智能物流存储仓库制造技术

技术编号:20346330 阅读:20 留言:0更新日期:2019-02-16 10:28
本发明专利技术涉及智能仓储技术领域,具体的说是智能物流存储仓库,包括楼下仓储区和楼上仓储区,所述楼下仓储区和楼上仓储区通过电梯区实现货物的互相转运,所述楼下仓储区和楼上仓储区之间货物的转运通过周转车实现;与现有技术相比,本发明专利技术的有益效果是:通过将楼下和楼上的仓储区的智能轨道和电梯轿厢内的轨道贯通,并将梯控系统接入ERP系统,周转车可以通过电梯实现货物的智能隔层存取,提高货物周转效率和仓库的利用率。

【技术实现步骤摘要】
智能物流存储仓库
本专利技术涉及智能仓储
,具体的说是智能物流存储仓库。
技术介绍
现代物流最大的趋势就是网络化与智能化。在制造企业内部,现代仓储配送中心往往与企业生产系统相融合,仓储系统作为生产系统的一部分,在企业生产管理中起着非常重要的作用。因此仓储技术的发展不是跟公司的业务相互的割裂的,跟其他环节的整合配合才更有助于仓储行业的发展。现有智能仓储周转车只能实现单层货物智能周转,对于多层仓库,依然需要人力转运至货梯再进一步转运,较为不便。
技术实现思路
为了解决上述现有技术中存在的问题,本专利技术提供智能物流存储仓库,通过设置灵活的转运组和可以根据系统调控随时变动的运输方向,是的货物的存储简便高效。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:智能物流存储仓库,包括楼下仓储区和楼上仓储区,所述楼下仓储区和楼上仓储区通过电梯区实现货物的互相转运,所述楼下仓储区和楼上仓储区之间货物的转运通过周转车实现;所述楼下仓储区内分布至少一辆第一周转车,每辆所述第一周转车均在固定的行驶轨道上行驶,所述行驶轨道相互贯通,所述行驶轨道的一出口连接电梯区;所述楼上仓储区内分布至少一辆第二周转车,每辆所述第二周转车均在固定的行驶轨道上行驶,所述行驶轨道相互贯通,所述行驶轨道的一出口连接电梯区;所述楼上仓储区和楼下仓储区和同一个电梯区连通,所述电梯区包括电梯井和在电梯井内上下运动的轿厢,所述轿厢内分布有用于和第一周转车或第二周转车进行货物对接的第三周转车。进一步地,所述楼下仓储区和楼上仓储区通过隔墙分隔,所述隔墙为钢结构制作,所述楼上仓储区的顶部采用钢结构制作的仓储顶盖密封;所述电梯区和楼下仓储区或楼上仓储区的连接处均安装有电梯门。进一步地,所述第一周转车的运输部可拆卸安装有用于盛放货物的物品托盘;所述第二周转车的运输部可拆卸安装有用于盛放货物的物品托盘;所述第三周转车的运输部可拆卸安装有用于盛放货物的物品托盘;所述第一周转车、第二周转车和第三周转车运行的轨道均为智能轨道。进一步地,所述智能轨道为横向轨道和纵向轨道垂直交错的轨道组,所述横向轨道和纵向轨道的连接处设置有将纵向轨道顶起实现周转车直角转弯的顶起装置;所述顶起装置为液压缸结构。进一步地,所述轿厢内的第三周转车在所述轿厢内的横向轨道移动。与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:通过将楼下和楼上的仓储区的智能轨道和电梯轿厢内的轨道贯通,并将梯控系统接入ERP系统,周转车可以通过电梯实现货物的智能隔层存取,提高货物周转效率和仓库的利用率。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术仓储系统结构示意图;图2是本专利技术周转车结构示意图。图中:1、楼下仓储区,11、第一周转车,12、行驶轨道,2、楼上仓储区,21、第二周转车,22、隔墙,23、仓储顶盖,24、电梯门,3、电梯区,31、电梯井,32、轿厢,33、第三周转车,4、物品托盘,5、智能轨道。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术,并不用于限定本专利技术。另外,除非另作定义,此处使用的技术术语或者科学术语应当为本专利技术所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本专利技术专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性,而只是用来区分不同的组成部分。同样,“一个”或者“一”等类似词语也不必然表示数量限制。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同,而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接,而是可以包括电性的连接,不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系,当被描述对象的绝对位置改变后,则该相对位置关系也可能相应地改变。如图1-图2所示,本专利技术提供一种智能物流存储仓库,包括楼下仓储区1和楼上仓储区2,所述楼下仓储区1和楼上仓储区2通过电梯区3实现货物的互相转运,所述楼下仓储区1和楼上仓储区2之间货物的转运通过周转车实现,所述周转车在ERP系统调控下在楼下/楼上仓储区装运完货物后,转运至电梯区3,电梯门自动打开,周转车将货物转移至轿厢内的第三周转车,电梯门自动关闭后轿厢下移/上移至楼上/楼下仓储区,电梯门自动打开,所述第三周转车将货物转移至仓储区内的周转车上,完成货物的转运工作。优选地,所述楼下仓储区1内分布至少一辆第一周转车11,每辆所述第一周转车11均在固定的行驶轨道上行驶,所述行驶轨道相互贯通,所述行驶轨道的一出口连接电梯区3;所述楼上仓储区2内分布至少一辆第二周转车21,每辆所述第二周转车21均在固定的行驶轨道上行驶,所述行驶轨道相互贯通,所述行驶轨道的一出口连接电梯区3;进一步地,所述楼上仓储区2和楼下仓储区1和同一个电梯区3连通,所述电梯区3包括电梯井31和在电梯井31内上下运动的轿厢32,所述轿厢32内分布有用于和第一周转车11或第二周转车21进行货物对接的第三周转车33,所述第一周转车11或第二周转车21和第三周转车33在电梯门口位置实现货物的转运工作,保持高效转运。进一步地,所述轿厢32内的第三周转车33在所述轿厢32内的横向轨道移动。进一步地,所述楼下仓储区1和楼上仓储区2通过隔墙22分隔,所述隔墙22为钢结构制作,所述楼上仓储区2的顶部采用钢结构制作的仓储顶盖23密封;所述电梯区3和楼下仓储区1或楼上仓储区2的连接处均安装有电梯门24。优选地,所述第一周转车11的运输部可拆卸安装有用于盛放货物的物品托盘4;所述第二周转车21的运输部可拆卸安装有用于盛放货物的物品托盘4;所述第三周转车33的运输部可拆卸安装有用于盛放货物的物品托盘4;所述第一周转车11、第二周转车21和第三周转车33运行的轨道均为智能轨道5。进一步地,所述智能轨道5为横向轨道和纵向轨道垂直交错的轨道组,所述横向轨道和纵向轨道的连接处设置有将纵向轨道顶起实现周转车直角转弯的顶起装置;所述顶起装置为液压缸结构,根据ERP系统指令,周转车在运输时需要转弯时,所述顶起装置将纵向轨道顶起,实现周转车直角转向,进一步将货物存放在货架上。以上显示和描述了本专利技术的基本原理、主要特征和本专利技术的优点。本行业的技术人员应该了解,本专利技术不受上述实施例的限制,上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术的原理,在不脱离本专利技术精神和范围的前提下,本专利技术还会有各种变化和改进,这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.智能物流存储仓库,其特征在于,包括楼下仓储区和楼上仓储区,所述楼下仓储区和楼上仓储区通过电梯区实现货物的互相转运,所述楼下仓储区和楼上仓储区之间货物的转运通过周转车实现;所述楼下仓储区内分布至少一辆第一周转车,每辆所述第一周转车均在固定的行驶轨道上行驶,所述行驶轨道相互贯通,所述行驶轨道的一出口连接电梯区;所述楼上仓储区内分布至少一辆第二周转车,每辆所述第二周转车均在固定的行驶轨道上行驶,所述行驶轨道相互贯通,所述行驶轨道的一出口连接电梯区;所述楼上仓储区和楼下仓储区和同一个电梯区连通,所述电梯区包括电梯井和在电梯井内上下运动的轿厢,所述轿厢内分布有用于和第一周转车或第二周转车进行货物对接的第三周转车。

【技术特征摘要】
1.智能物流存储仓库,其特征在于,包括楼下仓储区和楼上仓储区,所述楼下仓储区和楼上仓储区通过电梯区实现货物的互相转运,所述楼下仓储区和楼上仓储区之间货物的转运通过周转车实现;所述楼下仓储区内分布至少一辆第一周转车,每辆所述第一周转车均在固定的行驶轨道上行驶,所述行驶轨道相互贯通,所述行驶轨道的一出口连接电梯区;所述楼上仓储区内分布至少一辆第二周转车,每辆所述第二周转车均在固定的行驶轨道上行驶,所述行驶轨道相互贯通,所述行驶轨道的一出口连接电梯区;所述楼上仓储区和楼下仓储区和同一个电梯区连通,所述电梯区包括电梯井和在电梯井内上下运动的轿厢,所述轿厢内分布有用于和第一周转车或第二周转车进行货物对接的第三周转车。2.根据权利要求1所述的智能物流存储仓库,其特征在于,所述楼下仓储区和楼上仓储区通过隔墙分隔,所述隔墙为钢结构制作,所述楼上仓储区的顶部采用钢结构制作的仓储顶盖密封。3.根据权利要求2所述的智能物流存储仓库,其特征在于,所述电梯区和楼下仓储区或楼...

【专利技术属性】
技术研发人员:沈明军
申请(专利权)人:苏州沸特纸业有限公司
类型:发明
国别省市:江苏,32

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