一种内传动轨道砂浆车制造技术

一种内传动轨道砂浆车，包括砂浆车箱体，所述砂浆车箱体的顶端固定有电机驱动减速机，所述电机驱动减速机上转动连接有主动轴，所述主动轴沿竖直方向转动连接有传动组件，所述传动组件深入所述砂浆车箱体内的末端连接有搅拌组件。当启动电机驱动减速机时，电机驱动减速机带动主动轴转动，主动轴在动力传输到传动链轮上，使得与传动链轮啮合连接的传动链条带动搅拌轮轴转动，进而搅拌叶片在搅拌轮轴的带动下沿搅拌轮轴径向转动，以实现对砂浆车箱体内浆液的混合搅拌，相对于电机直接带动搅拌轮轴转动，将传动机构设置在砂浆车箱体内运动，便于传动轮轴两端与开孔结合的工艺处理，进而可解决因压力使浆液从两端缝隙跑冒滴漏的现象。

【技术实现步骤摘要】
一种内传动轨道砂浆车
技术涉及建筑设备领域，尤其涉及一种内传动轨道砂浆车。
技术介绍
在工程隧道、地铁盾构等施工作业中，砂浆车作为运输砂浆的工具而被广泛使用。为了防止运输过程中浆料发生沉淀和凝固，需要运输车辆自身动能，不断对浆料进行搅动，保持浆料应有的活性，符合施工技术要求。传统砂浆车是将搅拌轴的两端贯穿砂浆车箱体的两端与电机相连，在电机的驱动下，砂浆车箱体内的浆液很容易从砂浆车箱体两端的缝隙内跑冒滴漏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种内传动轨道砂浆车，其优点是将传动机构设置在浆车箱体内运动，以解决因压力使浆液从两端缝隙跑冒滴漏的问题。本技术的目的是以下方式实现的：一种内传动轨道砂浆车，包括砂浆车箱体，所述砂浆车箱体的顶端固定有电机驱动减速机，所述电机驱动减速机上转动连接有主动轴，所述主动轴沿竖直方向转动连接有传动组件，所述传动组件深入所述砂浆车箱体内的末端连接有搅拌组件。进一步地，所述传动组件包括与所述主动轴转动连接的传动链轮，以及与所述传动链轮啮合连接的传动链条。进一步地，所述搅拌组件包括水平固定于所述浆车箱体两端的搅拌轮轴，以及垂直固定于所述搅拌轮轴上的搅拌叶片。进一步地，所述搅拌轮轴的两端贯穿所述浆车箱体，且所述浆车箱体的外侧与所述搅拌轮轴的连接处固定有密封组件。进一步地，所述密封组件包括与所述搅拌轮轴两端滑动连接的密封套，以及固接于所述密封套上的固定法兰，筋板；其中，所述密封套固定于所述浆车箱体上。进一步地，所述筋板包括具有直角端面的上筋板和下筋板，且所述上筋板和下筋板的直角三端面分别与固定座、固定法兰以及浆车箱体的外表面焊接于一体。进一步地，所述筋板还包括左筋板与右筋板，左筋板、右筋板、上筋板和下筋板在固定座的圆周方向上均匀分布。进一步地，所述砂浆车箱体远离所述电机驱动减速机的一端设置有立式浆泵，所述立式浆泵的输出端连接有置于所述砂浆车箱体底部，并与所述砂浆车箱体底部开设的出料口连接的输料管。进一步地，所述砂浆车箱体的底部安装有便于砂浆车移动的行走装置，且所述砂浆车箱体的底部两端安装有便于牵引机车挂载的牵引轴销。相对于现有技术，本技术具有以下有益效果：1、当启动电机驱动减速机时，电机驱动减速机带动主动轴转动，主动轴在动力传输到传动链轮上，使得与传动链轮啮合连接的传动链条带动搅拌轮轴转动，进而搅拌叶片在搅拌轮轴的带动下沿搅拌轮轴径向转动，以实现对砂浆车箱体内浆液的混合搅拌，相对于电机直接带动搅拌轮轴转动，将传动机构设置在砂浆车箱体内运动，便于传动轮轴两端与开孔结合的工艺处理，进而可解决因压力使浆液从两端缝隙跑冒滴漏的现象；2、采用上筋板和下筋板的直角三端面分别与固定座、固定法兰以及砂浆车箱体的外表面焊接于一体，使上筋板、下筋板、固定座、固定法兰以及密封套在搅拌轴头与砂浆车箱体的连接处外侧，以形成全封闭状态，进而实现传动轮轴两端与开孔连接处的处理。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术中体现密封组件的结构示意图。图中，1、电机驱动减速机；2、传动链轮；3、传动链条；4、搅拌轮轴；41、搅拌轴头；5、砂浆车箱体；6、行走装置；7、立式浆泵；8、密封组件；81、筋板；811、上筋板；812、下筋板；82、固定法兰；83、固定座；84、密封套；85、螺栓；9、搅拌叶片。具体实施方式一种内传动轨道砂浆车，如图1所示，包括砂浆车箱体5，在砂浆车箱体5的上顶面固定有电机驱动减速机1，电机驱动减速机1的输出端上转动连接有主动轴，主动轴平行于砂浆车箱体5的中心轴方向设置，在主动轴远离电机驱动减速机1的末端转动连接有传动链轮2，传动链轮2沿主动轴的竖直方向设置于砂浆车箱体5的内侧，传动链轮2远离主动轴的另一端啮合连接有传动链条3，传动链条3深入砂浆车箱体5内与搅拌轮轴4连接，其中搅拌轮轴4置于砂浆车箱体5的中部，搅拌轮轴4的两端贯穿砂浆车箱体5的两端，搅拌轮轴4的伸出端上固定有密封砂浆车箱体5的密封组件8。如图1所示，搅拌轮轴4上垂直固定有交错排列的搅拌叶片9。当启动电机驱动减速机1时，电机驱动减速机1带动主动轴转动，主动轴在动力传输到传动链轮2上，使得与传动链轮2啮合连接的传动链条3带动搅拌轮轴4转动，进而搅拌叶片9在搅拌轮轴4的带动下沿搅拌轮轴4径向转动，以实现对砂浆车箱体5内浆液的混合搅拌。如图1和图2所示，搅拌轮轴4的两端通过螺栓85固定有搅拌轴头41，搅拌轴头41延伸到车箱体5的外表面的外侧（就是远离搅拌轮轴4的一侧），搅拌轴头41处的车箱体5的外表面向外延伸形成管状的固定座83，固定座83的外端固定设置固定法兰82。固定座83内穿设密封套84且两者之间密封，密封套84外端的法兰盘与固定法兰82通过通过螺栓85固定连接，搅拌轴头41的外端穿设在密封套84内。固定座83的上下两个方向都固定一个筋板81：上筋板811、下筋板812，固定座83的左右两个方向上还固定有左筋板和右筋板。上筋板811、下筋板812靠近搅拌轴头41的端部充满固定法兰82、砂浆车箱体5的外表面整个空间，随着向另一端延伸逐渐变薄。当搅拌轮轴4失去动平衡，搅拌轮轴发生4晃动时，会带着轴端的固定座83和密封套84一起晃动，使得固定座83和密封套84被损坏，导致密封组件的密封性能被破坏，在固定座83周围设置的筋板与固定座83、固定法兰82以及砂浆车箱体5的外表面焊接于一体，增加固定座83的强度，增加密封性能。如图1所示，在砂浆车箱体5远离所述电机驱动减速机1的一端设置有立式浆泵7，在立式浆泵7的输出端连接有置于砂浆车箱体5底部，并与砂浆车箱体5底部开设的出料口连接的输料管。为了便于移动砂浆车，在砂浆车箱体5的底部安装有行走装置，在砂浆车箱体5的底部两端还安装有牵引轴销，以便于牵引机车挂载砂浆车往返浆料制作区和施工现场。本技术的工作过程如下：当启动电机驱动减速机1时，电机驱动减速机1带动主动轴转动，主动轴在动力传输到传动链轮2上，使得与传动链轮2啮合连接的传动链条3带动搅拌轮轴4转动，进而搅拌叶片9在搅拌轮轴4的带动下沿搅拌轮轴4径向转动，以实现对砂浆车箱体5内浆液的混合搅拌，搅拌的浆液流经出料口，在启动立式浆泵7的作用下，经输料管排出。以上所述的仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内传动轨道砂浆车，包括砂浆车箱体，其特征在于，所述砂浆车箱体的顶端固定有电机驱动减速机，所述电机驱动减速机上转动连接有主动轴，所述主动轴沿竖直方向转动连接有传动组件，所述传动组件深入所述砂浆车箱体内的末端连接有搅拌组件。

【技术特征摘要】
1.一种内传动轨道砂浆车，包括砂浆车箱体，其特征在于，所述砂浆车箱体的顶端固定有电机驱动减速机，所述电机驱动减速机上转动连接有主动轴，所述主动轴沿竖直方向转动连接有传动组件，所述传动组件深入所述砂浆车箱体内的末端连接有搅拌组件。2.根据权利要求1所述的内传动轨道砂浆车，其特征在于，所述传动组件包括与所述主动轴转动连接的传动链轮，以及与所述传动链轮啮合连接的传动链条。3.根据权利要求1所述的内传动轨道砂浆车，其特征在于，所述搅拌组件包括水平固定于所述砂浆车箱体两端的搅拌轮轴，以及垂直固定于所述搅拌轮轴上的搅拌叶片。4.根据权利要求3所述的内传动轨道砂浆车，其特征在于，所述搅拌轮轴的两端贯穿所述砂浆车箱体，且所述砂浆车箱体的外侧与所述搅拌轮轴的连接处固定有密封组件。5.根据权利要求4所述的内传动轨道砂浆车，其特征在于，所述密封组件包括与所述搅拌轮轴两端滑动连接的密封套，以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋岩，王长州，周志鹏，
申请(专利权)人：河南中隧工程装备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41