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一种冷链运输装卸装置制造方法及图纸

技术编号:20346356 阅读:16 留言:0更新日期:2019-02-16 10:29
本发明专利技术公开了一种冷链运输装卸装置,包括支架,所述支架内设有多个主动轮和从动轮,主动轮和从动轮均通过连轴安装在支架两侧,所述支架上设有油马达,所述油马达通过安装在支架上,且油马达的转轴与主动轮同轴连接,所述支架两侧还设有液压油缸,所述液压油缸竖直向下,且液压油缸的活塞杆与支架连接。本发明专利技术通过在支架上安装主动轮和从动轮,可以利用液压油缸将周转箱抬起,并通过油马达的带动,进行移动,周转箱通过主动轮和从动轮在支架上移动,可以防止周转箱碰到集装箱上,造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种冷链运输装卸装置
本专利技术属于冷链运输设备领域,尤其涉及一种冷链运输装卸装置。
技术介绍
我国每年都有大量的冷鲜易腐货物需要通过冷链运输,且货物总量还保持持续增长趋势。生鲜冷藏运输采用的冷链集装箱能确保果菜、肉类及海鲜食品等食材长时间储存运输而不变质,但因技术及管理上的缺失,目前的冷链集装箱运输存在较多问题,常用的冷冻集装箱由于容积较大,而对于一些小企业来说,单次进货量很难达到一次堆满一个集装箱,剩余的空间容易造成资源的浪费,为此申请号为201810125443.1的中国专利公开了一种能确保温度正常的冷链集装箱及监控系统,包括冷链集装箱、货柜、冷链集装箱监控系统、远程监控系统、云端数据库及第三方查询系统;所述冷链集装箱内设有导轨;所述货柜呈规则矩阵排列布置在冷链集装箱内的导轨上;所述货柜下部设有运动装置;在所述货柜组成的矩阵中任意空出一块空位;所述冷链集装箱监控系统包括北斗定位模块、环境监测模块、数据储存管理模块、路线规划模块、数据发送模块及实时报警模块,可对所述冷链集装箱进行定位、监控以及数据的传输和共享,但是该专利技术的货柜移动结构复杂,单个成本较高,不利于大规模生产,而传统的周装箱需要使用叉车等工具进行装卸,效率慢,且在装卸过程中周装箱容易碰坏周装箱。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术提供了一种冷链运输装卸装置,可以解决现有技术装卸效率慢的问题。本专利技术通过以下技术方案得以实现。本专利技术提供的一种冷链运输装卸装置,包括支架,所述支架内设有多个主动轮和从动轮,主动轮和从动轮均通过连轴安装在支架两侧,所述支架上设有油马达,所述油马达通过安装在支架上,且油马达的转轴与主动轮同轴连接,所述支架两侧还设有液压油缸,所述液压油缸竖直向下,且液压油缸的活塞杆与支架连接。所述主动轮和从动轮直径相同,且主动轮和从动轮在同一水平面上。所述主动轮和从动轮的最高点比支架的上端面高10mm至20mm,主动轮和从动轮的最低点比支架的下端面低20mm至30mm。所述支架包括两条角钢和两条扁钢,所述扁钢通过连杆A与角钢连接,两条扁钢直径通过连杆B相互连接,角钢和扁钢相互平行,主动轮和从动轮安装在角钢和扁钢之间。所述支架一端设有倒角。所述油马达有多个,多个油马达相互连接,并与油泵连接。所述液压油缸为伸缩型液压油缸。本专利技术的有益效果在于:通过在支架上安装主动轮和从动轮,可以利用液压油缸将周转箱抬起,并通过油马达的带动,进行移动,周转箱通过主动轮和从动轮在支架上移动,可以防止周转箱碰到集装箱上,造成损坏。附图说明图1是本专利技术的结构示意图;图2是本专利技术的放大示意图;图3是支架抬高时的状态示意图;图4是支架下降时的状态示意图;图中:1-支架,2-主动轮,3-从动轮,4-油马达,5-液压油缸,6-角钢,7-扁钢,8-连杆A,9-连杆B,10-倒角。具体实施方式下面进一步描述本专利技术的技术方案,但要求保护的范围并不局限于所述。如图1所示,一种冷链运输装卸装置,包括支架1,所述支架1内设有多个主动轮2和从动轮3,主动轮2和从动轮3均通过连轴安装在支架1两侧,所述支架1上设有油马达4,所述油马达4通过安装在支架1上,且油马达4的转轴与主动轮2同轴连接,所述支架1两侧还设有液压油缸5,所述液压油缸5竖直向下,且液压油缸5的活塞杆与支架1连接。在进行周转箱的装载时,液压油缸5回缩,使主动轮2和从动轮3与集装箱的下部接触,然后通过油马达4的带动,使支架1前进到集装箱内,然后通过液压油缸5抬高支架1,使主动轮2和从动轮3离开集装箱的下部,然后周转箱通过叉车放置在支架1上,周转箱压在主动轮2和从动轮3上,通过油马达4带动主动轮2旋转,使周转箱向集装箱内移动,当移动到所需位置后,油马达4停止转动,随后液压油缸5回缩,周转箱高度下降,并通过自身进行支撑,主动轮2和从动轮3脱离周转箱下部,并与集装箱的下部接触,然后油马达4转动,通过主动轮2将支架1从周转箱下部退出,进行下一个周转箱的装载,在进行周转箱的卸载时,支架1移动到周转箱下部,然后抬高支架1,通过主动轮2将周转箱带出集装箱外,然后支架1高度下降,继续前进,进行下一个周转箱的卸载。所述主动轮2和从动轮3直径相同,且主动轮2和从动轮3在同一水平面上,使周转箱放置在支架1上时,主动轮2和从动轮3可以同时受力。所述主动轮2和从动轮3的最高点比支架1的上端面高10mm至20mm,主动轮2和从动轮3的最低点比支架1的下端面低20mm至30mm,主动轮2在支架1下降时,与地面接触,通过旋转带动支架1前进,主动轮2在支架1抬高时,与周转箱接触,通过旋转带动周转箱移动,完成周转箱的装卸。所述支架1包括两条角钢6和两条扁钢7,所述扁钢7通过连杆A8与角钢6连接,两条扁钢7直径通过连杆B9相互连接,角钢6和扁钢7相互平行,主动轮2和从动轮3安装在角钢6和扁钢7之间,角钢6的强度较高,可以防止在运送过程中支架1发生形变,提高支架1的强度。所述支架1一端设有倒角10,倒角10起到导向作用,在支架1从周转箱下部穿过时,可以启到导向的作用。所述油马达4有多个,多个油马达4相互连接,并与油泵连接,油马达4通过液压油进行驱动,具有体积小,扭矩大的特点,适合在狭小的空间内进行驱动,油泵为油马达4提供了液压动力,驱动油马达4进行旋转,通过调整液压油的进出方向,可以调整油马达4的旋转方向。所述液压油缸5为伸缩型液压油缸,在液压油缸5回缩时,伸缩型液压油缸通过液压油使液压油缸5缩到最短,防止液压油缸5在移动过程中被地面刮到。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷链运输装卸装置,其特征在于:包括支架(1),所述支架(1)内设有多个主动轮(2)和从动轮(3),主动轮(2)和从动轮(3)均通过连轴安装在支架(1)两侧;所述支架(1)上设有油马达(4),所述油马达(4)通过安装在支架(1)上,且油马达(4)的转轴与主动轮(2)同轴连接;所述支架(1)两侧还设有液压油缸(5),所述液压油缸(5)竖直向下,且液压油缸(5)的活塞杆与支架(1)连接。

【技术特征摘要】
1.一种冷链运输装卸装置,其特征在于:包括支架(1),所述支架(1)内设有多个主动轮(2)和从动轮(3),主动轮(2)和从动轮(3)均通过连轴安装在支架(1)两侧;所述支架(1)上设有油马达(4),所述油马达(4)通过安装在支架(1)上,且油马达(4)的转轴与主动轮(2)同轴连接;所述支架(1)两侧还设有液压油缸(5),所述液压油缸(5)竖直向下,且液压油缸(5)的活塞杆与支架(1)连接。2.如权利要求1所述的一种冷链运输装卸装置,其特征在于:所述主动轮(2)和从动轮(3)直径相同,且主动轮(2)和从动轮(3)在同一水平面上。3.如权利要求1所述的一种冷链运输装卸装置,其特征在于:所述主动轮(2)和从动轮(3)的最高点比支架(1)的上端面高10mm至20mm,...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘大龙卢柳青李利荣盘艳芳李利伟唐梅宁龙堂
申请(专利权)人:南宁学院
类型:发明
国别省市:广西,45

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