装内腔进行抽真空,实现了产品的精确定位,所成型后的模型尺寸精度高,无需进行二次加工。为解决以上问题,本技术的具体技术方案如下:一种复合材料高速风洞模型工装,包括上胎具和下胎具,上胎具和下胎具的内腔表面设有成型面,在内腔的四周设有连续的导气空腔,导气空腔的任意位置处设有导气出口,导气出口与外界相通;在下胎具的扣合表面设有密封槽,密封槽内设置密封条,实现上胎具和下胎具的密封扣合连接。所述的上胎具和下胎具的内腔表面上端分别连接组合胎具活块,导气空腔位于组合胎具活块的上方。所述的下胎具的内腔侧端设有维形堵块。所述的下胎具的内腔下端设有楔形滑槽,楔形块将模型骨架与下胎具之间楔紧。该复合材料高速风洞模型工装采用具有密封条扣合结构的上胎具和下胎具,且扣合后具有导气空腔,使处于密封状态的上胎具和下胎具能够通过导气空腔向外抽气,实现内腔的真空状态,保证产品热成型的质量。上胎具和下胎具的内腔表面上端分别连接组合胎具活块,通 ...
【技术保护点】
1.一种复合材料高速风洞模型工装,包括上胎具(1)和下胎具(2),其特征在于:上胎具(1)和下胎具(2)的内腔表面设有成型面,在内腔的四周设有连续的导气空腔(3),导气空腔(3)的任意位置处设有导气出口(4),导气出口(4)与外界相通;在下胎具(2)的扣合表面设有密封槽(5),密封槽(5)内设置密封条,实现上胎具(1)和下胎具(2)的密封扣合连接。
【技术特征摘要】
1.一种复合材料高速风洞模型工装,包括上胎具(1)和下胎具(2),其特征在于:上胎具(1)和下胎具(2)的内腔表面设有成型面,在内腔的四周设有连续的导气空腔(3),导气空腔(3)的任意位置处设有导气出口(4),导气出口(4)与外界相通;在下胎具(2)的扣合表面设有密封槽(5),密封槽(5)内设置密封条,实现上胎具(1)和下胎具(2)的密封扣合连接。2.如权利要求1所述的复合材料高速风洞模型工...
【专利技术属性】
技术研发人员:刘沛禹,穆腾飞,张洪阳,李志远,袁帅,丛家贺,迟江涛,
申请(专利权)人:航空航天工业部第六零一研究所机械厂,
类型:新型
国别省市:辽宁,21
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